Интересен феномен установи, че в много от оригиналните оранжеви високоволтови конектори, използвани в превозни средства от известно време, пластмасовата обвивка изглежда бяла и това явление не е изключение, не е семейство на феномена, особено при търговските превозни средства.
Някои клиенти ме попитаха дали това се отразява на употребата им. Има ли някакъв риск? Влияе ли на експлоатационния живот?
Преди да отговорите на този въпрос, избройте няколко въпроса, за да намерите отговора:
1. Защо е необходимо да се използва оранжев цвят за съединители за високо напрежение? Възможно ли е да не се използва?
2. Какъв вид материал е конекторът обикновено е пластмасова обвивка? Откъде идва оранжевият цвят?
3. Поради използването на специални сценарии? Има ли проблем с дългосрочното приложение?
4. За какво ни кара да се замислим това и на какво трябва да обърнем внимание?
Защо конекторите за високо напрежение трябва да използват оранжев цвят? Може ли да не го използваме?
Използването на оранжево като предупредителен цвят за високо напрежение се счита за „международна практика“, например Националният електрически кодекс на САЩ (NEC) е приел оранжевото като задължителен цвят за кабели за високо напрежение; от края на 90-те години, когато HEVs постепенно се популяризират като EVs, оранжевото се използва като цветен код за предупреждение за високо напрежение за xEVs, който се използва за обозначаване на проводници и конектори за високо напрежение.високоволтови кабели и конектори; тази привличаща окото система за цветно кодиране идентифицира кои компоненти на уреда с високо напрежение не трябва да се докосват без подходящо обучение за безопасност и лично защитно оборудване.
Какво е автомобилно високо напрежение? „Концепцията за високо напрежение“ за „автомобилен клас“ обикновено е „клас на напрежение „B“ съгласно дефиницията на ISO 6469-3, обикновено с работно напрежение >60 V и ≤ 1500 V DC или 30 V и ≤ 1000 V AC . > 30 V и ≤ 1000 V AC, съгласно стандарта „Високоволтови шинни кабели, които не са разположени в корпуса, трябва да бъдат идентифицирани с капак с цвят „оранжев“. Шината в този случай се отнася до комплекта, който също съдържа съединителите;
По отношение на стандартите за съединители, независимо дали става дума за основните стандарти на OEM, или за Европа са прекратени „стандарти за серия LV“ или подобни стандарти на USCAR (LV215 216 USCAR20 SAE1742 и т.н.) са постановили, че цветното кодиране на съединителя за високо напрежение оранжево и номерът на цветовата карта отговаря на изискванията на RAL 2003, 2008 и 2011; от които RAL 2003 е най-яркият, RAL 2011 е по-червеникав и по-тъмен, а RAL 2008 е между тях. Изискванията обикновено са определени като RAL 2003, 2008 и 2011; от които RAL 2003 е най-яркият, RAL 2011 е по-червен и по-тъмен, а RAL 2008 между двете, докато оранжевото трябва да отговаря на цвета на повече от 10 години без метаморфоза.
Така че оранжевият цвят е основният закон на пътя, ако е направен от метал, обикновено също трябва да бъде маркиран в очевидната зона на предупредителния етикет за високо напрежение, така че не може да бъде оранжев? Обикновено не, защото съответните разпоредби за безопасност могат да бъдат отхвърлени.
Какви материали се използват за съединители с пластмасови черупки? Откъде идва оранжевият цвят?
Съединителните черупки обикновено са изработени от полиуретанови материали, често използвани PA66 PBT и т.н., общите пластмасови черупки трябва да отговарят на изискванията за изолация на системата и в същото време трябва да имат определени физически характеристики, като достатъчна здравина, устойчивост на разкъсване , издръжливост и т.н., но също така трябва да имат характеристиките на забавяне на горенето, така че общата стойност на CTI има специални изисквания, обикновено производителите ще използват найлонови материали, за да увеличат подходящото Обикновено производителите ще използвайте найлонов материал с подходящи стъклени влакна като негов материал, като PA66+30%GF_V0 или PBT.
Оранжевият цвят обикновено се образува по 2 начина, единият е бели пластмасови частици плюс определен процент смесване на цветен прах, обикновено е персонализиран цвят, последният цвят е по-стабилен и съответната цена също е по-висока, производителите на общи материали трябва да отговарят на съответните стандартни изисквания на персонализирания цвят, като BASF, Celanese и т.н.
Поради използването на специални сценарии? Има ли проблеми с дългосрочните приложения?
Проблемът в началото на статията се намира в кутията на батерията отвън, изложено, местоположението е изложено на слънчева светлина през цялата година и по-близо до колелото, инерцията на колелото от корозивни замърсители, изхвърлени определен процент, прикрепен към материала, базиран на първо място, вероятността от побеляване е по-голяма поради продължителното му излагане на високи температури и слънчева светлина, ускорявайки скоростта на стареенето му, което води до побеляване, а при в същото време UV и други лъчи ще бъдат причинени от химични реакции и повърхност на материала, което ще доведе до ускорено избелване на материала. В същото време ултравиолетовите лъчи и други лъчи също ще предизвикат химическа реакция с повърхността на материала, като по този начин ще доведат до ускорено крехкост на материала и побеляване, в допълнение към изложените и близо до превозното средство ще го направят по-вероятно да бъде разяден от киселина -съдържащи замърсители, които ще доведат до ускорено разлагане на молекулите на материала в киселината при подкрепата на химическата реакция избелване.
Като цяло избелването на материала означава, че съществува потенциален риск от „крехкост“ и „влошаване на електрическите свойства“, което ще повлияе на експлоатационния му живот и ще увеличи вероятността от повреда на продукта в сравнение с нормалните съединители, като например напукване след удар с чужди предмети, като камъни. В сравнение с нормалните съединители има повече шансове за повреда на продукта, като например по-податливи на напукване след удар на камъни и други чужди предмети, по-слаб импеданс, когато са мокри, и по-податливи на повреда.
Да ни накара да се замислим на какво трябва да обърнем внимание?
От гледна точка на развитието на съединители за високо напрежение, съединители към по-голяма миниатюризация, интеграция (материали, по-лесни за включване на повече електрически контакти) по-лека (по-компактна структура, по-малък размер, по-тънка дебелина и т.н.) тенденция, това за продукта, който е в основата технологичните изследвания и откритията поставят по-високи изисквания; например по-устойчиви на абразия контактни клеми (материали за покритие, избор на субстрат и други изследвания) и т.н.
В същото време пластмасовите материали също поставят по-високи изисквания, по-широка работна среда през целия жизнен цикъл, по-високи изисквания за CTI и 0,4 mmV0 според изискванията на електрическите свойства, целия жизнен цикъл на стабилността на цвета, материалите , висока устойчивост на топлина, висока топлопроводимост на материала, необходимостта да се съсредоточи върху материалните добавки върху електрическата корозия на контактите, физическата стабилност на материала при дългосрочно използване на силовата структура Стабилност на материала приложение в тежки среди и т.н.
Време на публикуване: 28 февруари 2024 г