Автомобилни клемни конекторив областта на автомобилните кабелни снопове са важна част от полето, но също така директно определят сигнала на конектора и предаването на мощност на важни възли. С бързото развитие на китайската автомобилна индустрия, непрекъснатото подобряване на областта на автомобилните части също насърчава автомобилния конектор към по-прецизно и надеждно развитие.
Чрез преглед на миналите проблеми при използването на съединителните терминали установихме, че следните фактори ще повлияят на способността за предаване на терминали: материали, структура на дизайна, качество на повърхността и кримпване.
Материалът на терминала
Като се има предвид функционалността и икономичността, домашната индустрия за конектори обикновено използва два материала: месинг и бронз. Месингът обикновено е благоприятен за добър, но по-гъвкав бронз. Като се имат предвид разликите в структурата на клемите на щепсела и гнездото, като цяло дайте приоритет на използването на щепселни клеми, а не на по-проводимия месинг. Самите клеми на гнездото обикновено имат гъвкав дизайн, като се вземат предвид изискванията за проводимост и обикновено се избират бронзови материали, за да се гарантира надеждността на шрапнела на терминала.
За сравнително строги изисквания за проводимост на клемите на гнездото, поради проводимостта на бронзовия материал, който не може да отговори на изискванията, общата практика е да се избират материали за клеми на гнездо от месинг, като се вземат предвид дефектите на самия месингов материал, който е по-малко гъвкав, еластичността ще намалее. В структурата увеличете твърдата опорна конструкция, за да увеличите еластичността на клемите. Както е показано на фигура (1).
Фигура 1 Структурна схема на клема за гнездо с твърда опора
В горното описание на структурата на терминала с твърда опора на фигура (2), твърдата поддържаща структура подобрява положителното налягане на проводящата ламинираща повърхност, като по този начин подобрява проводимата надеждност на продукта.
Фигура 2 Изображение на клема на гнездо с твърда опора
Дизайнът на конструкцията
По същество структурата на дизайна е по същество с отворен код, за да се минимизират разходите за суровини, като същевременно се поддържа предаването на енергия на терминалите. Следователно клемите на съединителя са най-уязвими към въздействието на предаването на мощност като част от тяхната структура на „тесни места“, което се отнася до клемите в проводящата повърхност на най-малкото напречно сечение на конструкцията. Както е показано на фигура (3), структурата пряко влияе върху тоководещия капацитет на терминала.
Фигура 3 Схематична диаграма на разширяване на терминала
Фигура 3b показва, че площта на напречното сечение на S1 е по-голяма от S2, така че напречното сечение на BB е в състояние на тясно място. Това показва, че в процеса на проектиране напречното сечение трябва да отговаря на проводимите нужди на терминала.
Повърхностното покритие
При повечето конектори калайдисването е сравнително често срещан метод за покритие. Недостатъците на калайдисването включват следните две: на първо място, калайдисването ще доведе до намалена способност за запояване и повишена контактна устойчивост, което се дължи главно на покритието и металната интерметална защита между метала. Второ, покритият контактен материал има по-високо повърхностно триене в сравнение с покрития метал, което води до увеличаване на силата на вмъкване на конектора, особено в многожичните конектори.
Следователно, за покритието на многожични съединители се използват нови процеси на покритие, където е възможно, за да се осигури прехвърляне на връзката, като същевременно се намали токът на вкарване. Например позлатяването е добър процес на покритие.
От микрофизична гледна точка всяка гладка повърхност има грапава и неравна повърхност, така че контактът на клемите е по-скоро точков, отколкото повърхностен контакт. В допълнение, повечето метални повърхности са покрити с непроводими оксидни и други видове филмови слоеве, така че само в истинския смисъл на електрическите контактни точки - наречени "проводими петна - е възможно да има електрически контакт.
Тъй като по-голямата част от контакта е през филмовия контакт, когато токът е през двете контактни части на интерфейса, той ще се фокусира върху тези много малки проводими петна.
Следователно, в близост до проводящите петна на токовата линия ще се свие, което води до увеличаване на дължината на пътя на токовия поток и ефективната проводяща площ се намалява. Това локализирано съпротивление се нарича „устойчивост на свиване“ и подобрява покритието на повърхността и предавателните свойства на терминалите.
В момента има два критерия за оценка на качеството на покритието: първо, оценка на дебелината на покритието. Този метод оценява качеството на покритието чрез измерване на дебелината на покритието. Второ, качеството на покритието се оценява с помощта на подходящ тест със солен спрей.
Положителното налягане на крайния шрапнел
Положителното налягане на клемата на съединителя е важен показател за производителността на съединителя, пряко засягащ силата на вкарване на клемата и електрическите свойства. Отнася се за контактната повърхност на клемата на съединителя и клемата на гнездото, перпендикулярна на силата на контактната повърхност.
При използването на терминали най-често срещаният проблем е силата на вмъкване между терминала и управлението на терминала не е стабилно. Това се дължи на нестабилното положително налягане върху крайния шрапнел, което води до увеличаване на съпротивлението на контактната повърхност на терминала. Това води до увеличаване на повишаването на температурата на клемите, което води до изгаряне на конектора и загуба на проводимост, или дори в екстремни случаи, изгаряне.
Съгласно QC/T417 [1], контактното съпротивление е съпротивлението между контактните точки на съединител и включва следните фактори: вътрешното съпротивление на клемите, съпротивлението в резултат на кримпването на проводниците, съпротивлението на проводника в референтната точка и съпротивлението на шрапнела на клемите на щепсела и контакта в контакт (фиг. 4).
Материалът на клемата влияе главно върху вътрешното съпротивление, качеството на кримпване на продукта влияе върху съпротивлението, генерирано от кримпването на проводника, шрапнела на щепсела и клемата на гнездото в контакт със съпротивлението, генерирано от проводимите характеристики на терминала, и повишаването на температурата на стойност на значително въздействие. Ето защо, при проектирането на ключови съображения.
Фигура4 Принципна схема на контактно съпротивление
Положителното налягане върху терминала зависи от еластичността на края на езика на куршума. Радиусът на огъване R и дължината на конзолата L на езика имат пряко влияние върху тази стойност и трябва да бъдат взети предвид по време на процеса на проектиране. Структурата на крайния шрапнел е показана на фигура 5.
Фигура 5 Схематична диаграма на крайна шрапнелна структура
Кримпване на опашката
Качеството на предаване на терминала се влияе пряко от качеството на кримпване на терминала. Дължината на захващане и височината на гофрирането оказват значително влияние върху качеството на кримпване. Стегнатият кримп има по-добра механична якост и електрически свойства, така че размерите на секцията за кримпване трябва да бъдат строго контролирани. Диаметърът на проводника е важен фактор, влияещ върху ефекта на кримпване между клемата и проводника.
В допълнение, самата тел също си струва да се проучи, тъй като местните и чуждестранните продукти имат свои собствени уникални характеристики. При действителното производство трябва да се спазват следните принципи: диаметърът на проводника трябва да съответства на края на клемата, дължината на главата трябва да бъде умерена и подходящата форма за кримпване, кримпване след теста Rattori.
Проверете методите за кримпване на клемите, включително проверка на профила на кримпване на клемите и силата на издърпване. Като проверите профила, можете визуално да оцените резултатите от кримпване, за да се уверите, че няма дефекти като липсващи медни проводници или дъно. В допълнение, силата на издърпване оценява надеждността на гофрирането.
Време на публикуване: 18 юли 2024 г