Yüksək gərginlikli bağlayıcılar üçün standartlar
standartlarıyüksək gərginlikli bağlayıcılarhazırda sənaye standartlarına əsaslanır. Standartlar baxımından təhlükəsizlik qaydaları, performans və digər tələblər standartları, həmçinin sınaq standartları mövcuddur.
Hazırda GB-nin standart məzmunu baxımından bir çox sahələr hələ də daha da təkmilləşdirməyə və təkmilləşdirməyə ehtiyac duyur. Konnektor istehsalçılarının ən geniş yayılmış dizaynları dörd əsas Avropa OEM-i tərəfindən birgə hazırlanmış LV sənaye standartına istinad edəcək: Audi, BMW, Daimler və Porsche. Standartlar seriyası, Şimali Amerika üç əsas Avropa OEM-i: Chrysler, Ford və General Motors arasında birgə müəssisə olan məftil qoşquları birləşdirici təşkilat EWCAP tərəfindən tərtib edilmiş sənaye standartı SAE/USCAR seriyalı standartlara istinad edəcək.
OSCAR
SAE/USCAR-2
SAE/USCAR-37 Yüksək Gərginlik Konnektorunun Performansı. SAE/USCAR-2-yə əlavə
DIN EN 1829 Yüksək təzyiqli su püskürtmə maşınları. Təhlükəsizlik tələbləri.
DIN EN 62271 Yüksək gərginlikli keçid qurğuları və idarəedicilər. Maye ilə doldurulmuş və ekstrüde edilmiş izolyasiya edilmiş kabellər. Maye ilə doldurulmuş və quru kabel ucları.
Yüksək gərginlikli bağlayıcıların tətbiqi
Konnektorun özünün nöqteyi-nəzərindən, birləşdiricilərin bir çox təsnifat növləri var: məsələn, forma baxımından yuvarlaq, düzbucaqlı və s., tezliyə görə isə yüksək tezlikli və aşağı tezlikli. Fərqli sənayelər də fərqli olacaq.
Biz tez-tez bütün avtomobildə müxtəlif yüksək gərginlikli bağlayıcıları görə bilərik. Müxtəlif naqil qoşqularının qoşulma üsullarına görə, onları iki əlaqə kateqoriyasına ayırırıq:
1. Boltlarla birbaşa bağlanmış sabit tip
Bolt bağlantısı bütün avtomobildə tez-tez gördüyümüz bir əlaqə üsuludur. Bu metodun üstünlüyü onun əlaqə etibarlılığıdır. Boltun mexaniki qüvvəsi avtomobil səviyyəsindəki vibrasiyanın təsirinə tab gətirə bilər və onun dəyəri də nisbətən aşağıdır. Əlbəttə ki, onun əlverişsizliyi, bolt bağlantısının müəyyən bir əməliyyat və quraşdırma sahəsi tələb etməsidir. Sahə daha platforma yönümlü olduqca və avtomobilin daxili məkanı getdikcə daha ağlabatanlaşdıqca, çox quraşdırma yerini tərk etmək mümkün deyil və toplu əməliyyatlardan və satış sonrası texniki xidmət baxımından uyğun deyil və boltlar nə qədər çox olarsa, insan səhvi riski bir o qədər çox olar, ona görə də onun müəyyən məhdudiyyətləri var.
Biz tez-tez oxşar məhsulları erkən Yapon və Amerika hibrid modellərində görürük. Təbii ki, bəzi minik avtomobillərinin üç fazalı motor xətlərində və bəzi kommersiya vasitələrinin akkumulyator enerjisinin giriş-çıxış xətlərində hələ də bir çox oxşar əlaqələri görə bilərik. Bu cür birləşmələr ümumiyyətlə qorunma kimi digər funksional tələblərə nail olmaq üçün xarici qutulardan istifadə etməlidirlər, buna görə də bu metoddan istifadə edib-etməmək avtomobilin elektrik xəttinin dizaynına və planına əsaslanaraq satışdan sonrakı və digər tələblərlə birləşdirilməlidir.
2. Plug-in bağlantısı
Bunun əksinə olaraq, birləşən birləşdirici bu naqil qoşqu ilə əlaqəni təmin etmək üçün iki terminal korpusunu birləşdirərək elektrik bağlantısını təmin edir. Plug-in bağlantısı əl ilə qoşula bildiyindən, müəyyən bir perspektivdən, o, hələ də, xüsusilə bəzi kiçik iş yerlərində yerdən istifadəni azalda bilər. Plug-in əlaqəsi, kişi və qadın uclarının erkən birbaşa təmasından ortada elastik keçiricilərin istifadə edilməsi metoduna keçib. Ortada elastik keçiricilərin istifadəsi ilə əlaqə üsulu daha böyük cərəyan əlaqələri üçün daha uyğundur. Daha yaxşı keçirici materiallara və daha yaxşı elastik dizayn strukturlarına malikdir. O, həmçinin təmas müqavimətini azaltmağa kömək edir, yüksək cərəyan bağlantılarını daha etibarlı edir.
Orta elastik keçirici kontakta zəng edə bilərik. Sənayedə tanış yay növü, tac yay, yarpaq yay, məftil yay, caynaq yay və s. kimi bir çox əlaqə üsulları var. Təbii ki, yay tipli, MC qayış tipli ODU-lar da var. Xətt yay növü və s.
Biz faktiki plug-in formalarını görə bilərik. Həmçinin iki üsul var: dairəvi qoşulma üsulu və çipə qoşulma üsulu. Dəyirmi plug-in üsulu bir çox yerli modellərdə çox yaygındır.Amfenol、TE's böyük cərəyanlar 8mm və yuxarıda Onlar bütün dairəvi forma qəbul edir;
Daha çox təmsil olunan "çip növü" Kostal kimi PLK kontaktıdır. Yapon və Amerika hibrid modellərinin erkən inkişafı ilə əlaqədar olaraq, hələ də çip tipli bir çox tətbiq var. Məsələn, erkən Prius və Tssla az-çox BMW boltlarının bəzi hissələri də daxil olmaqla, hamısı bu üsulu qəbul etdi. Xərc və istilik konveksiyası nöqteyi-nəzərindən, boşqab növü ənənəvi yuvarlaq yay tipindən daha yaxşıdır, lakin məncə, seçdiyiniz metod bir tərəfdən faktiki tətbiq ehtiyaclarınızdan asılıdır və bunun da çox şey ilə əlaqəsi var. hər bir şirkətin dizayn tərzi.
Avtomobil yüksək gərginlikli bağlayıcılar üçün seçim meyarları və ehtiyat tədbirləri
(1)Gərginlik seçimi uyğun olmalıdır:yükün hesablanmasından sonra avtomobilin nominal gərginliyi birləşdiricinin nominal gərginliyindən az və ya ona bərabər olmalıdır. Avtomobilin iş gərginliyi konnektorun nominal gərginliyindən artıq olarsa və uzun müddət işlədilirsə, elektrik konnektoru sızma və ablasyon riski altında olacaq.
(2)Cari seçim uyğun olmalıdır:yükün hesablanmasından sonra avtomobilin nominal cərəyanı birləşdiricinin nominal cərəyanından az və ya ona bərabər olmalıdır. Avtomobilin iş cərəyanı konnektorun nominal cərəyanını aşarsa, uzunmüddətli istismar zamanı elektrik konnektoru həddən artıq yüklənəcək və söndürüləcək.
(3)Kabel seçimi uyğunluğu tələb edir:Avtomobilin kabel seçiminin uyğunluğu kabel cərəyanının uyğunluğu və kabel birləşməsinin möhürlənməsinə bölünə bilər. Kabellərin cari daşıma qabiliyyətinə gəldikdə, hər bir OEM uyğun dizaynları həyata keçirmək üçün xüsusi elektrik mühəndislərinə malikdir, burada izah edilməyəcəkdir.
Uyğunluq: Bağlayıcı və kabel möhürü, ikisi arasında təmas təzyiqini təmin etmək üçün rezin möhürün elastik sıxılmasına əsaslanır və bununla da IP67 kimi etibarlı qorunma performansına nail olur. Hesablamalara görə, xüsusi təmas təzyiqinin həyata keçirilməsi möhürün xüsusi sıxılma miqdarından asılıdır. Müvafiq olaraq, etibarlı qorunma tələb olunarsa, konnektorun sızdırmazlıq qorunması dizaynın başlanğıcında kabel üçün xüsusi ölçü tələblərinə malikdir.
Eyni cərəyan keçirən kəsikli kabellər müxtəlif xarici diametrlərə malik ola bilər, məsələn, ekranlanmış kabellər və ekransız kabellər, GB kabellər və LV216 standart kabelləri. Xüsusi uyğun kabellər birləşdirici seçim spesifikasiyasında aydın şəkildə göstərilmişdir. Buna görə, konnektorun sızdırmazlığının qarşısını almaq üçün bağlayıcıları seçərkən kabel spesifikasiyası tələblərinə uyğunlaşmaya xüsusi diqqət yetirilməlidir.
(4)Bütün avtomobil çevik naqil tələb edir:Avtomobilin naqilləri üçün bütün OEM-lər indi əyilmə radiusu və boşluq tələblərinə malikdir; Bütün avtomobildə birləşdiricilərin tətbiqi hallarına əsaslanaraq, naqil qoşqularının yığılması tamamlandıqdan sonra birləşdirici terminalın özünü məcbur etməməsi tövsiyə olunur. Yalnız bütün məftil kəməri avtomobilin idarə edilməsi səbəbindən vibrasiyaya və təsirə məruz qaldıqda və gövdə nisbi yerdəyişməyə məruz qaldıqda, məftil qoşqunun çevikliyi sayəsində gərginliyi aradan qaldırmaq olar. Bağlayıcı terminallara az miqdarda gərginlik ötürülsə belə, nəticədə yaranan gərginlik birləşdiricidəki terminalların dizayn saxlama qüvvəsini keçməyəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 15 may 2024-cü il