Аўтамабільны раз'ём нізкага напружання - гэта прылада электрычнага злучэння, якое выкарыстоўваецца для злучэння ланцугоў нізкага напружання ў электрычнай сістэме аўтамабіля. Гэта важная частка злучэння правадоў або кабеляў з рознымі электрычнымі прыладамі ў аўтамабілі.
Аўтамабільныя нізкавольтныя раздымы маюць шмат розных формаў і тыпаў, распаўсюджанымі з'яўляюцца штыфтавыя, разеткавыя, зашчоўкваюцца, зашчоўкваюцца кольцы, хуткараз'ёмныя раздымы і г.д. Іх патрабаванні да распрацоўкі і вытворчасці з воданепранікальнасцю, пыланепранікальнасцю, устойлівасцю да высокіх тэмператур, вібрацыі і іншымі характарыстыкамі для адаптацыі да аўтамабільнай электрычнай сістэмы ў розных суровых умовах.
Выкарыстанне аўтамабільных нізкавольтных раздымаў у шырокім спектры аўтамабільных акумулятараў, рухавікоў, агнёў, кандыцыянераў, аўдыё, электронных модуляў кіравання і многіх іншых аўтамабільных электраабсталявання можа быць рэалізавана ў розных перадачы электрычных сігналаў і кіраванні. У той жа час падключэнне і разборка аўтамабільных нізкавольтных раздымаў адносна простыя і зручныя для абслугоўвання аўтамабіляў і замены электрычнага абсталявання.
Склад аўтамабільнага раздыма нізкага напружання
Асноўныя кампаненты аўтамабільных раздымаў нізкага напружання ўключаюць у сябе наступнае.
1. Раз'ём: раз'ём з'яўляецца асноўным кампанентам раздыма нізкага напружання, які складаецца з металічнага штыфта, сядзення штыфта і абалонкі. Відэлец можа быць устаўлены ў разетку, злучаючы правады або кабелі і аўтамабільнага электраабсталявання паміж ланцугом.
2. Гняздо: гняздо - гэта яшчэ адзін асноўны кампанент нізкавольтнага раздыма, які складаецца з металічнага гнязда, сядзення гнязда і абалонкі. Разетка і відэлец з выкарыстаннем злучальных правадоў або кабеляў і аўтамабільнага электраабсталявання паміж ланцугом.
3. Абалонка: абалонка - гэта асноўная знешняя ахоўная канструкцыя нізкавольтных раздымаў, звычайна вырабленая з тэхнічных пластмас або металічных матэрыялаў. У асноўным ён гуляе ролю воданепранікальнага, пыланепранікальнага, каразійна-ўстойлівага, антывібрацыйнага і г.д., каб абараніць унутраную ланцуг раздыма ад знешняга асяроддзя.
4. ўшчыльняльнае кольца: ушчыльняльнае кольца звычайна вырабляецца з гумы або сілікону і іншых матэрыялаў, у асноўным выкарыстоўваецца для гідраізаляцыі і герметызацыі ўнутранага контуру раздыма.
5. спружынная пласціна: спружынная пласціна з'яўляецца важнай структурай у раздыме, яна можа падтрымліваць цесны кантакт паміж відэльцам і разеткай, забяспечваючы тым самым стабільнасць злучэння ланцуга.
Наогул кажучы, склад аўтамабільных нізкавольтных раздымаў адносна просты, але іх роля ў аўтамабільнай электрычнай сістэме вельмі важная, непасрэдна ўплываючы на працоўны эфект аўтамабільнага электраабсталявання і бяспеку.
Роля аўтамабільных раздымаў нізкага напружання
Аўтамабільны раз'ём нізкага напружання з'яўляецца важнай часткай аўтамабільнай электрычнай сістэмы, асноўная роля - падключэнне і кіраванне нізкавольтным электрычным абсталяваннем. У прыватнасці, яго роля ўключае ў сябе наступныя аспекты:
1. Падключэнне ланцуга: ён можа падключаць правады або кабелі да аўтамабільнага электрычнага абсталявання для рэалізацыі злучэння ланцуга.
2. Абарона ланцуга: ён можа абараніць ланцуг, каб прадухіліць кароткае замыканне, абрыў ланцуга, уцечку і іншыя праблемы, выкліканыя знешнім асяроддзем, няправільнай эксплуатацыяй і іншымі фактарамі.
3. Перадача электрычнага сігналу: ён можа перадаваць усе віды электрычных сігналаў, такіх як сігналы кіравання, сігналы датчыкаў і г.д., каб рэалізаваць нармальную працу аўтамабільнага электраабсталявання.
4. Кіраванне электрычным абсталяваннем: можа рэалізаваць кантроль аўтамабільнага электрычнага абсталявання, напрыклад, кіраванне агнямі, аўдыё, электроннымі модулямі кіравання і г.д.
Аўтамабільныя нізкавольтныя раздымы ў аўтамабільнай электрычнай сістэме гуляюць важную ролю ў забеспячэнні нармальнай працы і бяспекі аўтамабільнага электраабсталявання.
Прынцып працы аўтамабільнага раздыма нізкага напружання
Прынцып працы аўтамабільных нізкавольтных раздымаў у асноўным прадугледжвае злучэнне і перадачу ланцугоў. Яго канкрэтны прынцып працы заключаецца ў наступным.
1. Падключэнне ланцуга: праз кантакты раздыма ўнутры провада або кабеля, падлучанага да аўтамабільнага электраабсталявання, стварэнне ланцуга злучэння. Кантакты раздыма могуць быць тыпу гнязда, зашчапкі, абціскнога тыпу і іншых формаў.
2. Абарона ланцуга: дзякуючы ўнутраным ізаляцыйным матэрыялам і знешнім воданепранікальным, пыленепроницаемым, устойлівым да высокіх тэмператур і іншым характарыстыкам для абароны нармальнай працы ланцуга. Напрыклад, у вільготным асяроддзі ўнутраныя ізаляцыйныя матэрыялы раздыма могуць гуляць воданепранікальную ролю, прадухіляючы трапленне вады ў раз'ём унутры кароткага замыкання.
3. Перадача электрычнага сігналу: можа перадаваць розныя электрычныя сігналы, такія як сігналы кіравання, сігналы датчыкаў і гэтак далей. Гэтыя сігналы могуць перадавацца і апрацоўвацца ўнутры аўтамабільнай электрычнай сістэмы для забеспячэння нармальнай працы аўтамабільнага электраабсталявання.
4. Кантроль электрычнага абсталявання: ён можа рэалізаваць кантроль аўтамабільнага электрычнага абсталявання.
Напрыклад, на запушчаным аўтамабілі з раздыма можна кіраваць асвятленнем, прайграваннем гуку і працай электроннага модуля кіравання. Гэтыя сігналы кіравання могуць перадавацца праз унутраныя кантакты раздыма для рэалізацыі кіравання электрычным абсталяваннем аўтамабіля.
Карацей кажучы, аўтамабільныя раздымы нізкага напружання праз злучэнне і перадачу ланцуговых сігналаў для дасягнення нармальнай працы аўтамабільнага электрычнага абсталявання. Прынцып яго працы просты, надзейны і можа даць гарантыю стабільнай працы аўтамабільных электрасістэм.
Стандартныя характарыстыкі аўтамабільнага раздыма нізкага напружання
Стандарты для аўтамабільных нізкавольтных раздымаў звычайна ўсталёўваюцца вытворцамі аўтамабіляў або сумежнымі галіновымі арганізацыямі. Ніжэй прыведзены некаторыя агульныя стандарты аўтамабільных раздымаў нізкага напружання.
1.ISO 8820: Гэты стандарт вызначае патрабаванні да прадукцыйнасці і метады выпрабаванняў для аўтамабільных раздымаў нізкага напружання, якія прымяняюцца да падключэння электрычнага абсталявання ўнутры і звонку аўтамабіля.
2. SAE J2030: Гэты стандарт ахоплівае патрабаванні да праектавання, прадукцыйнасці і выпрабаванняў аўтамабільных электронных раздымаў.
3. USCAR-2: Гэты стандарт ахоплівае патрабаванні да канструкцыі, матэрыялаў і характарыстык для аўтамабільных раздымаў і з'яўляецца шырока выкарыстоўваным стандартам сярод паўночнаамерыканскіх вытворцаў і пастаўшчыкоў аўтамабіляў.
4. JASO D 611: Гэты стандарт прымяняецца да патрабаванняў да эксплуатацыйных характарыстык і выпрабаванняў аўтамабільных раздымаў і вызначае колер і маркіроўку правадоў унутры раздыма.
5. DIN 72594: Гэты стандарт вызначае патрабаванні да памераў, матэрыялаў, колераў і г.д. раздымаў для транспартных сродкаў. Варта адзначыць, што розныя рэгіёны і вытворцы аўтамабіляў могуць выкарыстоўваць розныя стандарты, таму пры выбары і выкарыстанні аўтамабільных нізкавольтных раздымаў вам трэба выбраць стандарт і мадэль, якія адпавядаюць патрабаванням у адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй.
Рэжым падключэння і адключэння аўтамабільнага нізкавольтнага раздыма
Спосабы падключэння і адключэння аўтамабільных нізкавольтных раздымаў падобныя на метады звычайных электрычных раздымаў, але трэба адзначыць некаторыя дадатковыя асаблівасці. Ніжэй прыведзены некаторыя агульныя меры засцярогі пры падключэнні і адключэнні раздыма нізкага напружання ў аўтамабілі.
1. Устаўляючы раз'ём, пераканайцеся, што раз'ём знаходзіцца ў правільным становішчы, каб пазбегнуць устаўкі раздыма ў процілеглым кірунку або ўстаўкі яго крыва.
2. Перад устаўкай раздыма паверхню раздыма і штэкера трэба ачысціць, каб пераканацца, што штэкер можна ўставіць у правільным становішчы.
3. Пры ўстаўцы раздыма правільны кірунак і кут устаўкі павінны быць вызначаны ў адпаведнасці з канструкцыяй і ідэнтыфікацыяй раздыма.
4. Пры ўстаўцы раздыма неабходна прыкласці адпаведную сілу, каб пераканацца, што раз'ём цалкам устаўлены і шчыльна злучаны з дапамогай зашчапкі раздыма.
5. Пры адключэнні раздыма неабходна працаваць з ім у адпаведнасці з патрабаваннямі канструкцыі раздыма, напрыклад, націснуць кнопку на раздыме або адкруціць шрубу на раздыме, каб вызваліць фіксатар раздыма, а затым акуратна адлучыць раз'ём.
Акрамя таго, розныя мадэлі аўтамабільных раздымаў нізкага напружання могуць мець розныя метады падключэння і адключэння, а таксама меры засцярогі, таму іх выкарыстанне павінна адпавядаць інструкцыям да раздыма і адпаведным стандартам эксплуатацыі.
Пра працоўную тэмпературу аўтамабільных раздымаў нізкага напружання
Працоўная тэмпература аўтамабільных нізкавольтных раздымаў залежыць ад матэрыялу і канструкцыі раздыма, і розныя мадэлі раздымаў могуць мець розныя дыяпазоны працоўных тэмператур. Наогул кажучы, дыяпазон працоўных тэмператур аўтамабільных раздымаў нізкага напружання павінен складаць ад -40°C да +125°C. Пры выбары аўтамабільных раздымаў нізкага напружання рэкамендуецца выбіраць раз'ём, прыдатны для выкарыстання ў шырокім дыяпазоне прымянення.
Пры выбары аўтамабільных раздымаў нізкага напружання неабходна звярнуць увагу на асяроддзе і ўмовы эксплуатацыі раздыма, каб пераканацца, што матэрыял і канструкцыю раздыма можна адаптаваць да змен тэмпературы навакольнага асяроддзя. Калі раз'ём выкарыстоўваецца пры занадта высокай або занадта нізкай тэмпературы, гэта можа прывесці да выхаду з ладу або пашкоджання раздыма, што паўплывае на нармальную працу электрычнай сістэмы аўтамабіля.
Такім чынам, пры выкарыстанні аўтамабільных нізкавольтных раздымаў іх трэба выбіраць і выкарыстоўваць у адпаведнасці з адпаведнымі стандартамі і патрабаваннямі вытворцы.
Час публікацыі: 18 чэрвеня 2024 г