በገበያ ላይ የተቀመጡ መመዘኛዎች VS መመሪያ የተወሰኑ ደረጃዎች

ፎርድ ከተወሰነ ጊዜ በፊት በሰሜን አሜሪካ ለወደፊቱ ሞዴሎች የቴስላን የሰሜን አሜሪካ ቻርጅንግ ስታንዳርድ (NACS) የኃይል መሙያ ደረጃን እንደሚጠቀም ማስታወቁን ተከትሎ፣ ሌላ ግዙፍ የሆነው መርሴዲስ ቤንዝ ለወደፊቱ የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ስታንዳርድ (NACS) አማራጭ ይኖረዋል። የ CCS1 እና የመርሴዲስ ቤንዝ ሰሜን አሜሪካ በ 2025 ወደ NACS ይቀየራሉ ተብሎ ይጠበቃል። የቴስላን ሽያጭ ግምት ውስጥ በማስገባት NACS የሰሜን አሜሪካን የኃይል መሙያ ገበያን አንድ የሚያደርግበት ጊዜ ብቻ ነው። ጥያቄው ገበያው ደረጃውን የሚወስን ነው ወይንስ ስታንዳርድ ገበያውን ይመራዋል?

ቢያንስ የኃይል መሙያ በይነገጽ፣ የቻሪን ድርጅት NACS በጣም አፀያፊ ሆኖ ለማየት ፍቃደኛ አይደለም፣ በዚህም የዶሚኖ ውጤቱን ያስነሳል፣ ነገር ግን የሰሜን አሜሪካ CCS1 ጥረቶች ወደ ውሀው ይውረድ፣ እና የቴስላ MW MCS ክፍያ ፕሮግራም የቻሪን ድርጅትንም ይመለከታል። እንዲሁም የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ይህም የታላቁ የኃይል መሙያ ገበያ የኤምሲኤስ መርሃ ግብር የብዙ አማራጮች የወደፊት ሁኔታ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ ዋናው CCS በ chademo ላይ ባር ለመፍጠር እና የቻድ ኢሞ የገበያ ድርሻን ለማቆም መቼ እንደተቋቋመ ያስቡ ፣ ግን እስከ ዛሬ ድረስ ግልፅ ነው የመኪና ኩባንያዎች የራሳቸውን ጥቅም በተመለከተ በጣም ሐቀኛ ናቸው. ይህ እንድናስብ ሊያደርገን ይገባል፣ በተወሰነ ደረጃ ጥሩ ስራ እየሰራን ነው ገበያችን በመሠረቱ እየወጣ ነው።

በአካላችን ውስጥ የመሙላት ደረጃዎች ክስተት እንዲሁ ተመሳሳይ ክስተት ነው ፣ ከሲኖ-ጃፓን የጋራ ልማት “ቻኦጂ” የኃይል መሙያ ደረጃዎች በፊት ፣ የ 2015 የጂቢ ስሪት ከፍተኛ ኃይል መሙላትን ችግር አያሟሉም ፣ ግን ደግሞ ከአለም አቀፉ "መገጣጠም" ጋር, ነገር ግን ካስፈለገዎት, ከድሮው ጂቢ የኃይል መሙያ ክምር ጋር ተኳሃኝ እንዲሆን በመቀየሪያ ማገናኛ ላይ መተማመን ካስፈለገዎት, ምንም እንኳን ቴክኖሎጂው ሊዘጋጅ ቢችልም, ግን ይህ በእርግጥ መፍትሄ አይደለም. በአንድ በኩል, እና ውጫዊ ውህደት, በአንድ በኩል, እና ውስጣዊ "ውድቀት".

አዲሱ የ 2015 pls ስሪት የጂቢ ቻርጅ በይነገጽ ስታንዳርድ ሲጀመር ሁለቱ መመዘኛዎች አብረው ይኖራሉ እና እርስ በርሳቸው ይሟገታሉ ወይም ከተተካው አካል ውስጥ አንዱ የዚህ ጥያቄ መልስ ማወቅ እና በመጨረሻም ችግር ይሆናል ። ለገበያው መልስ መስጠት ያስፈልጋል, ክፍያ መሙላት አሁንም ለተሽከርካሪ አገልግሎቶች, በፍጥነት የመሙላትን ችግር መፍታት አስፈላጊ ነው, ስለዚህ የመኪና ኩባንያዎች ሞገስ እና በመጨረሻም ግልጽ የሆነ መልስ ለመስጠት, ቢያንስ በ "የሽግግር ጊዜ" ውስጥ ይምረጡ. . "የሽግግር ጊዜ"፣ ችግሩን ለመፍታት ከመኪናው ኩባንያዎች መካከል የተወሰኑት ቻኦጂን ሲመርጡ አይተናል፣ ችግሩን ለመፍታት በራሱ የተሰራውን ሱፐር መሙላት ኔትዎርክ በመጠቀም። ተመሳሳይ በራስ-የተገነባ አውታረ መረብ ችግር ለመፍታት በአካባቢው ማቀዝቀዣ ትራንስፎርሜሽን ፕሮግራም የተገጠመላቸው የፕሮግራሙ 2015 ስሪት በመጠቀም አንዳንድ መኪና ኩባንያዎች አሉ; ይህ ክስተት በኃይል መሙያ ደረጃ ላይ ብቻ ሳይሆን ከኃይል መቀያየር ጋር ተመሳሳይነት ያለው ይህ ክስተት በኃይል መሙላት ደረጃ ላይ ብቻ ሳይሆን ከኃይል ልውውጥ ገበያ ጋር ተመሳሳይነት ያለው ችግርም አለው;

ተመሳሳይ ችግር በኃይል መሙላት ደረጃ ላይ ብቻ ሳይሆን እንደ የንግድ ተሽከርካሪ የኃይል ልውውጥ ገበያም እንዲሁ ክስተት አለው, የኃይል ልውውጥ የባትሪ ገበያ የአምራቾች ድርሻ, እንደ ባትሪ ትልቅ ሲ ፋብሪካ, የራሱ የኃይል ልውውጥ በይነገጽ ፕሮግራሞች አሉት. እና የኃይል ማስተላለፊያ ስርዓት አምራቾችን ፍላጎቶች በመወከል ሌላ የፕሮግራሞች ስብስብ ነው ፣ የተሳፋሪ መኪናዎች የኃይል ልውውጥ እንዲሁ የተለያዩ የመኪና ኩባንያዎች ዝግ-ሉፕ ጨዋታ ነው ፣ ስለሱ አስቡ ደግሞ አስደሳች ነው።

የኃይል መሙያ ስርዓቱ ጭስ የሌለበት ጦርነት ይሆናል ምክንያቱም የጥቅም ግጭት ጦርነት ነው ፣ እሱን ለማየት ሌላ መንገድ ፣ የጥቅም ግጭት የሚያሳየው ገበያው በፍጥነት የሚለዋወጥ ገበያ ስለሆነ ቢያንስ የኃይል መሙያው ገበያ ነው ። በኢንዱስትሪው ዙሪያ ያሉ መገልገያዎች ለኢንዱስትሪው ምናብ ትልቅ ቦታ ነው።

ሁዋዌ “የደጋፊነት ሚናን” ለመስራት ፈጽሞ ፈቃደኛ ካልሆነው እጅግ ቀድሟል፣ የመኪናው ፍጥነት በከፍተኛ ደረጃ እየተጧጧፈ ነው፣ እና አንዳንድ የባቡር ሞዴሎች በቅርቡ መለቀቃቸው ሁዋዌን እንደ አዲስ መኪኖች ብቻ ሳይሆን ፍላጎቱን እንድናይ አድርጎናል። በዩ አለቃ አፍ ውስጥ ከ "ቴክኖሎጂ" በጣም ቀድሟል በአጠቃላይ ዱፕሊንግ! ዝርዝሩ ይቀጥላል እና ይቀጥላል.

በቻርጅ ገበያው ላይ ያለው ተመሳሳይ አዝማሚያ የሁዋዌ እንዲሁ ቀስቃሽ ነው ፣ የሁዋዌ እንዲሁ እስከ 600KW ፈሳሽ የቀዘቀዘ የኃይል መሙያ ክምር ፣ ከፍተኛ የውጤት ቮልቴጅ 200 ~ 1000Vdc ፣ ከፍተኛ የውጤት ፍሰት 600A + (ይህ አሁንም ከ የሃገር ውስጥ ዋና ዋና የመኪና ኩባንያዎች የሁዋዌ ቴክኖሎጂ ትልቅ ክፍል ቀድመው በ 500KW ሃይል ውስጥ "መኪኖችን አይመርጡ" የሚለውን ለመገንዘብ (እንዴት ማድረግ እንዳለብኝ ባላውቅም ለአንዳንድ የመኪና ኩባንያዎች “ዝግ-ሉፕ ጨዋታ”፣ የቴክኖሎጂ እና የስርዓተ-ጥለት ደረጃ ሙሉ በሙሉ ይጎትታል፣ እርግጥ ነው፣ በዚህ መነሻ መሰረት፣ ያ የኃይል መሙያ በይነገጽ በ2015 በአሮጌው ብሄራዊ ደረጃ መሙያ ወደብ ላይ መዋል አለበት፣ የቅርብ ጊዜውን ይጠቀም እንደሆነ። ሥሪት አሁንም አልታወቀም ፣ ዕድሉ ባህላዊ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ቴክኖሎጂን መጠቀም ነው ፣ ምናልባትም በ coolant ምርጫ ውስጥ ፣ የኦርኬስትራ ቁሳቁሶች እና ሌሎች አንዳንድ ለውጦችን አድርገው ሊሆን ይችላል ፣ አለበለዚያ በጣም ቀላል ክብደት ካለው ውጫዊ ልኬቶች አስቸጋሪ ነው። (ወይስ ስሙ ከስሙ ጋር አይስማማም)

የግሪድ ሎድ ችግር፣ ሁዋዌ በኦፕቲካል ማከማቻ ውህደት አማካኝነት የኦፕቲካል ማከማቻ የማሰብ ችሎታ ያለው የኔትወርክ ቻርጅ መፍጠር፣ ይህም የአለም ገበያ ዋና ዋና ስራ ነው፣ የተለየ ነገር አይደለም። እርግጥ ነው, ሁሉም ነገር ለመናገር የገበያ አስተያየት ያስፈልገዋል; ሁዋዌ እንዲሁ “አንድ ኩባያ ቡና ፣ ለመሄድ ሙሉ ኃይል ያለው” መፈክርን አቅርቧል ፣ የጃፓኑ ቻዴሞ መቼ እንደጀመረ አስቡ ፣ እንዲሁም “አንድ ኩባያ ሻይ መጠጣት ይፈልጋሉ? የጃፓን ቻዴሞ ሲጀመር "አንድ ኩባያ ሻይ ይፈልጋሉ?" የሚል መፈክር አቅርበዋል, ይህም ማለት ስራውን ለማጠናቀቅ አንድ ኩባያ ሻይ መሙላት ይችላል, ስለዚህ "ራዕይ" በጣም አስፈላጊ ነው. ቢያንስ "የኢንዱስትሪ እናት" በመባል የሚታወቀው የሁዋዌ ብዙ የሚጠበቁ ነገሮችን ይይዛል, በእኔ አስተያየት, ጥቁር ቴክኖሎጂ መኖሩ አስፈላጊ አይደለም, ዋናው ነገር ገበያውን የመምራት እድገትን ለማስተዋወቅ እንደ ካትፊሽ መጠቀም ይቻል እንደሆነ ነው. ወደ ተሻለ አቅጣጫ፣ አንዳንድ ምርጥ ገበያዎችን በማነሳሳት። ቴክኖሎጂውን ወዲያውኑ ከማግኘት ወይም እገዳውን ከማቋረጥ አንዳንድ ጊዜ በጣም አስፈላጊ እንደሆነ ተስፋ እና እምነት።

የHuawei 600KW እንደምንም ከ Tesla V4 ጋር ተመሳሳይ ደረጃ ላይ ነው። V4 ሴሚውን መሙላት እንዳለበት ግምት ውስጥ በማስገባት ኃይሉ በMW ደረጃ (1000V&1000A+) መሆን አለበት። ከቀዳሚው ተገቢ መረጃ ፣ በ Tesla ግንዛቤ ውስጥ ማለፍ እንችላለን ፣ እና የውጪው የኃይል መሙያ ወደብ ልዩ “ወራሪ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ መቆጣጠሪያ። የውጪ መሙያ ወደብ ልዩ "ወራሪ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ የኦርኬስትራ" የሚጠቀም ሲሆን መጠኑን እና ክብደቱን በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነስ የኃይል መሙያ ቅልጥፍናን ሲያሻሽል እና በተሽከርካሪው ጫፍ ላይ ያለው ከፍተኛ ኃይል ያለው በይነገጽ በባትሪ ማቀዝቀዣ ዘዴ ንቁ የሆነ የማቀዝቀዝ ስርዓት ይፈጥራል, እና በአውቶቡሱ ላይ ያሉት ተሰኪዎች በአስተማማኝ ሁኔታ ይገናኛሉ ፣ የማቀዝቀዣው ስርዓት ደግሞ የሩጫውን የኤሌክትሪክ መስመር ለመተካት በመዳብ-አልሙኒየም ቱቦ ተጭኗል ፣ ይህም ዝግ-ዙር ሙሉ የማቀዝቀዝ አገናኝ ይፈጥራል። ሁዋዌ የቴክኖሎጂውን አስፈላጊ ዝርዝሮች እስካሁን አላየውም ፣ ጀርባው ቀስ በቀስ እንደሚገለፅ አምናለሁ ፣ ግን እንደገና ፣ ትንሽ በራስ መተማመን ከቴክኖሎጂው በጣም ቀድመው ይጠቁማሉ ፣ ብዙ እኩዮች “እድገት” ይችላሉ ።

የእኛ የወደፊት ኤሌክትሪፊኬሽን ትዕይንት, አንዳንድ የቤተሰብ መኪናዎች ብቻ ሳይሆን, "እያንዳንዱ በበሩ ፊት ለፊት ያለውን በረዶ ጠራርጎ" የረዳት የሌላቸው ምርጫ ፈጣን እድገት ነው, ነገር ግን በትልቁ ደረጃ, ስልታዊ ግምት ይጎድለናል, ከሁሉም በላይ, ትልቅ ገበያ አለን. , ኃይልን ለመሙላት የበለጠ የተለያዩ መንገዶች አሉ, ገበያው እንዴት እንደሚለወጥ አላውቅም, ግን ስልታዊ ግምት, ነገር ግን ገበያው ይለወጣል, ግን ስልታዊ ግምት. እንዴት መቀየር ይቻላል, ግን ስልታዊ ግምት ውስጥ መግባት አስፈላጊ ነው, ግን ደግሞ መቀነስ ይችላል "" በመጨረሻ ገበያው ደረጃውን ይወስናል ወይንስ ደረጃው ገበያውን ይመራዋል? "ገበያው ደረጃውን የሚወስነው ወይም መደበኛው ገበያውን ይመራል" የሚለው ጥያቄ ይነሳል.

ከዕድገት ዓመታት በኋላ ከተለያዩ የመኪና ኩባንያዎች ጋር “ውህደት” የሚለው ጽንሰ-ሀሳብ የባትሪ ቴክኖሎጂ ግኝቶችን እና የ 800V የጅምላ ማምረቻ ሞዴሎችን ቁጥር መጨመርን ጨምሮ የበለጠ ምክንያታዊ ፣ የበለጠ ተኳሃኝ የኤሌክትሪፊኬሽን መድረክ ፈጥሯል ። በኃይል መሙያ መገልገያዎች ላይ የበለጠ የማተኮር አዝማሚያ እና እድሉ ከፍተኛ ኃይል ያለው ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ቻርጅ እና የማሰብ ችሎታ ያለው የኃይል መሙያ ገበያ ማከማቻ እያደገ በመምጣቱ የተሽከርካሪ ኢንተርፕራይዞች መሪነቱን ሲወስዱ ቀስ በቀስ ሰማያዊ የውቅያኖስ ገበያን በመፍጠር ትልቅ እድሎችን ጨምሮ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ኬብሎች፣ ቁሶች፣ የማቀዝቀዝ በይነገጾች፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ሥርዓት ፓምፖች፣ DCDC ሞጁሎች፣ የኃይል መሙያ መገናኛዎች፣ DCDC ሞጁሎች፣ የሲሊኮን ካርቦዳይድ አፕሊኬሽኖች፣ የጥበቃ ሞጁሎች፣ ፀረ-ጃሚንግ ሞጁሎች፣ ዳሳሾች እና የመሳሰሉት ተጨማሪ እድሎችን ያመጣሉ::

ተሽከርካሪ-ጎን አዝማሚያ ወደ ባትሪ አምራቾች እና convergence ላይ ድራይቭ ሥርዓት ሞዱል አምራቾች, እንዲሁም የማሰብ ኮክፒት እሳት የቅርብ ነጥብ, ነጂ አልባ ገበያ የበለጠ እና ተጨማሪ ይሆናል; የባትሪው ጎን ከተሽከርካሪው ጎን የበለጠ እና የበለጠ የተዋሃደ ይሆናል ፣ የበለጠ ብልህ ባትሪ ወይም የተቀናጀ የባትሪ ቻሲስ ጽንሰ-ሀሳብ የበለጠ እና የበለጠ ግልፅ ይሆናል።