Cù u rapidu sviluppu di u mercatu di i veiculi elettrichi, l'utilizatori ponenu richieste sempre più elevate nantu à a gamma, a velocità di carica, a cunvenzione di carica è altri aspetti. Tuttavia, ci sò sempre difetti è prublemi di incoerenza in l'infrastruttura di carica in casa è in l'esteru, facendu chì l'utilizatori spessu scontranu prublemi cum'è l'incapacità di truvà stazioni di ricarica adattate, i tempi di attesa longu, è un scarsu effettu di carica durante u viaghju.
Huawei Digital Energy hà tweetatu: "U supercharger pienu di liquidu di Huawei aiuta à creà un Corridor Verde Supercharging 318 Sichuan-Tibet di alta qualità à alta altitudine è carica rapida." L'articulu nota chì questi terminali di ricarica cumplettamente rinfriscati in liquidu anu e seguenti caratteristiche:
1. A putenza massima di output hè 600KW è u currentu massimu hè 600A. Hè cunnisciutu cum'è "un chilometru per secondu" è pò furnisce a putenza massima di carica à altitudini elevate.
2. A tecnulugia di rinfrescamentu liquidu cumpletu assicura l'alta affidabilità di l'equipaggiu: nantu à u pianu, pò sopra à temperature elevate, alta umidità, polvera è corrosione, è ponu adattà à diverse cundizioni di funziunamentu di linea difficili.
3. Adupratu per tutti i mudelli: A gamma di carica hè 200-1000V, è a rata di successu di carica pò ghjunghje à 99%. Puderà currisponde à e vitture di passageru cum'è Tesla, Xpeng è Lili, è ancu à i veiculi cummirciali cum'è Lalamove, è pò ottene: "Camminate finu à a vittura, caricala, caricala è vai."
A tecnulugia di supercaricamentu raffreddata à liquidu ùn solu furnisce servizii è sperienza di alta qualità à l'utilizatori domestici di i veiculi di l'energia nova, ma ancu aiutà à espansione è prumove u mercatu di i veiculi di l'energia nova. Questu articulu vi aiuterà à capisce a tecnulugia di ricarica di u liquid cooling è analizà u so statutu di u mercatu è e tendenze future.
Chì ci hè un overcharge di raffreddamentu di liquidu?
A ricarica di rinfrescante liquidu hè ottenuta creendu un canali di circulazione di liquidu speciale trà u cable è a pistola di carica. Stu canale hè pienu di fluidu di refrigerante per sguassà u calore. A pompa di putenza prumove a circulazione di liquid coolant, chì pò dissiparà in modu efficace u calore generatu durante u prucessu di carica. A parte di u putere di u sistema usa u rinfrescante liquidu è hè cumplettamente isolata da l'ambiente esternu, per quessa risponde à u standard di cuncepimentu IP65. À u listessu tempu, u sistema usa ancu un fan putente per riduce u rumore di dissipazione di u calore è migliurà l'amichevule ambientale.
Caratteristiche tecniche è vantaghji di u cooling liquid supercharged.
1. Higher currente è veloce di carica più veloce.
A pruduzzione attuale di a bateria di carica hè limitata da u filu di a pistola di carica, chì tipicamente usa cavi di cobre per trasportà a corrente. In ogni casu, u calore generatu da un cable hè proporzionale à u quadru di u currente, chì significheghja chì cum'è u currente di carica aumenta, u cable hè più prubabile di generà calore eccessivu. Per riduce u prublema di u surriscaldamentu di u cable, l'area di sezione trasversale di u filu deve esse aumentata, ma questu farà ancu a pistola di carica più pesante. Per esempiu, l'attuale pistola di carica standard naziunale 250A usa tipicamente un cable 80mm², chì rende a pistola di carica in generale più pesante è micca faciule da piegà.
Sè avete bisognu di ottene una corrente di carica più altu, un caricatore di pistola duale hè una suluzione viable, ma questu hè adattatu solu per casi speciali. A megliu suluzione per a carica di alta corrente hè di solitu a tecnulugia di pistola di carica liquida. Sta tecnulugia rinfresca in modu efficace l'internu di a pistola di carica, chì li permette di trattà di correnti più alti senza surriscaldamentu.
A struttura interna di a pistola di carica liquidu include cables è tubi d'acqua. Di genere, l'area di sezione trasversale di u cable di pistola di carica liquidu 500A hè solu 35 mm², è u calore generatu hè dissipatu in modu efficace da u flussu di refrigerante in a pipe d'acqua. Perchè u cable hè più sottile, una pistola di carica liquidu hè 30 à 40% più ligera cà una pistola di carica convenzionale.
Inoltre, una pistola di carica di liquidu rinfriscata deve ancu esse aduprata cù una unità di rinfrescante, chì include tanki d'acqua, pompe d'acqua, radiatori, ventilatori è altri cumpunenti. A pompa d'acqua hè incaricata di circulà u liquidu di rinfrescante in a linea di ugello, trasferendu u calore à u radiatore, è poi soffia cù u ventilatore, fornendu cusì una capacità di trasportu di corrente più grande di i bocchi cunvinziunali naturali.
2. U cordone di a pistola hè più ligera è l'equipaggiu di carica hè più liggeru.
3. Meno calore, dissipazione di calore veloce, è alta sicurità.
Boilers di carica cunvinziunali è caldaie di carica semi-fluid-cooled tipicamente utilizanu sistemi di rigettu di calore raffreddati à l'aria in quale l'aria entra in u corpu di a caldaia da un latu, elimina u calore generatu da i cumpunenti elettrici è i moduli di rettificatore, è poi esce da u corpu di a caldaia. plegà u corpu à l'altru latu. In ogni casu, stu metudu di rimuzione di u calore hà qualchì prublema perchè l'aria chì entra in a pila pò cuntene polvera, spruzzo di salinu è vapore d'acqua, è questi sustanzi ponu aderisce à a superficia di i cumpunenti internu, risultatu in un rendimentu d'insulazione ridutta di a pila. sistemi è ridutta l'efficienza di dissipazione di u calore, chì riduce l'efficienza di carica è accurtà a vita di l'equipaggiu.
Per e caldaie di carica cunvinziunali è e caldaie di carica semi-fluid-cooled, a rimozione di u calore è a prutezzione sò dui cuncetti contraddittori. Se u rendiment protettivu hè impurtante, u rendiment termale pò esse limitatu, è viceversa. Questu complica u disignu di tali pile è esige una piena cunsiderazione di a dissipazione di u calore mentre prutegge l'equipaggiu.
U bloccu di boot rinfriscatu in tuttu u liquidu usa un modulu di boot cooled liquid. Stu modulu ùn hà micca cundutti d'aria à l'avanti o à l'arrière. U modulu usa refrigerante chì circula à traversu a piastra di raffreddamentu di liquidu internu per scambià u calore cù l'ambiente esternu, chì permette à a sezione di putenza di l'unità di boot per ottene un disignu cumplettamente chjusu. U radiatore hè piazzatu à l'esternu di a pila è u coolant in l'internu trasferisce u calore à u radiatore è dopu l'aria esterna porta u calore da a superficia di u radiatore.
In questu disignu, u modulu di carica raffreddata à liquidu è l'accessori elettrici in u bloccu di carica sò completamente isolati da l'ambiente esternu, ottenendu un livellu di prutezzione IP65 è aumentendu l'affidabilità di u sistema.
4. Low rumore di carica è prutezzione più altu.
Tramindui i sistemi di carica tradiziunali è liquidi anu integrati moduli di carica raffreddati à l'aria. U modulu hè dotatu di parechji fanali chjuchi d'alta velocità chì tipicamente producenu livelli di rumore più di 65 decibel durante l'operazione. Inoltre, a pila di carica stessa hè dotata di un fan di rinfrescante. Attualmente, i caricatori raffreddati à l'aria spessu superanu i 70 decibels quandu funzionanu à piena putenza. Questu pò esse micca notu durante u ghjornu, ma di notte pò causà ancu più disruption à l'ambiente.
Dunque, l'aumentu di u rumore da e stazioni di carica hè a lagnanza più cumuna da l'operatori. Per risolve stu prublema, l'operatori anu bisognu di piglià misure currettive, ma questi sò spessu costu è anu una efficacità limitata. In ultimamente, u funziunamentu limitatu di u putere pò esse l'unicu modu per riduce l'interferenza di u rumore.
U bloccu di stivali raffreddatu in tuttu u liquidu adopta una struttura di dissipazione di calore à doppia circulazione. U modulu di rinfrescante di liquidu internu circula u refrigerante attraversu a pompa d'acqua per dissiparà u calore è trasfiriri u calore generatu in u modulu à u dissipatore di calore alettatu. Un grande ventilatore o sistema di climatizazione cù bassa velocità ma un altu volume d'aria hè utilizatu fora di u radiatore per dissiparà in modu efficace u calore. Stu tipu di fan di u voluminu à bassa velocità hà un livellu di rumore relativamente bassu è hè menu dannusu cà u rumore di un fanàticu d'alta velocità.
Inoltre, un supercharger rinfriscatu in liquidu pò ancu avè un disignu di dissipazione di calore split, simili à u principiu di l'aria condizionata split. Stu disignu prutege l'unità di rinfrescante da e persone è pò ancu scambià u calore cù piscine, fontane, etc.
5. Low costu tutale di pruprietà.
Quandu si cunsiderà u costu di l'equipaggiu di carica in stazioni di carica, u costu tutale di u ciclu di vita (TCO) di u caricatore deve esse cunsideratu. I sistemi di carica tradiziunali chì utilizanu moduli di carica raffreddati à l'aria sò tipicamente una vita di serviziu di menu di 5 anni, mentre chì i termini di affittu operativu di stazioni di ricarica attuali sò tipicamente 8-10 anni. Questu significa chì l'equipaggiu di carica deve esse rimpiazzatu almenu una volta durante a vita di a facilità. In cuntrastu, una caldaia di carica cumplettamente rinfriscata in liquidu pò avè una vita di serviziu di almenu 10 anni, chì copre tuttu u ciclu di vita di a centrale elettrica. Inoltre, à u cuntrariu di u bloccu di boot di un modulu raffreddatu à l'aria, chì richiede l'apertura frequente di l'armadiu per a rimozione di a polvera è u mantenimentu, un bloccu di stivali raffreddatu in liquidu solu deve esse lavatu dopu chì a polvera s'hè accumulata nantu à u dissipatore di calore esternu, rendendu u mantenimentu difficiule. . cunfortu.
Per quessa, u costu tutale di a pruprietà di un sistema di carica cumpletu raffreddatu à liquidu hè più bassu di quellu di un sistema di carica tradiziunale chì utilizeghja moduli di carica raffreddati à l'aria, è cù l'adopzione generalizata di sistemi di carica liquidu cumpletu, i so vantaghji di costu-efficacità diventeranu. più evidenti più evidenti.
Difetti in a tecnulugia di supercharge di raffreddamentu liquidu.
1. Poveru equilibriu termale
U liquid cooling hè sempre basatu annantu à u principiu di u scambiu di calore per via di e diffirenzi di temperatura. Dunque, u prublema di a differenza di temperatura in u modulu di a bateria ùn pò esse evitata. E differenze di temperatura ponu risultatu in una carica eccessiva, una carica eccessiva o una carica minima. Scaricamentu di cumpunenti moduli individuali durante a carica è a scaricamentu. A carica eccessiva è a scaricamentu eccessivu di e batterie pò causà prublemi di sicurezza di a bateria è accurtà a vita di a bateria. Sottocharging è scaricamentu riduce a densità di energia di a batteria è accurtà u so intervallu operativu.
2. U putere di trasferimentu di calore hè limitatu.
A tarifa di carica di a bateria hè limitata da a rata di dissipazione di u calore, altrimenti, ci hè un risicu di surriscaldamentu. A putenza di trasferimentu di calore di u raffreddamentu di u liquidu di a piastra fredda hè limitata da a differenza di temperatura è u flussu, è a diferenza di temperatura cuntrullata hè strettamente ligata à a temperatura ambiente.
3. Ci hè un altu risicu di temperatura runaway.
A furia termica di a batteria si verifica quandu a bateria genera una grande quantità di calore in un cortu periodu. A causa di u ritmu limitatu di dissipazione di u calore sensu per via di e differenze di temperatura, una grande accumulazione di calore risultatu in una crescita brusca. temperatura, chì si traduce in un ciculu pusitivu trà u riscaldamentu di a bateria è l'aumentu di a temperatura, pruvucannu splusioni è incendi, è ancu chì portanu à a fuga termale in e cellule vicine.
4. Grandi cunsumu di energia parassita.
A resistenza di u ciculu di rinfrescante liquidu hè alta, soprattuttu datu i limitazioni di u voluminu di u modulu di a bateria. U canali di flussu di u platu friddu hè di solitu chjucu. Quandu u trasferimentu di calore hè grande, u flussu serà grande, è a perdita di pressione in u ciculu serà grande. , è u cunsumu d'energia serà grande, chì riducerà a prestazione di a bateria quandu si sovraccarica.
Status di u mercatu è tendenze di sviluppu per i ricarichi di rinfrescante liquidu.
Status di u mercatu
Sicondu l'ultimi dati da a China Charging Alliance, ci era 31,000 stazioni di ricarica publica in più in ferraghju 2023 cà in ghjennaghju 2023, in crescita di 54,1% da ferraghju. A ferraghju di u 2023, l'unità membri di l'alleanza anu riportatu un totale di 1.869 milioni di stazioni di ricarica publica, cumprese 796.000 stazioni di ricarica DC è 1.072 milioni di stazioni di ricarica AC.
Cum'è u tassu di penetrazione di i veiculi di l'energia nova cuntinueghja à cresce è e facilità di supportu cum'è i mucchi di carica si sviluppanu rapidamente, a nova tecnulugia di supercharge di rinfrescante liquidu hè diventata u sughjettu di a cumpetizione in l'industria. Parechje cumpagnie di veiculi d'energia novi è cumpagnie di piling anu ancu cuminciatu à fà a ricerca è u sviluppu tecnologicu è u pianu di inflate i prezzi.
Tesla hè a prima cumpagnia di vitture in l'industria chì hà iniziatu l'adopzione di massa di unità supercharged cooled liquid. Attualmente hà implementatu più di 1,500 stazioni di supercharge in Cina, cù un totale di 10,000 unità di supercharge. U supercharger Tesla V3 presenta un disignu tuttu liquidu, un modulu di carica liquidu è una pistola di carica liquidu. Una pistola pò carricà sin'à 250 kW/600 A, aumentendu a gamma di 250 chilometri in 15 minuti. U mudellu V4 serà pruduciutu in lotti. L'installazione di carica aumenta ancu a putenza di carica à 350 kW per pistola.
In seguitu, u Porsche Taycan hà introduttu a prima architettura elettrica d'alta tensione di 800 V in u mondu è supporta una ricarica rapida putente di 350 kW; L'edizione limitata globale Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 hà una corrente di finu à 600 A, una tensione di finu à 800 V è una putenza di carica massima di 480 kW; tensione di punta finu à 1000 V, currente finu à 600 A è putenza di carica di punta 480 kW; Xiaopeng G9 hè una vittura di pruduzzione cù una bateria di silicone 800V; piattaforma di tensione di carburu è hè adattatu per a carica ultra-rapida di 480 kW.
Attualmente, i principali cumpagnie di fabricazione di caricatori chì entranu in u mercatu domesticu di supercharger raffreddati à liquidu includenu principalmente Inkerui, Infineon Technology, ABB, Ruisu Intelligent Technology, Power Source, Star Charging, Te Laidian, etc.
A Tendenza Futura di Ricaricare Liquid Cooling
U campu di rinfrescante liquidu supercharged hè in a so infanzia è hà un grande potenziale è prospettive di sviluppu largu. U liquid cooling hè una grande suluzione per a carica di alta putenza. Ùn ci hè micca prublemi tecnichi in u disignu è a pruduzzione di suminatu d'energia di batteria di carica d'alta putenza in casa è in l'esteru. Hè necessariu di risolve u prublema di cunnessione di cable da l'alimentazione di a bateria di carica d'alta putenza à a pistola di carica.
Tuttavia, u tassu di adopzione di pile supercharged high-power cooled liquid in u mo paese hè sempre bassu. Questu hè chì i pistoli di carica liquidu-cooled anu un costu relativamente elevatu, è i sistemi di carica rapida apreranu un mercatu per centinaie di miliardi di dollari in 2025. Sicondu l'infurmazioni publicamente dispunibili, u prezzu mediu di unità di carica hè di circa 0,4 RMB /. W.
U prezzu di l'unità di ricarica rapida 240kW hè stimatu à circa 96 000 yuan, secondu i prezzi di i cavi di ricarica di liquid cooling in Rifeng Co., Ltd. À a cunferenza di stampa, chì costa 20 000 yuan per set, si assume chì u caricatore hè. raffreddatu à liquidu. U costu di a pistola hè di circa 21% di u costu di a pila di carica, facendu u cumpunente più caru dopu à u modulu di carica. Siccomu u numeru di novi mudelli di carica di l'energia rapida aumenta, l'area di u mercatu per e batterie di carica rapida d'alta putenza in u mo paese hè prevista à circa 133,4 miliardi di yuan per u 2025.
In u futuru, a tecnulugia di ricarica di rinfrescante liquidu accelerà ancu a penetrazione. U sviluppu è l'implementazione di a tecnulugia di supercharge di rinfrescante liquidu putente hà ancu una longa strada per andà. Questu hè bisognu di cullaburazione trà cumpagnie di vitture, cumpagnie di batterie, cumpagnie di piling è altri partiti.
Solu in questu modu pudemu sustene megliu u sviluppu di l'industria di i veiculi elettrichi di a Cina, prumove ancu a carica simplificata è V2G, è prumove u risparmiu d'energia è a riduzione di emissioni in un approcciu low-carbon. è u sviluppu verde, è accelerate l'implementazione di u scopu strategicu "doppiu carbonu".
Tempu di post: May-06-2024