በገበያ ላይ የተቀመጡ መመዘኛዎች VS መመሪያ የተወሰነ ደረጃዎች

ፎርድ ከተወሰነ ጊዜ በፊት በሰሜን አሜሪካ ለወደፊቱ ሞዴሎች የቴስላን የሰሜን አሜሪካ ቻርጅንግ ስታንዳርድ (NACS) የኃይል መሙያ ደረጃን እንደሚጠቀም ማስታወቁን ተከትሎ፣ ሌላ ግዙፍ የሆነው መርሴዲስ ቤንዝ ለወደፊቱ የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ስታንዳርድ (NACS) አማራጭ ይኖረዋል። የ CCS1 እና የመርሴዲስ ቤንዝ ሰሜን አሜሪካ እ.ኤ.አ. በ 2025 ወደ NACS ይቀየራሉ ተብሎ ይጠበቃል። የቴስላን ሽያጭ ግምት ውስጥ በማስገባት፣ ከኤንኤሲኤስ በፊት ያለው የጊዜ ጉዳይ ነው። የሰሜን አሜሪካን የኃይል መሙያ ገበያ አንድ ያደርጋል። ጥያቄው ገበያው ደረጃውን የሚወስን ነው ወይንስ ስታንዳርድ ገበያውን ይመራዋል?

ቢያንስ የኃይል መሙያ በይነገጽ፣ የቻሪን ድርጅት NACS በጣም አፀያፊ ሆኖ ለማየት ፍቃደኛ አይደለም፣ በዚህም የዶሚኖ ውጤቱን ያስነሳል፣ ነገር ግን የሰሜን አሜሪካ CCS1 ጥረቶች ወደ ውሀው ይውረድ፣ እና የቴስላ MW MCS ክፍያ ፕሮግራም የቻሪን ድርጅትንም ይመለከታል። እንዲሁም የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ይህም በትልቁ የኃይል መሙያ ገበያ MCS መርሃ ግብር ላይ ብዙ አማራጮችን በእጅጉ የሚነካ ፣ ዋናው CCS በ chademo ላይ ባር ለመፍጠር እና መቼ እንደተቋቋመ ያስቡ ። የቻድ ኢሞ የገበያ ድርሻን አቁም፣ ግን እስከ ዛሬ ድረስ የመኪና ኩባንያዎች የግል ጥቅማቸውን በተመለከተ በጣም ታማኝ እንደሆኑ ግልጽ ነው። ይህ እንድናስብ ሊያደርገን ይገባል፣ በተወሰነ ደረጃ ጥሩ ስራ እየሰራን ነው ገበያችን በመሠረቱ እየወጣ ነው።

በአካላችን ውስጥ የመሙላት ደረጃዎች ክስተት እንዲሁ ተመሳሳይ ክስተት ነው ፣ ከሲኖ-ጃፓን የጋራ ልማት “ቻኦጂ” የኃይል መሙያ ደረጃዎች በፊት ፣ የ 2015 የጂቢ ስሪት ከፍተኛ ኃይል መሙላትን ችግር አያሟሉም ፣ ግን ደግሞ ከአለም አቀፉ “መገጣጠም” ጋር፣ ነገር ግን ካስፈለገዎት፣ ከድሮው ጂቢ የኃይል መሙያ ክምር ጋር እንዲጣጣም በመቀየሪያ ማገናኛ ላይ መተማመን ከፈለጉ፣ ምንም እንኳን ቴክኖሎጂው ሊዘጋጅ ቢችልም, ግን ይህ በእርግጠኝነት መፍትሄ አይደለም, በአንድ በኩል, እና ውጫዊ ውህደት, በአንድ በኩል, እና ውስጣዊ "ውድቀት".

አዲሱ የ 2015 pls ስሪት የጂቢ ቻርጅ በይነገጽ ስታንዳርድ ሲጀመር ሁለቱ መመዘኛዎች አብረው ይኖራሉ እና እርስ በርሳቸው ይሟገታሉ ወይም ከተተካው አካል ውስጥ አንዱ የዚህ ጥያቄ መልስ ማወቅ እና በመጨረሻም ችግር ይሆናል ። ለገበያው መልስ መስጠት ያስፈልጋል ፣ ክፍያ አሁንም በመጨረሻ ለተሽከርካሪ አገልግሎቶች ፣ ፈጣን የኃይል መሙላትን ችግር መፍታት አስፈላጊ ነው ፣ ስለሆነም የመኪና ኩባንያዎች ሞገስ እና በመጨረሻም ግልፅ መልስ ለመስጠት ፣ ቢያንስ በ "የመሸጋገሪያ ጊዜ". "የሽግግር ጊዜ"፣ ችግሩን ለመፍታት ከመኪናው ኩባንያዎች መካከል የተወሰኑት ቻኦጂን ሲመርጡ አይተናል፣ ችግሩን ለመፍታት በራሱ የተሰራውን ሱፐር መሙላት ኔትዎርክ በመጠቀም። ተመሳሳይ በራስ-የተገነባ አውታረ መረብ ችግር ለመፍታት በአካባቢው ማቀዝቀዣ ትራንስፎርሜሽን ፕሮግራም የተገጠመላቸው የፕሮግራሙ 2015 ስሪት በመጠቀም አንዳንድ መኪና ኩባንያዎች አሉ; ይህ ክስተት በኃይል መሙያ ደረጃ ላይ ብቻ ሳይሆን ከኃይል መቀያየር ጋር ተመሳሳይነት ያለው ይህ ክስተት በኃይል መሙላት ደረጃ ላይ ብቻ ሳይሆን ከኃይል ልውውጥ ገበያ ጋር ተመሳሳይነት ያለው ችግርም አለው;

ተመሳሳይ ችግር በኃይል መሙላት ደረጃ ላይ ብቻ ሳይሆን እንደ የንግድ ተሽከርካሪ የኃይል ልውውጥ ገበያም እንዲሁ ክስተት አለው, የኃይል ልውውጥ የባትሪ ገበያ የአምራቾች ድርሻ, እንደ ባትሪ ትልቅ ሲ ፋብሪካ, የራሱ የኃይል ልውውጥ በይነገጽ ፕሮግራሞች አሉት. እና የኃይል ማስተላለፊያ ስርዓት አምራቾችን ፍላጎቶች በመወከል ሌላ የፕሮግራሞች ስብስብ ነው ፣ የተሳፋሪ መኪናዎች የኃይል ልውውጥ እንዲሁ የተለያዩ የመኪና ኩባንያዎች ዝግ-ሉፕ ጨዋታ ነው ፣ ስለሱ አስቡ ደግሞ አስደሳች ነው።

የኃይል መሙያ ስርዓቱ ጭስ የሌለበት ጦርነት ይሆናል ምክንያቱም የጥቅም ግጭት ጦርነት ነው ፣ እሱን ለማየት ሌላ መንገድ ፣ የጥቅም ግጭት የሚያሳየው ገበያው በፍጥነት የሚለዋወጥ ገበያ ስለሆነ ቢያንስ የኃይል መሙያው ገበያ ነው ። በኢንዱስትሪው ዙሪያ ያሉ መገልገያዎች ለኢንዱስትሪው ምናብ ትልቅ ቦታ ነው።

ሁዋዌ “የደጋፊነት ሚናን” ለመስራት ፈጽሞ ፈቃደኛ ካልሆነው እጅግ ቀድሟል፣ የመኪናው ፍጥነት በከፍተኛ ደረጃ እየተጧጧፈ ነው፣ እና አንዳንድ የባቡር ሞዴሎች በቅርቡ መለቀቃቸው ሁዋዌን እንደ አዲስ መኪኖች ብቻ ሳይሆን ፍላጎቱን እንድናይ አድርጎናል። በዩ አለቃ አፍ ውስጥ ከ "ቴክኖሎጂ" በጣም ቀድሟል በአጠቃላይ ዱፕሊንግ! ዝርዝሩ ይቀጥላል እና ይቀጥላል.

በቻርጅ ገበያው ላይ ያለው ተመሳሳይ አዝማሚያ የሁዋዌ እንዲሁ ቀስቃሽ ነው ፣ የሁዋዌ እንዲሁ እስከ 600KW ፈሳሽ የቀዘቀዘ የኃይል መሙያ ክምር ፣ ከፍተኛ የውጤት ቮልቴጅ 200 ~ 1000Vdc ፣ ከፍተኛ የውጤት ፍሰት 600A + (ይህ አሁንም ከ የሃገር ውስጥ ዋና ዋና የመኪና ኩባንያዎች በ 500KW ሃይል ቀድመው የሁዋዌ ቴክኖሎጂን በመጠቀም “መኪኖችን አትምረጡ” (ምንም እንኳን እኔ እንዴት ማድረግ እንዳለብዎት አያውቁም) “ከአንዳንድ የመኪና ኩባንያዎች “ዝግ-loop ጨዋታ” ፣ የቴክኖሎጂ እና የስርዓተ-ጥለት ደረጃ ጋር ሲነፃፀሩ ፣ በዚህ መነሻ ላይ በመመስረት ፣ ያ የኃይል መሙያ በይነገጽ ሊኖረው ይገባል። በ 2015 የድሮው ብሄራዊ ደረጃ የኃይል መሙያ ወደብ ስሪት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ የቅርብ ጊዜውን ስሪት ይጠቀም እንደሆነ አሁንም አልታወቀም ፣ ዕድሉ ባህላዊ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ቴክኖሎጂን መጠቀም ነው ፣ ምናልባትም በ coolant ፣ መሪ ምርጫ ውስጥ። ቁሳቁሶች እና ሌሎችም አንዳንድ ለውጦችን አድርገው ሊሆን ይችላል ፣ አለበለዚያ ከውጫዊው ልኬቶች በጣም ቀላል ክብደት ያለው (ወይም ስሙ ከስሙ ጋር የማይስማማ ነው)

የግሪድ ሎድ ችግር፣ ሁዋዌ በኦፕቲካል ማከማቻ ውህደት አማካኝነት የኦፕቲካል ማከማቻ የማሰብ ችሎታ ያለው የኔትወርክ ቻርጅ መፍጠር፣ ይህም የአለም ገበያ ዋና ዋና ስራ ነው፣ የተለየ ነገር አይደለም። እርግጥ ነው, ሁሉም ነገር ለመናገር የገበያ አስተያየት ያስፈልገዋል; ሁዋዌ እንዲሁ “አንድ ኩባያ ቡና ፣ ለመሄድ ሙሉ ኃይል ያለው” መፈክርን አቅርቧል ፣ የጃፓኑ ቻዴሞ መቼ እንደጀመረ አስቡ ፣ እንዲሁም “አንድ ኩባያ ሻይ መጠጣት ይፈልጋሉ? የጃፓን ቻዴሞ ሲጀመር "አንድ ኩባያ ሻይ ይፈልጋሉ?" የሚል መፈክር አቅርበዋል, ይህም ማለት ስራውን ለማጠናቀቅ አንድ ኩባያ ሻይ መሙላት ይችላል, ስለዚህ "ራዕይ" በጣም አስፈላጊ ነው. ቢያንስ "የኢንዱስትሪ እናት" በመባል የሚታወቀው የሁዋዌ ብዙ የሚጠበቁ ነገሮችን ይይዛል, በእኔ አስተያየት, ጥቁር ቴክኖሎጂ መኖሩ አስፈላጊ አይደለም, ዋናው ነገር ገበያውን የመምራት እድገትን ለማስተዋወቅ እንደ ካትፊሽ መጠቀም ይቻል እንደሆነ ነው. ወደ ተሻለ አቅጣጫ፣ አንዳንድ ምርጥ ገበያዎችን በማነሳሳት። ቴክኖሎጂውን ወዲያውኑ ከማግኘት ወይም እገዳውን ከማቋረጥ አንዳንድ ጊዜ በጣም አስፈላጊ እንደሆነ ተስፋ እና እምነት።

የHuawei 600KW እንደምንም ከ Tesla V4 ጋር ተመሳሳይ ደረጃ ላይ ነው። V4 ሴሚውን መሙላት እንዳለበት ግምት ውስጥ በማስገባት ኃይሉ በMW ደረጃ (1000V&1000A+) መሆን አለበት። ከቀዳሚው ተገቢ መረጃ ፣ በ Tesla ግንዛቤ ውስጥ ማለፍ እንችላለን ፣ እና የውጪው የኃይል መሙያ ወደብ ልዩ “ወራሪ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ መቆጣጠሪያ። የውጪ መሙያ ወደብ ልዩ "ወራሪ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ የኦርኬስትራ" የሚጠቀም ሲሆን መጠኑን እና ክብደቱን በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነስ የኃይል መሙያ ቅልጥፍናን ሲያሻሽል እና በተሽከርካሪው ጫፍ ላይ ያለው ከፍተኛ ኃይል ያለው በይነገጽ በባትሪ ማቀዝቀዣ ዘዴ ንቁ የሆነ የማቀዝቀዝ ስርዓት ይፈጥራል, እና በአውቶቡሱ ላይ ያሉት ተሰኪዎች በአስተማማኝ ሁኔታ ይገናኛሉ ፣ የማቀዝቀዣው ስርዓት ደግሞ የሩጫውን የኤሌክትሪክ መስመር ለመተካት በመዳብ-አልሙኒየም ቱቦ ተጭኗል ፣ ይህም ዝግ-ዙር ሙሉ የማቀዝቀዝ አገናኝ ይፈጥራል። ሁዋዌ የቴክኖሎጂውን አስፈላጊ ዝርዝሮች እስካሁን አላየውም ፣ ጀርባው ቀስ በቀስ እንደሚገለፅ አምናለሁ ፣ ግን እንደገና ፣ ትንሽ በራስ መተማመን ከቴክኖሎጂው በጣም ቀድመው ይጠቁማሉ ፣ ብዙ እኩዮች “እድገት” ይችላሉ ።

የእኛ የወደፊት ኤሌክትሪፊኬሽን ትዕይንት, አንዳንድ የቤተሰብ መኪናዎች ብቻ ሳይሆን, "እያንዳንዱ በበሩ ፊት ለፊት ያለውን በረዶ ጠራርጎ" የረዳት የሌላቸው ምርጫ ፈጣን እድገት ነው, ነገር ግን በትልቁ ደረጃ, ስልታዊ ግምት ይጎድለናል, ከሁሉም በላይ, ትልቅ ገበያ አለን. , ኃይልን ለመሙላት የበለጠ የተለያዩ መንገዶች አሉ, ገበያው እንዴት እንደሚለወጥ አላውቅም, ግን ስልታዊ ግምት, ነገር ግን ገበያው ይለወጣል, ግን ስልታዊ ግምት. እንዴት መቀየር ይቻላል, ግን ስልታዊ ግምት ውስጥ መግባት አስፈላጊ ነው, ግን ደግሞ መቀነስ ይችላል "" በመጨረሻ ገበያው ደረጃውን ይወስናል ወይንስ ደረጃው ገበያውን ይመራዋል? "ገበያው ደረጃውን የሚወስነው ወይም መደበኛው ገበያውን ይመራል" የሚለው ጥያቄ ይነሳል.

ከዕድገት ዓመታት በኋላ ከተለያዩ የመኪና ኩባንያዎች ጋር “ውህደት” የሚለው ጽንሰ-ሀሳብ የባትሪ ቴክኖሎጂ ግኝቶችን እና የ 800V የጅምላ ማምረቻ ሞዴሎችን ቁጥር መጨመርን ጨምሮ የበለጠ ምክንያታዊ ፣ የበለጠ ተኳሃኝ የኤሌክትሪፊኬሽን መድረክ ፈጥሯል ። በኃይል መሙያ መገልገያዎች ላይ የበለጠ የማተኮር አዝማሚያ እና እድሉ ከፍተኛ ኃይል ያለው ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ቻርጅ እና የማሰብ ችሎታ ያለው የኃይል መሙያ ገበያ ማከማቻ ተሽከርካሪ ኢንተርፕራይዞች ግንባር ቀደም ሆኖ እያደገ ይሄዳል ። ቀስ በቀስ ሰማያዊ የውቅያኖስ ገበያ ይፍጠሩ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ኬብሎች ፣ ቁሳቁሶች ፣ የማቀዝቀዣ በይነገጾች ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓት ፓምፖች ፣ DCDC ሞጁሎች ፣ የኃይል መሙያ በይነገጽ ፣ የዲዲሲ ሞጁሎች ፣ የሲሊኮን ካርቦይድ አፕሊኬሽኖች ፣ የመከላከያ ሞጁሎች ፣ ፀረ-ጃሚንግ ሞጁሎች ፣ ዳሳሾች እና የመሳሰሉትን ጨምሮ ተጨማሪ እድሎችን ያመጣል.

ተሽከርካሪ-ጎን አዝማሚያ ወደ ባትሪ አምራቾች እና convergence ላይ ድራይቭ ሥርዓት ሞዱል አምራቾች, እንዲሁም የማሰብ ኮክፒት እሳት የቅርብ ነጥብ, ነጂ አልባ ገበያ የበለጠ እና ተጨማሪ ይሆናል; የባትሪው ጎን ከተሽከርካሪው ጎን የበለጠ እና የበለጠ የተዋሃደ ይሆናል ፣ የበለጠ ብልህ ባትሪ ወይም የተቀናጀ የባትሪ ቻሲስ ጽንሰ-ሀሳብ የበለጠ እና የበለጠ ግልፅ ይሆናል።