Maraqlı bir fenomen, bir müddətdir nəqliyyat vasitələrində istifadə edilən bir çox orijinal narıncı yüksək gərginlikli bağlayıcılarda, plastik qabığın ağ fenomeni meydana gəldiyini və bu fenomenin, xüsusən də kommersiya vasitəsinin ailəsində olduğu istisna deyil.
Bəzi müştərilər məndən bunun onların istifadəsinə təsir edib-etmədiyini soruşdular. Hər hansı bir risk varmı? Xidmət müddətinə təsir edirmi?
Bu suala cavab verməzdən əvvəl cavab tapmaq üçün bir neçə sualı sadalayın:
1. Nə üçün yüksək gərginlikli birləşdiricilər üçün narıncı rəngdən istifadə etmək lazımdır? İstifadə etməmək mümkündürmü?
2. Bağlayıcı adətən plastik qabıq hansı materialdır? Narıncı rəng haradan gəlir?
3. Xüsusi ssenarilərdən istifadə edildiyi üçün? Uzunmüddətli tətbiqdə problem varmı?
4. Bu, bizi nə barədə düşünməyə vadar edir və nələrə diqqət yetirməliyik?
Niyə yüksək gərginlikli bağlayıcılar narıncı rəngdən istifadə etməlidirlər? istifadə edə bilmərik?
Narıncı rəngin yüksək gərginlik üçün xəbərdarlıq rəngi kimi istifadəsi “beynəlxalq təcrübə” hesab olunur, məsələn, ABŞ Milli Elektrik Məcəlləsi (NEC) yüksək gərginlikli kabellər üçün tələb olunan rəng kimi narıncı rəngi qəbul etmişdir; 90-cı illərin sonundan HEV-lər tədricən EV-lərə populyarlaşdıqda, narıncı yüksək gərginlikli naqilləri və birləşdiriciləri ifadə etmək üçün istifadə olunan xEV-lər üçün yüksək gərginlikli xəbərdarlıq rəng kodu kimi istifadə edilmişdir.yüksək gərginlikli kabellər və birləşdiricilər; bu göz oxşayan rəng kodlaşdırma sistemi müvafiq təhlükəsizlik təlimi və fərdi qoruyucu vasitələr olmadan hansı yüksək gərginlikli qurğu komponentlərinə toxunulmamalı olduğunu müəyyən edir.
Avtomobil dərəcəli yüksək gərginlik nədir? “Avtomobil sinfi” “yüksək gərginlik konsepsiyası” adətən ISO 6469-3 tərifinə uyğun olaraq “gərginlik sinfi “B”dir, ümumiyyətlə >60 V və ≤ 1500 V DC və ya 30 V və ≤ 1000 V AC işləmə gərginliyi ilə . > 30 V və ≤ 1000 V AC, standarta uyğun olaraq “Gövdədə yerləşməyən yüksək gərginlikli avtobus kabelləri “narıncı” rəngli qapaq ilə müəyyən edilməlidir. bu da birləşdiriciləri ehtiva edir;
Konnektor standartları baxımından, istər əsas OEM standartları olsun, istərsə də Avropa ləğv edilib “LV seriyası standartları” və ya oxşar USCAR standartları (LV215 216 USCAR20 SAE1742 və s.) yüksək gərginlikli konnektorun narıncı rəng kodlamasını və s. rəng kartı nömrəsi RAL 2003, 2008 və tələblərini nəzərdə tutur 2011; bunlardan RAL 2003 ən parlaq, RAL 2011 daha qırmızı və daha tünd, RAL 2008 isə onların arasındadır. Tələblər ümumiyyətlə RAL 2003, 2008 və 2011 kimi müəyyən edilir; bunlardan RAL 2003 ən parlaqdır, RAL 2011 daha qırmızı və daha tünddür və ikisi arasında RAL 2008, narıncı isə metamorfoz olmadan 10 ildən çox rəngə cavab verməlidir.
Belə ki, narıncı rəng yolun əsas qanunudur, əgər metaldan hazırlanırsa, adətən də yüksək gərginlikli xəbərdarlıq etiketinin aşkar sahəsində qeyd edilməlidir, belə ki, narıncı ola bilməz? Normalda yox, çünki müvafiq təhlükəsizlik qaydaları rədd edilə bilər.
Plastik qabıqlı bağlayıcılar üçün hansı materiallardan istifadə olunur? Narıncı rəng haradan gəlir?
Bağlayıcı qabıqlar adətən poliuretan materiallardan hazırlanır, ümumi istifadə olunan PA66 PBT və s. , sərtlik və s., həm də alov gecikdirici xüsusiyyətlərinə sahib olmalıdır, buna görə də ümumi CTI dəyərinin xüsusi tələbləri var, adətən istehsalçılar uyğunluğu artırmaq üçün neylon materiallardan istifadə edəcəklər. istehsalçılar PA66+30%GF_V0 və ya PBT kimi müvafiq şüşə lifli neylon materialdan istifadə edəcəklər.
Narıncı rəng ümumiyyətlə 2 yolla əmələ gəlir, biri ağ plastik hissəciklər üstəgəl müəyyən bir faiz rəng tozunun qarışığıdır, ümumiyyətlə xüsusi rəngdir, sonuncu rəng daha sabitdir və müvafiq qiymət də daha yüksəkdir, ümumi material istehsalçıları BASF, Celanese və s. kimi xüsusi rəngin müvafiq standart tələblərinə cavab verin.
Xüsusi ssenarilərin istifadəsi səbəbindən? Uzunmüddətli tətbiqlərlə bağlı problemlər varmı?
Məqalənin əvvəlində problem xaricində batareya qutusunda yerləşir, məruz qalır, yeri bütün il boyu günəş işığına məruz qalır və təkərə daha yaxın olan təkərin inertiyası aşındırıcı çirkləndiricilərin müəyyən bir faizini materiala yapışdırır, əsaslanır. buna görə, ilk növbədə, yüksək temperatur və günəş işığına uzun müddət məruz qalması, yaşlanma sürətini sürətləndirməsi səbəbindən ağartma ehtimalı daha yüksəkdir. ağardıcı və eyni zamanda, UV və digər şüalar kimyəvi reaksiyalar və material səthi nəticəsində yaranacaq, nəticədə materialın ağardılması sürətlənir. Eyni zamanda, ultrabənövşəyi şüalar və digər şüalar da materialın səthi ilə kimyəvi reaksiyaya səbəb olacaq, beləliklə, materialın sürətlənmiş kövrəkləşməsinə və ağardılmasına səbəb olacaq, əlavə olaraq açıq və avtomobilə yaxın olması onun turşu tərəfindən korroziyaya məruz qalma ehtimalını artıracaqdır. -kimyəvi reaksiya ağardıcı dəstəyi altında turşuda maddi molekulların sürətlənmiş parçalanmasına gətirib çıxaracaq çirkləndiricilər ehtiva edir.
Ümumilikdə, materialın ağardılması o deməkdir ki, “kövrəkləşmə” və “elektrik xassələrinin deqradasiyası” potensial riski var ki, bu da onun xidmət müddətinə təsir edəcək və adi bağlayıcılarla müqayisədə məhsulun sıradan çıxma ehtimalını artıracaq, məsələn, məsələn, elektrik enerjisi ilə vurulduqdan sonra çatlama. daş kimi xarici əşyalar. Normal birləşdiricilərlə müqayisədə, daşların və digər yad cisimlərin təsirindən sonra çatlamağa daha çox həssas olmaq, yaş olduqda daha zəif empedansa malik olmaq və qırılmaya daha həssas olmaq kimi məhsulun uğursuzluq şansı daha çoxdur.
Bizi düşünməyə sövq etmək üçün nələrə diqqət etmək lazımdır?
Yüksək gərginlikli bağlayıcıların inkişafı baxımından, birləşdiricilərin daha çox miniatürləşdirməyə, inteqrasiyaya (materialları daha çox elektrik kontaktlarını daxil etmək daha asan) daha yüngül (daha yığcam quruluş, daha kiçik ölçü, daha nazik qalınlıq və s.) meyli, bu, əsas məhsul üçün texnoloji tədqiqatlar və irəliləyişlər daha yüksək tələblər irəli sürür; məsələn, daha aşınmaya davamlı kontakt terminalları (örtmə materialları, substrat seçimi və digər tədqiqatlar) və s.
Eyni zamanda, plastik materiallar da daha yüksək tələblər, həyat dövrü tələbləri boyunca daha geniş iş mühiti, daha yüksək CTI tələbləri və elektrik xüsusiyyətlərinin tələblərinə uyğun olaraq 0,4 mmV0, rəngin sabitliyinin bütün həyat dövrü, materialları irəli sürür. , yüksək istilik müqaviməti, materialın yüksək istilik keçiriciliyi, kontaktların elektrik korroziyasına material əlavələrinə diqqət yetirmək ehtiyacı, uzunmüddətli istifadə zamanı materialın fiziki sabitliyi güc strukturunun sərt mühitlərdə material tətbiqinin sabitliyi və s.
Göndərmə vaxtı: 28 fevral 2024-cü il