Sa paspas nga pag-uswag sa merkado sa de-koryenteng salakyanan, ang mga tiggamit nagbutang sa labi ka taas nga mga panginahanglanon sa sakup, katulin sa pagsingil, kasayon sa pagsingil, ug uban pang mga aspeto. Bisan pa, adunay mga kakulangan ug dili managsama nga mga isyu sa imprastraktura sa pag-charge sa balay ug sa gawas sa nasud, hinungdan nga ang mga tiggamit kanunay nga makasugat og mga problema sama sa kawalay katakus sa pagpangita sa angay nga mga istasyon sa pag-charge, taas nga oras sa paghulat, ug dili maayo nga epekto sa pag-charge kung nagbiyahe.
Ang Huawei Digital Energy nag-tweet: "Ang bug-os nga liquid-cooled nga supercharger sa Huawei makatabang sa paghimo sa taas nga altitude ug paspas nga pag-charge sa taas nga kalidad nga 318 Sichuan-Tibet Supercharging Green Corridor." Ang artikulo nag-ingon nga kini nga mga bug-os nga liquid-cooled recharge terminals adunay mga mosunod nga mga kinaiya:
1. Ang maximum nga gahum sa output mao ang 600KW ug ang maximum nga kasamtangan mao ang 600A. Nailhan kini nga "usa ka kilometro matag segundo" ug makahatag labing taas nga gahum sa pag-charge sa taas nga mga lugar.
2. Ang bug-os nga liquid cooling nga teknolohiya nagsiguro sa taas nga pagkakasaligan sa mga ekipo: sa talampas, kini makasugakod sa taas nga temperatura, taas nga humidity, abug, ug corrosion, ug mahimong mopahiangay sa nagkalain-laing lisud nga mga kondisyon sa operasyon sa linya.
3. Angayan sa tanang modelo: Ang charging range mao ang 200-1000V, ug ang charging success rate mahimong moabot sa 99%. Mahimo kini nga magkatugma sa mga pasahero nga mga awto sama sa Tesla, Xpeng, ug Lili, ingon man ang mga komersyal nga salakyanan sama sa Lalamove, ug mahimo’g makab-ot: "Lakaw ngadto sa awto, i-charge kini, i-charge kini, ug lakaw."
Ang teknolohiya nga supercharging nga gipabugnaw sa likido dili lamang naghatag og taas nga kalidad nga mga serbisyo ug kasinatian sa mga domestic nga bag-ong tiggamit sa salakyanan sa enerhiya apan makatabang usab nga mapalapad ug mapauswag ang bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya. Kini nga artikulo makatabang kanimo nga masabtan ang teknolohiya sa pag-recharge sa pagpabugnaw sa likido ug analisa ang kahimtang sa merkado ug mga uso sa umaabot.
Unsa ang sobra nga bayad sa pagpabugnaw sa likido?
Ang pag-recharge sa pagpabugnaw sa likido makab-ot pinaagi sa paghimo og espesyal nga agianan sa sirkulasyon sa likido tali sa kable ug sa pusil nga nag-charge. Kini nga channel napuno sa coolant fluid aron makuha ang kainit. Ang power pump nagpasiugda sa sirkulasyon sa liquid coolant, nga epektibo nga mawala ang kainit nga namugna sa panahon sa proseso sa pag-charge. Ang gahum nga bahin sa sistema naggamit sa likido nga pagpabugnaw ug hingpit nga nahimulag gikan sa gawas nga palibot, busa nagtagbo sa sumbanan sa disenyo sa IP65. Sa parehas nga oras, ang sistema naggamit usab usa ka kusgan nga fan aron makunhuran ang kasaba sa pagkawala sa kainit ug mapaayo ang pagkamahigalaon sa kalikopan.
Teknikal nga mga kinaiya ug mga bentaha sa supercharged liquid cooling.
1. Mas taas nga kasamtangan ug mas paspas nga charging speed.
Ang kasamtangan nga output sa pag-charge sa baterya limitado sa wire sa pag-charge sa pusil, nga kasagaran naggamit og mga kable nga tumbaga aron madala ang kasamtangan. Bisan pa, ang kainit nga namugna sa usa ka cable proporsyonal sa square sa kasamtangan, nagpasabut nga samtang ang pag-charge sa kasamtangan nga pagtaas, ang kable mas lagmit nga makamugna og sobra nga kainit. Aron makunhuran ang problema sa overheating sa cable, ang cross-sectional area sa wire kinahanglan nga madugangan, apan kini usab maghimo sa pag-charge nga pusil nga mas bug-at. Pananglitan, ang kasamtangang nasudnong sumbanan nga 250A nga nag-charge nga pusil kasagarang naggamit sa 80mm² nga kable, nga naghimo sa pag-charge nga pusil sa kinatibuk-an nga mas bug-at ug dili sayon nga mapiko.
Kung kinahanglan nimo nga makab-ot ang usa ka mas taas nga pag-charge sa kasamtangan, ang usa ka dual gun charger usa ka praktikal nga solusyon, apan kini angay lamang alang sa mga espesyal nga kaso. Ang labing kaayo nga solusyon alang sa high-current nga pag-charge kasagaran sa liquid-cooled charging gun nga teknolohiya. Kini nga teknolohiya epektibo nga nagpabugnaw sa sulod sa nag-charge nga pusil, nga nagtugot niini sa pagdumala sa mas taas nga mga sulog nga walay sobrang kainit.
Ang internal nga istruktura sa liquid-cooled charging gun naglakip sa mga kable ug mga tubo sa tubig. Kasagaran, ang cross-sectional area sa 500A liquid-cooled charging gun cable kay 35mm² lamang, ug ang namugna nga kainit epektibong mawala sa coolant flow sa water pipe. Tungod kay ang kable mas nipis, ang usa ka liquid-cooled charging pistol kay 30 ngadto sa 40% nga mas gaan kay sa usa ka conventional charging pistol.
Dugang pa, ang usa ka liquid-cooled charging gun kinahanglan usab nga gamiton sa usa ka cooling unit, nga naglakip sa mga tangke sa tubig, mga bomba sa tubig, mga radiator, mga fan, ug uban pang mga sangkap. Ang water pump maoy responsable sa pag-circulate sa coolant sulod sa nozzle line, pagbalhin sa kainit ngadto sa radiator, ug dayon paghuyop niini gamit ang fan, sa ingon naghatag og mas dako nga kapasidad sa pagdala sa kasamtangan kay sa naandan nga natural nga cooled nozzles.
2. Ang gun cord mas gaan ug ang charging equipment mas gaan.
3. Dili kaayo init, paspas nga pagwagtang sa kainit, ug taas nga kaluwasan.
Ang naandan nga loading boiler ug semi-fluid-cooled loading boiler kasagarang naggamit ug air-cooled heat rejection system diin ang hangin mosulod sa boiler body gikan sa usa ka kilid, magwagtang sa init nga namugna sa electrical components ug rectifier modules, ug dayon mogawas sa boiler body. pil-a ang lawas ngadto sa pikas kilid. Bisan pa, kini nga pamaagi sa pagtangtang sa kainit adunay pipila ka mga problema tungod kay ang hangin nga mosulod sa pundok mahimo’g adunay abug, spray sa asin, ug alisngaw sa tubig, ug kini nga mga sangkap mahimo’g magsunod sa sulud sa sulud sa sulud, nga moresulta sa pagkunhod sa paghimo sa insulasyon sa pile. mga sistema ug pagkunhod sa kainit sa pagkawagtang sa kainit, nga makapamenos sa pagkaayo sa pag-charge ug makapamubo sa kinabuhi sa kagamitan.
Para sa conventional charging boiler ug semi-fluid-cooled loading boiler, ang pagtangtang sa kainit ug proteksyon maoy duha ka magkasumpaki nga konsepto. Kung importante ang pasundayag sa pagpanalipod, mahimong limitado ang performance sa thermal, ug vice versa. Kini nagpakomplikado sa disenyo sa maong mga tambak ug nagkinahanglan sa bug-os nga konsiderasyon sa pagwagtang sa kainit samtang gipanalipdan ang mga ekipo.
Ang all-liquid-cooled boot block naggamit ug liquid-cooled boot module. Kini nga module walay air ducts sa atubangan o likod. Ang module naggamit sa coolant nga nagpalibot pinaagi sa internal nga likido nga cooling plate aron ibaylo ang kainit sa gawas nga palibot, nga gitugotan ang seksyon sa gahum sa yunit sa boot nga makab-ot ang usa ka hingpit nga sulud nga disenyo. Ang radiator gibutang sa gawas sa pile ug ang coolant sa sulod nagbalhin sa kainit sa radiator ug dayon ang hangin sa gawas nagdala sa kainit gikan sa nawong sa radiator.
Niini nga disenyo, ang liquid-cooled charging module ug electrical accessories sa sulod sa charging block hingpit nga nahimulag gikan sa gawas nga palibot, nga nakab-ot ang IP65 nga lebel sa proteksyon ug nagdugang sa pagkakasaligan sa sistema.
4. Ubos nga kasaba sa pag-charge ug mas taas nga proteksyon.
Parehong tradisyonal ug liquid-cooled charging system adunay mga built-in nga air-cooled charging modules. Ang module nasangkapan sa daghang mga high-speed nga gagmay nga mga fan nga kasagarang nagpatunghag mga lebel sa kasaba nga labaw sa 65 decibel sa panahon sa operasyon. Dugang pa, ang charging pile mismo adunay gamit nga cooling fan. Sa pagkakaron, ang air-cooled nga mga charger kasagaran molapas sa 70 decibels kon modagan sa bug-os nga gahum. Mahimong dili kini mamatikdan sa adlaw, apan sa gabii mahimo kini nga hinungdan sa labi pa nga pagkaguba sa palibot.
Busa, ang pagtaas sa kasaba gikan sa mga istasyon sa pag-charge mao ang labing kasagaran nga reklamo gikan sa mga operator. Aron masulbad kini nga problema, ang mga operator kinahanglan nga maghimo mga lakang sa pagtul-id, apan kini kanunay nga mahal ug adunay limitado nga pagkaepektibo. Sa katapusan, ang gahum-limitado nga operasyon mahimo nga mao ra ang paagi aron makunhuran ang pagkabalda sa kasaba.
Ang all-liquid-cooled boot block nagsagop sa double-circulation heat dissipation structure. Ang internal nga liquid cooling module nag-circulate sa coolant pinaagi sa water pump aron mawala ang kainit ug ibalhin ang init nga namugna sulod sa module ngadto sa finned heatsink. Ang usa ka dako nga fan o air conditioning system nga adunay ubos nga tulin apan taas nga gidaghanon sa hangin gigamit sa gawas sa radiator aron epektibo nga mawala ang kainit. Kini nga matang sa low-speed volume fan adunay medyo ubos nga lebel sa kasaba ug dili kaayo makadaot kaysa sa kasaba sa usa ka high-speed nga gamay nga fan.
Dugang pa, ang usa ka bug-os nga liquid-cooled supercharger mahimo usab nga adunay usa ka split heat dissipation design, susama sa prinsipyo sa split air conditioner. Kini nga disenyo nanalipod sa makapabugnaw nga yunit gikan sa mga tawo ug mahimo pa gani makigbaylo sa kainit sa mga pool, fountain, ug uban pa alang sa mas maayo nga pagpabugnaw ug pagkunhod sa lebel sa kasaba.
5. Ubos nga kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya.
Kung gikonsiderar ang gasto sa mga kagamitan sa pag-charge sa mga istasyon sa pag-charge, ang kinatibuk-ang gasto sa siklo sa kinabuhi (TCO) sa charger kinahanglan nga tagdon. Ang tradisyonal nga mga sistema sa pag-charge gamit ang air-cooled charging modules kasagarang adunay kinabuhi sa serbisyo nga wala pay 5 ka tuig, samtang ang kasamtangang charging station operating lease terms kasagaran 8-10 ka tuig. Kini nagpasabut nga ang kagamitan sa pag-charge kinahanglan nga ilisan labing menos kausa sa panahon sa kinabuhi sa pasilidad. Sa kasukwahi, ang usa ka bug-os nga liquid-cooled nga charging boiler mahimong adunay kinabuhi sa serbisyo nga labing menos 10 ka tuig, nga naglangkob sa tibuuk nga siklo sa kinabuhi sa planta sa kuryente. Dugang pa, dili sama sa usa ka air-cooled nga module sa boot block, nga nanginahanglan kanunay nga pag-abli sa kabinete alang sa pagtangtang sa abog ug pagmentinar, ang usa ka all-liquid-cooled nga bloke sa boot kinahanglan ra nga ma-flush pagkahuman ang abog natipon sa eksternal nga heatsink, nga nagpalisud sa pagmentinar. . komportable.
Busa, ang kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya sa usa ka bug-os nga liquid-cooled charging system mas ubos kaysa sa tradisyonal nga charging system gamit ang air-cooled charging modules, ug uban sa kaylap nga pagsagop sa full liquid-cooled system, ang cost-effectiveness nga mga bentaha mahimong mas klaro mas klaro.
Mga depekto sa liquid cooling supercharging technology.
1. Dili maayo nga balanse sa thermal
Ang pagpabugnaw sa likido gibase gihapon sa prinsipyo sa pagbayloay sa kainit tungod sa mga kalainan sa temperatura. Busa, ang problema sa kalainan sa temperatura sa sulod sa module sa baterya dili malikayan. Ang mga kalainan sa temperatura mahimong moresulta sa sobrang pag-charge, pag-overcharging, o undercharging. Pag-discharge sa indibidwal nga mga sangkap sa module sa panahon sa pag-charge ug pagdiskarga. Ang sobra nga pag-charge ug sobra nga pag-discharge sa mga baterya mahimong hinungdan sa mga problema sa kaluwasan sa baterya ug makapamubo sa kinabuhi sa baterya. Ang undercharging ug discharging makapakunhod sa densidad sa enerhiya sa baterya ug mub-an ang operating range niini.
2. Ang gahum sa pagbalhin sa kainit limitado.
Ang rate sa pag-charge sa baterya limitado sa rate sa pagkawala sa kainit, kung dili, adunay peligro sa sobrang kainit. Ang gahum sa pagbalhin sa kainit sa bugnaw nga plato nga pagpabugnaw sa likido limitado sa kalainan sa temperatura ug rate sa pag-agos, ug ang kontrolado nga kalainan sa temperatura suod nga may kalabotan sa temperatura sa palibot.
3. Adunay taas nga risgo sa paglayas sa temperatura.
Ang thermal runaway sa baterya mahitabo kung ang baterya makamugna og daghang kainit sa mubo nga panahon. Tungod sa limitado nga rate sa sensible heat dissipation tungod sa temperature differences, dako nga heat accumulation moresulta sa kalit nga pagtubo. temperatura, nga nagresulta sa usa ka positibo nga siklo tali sa pag-init sa baterya ug sa pagtaas sa temperatura, hinungdan sa mga pagbuto ug mga sunog, ingon man usab sa paghatud sa thermal runaway sa silingang mga selyula.
4. Dako nga parasitic nga konsumo sa kuryente.
Taas ang resistensya sa siklo sa pagpabugnaw sa likido, labi na gihatagan ang mga limitasyon sa gidaghanon sa module sa baterya. Ang bugnaw nga plate flow channel kasagaran gamay. Kung dako ang pagbalhin sa kainit, ang rate sa pag-agos mahimong dako, ug ang pagkawala sa presyur sa siklo mahimong dako. , ug ang konsumo sa kuryente mahimong dako, nga makapakunhod sa performance sa baterya kung mag-overcharging.
Ang kahimtang sa merkado ug mga uso sa pag-uswag alang sa mga pag-refill sa pagpabugnaw sa likido.
Status sa merkado
Sumala sa pinakabag-o nga datos gikan sa China Charging Alliance, adunay 31,000 nga dugang nga mga istasyon sa pagsingil sa publiko kaniadtong Pebrero 2023 kaysa sa Enero 2023, misaka 54.1% gikan sa Pebrero. Kaniadtong Pebrero 2023, ang mga yunit sa miyembro sa alyansa nagreport sa kinatibuk-an nga 1.869 milyon nga mga istasyon sa pagsingil sa publiko, lakip ang 796,000 nga mga istasyon sa pagsingil sa DC ug 1.072 milyon nga mga istasyon sa pagsingil sa AC.
Samtang ang penetration rate sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nagpadayon sa pagsaka ug pagsuporta sa mga pasilidad sama sa loading piles paspas nga pag-uswag, ang bag-ong liquid-cooled supercharging nga teknolohiya nahimong hilisgutan sa kompetisyon sa industriya. Daghang mga bag-ong kompanya sa salakyanan sa enerhiya ug mga kompanya sa pagtambak nagsugod usab sa pagpahigayon sa panukiduki ug pag-uswag sa teknolohiya ug nagplano sa pagpausbaw sa mga presyo.
Ang Tesla mao ang una nga kompanya sa awto sa industriya nga nagsugod sa daghang pagsagop sa mga supercharged nga likido nga gipabugnaw nga mga yunit. Sa pagkakaron, nagdeploy na kini og labaw sa 1,500 ka supercharging stations sa China, nga adunay total nga 10,000 ka supercharging units. Ang Tesla V3 supercharger adunay usa ka all-liquid-cooled nga disenyo, usa ka liquid-cooled charging module, ug usa ka liquid-cooled charging gun. Ang usa ka pistola maka-charge hangtod sa 250 kW/600 A, nga magdugang sa gilay-on nga 250 kilometros sa 15 minuto. Ang V4 nga modelo himuon sa mga batch. Ang pag-install sa pag-charge nagdugang usab sa gahum sa pag-charge sa 350 kW matag pusil.
Pagkahuman, gipaila sa Porsche Taycan ang una nga 800 V nga high-voltage electrical architecture sa kalibutan ug nagsuporta sa kusog nga 350 kW nga paspas nga pag-charge; Ang global nga limitado nga edisyon nga Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 adunay kasamtangan nga hangtod sa 600 A, usa ka boltahe nga hangtod sa 800 V ug usa ka peak nga gahum sa pag-charge nga 480 kW; peak boltahe hangtod sa 1000 V, kasamtangan hangtod sa 600 A ug peak charging power 480 kW; Ang Xiaopeng G9 usa ka produksyon nga sakyanan nga adunay 800V silicon nga baterya; carbide boltahe nga plataporma ug angay alang sa 480 kW nga ultra-fast charging.
Sa pagkakaron, ang mga dagkong kompanya sa paghimo sa charger nga nagsulod sa domestic liquid-cooled supercharger market nag-una naglakip sa Inkerui, Infineon Technology, ABB, Ruisu Intelligent Technology, Power Source, Star Charging, Te Laidian, ug uban pa.
Ang Umaabot nga Trend sa Recharging Liquid Cooling
Ang natad sa supercharged liquid cooling anaa sa iyang pagkamasuso ug adunay dako nga potensyal ug halapad nga kalamboan nga palaaboton. Ang pagpabugnaw sa likido usa ka maayong solusyon alang sa high-power nga pag-charge. Walay teknikal nga mga problema sa disenyo ug produksyon sa high-power charging battery power supplies sa balay ug sa gawas sa nasud. Kinahanglan nga sulbaron ang isyu sa koneksyon sa kable gikan sa suplay sa kuryente sa high-power charging battery ngadto sa charging gun.
Bisan pa, ang rate sa pagsagop sa high-power liquid-cooled supercharged piles sa akong nasud ubos gihapon. Kini tungod kay ang liquid-cooled charging pistol adunay medyo taas nga gasto, ug ang paspas nga pag-charge nga mga sistema magbukas sa usa ka merkado nga nagkantidad og gatusan ka bilyon nga dolyar sa 2025. Sumala sa impormasyon nga anaa sa publiko, ang kasagaran nga presyo sa mga yunit sa pag-charge maoy mga 0.4 RMB/ W.
Ang presyo sa 240kW fast charging units gibana-bana nga mga 96,000 yuan, sumala sa mga presyo sa liquid cooling charging cables sa Rifeng Co., Ltd. Sa press conference, nga nagkantidad ug 20,000 yuan kada set, gituohan nga ang charger kay gipabugnaw sa likido. Ang gasto sa pusil mao ang gibana-bana nga 21% sa kantidad sa charging pile, nga naghimo niini nga labing mahal nga sangkap pagkahuman sa charging module. Samtang nagkadaghan ang bag-ong mga modelo sa pag-charge sa paspas nga kusog, ang lugar sa merkado alang sa mga high-power nga fast-charging nga mga baterya sa akong nasud gilauman nga hapit 133.4 bilyon nga yuan sa 2025.
Sa umaabot, ang teknolohiya sa pag-recharge sa pagpabugnaw sa likido labi nga makapadali sa pagsulod. Ang pag-uswag ug pagpatuman sa kusog nga liquid-cooled supercharging nga teknolohiya adunay taas pa nga pag-adto. Nagkinahanglan kini og kolaborasyon tali sa mga kompanya sa awto, mga kompanya sa baterya, mga kompanya sa pagtambak, ug uban pang mga partido.
Niini lamang nga paagi mas masuportahan nato ang pag-uswag sa industriya sa de-koryenteng salakyanan sa China, dugang pa nga ipasiugda ang streamlined charging ug V2G, ug ipasiugda ang pagdaginot sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon sa, usa ka low-carbon nga pamaagi. ug berde nga kalamboan, ug pagpadali sa pagpatuman sa "double carbon" nga estratehikong tumong.
Oras sa pag-post: Mayo-06-2024