ከፍተኛ-ቮልቴጅ አያያዥ ደረጃዎች&መተግበሪያዎች እና ጥንቃቄዎች

ለከፍተኛ ቮልቴጅ ማገናኛዎች ደረጃዎች

ደረጃዎች የከፍተኛ-ቮልቴጅ ማገናኛዎችበአሁኑ ጊዜ በኢንዱስትሪ ደረጃዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው.ከመመዘኛዎች አንፃር፣ የደህንነት ደንቦች፣ አፈጻጸም እና ሌሎች መስፈርቶች፣ እንዲሁም የሙከራ ደረጃዎች አሉ።

በአሁኑ ጊዜ ከጂቢ መደበኛ ይዘት አንጻር ብዙ አካባቢዎች አሁንም ተጨማሪ መሻሻል እና መሻሻል ያስፈልጋቸዋል።የኮኔክተር አምራቾች በጣም ዋናዎቹ ዲዛይኖች በአራቱ የአውሮፓ ዋና ዋና ዕቃ አምራቾች፡ ኦዲ፣ ቢኤምደብሊው፣ ዳይምለር እና ፖርሽ በጋራ የተቀናበረውን የኢንዱስትሪ ደረጃ ኤልቪን ያመለክታሉ።ተከታታይ ደረጃዎች፣ ሰሜን አሜሪካ በሽቦ ታጥቆ ግንኙነት ድርጅት EWCAP የተቀናበረውን የኢንዱስትሪ ደረጃ SAE/USCAR ተከታታይ ደረጃዎችን ይጠቅሳል፣ በሦስቱ ዋና ዋና የአውሮፓ ኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች መካከል የተቋቋመው፡ ክሪስለር፣ ፎርድ እና ጀነራል ሞተርስ።

OSCAR

SAE/USCAR-2

SAE/USCAR-37 ከፍተኛ የቮልቴጅ አያያዥ አፈጻጸም።የSAE/USCAR-2 ተጨማሪ

DIN EN 1829 ከፍተኛ ግፊት ያለው ውሃ የሚረጭ ማሽን።የደህንነት መስፈርቶች.

DIN EN 62271 ከፍተኛ-ቮልቴጅ መቀየሪያ እና መቆጣጠሪያዎች.በፈሳሽ የተሞሉ እና የተገለሉ ገመዶች.ፈሳሽ የተሞላ እና ደረቅ የኬብል ማቆሚያዎች.

ከፍተኛ የቮልቴጅ ማገናኛዎች አፕሊኬሽኖች

ከማገናኛው ራሱ አንጻር ብዙ የመለያያ ዓይነቶች ይለያሉ፡ ለምሳሌ ክብ፣ አራት ማዕዘን፣ ወዘተ በቅርጽ እና ከፍተኛ ድግግሞሽ እና ዝቅተኛ ድግግሞሽ አሉ።የተለያዩ ኢንዱስትሪዎችም እንዲሁ የተለዩ ይሆናሉ.

ብዙውን ጊዜ በጠቅላላው ተሽከርካሪ ላይ የተለያዩ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ማገናኛዎችን ማየት እንችላለን.በተለያዩ የሽቦ ማያያዣ ዘዴዎች መሠረት, በሁለት የግንኙነት ምድቦች እንከፍላቸዋለን.

1. ቋሚ አይነት በቀጥታ በብሎኖች የተገናኘ

የቦልት ግንኙነት በጠቅላላው ተሽከርካሪ ላይ ብዙ ጊዜ የምናየው የግንኙነት ዘዴ ነው።የዚህ ዘዴ ጠቀሜታ የግንኙነት አስተማማኝነት ነው.የቦልቱ ሜካኒካል ኃይል በአውቶሞቲቭ ደረጃ ንዝረትን ተፅእኖ መቋቋም ይችላል ፣ እና ዋጋው በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው።እርግጥ ነው, የእሱ አለመመቻቸት የቦልት ግንኙነቱ የተወሰነ መጠን ያለው የአሠራር እና የመጫኛ ቦታ ያስፈልገዋል.አካባቢው መድረክ ላይ ያተኮረ እና የመኪናው ውስጣዊ ክፍተት ይበልጥ ምክንያታዊ እየሆነ ሲመጣ, ከመጠን በላይ የመጫኛ ቦታን መተው አይቻልም, እና ከባች ኦፕሬሽኖች እና ከሽያጭ በኋላ ጥገናን በተመለከተ ተስማሚ አይደለም, እና ብዙ ብሎኖች ሲኖሩ የሰው ልጅ ስህተት የመጋለጥ እድሉ ከፍ ያለ ነው፣ ስለዚህ የራሱ የሆኑ ገደቦችም አሉት።

በቀድሞዎቹ የጃፓን እና የአሜሪካ ድቅል ሞዴሎች ላይ ብዙ ጊዜ ተመሳሳይ ምርቶችን እናያለን።እርግጥ ነው፣ በአንዳንድ የመንገደኞች መኪኖች ባለ ሶስት ፎቅ የሞተር መስመሮች እና በአንዳንድ የንግድ ተሽከርካሪዎች የባትሪ ሃይል ግብዓት እና ውፅዓት መስመሮች ውስጥ አሁንም ብዙ ተመሳሳይ ግንኙነቶችን ማየት እንችላለን።እንደነዚህ ያሉ ግንኙነቶች በአጠቃላይ ሁሉም እንደ ጥበቃ ያሉ ሌሎች ተግባራዊ መስፈርቶችን ለማግኘት ውጫዊ ሳጥኖችን መጠቀም አለባቸው, ስለዚህ ይህንን ዘዴ ለመጠቀም በተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ መስመር ንድፍ እና አቀማመጥ ላይ የተመሰረተ እና ከሽያጭ በኋላ እና ሌሎች መስፈርቶች ጋር የተጣመረ መሆን አለበት.

2. ተሰኪ ግንኙነት

በአንፃሩ ፣ማቲንግ ማገናኛ ከዚህ ሽቦ ጋር ግንኙነት ለመፍጠር ሁለት ተርሚናል ቤቶችን በማገናኘት የኤሌትሪክ ግንኙነቱን ያረጋግጣል።ተሰኪው ግንኙነቱ በእጅ ሊሰካ ስለሚችል ከተወሰነ እይታ አንጻር አሁንም የቦታ አጠቃቀምን በተለይም በአንዳንድ አነስተኛ የስራ ቦታዎች ላይ ሊቀንስ ይችላል።ተሰኪው ግንኙነት ከወንዶች እና ከሴት ጫፎች የመጀመሪያ ቀጥተኛ ግንኙነት ወደ መሃሉ ላይ ላስቲክ መቆጣጠሪያዎችን ወደ እውቂያዎች ወደ ሚጠቀሙበት ዘዴ ተሸጋግሯል።በመሃል ላይ ላስቲክ መቆጣጠሪያዎችን የሚጠቀሙበት የግንኙነት ዘዴ ለትልቅ የአሁኑ ግንኙነቶች የበለጠ ተስማሚ ነው.የተሻሉ የመተላለፊያ ቁሳቁሶች እና የተሻሉ የላስቲክ ንድፍ አወቃቀሮች አሉት.እንዲሁም የግንኙነት መቋቋምን ለመቀነስ ይረዳል, ከፍተኛ-የአሁኑ ግንኙነቶችን የበለጠ አስተማማኝ ያደርገዋል.

ወደ መካከለኛው የላስቲክ ተቆጣጣሪ ግንኙነት መደወል እንችላለን.በኢንዱስትሪው ውስጥ ብዙ የመገናኛ መንገዶች አሉ, ለምሳሌ የሚታወቀው የፀደይ አይነት, የዘውድ ጸደይ, የቅጠል ምንጭ, የሽቦ ምንጭ, የጥፍር ምንጭ, ወዘተ.የመስመር የፀደይ ዓይነት, ወዘተ.

ትክክለኛው ተሰኪ ቅጾችን ማየት እንችላለን።እንዲሁም ሁለት ዘዴዎች አሉ-የክብ መሰኪያ ዘዴ እና ቺፕ መሰኪያ ዘዴ።ክብ መሰኪያ ዘዴ በብዙ የሀገር ውስጥ ሞዴሎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው.አምፊኖል,TE8 ሚሜ እና ከዚያ በላይ ያሉት ትላልቅ ጅረቶች እንዲሁ ሁሉም ክብ ቅርፅ አላቸው ።

የበለጠ ተወካይ የሆነው “ቺፕ ዓይነት” እንደ Kostal ያሉ የPLK ግንኙነት ነው።ከጃፓን እና አሜሪካዊ ዲቃላ ሞዴሎች የመጀመሪያ እድገት ስንገመግም ፣ አሁንም ብዙ የቺፕ ዓይነት መተግበሪያዎች አሉ።ለምሳሌ፣ ቀደምት ፕሪየስ እና ትስላ ብዙ ወይም ባነሰ ሁሉም ይህንን ዘዴ ተቀብለዋል፣ አንዳንድ የ BMW ቦልትን ጨምሮ።ከዋጋ እና ከሙቀት መለዋወጫ አንፃር ፣ የጠፍጣፋው አይነት ከባህላዊው ክብ የፀደይ ዓይነት በእውነቱ የተሻለ ነው ፣ ግን የመረጡት ዘዴ በአንድ በኩል በእውነተኛው መተግበሪያዎ ፍላጎቶች ላይ የተመሠረተ ይመስለኛል ፣ እና እሱ ከ የእያንዳንዱ ኩባንያ ዲዛይን ዘይቤ.

ለአውቶሞቲቭ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ማገናኛዎች የምርጫ መስፈርቶች እና ቅድመ ጥንቃቄዎች

(1)የቮልቴጅ ምርጫው መዛመድ አለበት:ከጭነት ስሌት በኋላ የተሽከርካሪው የቮልቴጅ መጠን ከግንኙነቱ የቮልቴጅ መጠን ያነሰ ወይም እኩል መሆን አለበት.የተሽከርካሪው ኦፕሬቲንግ ቮልቴጁ ከተገመተው የቮልቴጅ መጠን በላይ ከሆነ እና ለረጅም ጊዜ የሚሰራ ከሆነ የኤሌክትሪክ ማገናኛው የመፍሰስ እና የማስወገጃ አደጋ ያጋጥመዋል።

(2)የአሁኑ ምርጫ መመሳሰል አለበት፡-ከጭነት ስሌት በኋላ የተሽከርካሪው ደረጃ የተሰጠው የወቅቱ መጠን ከግንኙነቱ የወቅቱ መጠን ያነሰ ወይም እኩል መሆን አለበት።የተሸከርካሪው ኦፕሬቲንግ ጅረት ከግንኙነት ደረጃው ከተሰየመ የኤሌክትሪክ ማያያዣው ከመጠን በላይ ተጭኖ ለረጅም ጊዜ በሚሰራበት ጊዜ ይጠፋል።

(3)የኬብል ምርጫ ማዛመድን ይጠይቃል፡-የተሽከርካሪ ኬብል ምርጫን ማዛመድ በኬብል ወቅታዊ-ተሸካሚ ማዛመጃ እና የኬብል መገጣጠሚያ ማተሚያ ማዛመድ ሊከፋፈል ይችላል።አሁን ያለውን የኬብሎች የመሸከም አቅም በተመለከተ እያንዳንዱ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ኤሌክትሪክ መሐንዲሶች ተዛማጅ ንድፎችን ለማካሄድ የወሰኑ ሲሆን ይህም እዚህ አይገለጽም.

ማዛመጃ፡ ማገናኛ እና የኬብል ማኅተም የጎማ ማህተም የላስቲክ መጭመቅ ላይ ተመርኩዞ በሁለቱ መካከል የግንኙነቶች ግፊት እንዲኖር በማድረግ እንደ IP67 ያሉ አስተማማኝ የጥበቃ አፈጻጸምን ያስገኛሉ።እንደ ስሌቶች, የተወሰነ የግንኙነት ግፊት መገንዘቡ የሚወሰነው በማኅተሙ የተወሰነ የመጨመቂያ መጠን ላይ ነው.በዚህ መሠረት አስተማማኝ ጥበቃ ካስፈለገ የማገናኛው የማተም መከላከያ በንድፍ መጀመሪያ ላይ ለኬብሉ የተወሰነ መጠን መስፈርቶች አሉት.

በተመሳሳዩ የአሁን-ተሸካሚ መስቀለኛ መንገድ ኬብሎች የተለያዩ የውጪ ዲያሜትሮች ሊኖራቸው ይችላል, ለምሳሌ የተከለሉ ኬብሎች እና ያልተጠበቁ ኬብሎች, ጂቢ ኬብሎች እና LV216 መደበኛ ኬብሎች.ልዩ ተጓዳኝ ገመዶች በአገናኝ ምርጫ መስፈርት ውስጥ በግልጽ ተቀምጠዋል.ስለዚህ የግንኙነት ማኅተም አለመሳካትን ለመከላከል ማገናኛዎችን በሚመርጡበት ጊዜ የኬብል ዝርዝር መስፈርቶችን ለማመቻቸት ልዩ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል.

(4)ተሽከርካሪው በሙሉ ተጣጣፊ ሽቦ ያስፈልገዋል፡-ለተሽከርካሪ ሽቦ፣ ሁሉም የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች አሁን የታጠፈ ራዲየስ እና ደካማ መስፈርቶች አሏቸው።በጠቅላላው ተሽከርካሪ ውስጥ ባሉ ማገናኛዎች አተገባበር ጉዳዮች ላይ በመመስረት የሽቦ ማቀፊያው ስብስብ ከተጠናቀቀ በኋላ የማገናኛ ተርሚናል ራሱ አያስገድድም ።በተሽከርካሪ ማሽከርከር ምክንያት አጠቃላይ የሽቦ ማሰሪያው ንዝረት እና ተፅእኖ ሲፈጠር እና አካሉ አንጻራዊ መፈናቀል ሲደረግ ብቻ ውጥረቱ በሽቦ ማሰሪያው ተለዋዋጭነት ሊፈታ ይችላል።ምንም እንኳን አነስተኛ መጠን ያለው ውጥረቱ ወደ ማገናኛ ተርሚናሎች ቢተላለፍም, የሚፈጠረው ጭንቀት በአገናኝ መንገዱ ውስጥ ካለው የንድፍ ማቆያ ኃይል አይበልጥም.