Управление чрез кабел
Cybertruck използва въртене с телово управление, за да замени традиционния механичен метод на въртене на автомобила, което прави контрола по-съвършен. Това също е необходима стъпка за преминаване към интелигентно шофиране от висок клас.
Какво е система за кормилно управление? Казано по-просто, системата steer-by-wire напълно отменя физическата връзка между волана и волана и използва електрически сигнали, за да управлява управлението на колелата.
Системата за кормилно управление не само има всички предимства на традиционната система за механично кормилно управление, но също така може да постигне характеристики на ъглово предаване, които са трудни за постигане с оптимизация на механичните системи.
Системата за кормилно управление не е нова технология. Различни производители на оригинално оборудване са разработили тази технология преди много време, включително Toyota, Volkswagen, Great Wall, BYD, NIO и т.н., както и световноизвестните Tier 1 Bosch, Continental и ZF разработват и внедряват управление чрез кабел системи, но само Cybertruck на Tesla е пуснат в масово производство в истинския смисъл на думата.
Следователно последващото представяне на Cybertruck е много водещо на пазара. В същото време тази технология е и основната технология на „плъзгащото се шаси“, така че нейният последващ партиден статус е много значим.
Въпреки че технологията за кормилно управление може да елиминира оригиналния по-обемист трансмисионен механизъм в сравнение с традиционната технология и може да направи превозното средство по-леко (светлината означава ниска цена и дълга издръжливост) и по-ниска цена, електрификацията предава контрол чрез сигнали. Ако нещо се обърка, последствията ще бъдат много сериозни. Следователно, когато тази технология беше използвана за първи път на авиационни самолети, тя възприе двоен излишен дизайн за двойна застраховка.
Технологията Steer-by-wire в момента се използва широко в превозни средства, главно при задвижване на задните колела и рядко се използва при задвижване на предните колела. Основната причина е, че тази технология не може да има никакви проблеми и грешките на електрическия сигнал могат да бъдат причинени от много аспекти, като прекъсване на захранването на батерията, загуба на забавяне на сигнала и т.н.
За да предотврати внезапното изтощаване на батерията, Cybertruck не само използва 48V акумулаторна система за захранване на двигателя от лявата страна на снимката по-долу, но също така се свързва към захранване с високо напрежение. Има и 2 резервни батерии, за да се гарантира, че батерията не е включена, а също така е двойно излишен дизайн.
Системата за кормилно управление на Cybertruck използва два двигателя, всеки от които може да произведе приблизително 50-60% от максималния въртящ момент при условия на паркиране с ниска скорост. Ако някой се повреди, все още има един двигател, който да осигури резервиране. Същият двигател (само един) се използва за задвижване на задната кормилна система. Този двигател може да даде на водача усещане за симулирана обратна връзка. Тази обратна връзка е много важна. Без тази обратна връзка водачът е по-малко способен да възприема управлението на волана. ситуация и може също така да предава данни за гумите и земята към модула за анализ, за да осигури по-добро изживяване при шофиране. Например, когато завъртите посоката, той може да поддържа най-доброто сцепление между гумите и земята.
Тъй като електрическите сигнали са заменили традиционното механично управление, ефективността и навременното предаване на сигнала са много важни. Cybertruc използва Ethernet комуникация, за да замени традиционната CAN комуникация. Има Gigabit Ethernet система за прехвърляне на данни, която може да отговори на нуждите от високоскоростна комуникация, мрежата за данни има латентност от само половин милисекунда, което я прави идеална за мигачи, и също така осигурява достатъчна честотна лента, за да позволи на различни контролери за комуникация в реално време.
Ethernet има по-висока честотна лента от CAN комуникацията. Цялото превозно средство може да споделя последователна верига. Използвайки технологията POE, Ethernet интерфейсът може да се захранва директно без отделен комплект захранвания с ниско напрежение, което може значително да намали цената на кабелния сноп. Тази технология също така бързо ще бъде комерсиализирана и внедрена с бързото комерсиализиране и внедряване на Ethernet в автомобила и бъдещото интелигентно шофиране.
Обобщете:
Въпреки че технологията за кормилно управление не е много напреднала, тя се използва на партиди в превозни средства. Поне предишният Lexus срещна много проблеми, когато се опита да хване раци.
Този вид директно елиминиране на традиционното сензорно механично управление чрез електрически сигнали, въпреки че е с високо качество и ниска цена, може също така да позволи на водачите да имат по-добро шофиране, но най-основното изискване за превозните средства е безопасността. Има много нива на фактори на повреда в електрическите сигнали.
Насърчаването на технологичния прогрес изисква проверка на пазара и отнема време. Ако тази технология стане много популярна в бъдеще, ако е стабилна, интегрираната технология на „електрическия скейтборд“ ще бъде допълнително подобрена.
Време на публикуване: 01 април 2024 г