উচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগকারী মান এবং অ্যাপ্লিকেশন এবং সতর্কতা

উচ্চ ভোল্টেজ সংযোগকারীর জন্য মান

এর মানউচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগকারীবর্তমানে শিল্প মান উপর ভিত্তি করে. মান পরিপ্রেক্ষিতে, নিরাপত্তা প্রবিধান, কর্মক্ষমতা, এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয়তা মান, সেইসাথে পরীক্ষার মান আছে।

বর্তমানে, GB-এর মানসম্মত বিষয়বস্তুর পরিপ্রেক্ষিতে, অনেক ক্ষেত্রে এখনও আরও উন্নতি ও উন্নতি প্রয়োজন। সংযোগকারী নির্মাতাদের সবচেয়ে মূলধারার নকশাগুলি চারটি প্রধান ইউরোপীয় OEM দ্বারা যৌথভাবে প্রণয়ন করা শিল্প মান LV-কে নির্দেশ করবে: Audi, BMW, Daimler, এবং Porsche। মানগুলির সিরিজ, উত্তর আমেরিকা তারের জোতা সংযোগ সংস্থা EWCAP দ্বারা প্রণীত শিল্পের মান SAE/USCAR সিরিজের মান উল্লেখ করবে, তিনটি প্রধান ইউরোপীয় OEM-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ: ক্রাইসলার, ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরস।

অস্কার

SAE/USCAR-2

SAE/USCAR-37 উচ্চ ভোল্টেজ সংযোগকারী কর্মক্ষমতা. SAE/USCAR-2 এর পরিপূরক

DIN EN 1829 উচ্চ-চাপের জল স্প্রে যন্ত্রপাতি। নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা.

DIN EN 62271 উচ্চ-ভোল্টেজ সুইচগিয়ার এবং নিয়ন্ত্রণ। তরল-ভরা এবং বহির্ভূত উত্তাপযুক্ত তারগুলি। তরল-ভরা এবং শুষ্ক তারের সমাপ্তি।

উচ্চ ভোল্টেজ সংযোগকারীর অ্যাপ্লিকেশন

সংযোগকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে, সংযোগকারীর অনেক শ্রেণীবিভাগ রয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, আকৃতির দিক থেকে বৃত্তাকার, আয়তক্ষেত্রাকার, ইত্যাদি এবং ফ্রিকোয়েন্সির ক্ষেত্রে উচ্চ কম্পাঙ্ক এবং নিম্ন কম্পাঙ্ক রয়েছে। বিভিন্ন শিল্পও ভিন্ন হবে।

আমরা প্রায়ই সম্পূর্ণ গাড়িতে বিভিন্ন উচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগকারী দেখতে পাই। বিভিন্ন ওয়্যারিং জোতা সংযোগ পদ্ধতি অনুসারে, আমরা তাদের সংযোগের দুটি বিভাগে বিভক্ত করি:

1. স্থির প্রকার সরাসরি বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত

বোল্ট সংযোগ একটি সংযোগ পদ্ধতি যা আমরা প্রায়শই পুরো গাড়িতে দেখতে পাই। এই পদ্ধতির সুবিধা হল এর সংযোগ নির্ভরযোগ্যতা। বোল্টের যান্ত্রিক শক্তি স্বয়ংচালিত-স্তরের কম্পনের প্রভাব সহ্য করতে পারে এবং এর খরচও তুলনামূলকভাবে কম। অবশ্যই, এর অসুবিধা হল যে বল্টু সংযোগের জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অপারেটিং এবং ইনস্টলেশন স্থান প্রয়োজন। যেহেতু এলাকাটি আরও বেশি প্লাটফর্ম-ভিত্তিক হয়ে ওঠে এবং গাড়ির অভ্যন্তরীণ স্থানটি আরও বেশি যুক্তিসঙ্গত হয়ে ওঠে, এটি খুব বেশি ইনস্টলেশন স্থান ছেড়ে দেওয়া অসম্ভব, এবং ব্যাচ অপারেশন থেকে এবং এটি বিক্রয়োত্তর রক্ষণাবেক্ষণের দৃষ্টিকোণ থেকে উপযুক্ত নয়, এবং যত বেশি বোল্ট আছে, মানুষের ভুলের ঝুঁকি তত বেশি, তাই এর নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধতাও রয়েছে।

আমরা প্রায়শই প্রাথমিক জাপানি এবং আমেরিকান হাইব্রিড মডেলগুলিতে অনুরূপ পণ্যগুলি দেখতে পাই। অবশ্যই, আমরা এখনও কিছু যাত্রীবাহী গাড়ির থ্রি-ফেজ মোটর লাইন এবং কিছু বাণিজ্যিক যানবাহনের ব্যাটারি পাওয়ার ইনপুট এবং আউটপুট লাইনে অনেকগুলি অনুরূপ সংযোগ দেখতে পাচ্ছি। এই ধরনের সংযোগগুলিকে সাধারণত সুরক্ষার মতো অন্যান্য কার্যকরী প্রয়োজনীয়তাগুলি অর্জনের জন্য বাহ্যিক বাক্সগুলি ব্যবহার করতে হয়, তাই এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করতে হবে কিনা গাড়ির পাওয়ার লাইনের নকশা এবং বিন্যাসের উপর ভিত্তি করে এবং বিক্রয়োত্তর এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয়তার সাথে মিলিত হওয়া দরকার।

2. প্লাগ-ইন সংযোগ

বিপরীতে, একটি সঙ্গম সংযোগকারী দুটি টার্মিনাল হাউজিং-এ যোগদান করে বৈদ্যুতিক সংযোগ সুরক্ষিত করে যাতে এই তারের জোতা সংযোগ প্রদান করে। কারণ প্লাগ-ইন সংযোগটি একটি নির্দিষ্ট দৃষ্টিকোণ থেকে ম্যানুয়ালি প্লাগ ইন করা যেতে পারে, এটি এখনও স্থানের ব্যবহার কমাতে পারে, বিশেষ করে কিছু ছোট অপারেটিং স্পেসে। প্লাগ-ইন সংযোগটি পুরুষ ও মহিলার প্রথম দিকের সরাসরি যোগাযোগ থেকে মাঝখানে ইলাস্টিক কন্ডাক্টর ব্যবহার করে উপকরণের সাথে যোগাযোগ করার পদ্ধতিতে রূপান্তরিত হয়েছে। মাঝখানে ইলাস্টিক কন্ডাক্টর ব্যবহার করার যোগাযোগ পদ্ধতি বৃহত্তর বর্তমান সংযোগের জন্য আরও উপযুক্ত। এটিতে আরও ভাল পরিবাহী উপকরণ এবং আরও ভাল ইলাস্টিক ডিজাইনের কাঠামো রয়েছে। এটি যোগাযোগের প্রতিরোধ কমাতেও সাহায্য করে, উচ্চ-কারেন্ট সংযোগগুলিকে আরও নির্ভরযোগ্য করে তোলে।

আমরা মধ্যম স্থিতিস্থাপক পরিবাহী যোগাযোগ কল করতে পারেন. শিল্পে যোগাযোগের অনেক উপায় আছে, যেমন পরিচিত স্প্রিং টাইপ, ক্রাউন স্প্রিং, লিফ স্প্রিং, ওয়্যার স্প্রিং, ক্ল স্প্রিং, ইত্যাদি। অবশ্যই, স্প্রিং-টাইপ, MC স্ট্র্যাপ-টাইপ ODU আছে। লাইন বসন্ত টাইপ, ইত্যাদি

আমরা প্রকৃত প্লাগ-ইন ফর্ম দেখতে পারি। এছাড়াও দুটি পদ্ধতি রয়েছে: বৃত্তাকার প্লাগ-ইন পদ্ধতি এবং চিপ প্লাগ-ইন পদ্ধতি। রাউন্ড প্লাগ-ইন পদ্ধতি অনেক গার্হস্থ্য মডেলের মধ্যে খুব সাধারণ।অ্যামফেনল,TEএর 8 মিমি এবং তার উপরে বড় স্রোতগুলিও এগুলি সবগুলি একটি বৃত্তাকার রূপ গ্রহণ করে;

আরও প্রতিনিধি "চিপ টাইপ" হল কোস্টালের মতো PLK যোগাযোগ। জাপানি এবং আমেরিকান হাইব্রিড মডেলগুলির প্রাথমিক বিকাশ থেকে বিচার করে, এখনও চিপ ধরণের অনেকগুলি অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, প্রারম্ভিক Prius এবং Tssla কমবেশি সবাই এই পদ্ধতিটি গ্রহণ করেছে, যার মধ্যে BMW বোল্টের কিছু অংশ রয়েছে। খরচ এবং তাপ পরিবহণের দৃষ্টিকোণ থেকে, প্লেটের ধরনটি প্রথাগত বৃত্তাকার বসন্তের ধরন থেকে প্রকৃতপক্ষে ভাল, তবে আমি মনে করি আপনি যে পদ্ধতিটি বেছে নিয়েছেন তা একদিকে আপনার প্রকৃত প্রয়োগের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে, এবং এটির সাথেও অনেক কিছু করার আছে। প্রতিটি কোম্পানির নকশা শৈলী।

স্বয়ংচালিত উচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগকারীর জন্য নির্বাচনের মানদণ্ড এবং সতর্কতা

(1)ভোল্টেজ নির্বাচন অবশ্যই মিলবে:লোড গণনার পরে গাড়ির রেট করা ভোল্টেজ সংযোগকারীর রেট দেওয়া ভোল্টেজের কম বা সমান হওয়া উচিত। যদি গাড়ির অপারেটিং ভোল্টেজ সংযোগকারীর রেট করা ভোল্টেজকে অতিক্রম করে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য চালিত হয়, তাহলে বৈদ্যুতিক সংযোগকারীটি ফুটো এবং বিলুপ্তির ঝুঁকিতে থাকবে।

(2)বর্তমান নির্বাচন মিলে যাওয়া উচিত:লোড গণনা করার পরে, গাড়ির রেট করা বর্তমান সংযোগকারীর রেট করা বর্তমানের চেয়ে কম বা সমান হওয়া উচিত। যদি গাড়ির অপারেটিং কারেন্ট সংযোগকারীর রেট করা কারেন্টকে ছাড়িয়ে যায়, তাহলে দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের সময় বৈদ্যুতিক সংযোগকারীটি ওভারলোড হবে এবং বন্ধ হয়ে যাবে।

(৩)তারের নির্বাচনের জন্য মিল প্রয়োজন:গাড়ির তারের নির্বাচনের মিলকে তারের বর্তমান-বহনকারী ম্যাচিং এবং তারের জয়েন্ট সিলিং মিলে ভাগ করা যেতে পারে। তারের বর্তমান বহন ক্ষমতার জন্য, প্রতিটি OEM ইলেকট্রিকাল ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে মিলিত নকশাগুলি পরিচালনা করার জন্য উত্সর্গীকৃত রয়েছে, যা এখানে ব্যাখ্যা করা হবে না।

ম্যাচিং: সংযোগকারী এবং তারের সীল উভয়ের মধ্যে যোগাযোগের চাপ সরবরাহ করতে রাবার সিলের ইলাস্টিক কম্প্রেশনের উপর নির্ভর করে, যার ফলে IP67 এর মতো নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা কার্যকারিতা অর্জন করে। গণনা অনুসারে, নির্দিষ্ট যোগাযোগের চাপের উপলব্ধি সীলের নির্দিষ্ট সংকোচনের পরিমাণের উপর নির্ভর করে। তদনুসারে, নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা প্রয়োজন হলে, সংযোগকারীর সিলিং সুরক্ষার নকশার শুরুতে তারের জন্য নির্দিষ্ট আকারের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।

একই কারেন্ট-বহনকারী ক্রস-সেকশনের সাথে, তারের বিভিন্ন বাইরের ব্যাস থাকতে পারে, যেমন শিল্ডেড তার এবং আনশিল্ডেড ক্যাবল, GB ক্যাবল, এবং LV216 স্ট্যান্ডার্ড ক্যাবল। সংযোজক নির্বাচনের স্পেসিফিকেশনে নির্দিষ্ট মিলিত তারগুলি স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে। অতএব, সংযোগকারী সিলিং ব্যর্থতা প্রতিরোধ করার জন্য সংযোগকারী নির্বাচন করার সময় তারের স্পেসিফিকেশন প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।

(4)সম্পূর্ণ গাড়ির নমনীয় তারের প্রয়োজন:গাড়ির তারের জন্য, সমস্ত OEM-এর এখন নমন ব্যাসার্ধ এবং শিথিল প্রয়োজনীয়তা রয়েছে; সম্পূর্ণ গাড়িতে সংযোগকারীর প্রয়োগের ক্ষেত্রে, এটি সুপারিশ করা হয় যে তারের জোতা সমাবেশ সম্পন্ন হওয়ার পরে, সংযোগকারী টার্মিনাল নিজেই জোর করবে না। শুধুমাত্র যখন গাড়ি চালানোর কারণে পুরো তারের জোতা কম্পন এবং প্রভাবের শিকার হয় এবং শরীর আপেক্ষিক স্থানচ্যুতির মধ্য দিয়ে যায়, তখন তারের জোতার নমনীয়তার মাধ্যমে স্ট্রেন থেকে মুক্তি পাওয়া যায়। এমনকি যদি সংযোজক টার্মিনালগুলিতে অল্প পরিমাণে স্ট্রেন স্থানান্তরিত হয়, তবে ফলস্বরূপ চাপটি সংযোগকারীতে টার্মিনালগুলির নকশা ধরে রাখার শক্তিকে অতিক্রম করবে না।