U novom izvještaju, Automotive Copper Demand 2024-2034: Trends, Utilisation, Forecasts, IDTechEx predviđa da će potražnja za automobilskim bakrom dostići godišnju potražnju od 5MT (1MT = 203,4 milijarde kg) do 2034. Autonomna vožnja i elektrifikacija će pokretati današnju potražnju ali komponenta koja će dominirati potražnjom će i dalje bitižičani snopovi.
Bakarovo mjesto u električnom vozilu sa sofisticiranim autonomnim senzorima. Izvor: IDTechEx
Automobilski megatrendovi podstaći će potražnju za bakrom na CAGR od 4,8% do 2034. godine, ali žičani pojasevi će ostati dominantni
Ožičenjesu centralni nervni sistem vozila, koji povezuje sve senzore, aktuatore, svjetla, itd. sa mozgom vozila. Svaka komponenta u sistemu zahtijeva više žica za komunikaciju i napajanje. Današnja vozila su toliko složena, sadrže stotine ožičenih komponenti, da su se kablovi proširili na hiljade pojedinačnih žica ukupne dužine kilometara.
Neki igrači, kao nprTesla, radi na optimizaciji mreže vozila smanjenjem redundanse sistema, kilometara kablova i kilograma težine po vozilu.Tome mogu pomoći promjene u arhitekturi sistema.
Dobavljači Tier 2, kao što je NXP, predviđaju novi pristup regionalnoj arhitekturi gdje su ožičene komponente grupisane prema lokaciji, a ne funkciji. Ovo pomaže da se eliminiše suvišnost u ožičenju, ali IDTechEx je od učesnika u industriji čuo da je za iskorištavanje potpune prednosti zonske arhitekture potrebno više razmišljanja o ožičenju, nego naknadno razmišljanje o ožičenju.
Industrija kabelskog svežnja eksperimentira sa zamjenom nekih bakrenih žica, kao što je njihova zamjena aluminijskim žicama, sistemima manjeg kalibra 48 V, pa čak i bežičnim komunikacijama, da spomenemo samo neke, sve kako bi se smanjio bakar u kabelskom svežnja.Ova smanjenja su nadoknađena povećanom složenošću vozila i rastom ukupne veličine vozila kako veći SUV-ovi postaju sve popularniji.
Ali zašto umjesto toga raste potražnja za bakrom? Elektrifikacija će biti najveći razlog za povećanje potražnje za automobilskim bakrom. Bakar se koristi u cijelom pogonu električnog vozila, od folija u svakoj ćeliji baterije do namotaja elektromotora. ukupno,svako električno vozilo može proizvesti više od 30 kg dodatne potražnje za bakrom.
Kao i kod žičanih svežnja, potražnja za bakrom u električnim komponentama će se također promijeniti. Buduće litijum-jonske hemije i tehnologije imaće uticaj na bakarnu snagu baterija, pri čemu baterije veće energije obično vraćaju nižu snagu bakra u kg/kWh. Što se tiče motora, IDTechEx je nedavno prilagodio svoje interesovanje za nemagnetne motore s permanentnim magnetima zbog fluktuirajućih cijena neodimijuma. Sinhroni motori sa rotorom namotaja primjer su gdje se trajni magneti učinkovito zamjenjuju bakrenim elektromagnetima, gotovo udvostručujući snagu bakra u poređenju sa konvencionalnim motorima s trajnim magnetima.
Funkcije naprednog sistema za pomoć vozaču (ADAS) i autonomna vožnja postaju sve veći trend i generisaće veću potražnju za automobilskim bakrom. Ovi sistemi se oslanjaju na skup senzora, uključujući kamere, radare i lidare. Svaki od njih dodaje dodatno ožičenje u vozilo i koristi bakar u svojoj unutrašnjoj ploči. Dok je bakar po senzoru relativno mali, obično nešto više od stotinu grama, ukupna količina bakra iznosi nekoliko kilograma za visoko automatizirana vozila sa desetinama senzora.
Na primjer, Waymo vozila imaju ukupno 40 senzora, što nije neuobičajeno za druge kompanije za taksi robote. IDTechEx kaže da će ova visoko automatizirana vozila činiti mali dio prodaje automobila do 2034. godine, široko rasprostranjeno usvajanje tehnologija nivoa 3 u cijelom svijetu. sljedeća decenija će biti ključni pokretač korištenja bakra u ADAS-u i funkcijama za samostalnu vožnju.
Predviđanje da će višak bakra nestati.Bloomberg je to objaviovišak bakra projektovan do 2024. je uglavnom nestao i mogao bi čak gurnuti tržište u deficit.
U protekle dvije sedmice naređeno je zatvaranje jednog od najvećih svjetskih rudnika bakra zbog žestokih javnih protesta, dok je niz operativnih zastoja primorao vodeću rudarsku kompaniju da smanji svoje prognoze proizvodnje.
Analitičari kažu da bi iznenadno otkazivanje oko 6 miliona tona očekivane ponude pomerilo tržište sa velikog očekivanog suficita na ravnotežu, ili čak deficit. To je i veliko upozorenje za budućnost: bakar je osnovni metal potreban za dekarbonizaciju globalne ekonomije, što znači da će rudarske kompanije igrati ključnu ulogu u olakšavanju prelaska na zelenu energiju.
Panamska vlada naredila je First Quantum Minerals-u da obustavi sve operacije u svom rudniku bakra u zemlji u vrijednosti od milijardu dolara. Anglo-American će smanjiti proizvodnju iz svojih bakra u Južnoj Americi.
Vrijeme objave: Jan-09-2024