Amb l'actual desenvolupament continu dels vehicles elèctrics, cada cop més tècnics i usuaris presten cada cop més atenció a la seguretat d'alta tensió dels vehicles elèctrics, especialment ara que s'apliquen tensions de plataforma més altes (800 V i superiors) contínuament. Com a una de les mesures per garantir la seguretat d'alta tensió dels vehicles elèctrics, la funció d'enclavament d'alta tensió (HVIL) s'ha posat cada cop més èmfasi, i l'estabilitat i la velocitat de resposta de la funció HVIL s'estan millorant contínuament.
Enclavament d'alta tensió(HVIL per abreujar), és un mètode de disseny de seguretat per gestionar circuits d'alta tensió amb senyals de baixa tensió. En el disseny del sistema d'alta tensió, per evitar l'arc causat pel connector d'alta tensió en el funcionament real del procés de desconnexió elèctrica i tancament, un connector d'alta tensió generalment hauria de tenir un "enclavament d'alta tensió". funció.
Un sistema de connexió d'alta tensió amb funció d'enclavament d'alta tensió, potència i terminals d'enclavament ha de complir les condicions següents en connectar i desconnectar:
Quan el sistema de connexió d'alta tensió està connectat, els terminals d'alimentació es connecten primer i els terminals d'enclavament es connecten més tard; quan es desconnecta el sistema de connexió d'alta tensió, primer es desconnecten els terminals d'enclavament i després es desconnecten els terminals d'alimentació. És a dir:els terminals d'alta tensió són més llargs que els terminals d'enclavament de baixa tensió, cosa que garanteix l'eficàcia de la detecció del senyal d'enclavament d'alta tensió.
Els enclavaments d'alta tensió s'utilitzen habitualment en circuits elèctrics d'alta tensió, com ara connectors d'alta tensió, MSD, caixes de distribució d'alta tensió i altres circuits. Els connectors amb enclavaments d'alta tensió es poden desconnectar mitjançant la temporització lògica de l'enclavament d'alta tensió quan el desbloqueig es realitza sota potència, i el temps de desconnexió està relacionat amb la mida de la diferència entre les longituds de contacte efectives de l'enclavament d'alta tensió. terminals i els terminals de potència i la velocitat de desconnexió. Normalment, el temps de resposta del sistema al circuit del terminal d'enclavament és d'entre 10 ~ i 100 ms quan el temps de separació (desendollament) del sistema de connexió és inferior al temps de resposta del sistema, hi haurà un risc de seguretat d'endolls i desendollaments electrificats, i el El desbloqueig secundari està dissenyat per resoldre el problema d'aquest temps de desconnexió, normalment, el desbloqueig secundari pot controlar eficaçment aquest temps de desconnexió de més d'1 s, per garantir la seguretat de l'operació.
L'emissió, la recepció i la determinació del senyal d'enclavament es realitzen a través del gestor de bateries (o VCU). Si hi ha una fallada d'enclavament d'alta tensió, el vehicle no pot funcionar d'alta tensió i els circuits d'enclavament dels diferents models de cotxe tenen certes diferències (incloses les diferències en els pins d'enclavament i les peces d'alta tensió incloses a l'enclavament). ).
La figura anterior mostra un enclavament amb cable, utilitzant un cable per connectar els senyals de retroalimentació de cada connector de component d'alta tensió en sèrie per formar un circuit d'enclavament, quan un component d'alta tensió del circuit no s'enganxa, el dispositiu de control d'enclavament es farà immediatament. informe a la VCU, que executarà l'estratègia d'apagada corresponent. No obstant això, cal tenir en compte que no podem deixar que un cotxe d'alta velocitat perdi potència sobtadament, per la qual cosa s'ha de tenir en compte la velocitat del cotxe en l'execució de l'estratègia d'apagada, de manera que els enclavaments per cable s'han de tenir en compte. qualificat quan es formula l'estratègia.
Per exemple, BMS, RESS (sistema de bateries) i OBC es classifiquen com a nivell 1, MCU i MOTOR (motor elèctric) com a nivell 2 i EACP (compressor d'aire condicionat elèctric), PTC i DC/DC com a nivell 3.
S'adopten diferents estratègies HVIL per a diferents nivells d'enclavament.
Atès que els components d'alta tensió es distribueixen per tot el vehicle, això condueix a una llargada de cablejat d'enclavament molt llarga, el que resulta en un cablejat complex i un augment del cost dels arnes de cablejat de baixa tensió. Tanmateix, el mètode d'enclavament per cable és flexible en disseny, senzill en lògica, molt intuïtiu i propici per al desenvolupament.
Hora de publicació: 26-gen-2024