Sükan-By-Wire
Cybertruck ənənəvi avtomobilin mexaniki fırlanma metodunu əvəz etmək üçün naqillə idarə olunan fırlanmadan istifadə edərək idarəetməni daha mükəmməl edir. Bu həm də yüksək səviyyəli ağıllı sürücülüyə keçmək üçün zəruri addımdır.
Sükandan-tel sistemi nədir? Sadə dillə desək, steer-by-wire sistemi sükan çarxı ilə təkər arasındakı fiziki əlaqəni tamamilə ləğv edir və təkərin sükanını idarə etmək üçün elektrik siqnallarından istifadə edir.
Sükan-tel sistemi təkcə ənənəvi mexaniki sükan sisteminin bütün üstünlüklərinə malik deyil, həm də mexaniki sistemlərin optimallaşdırılması ilə əldə edilməsi çətin olan bucaq ötürmə xüsusiyyətlərinə nail ola bilər.
İdarəetmə sistemi yeni texnologiya deyil. Toyota, Volkswagen, Great Wall, BYD, NIO və s., eləcə də dünyaca məşhur Tier 1 Bosch, Continental və ZF də daxil olmaqla müxtəlif OEM-lər bu texnologiyanı çoxdan inkişaf etdiriblər. sistemləri, lakin yalnız Tesla-nın Cybertruck-u əsl mənada kütləvi istehsala buraxılmışdır.
Buna görə də, Cybertruck-un sonrakı performansı bazarda çox liderdir. Eyni zamanda, bu texnologiya həm də “sürüşən şassi”nin əsas texnologiyasıdır, ona görə də onun sonrakı partiya statusu çox mənalıdır.
Baxmayaraq ki, steer-by-wire texnologiyası ənənəvi texnologiya ilə müqayisədə orijinal həcmli ötürmə mexanizmini aradan qaldıra və avtomobili yüngülləşdirə bilsə də (işıq aşağı qiymət və uzun ömür deməkdir) və daha aşağı qiymətə malik olsa da, elektrikləşdirmə idarəetməni siqnallar vasitəsilə ötürür. Bir şey səhv olarsa, nəticələr çox ciddi olacaq. Buna görə də, bu texnologiya ilk dəfə aviasiya təyyarələrində istifadə edildikdə, ikiqat sığorta üçün ikiqat artıq dizaynı qəbul etdi.
“Steer-by-wire” texnologiyası hazırda nəqliyyat vasitələrində, əsasən arxadan ötürücüdə geniş istifadə olunur, ön təkərdə isə nadir hallarda istifadə olunur. Əsas səbəb odur ki, bu texnologiyanın heç bir problemi ola bilməz və elektrik siqnalında nasazlıqlar bir çox aspektlərdən qaynaqlana bilər, məsələn, batareya enerjisinin kəsilməsi, siqnal gecikməsinin itirilməsi və s.
Batareyanın qəfil tükənməsinin qarşısını almaq üçün Cybertruck yalnız aşağıdakı şəkildən sol tərəfdəki motoru gücləndirmək üçün 48V batareya sistemindən istifadə etmir, həm də yüksək gərginlikli gücə qoşulur. Batareyanın işə salınmamasını təmin etmək üçün 2 ehtiyat batareya da var və bu, həm də ikiqat lazımsız dizayndır.
Cybertruck-in teldən idarə olunan sistemi iki mühərrikdən istifadə edir, onların hər biri aşağı sürətli dayanacaq şəraitində maksimum fırlanma momentinin təxminən 50-60%-ni istehsal edə bilir. Biri uğursuz olarsa, ehtiyat təmin etmək üçün hələ də bir motor mövcuddur. Eyni mühərrik (yalnız bir) arxa sükan sistemini idarə etmək üçün istifadə olunur. Bu motor sürücüyə simulyasiya edilmiş rəy hissi verə bilər.，bu rəy çox vacibdir. Bu rəy olmadan sürücü sükanı daha az qavrayır. vəziyyəti və o, həmçinin daha yaxşı sürücülük təcrübəsi təmin etmək üçün təkər və yer məlumatlarını təhlil bölməsinə ötürə bilər. Məsələn, istiqaməti döndərdiyiniz zaman, təkərlər və yer arasında ən yaxşı tutuşunu saxlaya bilir.
Elektrik siqnalları ənənəvi mexaniki idarəetməni əvəz etdiyi üçün siqnal ötürülməsinin effektivliyi və vaxtında olması çox vacibdir. Cybertruc ənənəvi CAN rabitəsini əvəz etmək üçün Ethernet rabitəsindən istifadə edir. Məlumatların ötürülməsi üçün Gigabit Ethernet sisteminə malikdir, yüksək sürətli rabitə ehtiyaclarını ödəyə bilər, məlumat şəbəkəsi yalnız yarım millisaniyə gecikməyə malikdir, bu da onu dönmə siqnalları üçün ideal edir və həmçinin müxtəlif nəzarətçilərə icazə vermək üçün kifayət qədər bant genişliyi təmin edir. real vaxt rejimində ünsiyyət qurmaq.
Ethernet CAN rabitəsindən daha yüksək bant genişliyinə malikdir. Bütün avtomobil bir papatya zəncirini paylaşa bilər. POE texnologiyasından istifadə edərək, Ethernet interfeysi ayrıca aşağı gərginlikli enerji təchizatı dəsti olmadan birbaşa enerji ilə təchiz oluna bilər ki, bu da naqil kəmərinin qiymətini xeyli azalda bilər. Bu texnologiya həm də avtomobildaxili Ethernet və gələcək ağıllı sürücülüyün sürətli kommersiyalaşdırılması və tətbiqi ilə sürətlə kommersiyalaşdırılacaq və həyata keçiriləcək.
Ümumiləşdirin:
Sükan-by-wire texnologiyası çox inkişaf etməsə də, avtomobillərdə partiyalar şəklində istifadə edilmişdir. Ən azından əvvəlki Lexus xərçəngi tutmaq istəyəndə çoxlu problemlərlə üzləşmişdi.
Elektrik siqnalları vasitəsilə ənənəvi sensor mexaniki idarəetmənin bu cür birbaşa aradan qaldırılması, yüksək keyfiyyətli və aşağı qiymət olsa da, sürücülərə daha yaxşı sürücülük təcrübəsi əldə etməyə imkan verə bilər, lakin nəqliyyat vasitələri üçün ən əsas tələb təhlükəsizlikdir. Elektrik siqnallarında uğursuzluq faktorlarının bir çox səviyyəsi var.
Texnoloji tərəqqinin təşviqi bazarın yoxlanılmasını tələb edir və vaxt tələb edir. Bu texnologiya gələcəkdə çox populyarlaşarsa, sabit olarsa, "elektrik skeytbord"un inteqrasiya edilmiş texnologiyası daha da təkmilləşdiriləcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 01 aprel 2024-cü il