Tesla Cybertruck: 48V baterijski sistem

Cybertruck 48V sistem

Otvorite stražnji poklopac Cybertrucka i možete vidjeti gomilu stvari kao što je prikazano na slici, na kojoj je plavi žičani dio litijumska baterija vozila od 48 V (Tesla je završila zamjenu tradicionalnih olovnih baterija sa dugovječnim litijumskim baterijama ).

Tesla je u Cybertruck uveo koncept srednjeg napona srednjeg napona i koristio sistem baterija od 48 V za zamjenu tradicionalnih punjivih baterija od 12 V, za koje se čini da su proizvedene u Kini. Čini se da su baterije proizvedene u Kini.

Pošto je automobilska industrija početkom 50-ih podigla napon vozila sa 6V na 12V, skoro da nije bilo velikih promjena, sve dok se tržište ranih hibridnih vozila nije podiglo, on je podignut na 48V, glavni rani razvoj vozila na gorivo, stepen elektrifikacija nije jako visoka, a neophodnost elektrifikacije cijelog lanca nabavke automobila nije vrlo hitna.

Sve do modernih vremena, sa sve većim razvojem elektronske tehnologije i povećanjem elektrifikacije i inteligencije, napon nije mnogo visok, a napon nije jako visok. i povećanjem stepena inteligentnosti, naponska platforma postaje sve viša i viša.

Tesla Cybertruck je 48V čisto električni model, Tesla ne samo da usvaja 48V na Cybertrucku, uključujući model y, Semi i tako dalje, svi usvajaju 48V, ono što je još zanimljivije je da je Tesla izdao vodič za 48V kako bi naučio kolege kako koristiti 48V .

Ranije smo otvorili središnji kontrolni kokpit vozila ispod, možete vidjeti gomilu gustih niskonaponskih kabelskih svežnja, Tesla Cybertruck, a zatim koristite sistem baterija od 48 V i Ethernet prijenos, niskonaponski kabelski svežanj vozila je smanjen za veliku površinu , možete smanjiti 70% vozila u korištenju bakrenih žica, a u isto vrijeme Cybertruck u istom kablu izvodi Gigabit Ethernet kablove, korištenje podataka u vidu napajanja i 48-voltnog napajanja za dobiti podatke.

Kao i 48-voltno napajanje od akvizicije podataka. Ovo se može koristiti za smanjenje struje za faktor 4, a baterija za komunikaciju vozila Kamioni također koriste svoju patentiranu tehnologiju pletenja, što može uvelike smanjiti složenost rad kabelskog svežnja, može se automatizirati. Istovremeno, sistem komponenti u nizu može smanjiti broj čipova koji se koriste u vozilu, smanjujući oslanjanje na više čipova i omogućavajući veću platformizaciju. 

Ova glavna kontrolna linija kroz poklopac baterije (integracija šasije vozila i poklopca baterije) može se vidjeti sa slike o prednostima ravnog dizajna, što može biti dobrim ožičenjem, što istovremeno smanjuje veličinu, ali i smanjuje sajle u vozilu koje vozi pri njegovom udaru.

Pažljivi prijatelji su otkrili da su na slici konektori plavi, Teslini konektori od 48V su usvojili plavu kao svoju boju, 12V konektori za crnu i sivu, srednji napon 48V za nebesko plavu, a visokonaponski narandžasti, ovo je zanimljivija igra , tako da osoblje za održavanje u održavanju vozila može vrlo jasno znati koje je vozilo 48V, što je 12V, što je 800V, jer Cybertruck nije sve niskonaponsko napajanje 48V, postoji i 12V .