Avtomobil terminal konnektorlarıavtomobil məftil qoşqu sahəsində sahəsində mühüm hissəsidir, həm də birbaşa bağlayıcı siqnal və mühüm qovşaqlarının enerji ötürülməsi müəyyən edir. Çinin avtomobil sənayesinin sürətli inkişafı ilə avtomobil hissələri sahəsinin davamlı təkmilləşdirilməsi də avtomobil konnektorunu daha zərif və etibarlı bir inkişafa təşviq edir.
Bağlayıcı terminalların istifadəsində keçmiş problemləri nəzərdən keçirərək, aşağıdakı amillərin terminalların ötürülmə qabiliyyətinə təsir edəcəyini aşkar etdik: materiallar, dizayn quruluşu, səth keyfiyyəti və qıvrım.
Terminalın materialı
Funksionallığı və iqtisadiyyatı nəzərə alaraq, yerli konnektor sənayesi adətən iki materialdan istifadə edir: pirinç və bürünc. Pirinç adətən yaxşı, lakin daha çevik bürünc üçün əlverişlidir. Fərqlərin strukturunda fiş və rozetka terminallarını nəzərə alaraq, ümumiyyətlə daha keçirici pirinçdən daha çox fiş terminallarının istifadəsinə üstünlük verin. Soket terminallarının özləri adətən keçiricilik tələblərini nəzərə alaraq çevik dizayna malikdirlər və terminal qəlpələrinin etibarlılığını təmin etmək üçün adətən bürünc materialları seçirlər.
Soket terminallarının nisbətən sərt keçiricilik tələbləri üçün, bürünc materialın keçiriciliyi tələblərə cavab verə bilmədiyi üçün, ümumi təcrübə, pirinç materialının qüsurlarını nəzərə alaraq, daha az çevik olduğunu nəzərə alaraq, pirinç yuva terminal materiallarını seçməkdir, elastiklik azalacaq. Quruluşda terminalların elastikliyini artırmaq üçün sərt dəstək strukturunu artırın. Şəkil (1)-də göstərildiyi kimi.
Şəkil 1 Sərt dayaqlı rozetka terminalının struktur diaqramı
Şəkil (2)-də sərt dayaqlı terminal strukturunun yuxarıdakı təsvirində sərt dayaq strukturu keçirici laminasiya səthinin müsbət təzyiqini yaxşılaşdırır, beləliklə, məhsulun keçirici etibarlılığını artırır.
Şəkil 2 Sərt dəstəyi olan rozetka terminalının şəkli
Quruluşun dizaynı
Əslində, dizaynın strukturu terminalların enerji ötürülməsini qoruyarkən xammalın dəyərini minimuma endirmək üçün mahiyyətcə açıq mənbədir. Buna görə də, birləşdirici terminallar, strukturun ən kiçik kəsişməsinin keçirici səthindəki terminallara aid olan "darboğaz" strukturunun bir hissəsi kimi enerji ötürülməsinin təsirinə ən həssasdır. Şəkil (3)-də göstərildiyi kimi, struktur birbaşa terminalın cərəyan keçirmə qabiliyyətinə təsir göstərir.
Şəkil 3 Terminal genişləndirilməsinin sxematik diaqramı
Şəkil 3b göstərir ki, S1-in en kəsiyi sahəsi S2-dən böyükdür, ona görə də BB-nin en kəsiyi darboğaz vəziyyətindədir. Bu onu göstərir ki, dizayn prosesində kəsik terminalın keçirici ehtiyaclarına cavab verməlidir.
Səthin örtülməsi
Əksər bağlayıcılarda qalay örtük nisbətən ümumi bir örtük üsuludur. Qalay örtüyünün çatışmazlıqlarına aşağıdakı iki şey daxildir: ilk növbədə, qalay örtük lehimləmə qabiliyyətinin azalmasına və kontakt müqavimətinin artmasına səbəb olacaq ki, bu da əsasən örtükdən və metal arasındakı metal intermetal qorunmadan qaynaqlanır. İkincisi, örtüklü kontakt materialı örtüklü metal ilə müqayisədə daha yüksək səth sürtünməsinə malikdir, bu, xüsusilə çox telli bağlayıcılarda birləşdiricinin daxiletmə gücünün artmasına səbəb olur.
Buna görə də, çoxtelli bağlayıcıların üzlənməsi üçün, daxiletmə cərəyanını azaltmaqla əlaqənin ötürülməsini təmin etmək üçün mümkün olan yerlərdə yeni örtük prosesləri istifadə olunur. Məsələn, qızıl örtük yaxşı bir örtük prosesidir.
Mikro-fiziki baxımdan, hər hansı bir hamar səth kobud və qeyri-bərabər bir səthə malikdir, buna görə də terminalların təması səth təması deyil, nöqtə təmasıdır. Bundan əlavə, metal səthlərin əksəriyyəti qeyri-keçirici oksid və digər film təbəqələri ilə örtülmüşdür, buna görə də yalnız "keçirici ləkələr" adlanan elektrik təmas nöqtələrinin həqiqi mənasında elektrik təması mümkündür.
Kontaktın əksəriyyəti film kontaktından keçdiyi üçün, cərəyan interfeysin iki əlaqə hissəsindən keçdikdə, o, çox kiçik keçirici ləkələrə diqqət yetirəcəkdir.
Buna görə də, cari xəttin keçirici ləkələrinin yaxınlığında daralacaq, bu da cərəyan axınının yolunun uzunluğunun artmasına səbəb olur və effektiv keçirici sahə azalır. Bu lokallaşdırılmış müqavimət "büzülmə müqaviməti" adlanır və terminalların səthini və ötürücü xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırır.
Hal-hazırda, örtük keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi üçün iki meyar var: birincisi, örtük qalınlığının qiymətləndirilməsi. Bu üsul örtükün qalınlığını ölçməklə örtüyün keyfiyyətini qiymətləndirir. İkincisi, örtükün keyfiyyəti müvafiq duz çiləyici testindən istifadə etməklə qiymətləndirilir.
Terminal qəlpəsinin müsbət təzyiqi
Bağlayıcı terminalın müsbət təzyiqi, terminalın daxiletmə qüvvəsinə və elektrik xüsusiyyətlərinə birbaşa təsir edən birləşdirici performansının mühüm göstəricisidir. Bu, kontakt səthi qüvvəsinə perpendikulyar olan birləşdirici fiş terminalı və rozetka terminalının kontakt səthinə aiddir.
Terminalların istifadəsində ən çox rast gəlinən problem terminal arasında daxiletmə qüvvəsinin və terminal idarəetməsinin sabit olmamasıdır. Bu, terminalın qəlpəsində qeyri-sabit müsbət təzyiqlə bağlıdır ki, bu da terminal kontakt səthinin müqavimətinin artmasına səbəb olur. Bu, terminalların temperaturunun artmasına gətirib çıxarır, nəticədə konnektorun tükənməsinə və keçiriciliyin itirilməsinə, hətta ekstremal hallarda tükənməsinə səbəb olur.
QC/T417 [1]-ə əsasən təmas müqaviməti birləşdiricinin təmas nöqtələri arasındakı müqavimətdir və aşağıdakı amilləri əhatə edir: terminalların daxili müqaviməti, keçiricilərin sıxılması nəticəsində yaranan müqavimət, naqilin müqaviməti istinad nöqtəsində və təmasda olan fiş və rozetka terminallarının qəlpəsinin müqaviməti (şəkil 4).
Terminal materialı əsasən daxili müqavimətə, məhsulun büzmə keyfiyyəti keçirici qıvrımın yaratdığı müqavimətə, terminalın keçirici xüsusiyyətlərinin yaratdığı müqavimətlə təmasda olan fiş terminalı və rozetka terminalının qəlpələrinə və terminalın temperaturunun yüksəlməsinə təsir göstərir. əhəmiyyətli təsir dəyəri. Buna görə dizaynda əsas mülahizələr.
Şəkil4 Kontakt müqavimətinin sxematik diaqramı
Terminaldakı müsbət təzyiq güllə dilinin ucunun elastikliyindən asılıdır. Dilin əyilmə radiusu R və konsol uzunluğu L bu dəyərə birbaşa təsir göstərir və layihələndirmə prosesində nəzərə alınmalıdır. Terminal qəlpəsinin quruluşu Şəkil 5-də göstərilmişdir.
Şəkil 5 Terminal qəlpə quruluşunun sxematik diaqramı
Quyruğu bükmə
Terminalın ötürmə keyfiyyəti birbaşa terminalın sıxma keyfiyyətindən təsirlənir. Kıvrımın uzunluğu və hündürlüyü qıvrımın keyfiyyətinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Sıx bir qıvrım daha yaxşı mexaniki gücə və elektrik xüsusiyyətlərinə malikdir, buna görə də qıvrım hissəsinin ölçülərinə ciddi nəzarət edilməlidir. Telin diametri terminal və tel arasında qıvrım təsirinə təsir edən mühüm amildir.
Bundan əlavə, telin özü də öyrənilməyə dəyər, çünki yerli və xarici məhsulların özünəməxsus xüsusiyyətləri var. Faktiki istehsalda aşağıdakı prinsiplərə əməl edilməlidir: telin diametri terminalın ucu ilə uyğunlaşdırılmalı, baş hissəsinin uzunluğu orta olmalıdır və uyğun büzmə qəlibi, Rattori sınağından sonra qıvrım.
Terminal bükmə profilini və çəkmə gücünü yoxlamaq da daxil olmaqla, terminal sıxma üsullarını yoxlayın. Profili yoxlayaraq, mis tellərin əskik olması və ya dibinin aşağı düşməsi kimi qüsurların olmadığından əmin olmaq üçün qıvrım nəticələrini vizual olaraq qiymətləndirə bilərsiniz. Bundan əlavə, çəkmə qüvvəsi qıvrımın etibarlılığını qiymətləndirir.
Göndərmə vaxtı: 18 iyul 2024-cü il