Elektrikli avtomobil bazarının sürətli inkişafı ilə istifadəçilər çeşid, şarj sürəti, şarj rahatlığı və digər aspektlərə getdikcə daha yüksək tələblər qoyurlar. Bununla belə, daxildə və xaricdə şarj infrastrukturunda hələ də çatışmazlıqlar və uyğunsuzluq problemləri mövcuddur ki, bu da istifadəçilərin tez-tez uyğun doldurma məntəqələrini tapa bilməməsi, uzun gözləmə müddətləri və səyahət zamanı zəif şarj effekti kimi problemlərlə üzləşməsinə səbəb olur.
Huawei Digital Energy tvitində yazıb: “Huawei-nin tam maye ilə soyudulmuş kompressoru yüksək hündürlükdə və sürətli enerji dolduran yüksək keyfiyyətli 318 Siçuan-Tibet Super Doldurma Yaşıl Dəhlizi yaratmağa kömək edir.” Məqalədə qeyd edilir ki, bu tam maye ilə soyudulmuş doldurma terminalları aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:
1. Maksimum çıxış gücü 600KW, maksimum cərəyan isə 600A-dır. O, “saniyədə bir kilometr” kimi tanınır və yüksək hündürlükdə maksimum şarj gücünü təmin edə bilir.
2. Tam maye soyutma texnologiyası avadanlığın yüksək etibarlılığını təmin edir: yaylada yüksək temperatura, yüksək rütubətə, toz və korroziyaya tab gətirə bilir və müxtəlif çətin xəttin iş şəraitinə uyğunlaşa bilir.
3. Bütün modellər üçün uyğundur: Doldurma diapazonu 200-1000V-dir və şarjın müvəffəqiyyət dərəcəsi 99%-ə çata bilər. O, Tesla, Xpeng və Lili kimi minik avtomobilləri, eləcə də Lalamove kimi kommersiya avtomobilləri ilə uyğunlaşa bilər və nail ola bilər: “Maşının yanına gedin, onu doldurun, doldurun və gedin.”
Maye soyudulmuş super doldurma texnologiyası yerli yeni enerjili avtomobil istifadəçilərinə yüksək keyfiyyətli xidmətlər və təcrübə təqdim etməklə yanaşı, yeni enerjili avtomobil bazarını daha da genişləndirməyə və təşviq etməyə kömək edəcəkdir. Bu məqalə maye soyutma doldurma texnologiyasını anlamağa və onun bazar vəziyyətini və gələcək tendensiyalarını təhlil etməyə kömək edəcək.
Maye soyutma həddindən artıq yükləmə nədir?
Maye soyutma doldurulması kabel və doldurma silahı arasında xüsusi maye dövriyyəsi kanalı yaratmaqla əldə edilir. Bu kanal istiliyi aradan qaldırmaq üçün soyuducu maye ilə doldurulur. Güc nasosu maye soyuducu suyun dövranını təşviq edir, bu da doldurma prosesi zamanı yaranan istiliyi effektiv şəkildə dağıta bilir. Sistemin güc hissəsi maye soyutmadan istifadə edir və xarici mühitdən tamamilə təcrid olunub, buna görə də IP65 dizayn standartına cavab verir. Eyni zamanda, sistem istilik yayılmasının səs-küyünü azaltmaq və ətraf mühitə uyğunluğu yaxşılaşdırmaq üçün güclü fandan da istifadə edir.
Supercharged maye soyutmanın texniki xüsusiyyətləri və üstünlükləri.
1. Daha yüksək cərəyan və daha sürətli şarj sürəti.
Doldurma batareyasının cari çıxışı adətən cərəyanı daşımaq üçün mis kabellərdən istifadə edən doldurma silahı naqili ilə məhdudlaşır. Bununla belə, kabelin yaratdığı istilik cərəyanın kvadratına mütənasibdir, yəni şarj cərəyanı artdıqca kabelin artıq istilik əmələ gətirmə ehtimalı daha yüksəkdir. Kabelin həddindən artıq istiləşməsi problemini azaltmaq üçün telin kəsişmə sahəsini artırmaq lazımdır, lakin bu da şarj silahını daha da ağırlaşdıracaqdır. Məsələn, hazırkı milli standart 250A doldurma silahı adətən 80 mm² kabeldən istifadə edir ki, bu da doldurma silahını ümumilikdə daha ağır edir və əyilməsi asan deyil.
Daha yüksək bir şarj cərəyanına nail olmaq lazımdırsa, ikili tapançalı şarj cihazı uyğun bir həlldir, lakin bu, yalnız xüsusi hallar üçün uyğundur. Yüksək cərəyan doldurma üçün ən yaxşı həll adətən maye ilə soyudulmuş doldurma silahı texnologiyasıdır. Bu texnologiya doldurma silahının içini effektiv şəkildə soyudulur və ona həddindən artıq istiləşmədən daha yüksək cərəyanları idarə etməyə imkan verir.
Maye ilə soyudulmuş doldurma silahının daxili quruluşuna kabellər və su boruları daxildir. Tipik olaraq, 500A maye ilə soyudulmuş şarj tapançasının kabelinin kəsik sahəsi cəmi 35 mm²-dir və yaranan istilik su borusundakı soyuducu axını ilə effektiv şəkildə yayılır. Kabel daha incə olduğundan, maye ilə soyudulmuş doldurma tapançası adi doldurma tapançasından 30-40% yüngüldür.
Bundan əlavə, maye ilə soyudulmuş doldurma silahından su çənləri, su nasosları, radiatorlar, fanatlar və digər komponentlərdən ibarət soyutma qurğusu da istifadə edilməlidir. Su nasosu soyuducu suyun burun xəttinin içərisində dövriyyəsinə, istiliyi radiatora ötürməyə və sonra onu fanla üfürməyə cavabdehdir və bununla da adi təbii soyudulmuş ucluqlardan daha çox cərəyan keçirmə qabiliyyətini təmin edir.
2. Silah şnurunu daha yüngül və doldurma avadanlığı daha yüngüldür.
3. Daha az istilik, sürətli istilik yayılması və yüksək təhlükəsizlik.
Adi yükləmə qazanları və yarı maye ilə soyudulmuş yükləmə qazanları, bir qayda olaraq, havanın qazan gövdəsinə bir tərəfdən daxil olduğu, elektrik komponentləri və rektifikator modullarının yaratdığı istiliyi aradan qaldırdığı və sonra qazan korpusundan çıxdığı hava ilə soyudulmuş istilik rədd sistemlərindən istifadə edir. bədəni digər tərəfə bükün. Bununla belə, bu istilik aradan qaldırılması üsulunun bəzi problemləri var, çünki yığına daxil olan havada toz, duz spreyi və su buxarı ola bilər və bu maddələr daxili komponentlərin səthinə yapışa bilər və nəticədə yığının izolyasiya performansı azalır. sistemləri və istilik yayılmasının səmərəliliyini azaldır ki, bu da şarj səmərəliliyini azaldır və avadanlıqların ömrünü qısaldır.
Adi şarj qazanları və yarı maye ilə soyudulmuş yükləmə qazanları üçün istiliyin çıxarılması və qorunması iki ziddiyyətli anlayışdır. Qoruyucu performans vacibdirsə, istilik performansı məhdud ola bilər və əksinə. Bu, belə yığınların dizaynını çətinləşdirir və avadanlıqları qoruyarkən istilik yayılmasının tam nəzərə alınmasını tələb edir.
Tamamilə maye ilə soyudulmuş yükləmə bloku maye ilə soyudulmuş yükləmə modulundan istifadə edir. Bu modulun ön və ya arxa tərəfində hava kanalları yoxdur. Modul xarici mühitlə istilik mübadiləsi üçün daxili maye soyuducu plitə vasitəsilə dövr edən soyuducudan istifadə edir və yük bölməsinin güc bölməsinin tamamilə qapalı dizayna nail olmasına imkan verir. Radiator yığının xarici tərəfinə yerləşdirilir və içindəki soyuducu istilik radiatora ötürülür və sonra xarici hava radiatorun səthindən istiliyi aparır.
Bu dizaynda maye ilə soyudulmuş doldurma modulu və doldurma blokunun içərisindəki elektrik aksesuarları tamamilə xarici mühitdən təcrid olunub, IP65 qoruma səviyyəsinə nail olur və sistemin etibarlılığını artırır.
4. Aşağı şarj səsi və daha yüksək qoruma.
Həm ənənəvi, həm də maye ilə soyudulmuş doldurma sistemləri daxili hava ilə soyudulmuş doldurma modullarına malikdir. Modul əməliyyat zamanı adətən 65 desibeldən yuxarı səs-küy səviyyələri yaradan bir neçə yüksək sürətli kiçik fanatlarla təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, şarj yığınının özü soyutma fanı ilə təchiz edilmişdir. Hal-hazırda, hava ilə soyudulmuş şarj cihazları tam gücdə işləyərkən tez-tez 70 desibeldən keçir. Bu, gün ərzində nəzərə çarpmaya bilər, lakin gecə ətraf mühitin daha da pozulmasına səbəb ola bilər.
Buna görə də, şarj stansiyalarından artan səs-küy operatorların ən çox şikayətidir. Bu problemi həll etmək üçün operatorlar düzəldici tədbirlər görməlidirlər, lakin bunlar çox vaxt baha başa gəlir və məhdud effektivliyə malikdir. Nəhayət, güclə məhdud əməliyyat səs-küy müdaxiləsini azaltmağın yeganə yolu ola bilər.
Tamamilə maye ilə soyudulmuş yükləmə bloku ikiqat dövriyyəli istilik yayma quruluşunu qəbul edir. Daxili maye soyutma modulu istiliyi dağıtmaq və modulun içərisində yaranan istiliyi qanadlı soyuducuya ötürmək üçün su nasosu vasitəsilə soyuducu dövr edir. İstiliyi effektiv şəkildə dağıtmaq üçün radiatordan kənarda aşağı sürət, lakin yüksək hava həcmi olan böyük bir fan və ya kondisioner sistemi istifadə olunur. Bu tip aşağı sürətli səs ventilyatoru nisbətən aşağı səs-küy səviyyəsinə malikdir və yüksək sürətli kiçik bir ventilyatorun səsindən daha az zərərlidir.
Bundan əlavə, tam maye ilə soyudulmuş kompressor, split kondisionerlərin prinsipinə bənzər, split istilik yayılması dizaynına da malik ola bilər. Bu dizayn soyutma qurğusunu insanlardan qoruyur və hətta daha yaxşı soyutma və səs-küy səviyyəsini azaltmaq üçün hovuzlar, fəvvarələr və s. ilə istilik mübadiləsi apara bilər.
5. Mülkiyyətin aşağı ümumi dəyəri.
Doldurma stansiyalarında avadanlığın doldurulması xərclərini nəzərdən keçirərkən, şarj cihazının ümumi həyat dövrü dəyəri (TCO) nəzərə alınmalıdır. Hava ilə soyudulmuş doldurma modullarından istifadə edən ənənəvi doldurma sistemləri adətən 5 ildən az xidmət müddətinə malikdir, halbuki cari doldurma stansiyasının əməliyyat icarəsi şərtləri adətən 8-10 ildir. Bu o deməkdir ki, doldurma avadanlığı obyektin istismar müddəti ərzində ən azı bir dəfə dəyişdirilməlidir. Bunun əksinə olaraq, tam maye ilə soyudulmuş doldurma qazanının xidmət müddəti ən azı 10 il ola bilər və elektrik stansiyasının bütün həyat dövrünü əhatə edir. Əlavə olaraq, tozdan təmizləmək və texniki qulluq üçün şkafın tez-tez açılmasını tələb edən hava ilə soyudulmuş modulun yükləmə blokundan fərqli olaraq, tam maye ilə soyudulmuş yükləmə blokunun yalnız xarici soyuducuda toz yığılmasından sonra yuyulması lazımdır, bu da texniki xidməti çətinləşdirir. . rahat.
Buna görə də, tam maye ilə soyudulmuş doldurma sisteminin ümumi mülkiyyət dəyəri, hava ilə soyudulmuş doldurma modullarından istifadə edən ənənəvi doldurma sistemindən daha aşağıdır və tam maye ilə soyudulmuş sistemlərin geniş şəkildə tətbiqi ilə onun səmərəlilik üstünlükləri artacaqdır. daha aydın görünür.
Maye soyutma super şarj texnologiyasında qüsurlar.
1. Zəif istilik balansı
Maye soyutma hələ də temperatur fərqlərinə görə istilik mübadiləsi prinsipinə əsaslanır. Buna görə də, batareya modulunun içərisində temperatur fərqi problemindən qaçınmaq olmaz. Temperatur fərqləri həddindən artıq yükləmə, həddindən artıq yükləmə və ya az yükləmə ilə nəticələnə bilər. Doldurma və boşalma zamanı modulun fərdi komponentlərinin boşaldılması. Batareyanın həddindən artıq doldurulması və boşaldılması batareyanın təhlükəsizliyi ilə bağlı problemlər yarada və batareyanın ömrünü qısalda bilər. Az doldurulması və boşaldılması batareyanın enerji sıxlığını azaldır və onun işləmə diapazonunu qısaldır.
2. İstilik ötürmə gücü məhduddur.
Batareyanın doldurulma dərəcəsi istilik yayılması sürəti ilə məhdudlaşır, əks halda həddindən artıq istiləşmə riski var. Soyuq boşqab mayesinin soyudulmasının istilik ötürmə gücü temperatur fərqi və axın sürəti ilə məhdudlaşır və idarə olunan temperatur fərqi ətraf mühitin temperaturu ilə sıx bağlıdır.
3. Temperaturun qaçması riski yüksəkdir.
Batareya qısa müddətdə böyük miqdarda istilik əmələ gətirdikdə batareyanın termal qaçması baş verir. Temperatur fərqlərinə görə həssas istilik yayılmasının məhdud sürətinə görə, böyük istilik yığılması ani artımla nəticələnir. batareyanın istiləşməsi ilə temperaturun yüksəlməsi arasında müsbət dövrə ilə nəticələnən temperatur, partlayışlara və yanğınlara səbəb olur, həmçinin qonşu hüceyrələrdə termal qaçaqlığa səbəb olur.
4. Böyük parazit enerji istehlakı.
Xüsusilə batareya modulunun həcminin məhdudiyyətlərini nəzərə alaraq, mayenin soyutma dövrünün müqaviməti yüksəkdir. Soyuq boşqab axını kanalı adətən kiçikdir. İstilik ötürülməsi böyük olduqda, axın sürəti böyük olacaq və dövrədə təzyiq itkisi böyük olacaqdır. , və enerji istehlakı böyük olacaq, bu da həddindən artıq doldurma zamanı batareyanın işini azaldacaq.
Maye soyutma doldurulması üçün bazar vəziyyəti və inkişaf meylləri.
Bazar vəziyyəti
Çin Şarj Alyansının son məlumatlarına görə, 2023-cü ilin fevral ayında 2023-cü ilin yanvar ayı ilə müqayisədə 31,000 çox ictimai enerji doldurma stansiyası var ki, bu da fevralla müqayisədə 54,1% çoxdur. 2023-cü ilin fevral ayına olan məlumata görə, alyansa üzv olan bölmələr ümumilikdə 1.869 milyon ictimai enerji doldurma stansiyası, o cümlədən 796.000 DC şarj stansiyası və 1.072 milyon AC doldurma stansiyası olduğunu bildirdi.
Yeni enerji vasitələrinin nüfuzetmə sürəti artmağa davam etdikcə və yükləmə yığınları kimi dəstəkləyici qurğular sürətlə inkişaf etdikcə, yeni maye ilə soyudulmuş super doldurma texnologiyası sənayedə rəqabət predmetinə çevrildi. Bir çox yeni enerji daşıyıcısı şirkətləri və paya yığma şirkətləri də texnoloji tədqiqat və inkişaf etdirməyə başlayıb və qiymətləri şişirtməyi planlaşdırırlar.
Tesla, kompressorlu maye ilə soyudulmuş qurğuların kütləvi qəbuluna başlayan sənayedə ilk avtomobil şirkətidir. Hal-hazırda Çində 1500-dən çox superdoldurma stansiyası yerləşdirib, cəmi 10.000 super doldurma qurğusu. Tesla V3 super yükləyicisi tamamilə maye ilə soyudulmuş dizayna, maye ilə soyudulmuş doldurma moduluna və maye ilə soyudulmuş doldurma silahına malikdir. Bir tapança 250 kVt/600 A-a qədər yüklənə bilir, məsafəni 15 dəqiqəyə 250 kilometr artırır. V4 modeli partiyalar şəklində istehsal olunacaq. Doldurma qurğusu həmçinin doldurma gücünü silah başına 350 kVt-a qədər artırır.
Daha sonra Porsche Taycan dünyanın ilk 800 V yüksək gərginlikli elektrik arxitekturasını təqdim etdi və güclü 350 kVt sürətli şarjı dəstəkləyir; Qlobal məhdud buraxılış Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 600 A-a qədər cərəyana, 800 V-a qədər gərginliyə və 480 kVt pik doldurma gücünə malikdir; 1000 V-a qədər pik gərginlik, 600 A-a qədər cərəyan və pik doldurma gücü 480 kVt; Xiaopeng G9 800V silikon akkumulyatorlu istehsal avtomobilidir; karbid gərginlik platforması və 480 kVt ultra sürətli şarj üçün uyğundur.
Hal-hazırda, yerli maye soyudulmuş supercharger bazarına daxil olan əsas şarj cihazı istehsal edən şirkətlərə əsasən Inkerui, Infineon Technology, ABB, Ruisu Intelligent Technology, Power Source, Star Charging, Te Laidian və s.
Maye Soyutmanın Doldurulmasının Gələcək Trendi
Supercharged maye soyutma sahəsi hələ başlanğıc mərhələsindədir və böyük potensiala və geniş inkişaf perspektivlərinə malikdir. Maye soyutma yüksək güclü şarj üçün əla həlldir. Ölkə daxilində və xaricdə yüksək güclü doldurma batareyalarının enerji təchizatının layihələndirilməsi və istehsalında texniki problem yoxdur. Yüksək güclü şarj batareyasının enerji təchizatından şarj silahına qədər kabel bağlantısı məsələsini həll etmək lazımdır.
Bununla belə, mənim ölkəmdə yüksək güclü maye ilə soyudulmuş kompressorlu svayların qəbulu nisbəti hələ də aşağıdır. Bunun səbəbi, maye ilə soyudulmuş doldurma tapançalarının nisbətən yüksək qiymətə malik olması və sürətli doldurma sistemlərinin 2025-ci ildə yüz milyardlarla dollar dəyərində bazar açacağı ilə bağlıdır. İctimaiyyətə açıq olan məlumata görə, doldurma qurğularının orta qiyməti təxminən 0,4 RMB/ təşkil edir. W.
Rifeng Co., Ltd-də maye soyuducu doldurma kabellərinin qiymətlərinə görə, 240 kVt sürətli şarj qurğularının qiymətinin təxminən 96.000 yuan olduğu təxmin edilir. Hər dəstinin qiyməti 20.000 yuan olan mətbuat konfransında, şarj cihazının olduğu güman edilir. maye ilə soyudulur. Silahın dəyəri, doldurma yığınının dəyərinin təxminən 21% -ni təşkil edir, bu onu doldurma modulundan sonra ən bahalı komponent edir. Yeni sürətli enerji doldurma modellərinin sayı artdıqca, mənim ölkəmdə yüksək güclü sürətli şarj edən batareyalar bazarının 2025-ci ilə qədər təxminən 133,4 milyard yuan olacağı gözlənilir.
Gələcəkdə maye soyutma doldurma texnologiyası penetrasiyanı daha da sürətləndirəcək. Güclü maye ilə soyudulmuş super doldurma texnologiyasının inkişafı və tətbiqi üçün hələ çox uzun bir yol var. Bu, avtomobil şirkətləri, akkumulyator şirkətləri, paya yığma şirkətləri və digər tərəflər arasında əməkdaşlıq tələb edir.
Yalnız bu yolla biz Çinin elektrikli avtomobil sənayesinin inkişafına daha yaxşı dəstək verə bilərik, sadələşdirilmiş şarj və V2G-ni daha da təşviq edə və aşağı karbonlu yanaşmada enerjiyə qənaət və emissiyanın azaldılmasını təşviq edə bilərik. və yaşıl inkişaf və “ikiqat karbon” strateji hədəfinin həyata keçirilməsini sürətləndirmək.
Göndərmə vaxtı: 06 may 2024-cü il