Какви са производствените процеси за автомобилни конектори?
1. Технология за прецизно производство: Тази технология се използва главно за технологии като малко разстояние и тънка дебелина, които могат да гарантират, че областта на ултра-прецизното производство достига високо ниво сред връстниците в света.
2. Комбинирана технология за разработка на сигнал от светлинен източник и електромеханично оформление: Тази технология може да се приложи към аудио конектори за автомобили с електронни компоненти. Добавянето на електронни компоненти към автомобилните конектори може да направи автомобилните конектори да имат две функции, нарушавайки традиционния дизайн на автомобилните конектори.
3. Технология за формоване при ниска температура и ниско налягане: В производствения процес на автомобилни конектори се използват функциите за запечатване и физическо и химическо горещо топене, за да се постигне ефекта на изолация и температурна устойчивост на автомобилните конектори. След капсулирането телта гарантира, че заваръчните точки не се издърпват от външни сили, гарантирайки качеството и надеждността на продуктите за конектори за автомобили.
Определете дали автоматичният конектор има висока надеждност?
1. Високонадеждните конектори трябва да имат функция за облекчаване на напрежението:
Електрическото свързване на автомобилните конектори обикновено понася по-голям натиск и напрежение от свързването на платката, така че продуктите на конекторите трябва да имат функции за облекчаване на напрежението, за да се подобри тяхната надеждност.
2. Високонадеждните съединители трябва да имат добра устойчивост на вибрации и удар:
Автомобилните конектори често са засегнати от вибрации и фактори на въздействие, което води до прекъсване на връзката. За да се справят с подобни проблеми, конекторите трябва да имат добра устойчивост на вибрации и удар, за да се подобри тяхната надеждност.
3. Високонадеждните конектори трябва да имат солидна физическа структура:
За разлика от електрическите връзки, разделени от токов удар, за да се справят с неблагоприятни фактори като въздействие в специални среди, съединителите трябва да имат солидна физическа структура, за да предотвратят съединителите от повреда на контактите по време на процеса на сдвояване поради неблагоприятни фактори, като по този начин се подобрява надеждността на конектори.
4. Високонадеждните съединители трябва да имат висока издръжливост:
Общите автомобилни конектори може да имат експлоатационен живот на щепселите 300-500 пъти, но конекторите за специфични приложения може да изискват експлоатационен живот на щепселите 10 000 пъти, така че издръжливостта на конектора трябва да е висока и е необходимо да се гарантира че издръжливостта на съединителя отговаря на стандартните изисквания на цикъла на включване.
5. Работният температурен диапазон на съединителите с висока надеждност трябва да отговаря на спецификациите:
Обикновено работният температурен диапазон на автомобилните конектори е от -30°C до +85°C или от -40°C до +105°C. Гамата от високонадеждни конектори ще увеличи долната граница до -55°C или -65°C, а горната граница до най-малко +125°C или дори +175°C. Понастоящем допълнителният температурен диапазон на конектора обикновено може да бъде постигнат чрез избор на материали (като контакти от по-висок клас фосфорен бронз или берилиево-медни контакти), а материалът на пластмасовата обвивка трябва да може да поддържа формата си, без да се напуква или деформира.
Какви са изискванията за теста за уплътняване на автомобилни съединители?
1. Тест за уплътняване: Изисква се да се тества уплътняването на съединителя под вакуум или положително налягане. Обикновено се изисква продуктът да се запечата със скоба под положително или отрицателно налягане от 10 kpa до 50 kpa и след това да се проведе тест за херметичност. Ако изискването е по-високо, скоростта на изтичане на тестовия продукт не трябва да надвишава 1cc/min или 0,5cc/min, за да бъде квалифициран продукт.
2. Тест за устойчивост на налягане: Тестът за устойчивост на налягане е разделен на тест за отрицателно налягане и тест за положително налягане. Изисква се да изберете прецизна група пропорционални контролни клапани за тестване и да вакуумирате продукта при определена степен на вакуум, като започнете от първоначалното налягане от 0.
Времето за вакуумиране и степента на вакуум са регулируеми. Например, настройте вакуумната екстракция на -50kpa и скоростта на изсмукване на въздуха на 10kpa/мин. Трудността на този тест е, че тестерът за херметичност или детекторът за течове се изисква да зададе първоначалното налягане на екстракцията под отрицателно налягане, като например започване от 0, и разбира се, скоростта на екстракция може да се задава и променя, като например започване от - 10kpa.
Както всички знаем, тестерът за уплътнение или тестерът за херметичност е оборудван с ръчен или електронен клапан за регулиране на налягането, който може да регулира само налягането според зададеното налягане. Първоначалното налягане започва от 0, а способността за евакуация зависи от източника на вакуум (вакуум генератор или вакуум помпа). След като източникът на вакуум премине през клапана за регулиране на налягането, скоростта на евакуация е фиксирана, т.е. тя може да бъде евакуирана само от 0 налягане до фиксираното налягане, зададено от клапана за регулиране на налягането незабавно, и не може да контролира налягането и времето за евакуация в различни пропорции.
Принципът на изпитването за издръжливост на положително налягане е подобен на този на изпитването за издръжливост на отрицателно налягане, т.е. наклонът може да бъде зададен, като например 10 kpa/min. Този тест изисква повишаването на налягането да може да се регулира пропорционално на времето.
3.Тест за разрушаване (тест за разрушаване): разделен на тест за разрушаване при отрицателно налягане или тест за разрушаване при положително налягане. Изисква се, когато вакуумът се евакуира или се повиши налягането до определен диапазон на налягане, продуктът да се разруши мигновено и налягането на разрушаване трябва да се запише. Трудността на теста е, че отрицателното налягане, получено от тестера за херметичност, отговаря на изискванията на втория тест, степента на налягане е регулируема и взривяването под налягане трябва да бъде завършено в рамките на зададения диапазон и не може да го надвишава.
Тоест, взривяване под този диапазон или взривяване над този диапазон не отговаря на изискванията за изпитване на продукта и изпитвателното налягане на тази точка на взривяване трябва да бъде записано. Този вид измерване изисква устройство против безредици. Обикновено устройството против безредици поставя тестовия детайл в устойчив на налягане цилиндър от неръждаема стомана, който трябва да бъде запечатан и трябва да се монтира предпазен клапан за високо налягане на цилиндъра от неръждаема стомана на външния капак, за да се гарантира безопасността.
Време на публикуване: 22 май 2024 г