Tesla Cybertruck avtomobil sənayesində 48V elektrik sistemi və təkərli idarəetmə ilə inqilab etdi.Əlbəttə ki, naqillərin yeni bir şəkildə çəkilməsi və rabitə üsullarında yeni dəyişiklik olmadan bu cür transformativ irəliləyişlər mümkün olmazdı.
Tesla Motors bu yaxınlarda patent verdi və yenidən məftil qoşqularına diqqət yetirir.
Cybertruck bir az yumşaq görünə bilər və Muskın əvvəllər söylədiyi kimi daha yaxşı hiss edə bilər. Bununla belə, Cybertruck-un qabaqcıl texnologiyaları məyus etmir.
Bunlardan biri istehsal vasitəsində ilk dəfə istifadə edilən 48V aşağı gərginlikli elektrik sistemidir. Tesla elektrik arxitekturasını əhəmiyyətli təkmilləşdirmələr yolu ilə təkmilləşdirib və sadələşdirib ki, bu da ona gələcək nəsil elektrik avtomobillərini daha yaxşı qiymətə yaratmağa imkan verəcək.
Tesla, Cybertruck-un naqil arxitekturasının əvvəlki Tesla elektrik avtomobilləri ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə sadələşdiriləcəyini açıqladı. Tesla bunu hər bir elektrik komponentini mərkəzi nəzarətçiyə qoşmaq əvəzinə yüksək sürətli rabitə avtobusuna qoşulmuş çoxsaylı yerli nəzarətçilərdən istifadə etməklə həyata keçirdi.
Bu vəziyyəti anlamaq üçün ənənəvi nəqliyyat vasitələri haqqında danışmaq lazımdır.
Tipik olaraq, avtomobildəki hər bir sensor və elektrik komponenti mərkəzi nəzarətçiyə və güc üçün aşağı gərginlikli sistemə qoşulmalıdır. Bəzən bu, mürəkkəb hissələrin çoxlu naqil tələb etməsi deməkdir. Nümunə olaraq bir avtomobilin qapısını götürək. O, avtomobilin kompüterinə avtomobilin açıq, bağlı və ya əyilmiş olduğunu bildirən sensorlardan ibarət ola bilər. Eyni şey pəncərələri açıb bağlamağa imkan verən düymələri olan pəncərələrə də aiddir. Bu açarlar avtomobilin idarəedicilərinə qoşulur, onlar da öz növbəsində şüşəni endirmək və ya qaldırmaq üçün pəncərə aktuatorlarına qoşulurlar.
Bu nöqtədə, biz dinamiklər, təhlükəsizlik yastıqları, kameralar əlavə edirik …… Və siz məftil qoşqularının niyə belə qarışıq olduğunu başa düşəcəksiniz. Müasir nəqliyyat vasitələrinin içərisində olan naqillər minlərlə metrə qədər uzanır, mürəkkəblik, qiymət və çəki əlavə edir. Vəziyyəti daha da pisləşdirmək üçün onları qurmaq və quraşdırmaq əsasən əl ilə aparılır. Bunlar Teslanın aradan qaldırmaq istədiyi bahalı və vaxt aparan proseslərdir.
Buna görə də paylanmış nəzarətçilər ideyası ortaya çıxdı. Mərkəzləşdirilmiş bölmənin əvəzinə avtomobil müxtəlif funksiyalar üçün çoxlu yerli nəzarətçilərlə təchiz olunacaq.
Paylanmış nəzarətçilər
Nümunə olaraq, qapı nəzarətçiləri pəncərələri, dinamikləri, işıqları, güzgüləri və s. və digər komponentləri işə başlamazdan əvvəl elektriklə qidalandırmaqdan məsuldurlar. Bu halda, naqillər qısa olacaq və hamısı qapı qurğusunun içərisində ola bilər.
Qapı daha sonra avtomobilin məlumat avtobusuna yalnız iki naqillə birləşdiriləcək ki, bu da elektrik komponentlərini enerji ilə təmin edir. Qapının bütün mürəkkəbliyi yalnız iki naqillə həyata keçirilə bilər, halbuki adi bir avtomobil üçün onlarla və ya daha çox şey tələb olunur, bu da Teslanın Cybertruck ilə etdiyi şeydir.
Elektrikli pikap, sükan çarxının hərəkətlərini real vaxt rejimində Cybertruck-in təkərlərinə ötürmək üçün yüksək sürətli (aşağı gecikmə) rabitə avtobusu tələb edən sükan-by-tel sistemindən istifadə edir. Buna görə də indiki avtomobillərin əksəriyyətində istifadə olunan CAN avtobusu qısadır: o, aşağı məlumat ötürmə qabiliyyətinə (təxminən 1 Mbit/s) və yüksək gecikmə müddətinə malikdir. Bunun əvəzinə Tesla, komponentləri gücləndirmək üçün eyni məlumat xətlərindən istifadə edərək, Ethernet üzərindən Power ilə Gigabit Ethernet arxitekturasının versiyasından istifadə edir.
Tesla-nın Cybertruck-da istifadə etdiyi məlumat şəbəkəsi dönüş siqnalları üçün mükəmməl olan yarım millisaniyəlik gecikməyə malikdir. O, həmçinin müxtəlif nəzarətçilərin real vaxt rejimində əlaqə saxlamasına və bir kimi işləməsinə imkan vermək üçün kifayət qədər bant genişliyi təmin edir. Keçən ilin dekabr ayında Tesla bu rabitə sistemi üçün patent aldı və Cybertruck bundan tam istifadə edir. Bununla belə, Tesla-da istehsalı asanlaşdırmağa kömək edə biləcək başqa bir ace var. Bu, Teslanın 2025-ci ildə satışa çıxarmağı planlaşdırdığı 25.000 dollarlıq elektrik avtomobili üçün çox vacibdir.
Modul naqil sistemi
Son patent müraciətinə əsasən, “Məftil Sistemi Arxitekturası” Tesla istehsalı xeyli asanlaşdıran modul naqil sistemi dizayn edib. Buraya güc və məlumat üçün magistral kabel daxildir və müdaxiləni məhdudlaşdırmaq üçün EMI qorunur. Ən yaxşı tərəfi odur ki, bu modul naqillər robotik montajı və Tesla-nın qutusuz yeni avtomobil istehsal prosesini dəstəkləyən gövdə üzərində keçirici örtüklər və yapışdırıcılar ehtiva edir.
Patent ərizəsinə daxil edilmiş qrafiklərə görə, modul naqil sistemi kabelləri köhnələcək və xüsusi konnektorlar sayəsində komponentlər yerinə oturacaq. O, həm də düzdür, ona görə də naqillər yapışmayacaq və hətta nəzərə çarpmayacaq. İstehsal xəttində işçilər tərəfindən əl ilə quraşdırılmalı olan məftil kəmərlərindən fərqli olaraq, modul naqil sisteminin quraşdırılması avtomatlaşdırma üçün daha uyğundur.
Bunun əksinə olaraq, düz naqil sisteminin birləşdiriciləri konstruktiv panellərdən tutmuş qapılar kimi daha mürəkkəb birləşmələrə qədər hər bir avtomobil komponentinə daxil edilir. Bu komponentlərin quraşdırılması həm də Leqoların bir-birinə necə yapışdırıldığına bənzər lazımi əlaqənin qurulmasını əhatə edir. Bu, istehsal vaxtını və maya dəyərini azaldır.
Mən əmin deyiləm ki, Cybertruck bu tip naqilləri ehtiva edir, baxmayaraq ki, o, CAN avtobusundan çox avtomobil səviyyəli gigabayt Ethernet avtobusundan istifadə edir. Bununla belə,iki sistem birlikdə problemsiz işləyir və birlikdə istifadə edildikdə ikiqat fayda təmin edir.
Tesla-nın planlaşdırılan ucuz modeli, yəqin ki, teldən və ya digər ekzotik komponentlərdən istifadə etməyəcək, lakin o, şübhəsiz ki, sürətli rabitə magistralına və patentdə təsvir olunan kimi modul naqil sisteminə ehtiyac duyacaq.
Göndərmə vaxtı: 13 dekabr 2023-cü il