Dopu à l'annunziu di Ford qualchì tempu fà chì utilizerà u standard di carica di u standard di carica di l'America di u Nordu (NACS) di Tesla per i mudelli futuri in l'America di u Nordu, un altru giant, Mercedes-Benz hà da avè una opzione di u standard di ricarica di l'America di u Nordu (NACS) in u futuru. u CCS1, è Mercedes-Benz America di u Nordu hè previstu di cambià à NACS in 2025. cunsiderendu a vendita di Tesla, hè solu una questione di tempu prima chì u NACS unifica u mercatu di carica di u Nordu America. Hè una quistione di se u mercatu determina u standard, o se u standard guida u mercatu?
Almenu l'interfaccia di carica, l'urganizazione CharIN ùn hè micca dispostu à vede NACS cusì offensivu, cusì attivendu l'effettu domino, ma ancu lascià i sforzi CCS1 di l'America di u Nordu scendenu in u drenu, è u prugramma di carica MW MCS di Tesla hà ancu guardatu à l'urganizazione CharIN. dinù esse differente, chì assai impacts l 'avvene di u più grande charging putenza mercatu MCS prugramma di parechje pussibulità, pensate à quandu u CCS uriginale hè statu stabilitu à mette una barra contru à chademo è à piantà a quota di mercatu di Chad emo, ma à stu ghjornu hè chjaru chì cumpagnie di vitture sò assai onesti quandu si tratta di u so propiu interessu. Stu hà da fà noi pinsari, à un certu puntu avemu un bonu travagliu di u nostru mercatu hè essenzialmente digià esce.
U fenomenu di i normi di carica in u nostru corpu hè ancu u listessu fenomenu, prima di u sviluppu cumuni sino-giapponese di i normi di carica "chaoji", per cumpensà a versione 2015 di u GB micca scuntrà u prublema di carica d'alta putenza, ma ancu. cù u "convergenza" internaziunale, ma s'è vo avete bisognu à Tuttavia, s'è vo avete bisognu à s'appoghjanu nant'à u connector cunversione à esse cumpatibili cù u vechju pila di carica GB, ancu s'è a tecnulugia pò esse stallatu, ma issu hè certamenti micca una suluzione, da una banda, è a cunvergenza esterna, da una banda, è u "derailment" internu.
Cù u lanciu di a nova versione 2015 pls di u standard di l'interfaccia di carica GB, i dui standard co-esisteranu è cumplementarii, o unu di i partiti per esse rimpiazzati serà un prublema, Sapendu a risposta à sta quistione, è in fine. ci vole à risponde à u mercatu, a carica hè sempre in ultimamente per i servizii di i veiculi, a necessità di risolve u prublema di a carica rapida, cusì u favore di e cumpagnie vitture è infine sceglie di dà una risposta chjara, almenu in u "periodu di transizione". . "Periudu di transizione", avemu vistu una parte di e cumpagnie di vitture sceglie chaoji, utilizendu a reta di carica super auto-custruita per risolve u prublema; ci sò dinù qualchi cumpagnii vitture chì utilizanu a versione 2015 di u prugramma furnutu cù un prugramma di trasfurmazioni di rinfrescante lucale per risolve u prublema di a stessa reta auto-custruita; stu fenominu ùn hè micca solu in u standard di carica, simile à u cambiamentu di putenza Stu fenomenu ùn hè micca solu in u standard di carica, ma simile à u mercatu di scambiu di energia hà ancu un tali prublema;
U listessu prublema ùn hè micca solu riflessu in u standard di carica, cum'è u mercatu di scambii di energia di u veiculu cummerciale hà ancu u fenomenu, cù a parte di u mercatu di a bateria di scambii di energia di i pruduttori, cum'è a bateria grande C fabbrica, hà u so propiu inseme di prugrammi d'interfaccia di scambiu di energia, è nant'à u nomu di l 'interessi di i pruduttori sistemu casting putenza hè un altru inseme di prugrammi, u scambiu putenza di vitture di passageru hè dinù più di un ghjocu chjusu-loop di i diversi cumpagnii vittura, pensate hè dinù interessante.
U sistema di carica serà una guerra senza fume perchè u cunflittu di interessu hè una guerra, un altru modu di fighjà, u cunflittu d'interessu mostra chì questu hè un mercatu chì vale a pena tumbà perchè u mercatu hè un mercatu chì cambia rapidamente, almenu a carica. facilità intornu à l'industria hè un grande spaziu per l'imaginazione di l'industria.
Huawei hè assai davanti à u mai vuluntà di fà un "rolu di supportu", l'impulsu di a vittura hè in piena corsa, è a recente liberazione di alcuni di i mudelli di treni ci hà permessu di vede l'ambizione di Huawei, micca solu e vitture novi cum'è dumplings in generale, assai avanti di a "tecnologia" in bocca di u patronu Yu! A lista cuntinueghja.
A listessa tendenza in u mercatu di carica, Huawei hè ancu un agitatore, Huawei hà ancu lanciatu finu à 600KW pile di carica liquid-cooled, una tensione di output massima di 200 ~ 1000Vdc, una corrente di output massima di 600A + (questu hè sempre più di u Cumpagnia di vitture mainstream in u putere 500KW davanti à una grande sezione di l'usu di Huawei di a so tecnulugia per rializà u "Not pick cars" (ancu ùn sò micca sapè cumu fà "chì vittura vi pò dà carica, chì paragunatu). à certi cumpagnii vittura "ghjocu chjusu-loop", tecnulugia è mudellu di livellu tirà piena, di sicuru, basatu nant'à sta premessa, chì l'interfaccia di carica deve esse usata in a versione 2015 di u vechju portu di carica standard naziunale, s'ellu si usa l'ultime. versione hè sempre Ùn hè micca cunnisciutu, a prubabilità hè ancu l'usu di a tecnulugia tradiziunale liquidu-cooled, presumibbilmente in l'scelta di coolant, materiali cunduttori è cetara pò avè fattu qualchi cambiamenti, altrimenti hè difficiule da i dimensioni esterni di cusì liggeru (o u nome ùn hè micca à l'altezza di u nome)
Prublemu di carica griglia, Huawei attraversu l 'integrazione di almacenamentu otticu à creà otticu almacenamentu carica rete inteligente, chì hè dinù u mainstream di u mercatu glubale, ùn hè nunda di spiciali. Di sicuru, tuttu hà bisognu di feedback di u mercatu per parlà; Huawei hà ancu presentatu u slogan "una tazza di caffè, cumplettamente carica per andà", pensate à quandu u chademo giapponese hà lanciatu, hà ancu presentatu "vulete beie una tazza di tè? Quandu u chademo giapponese hè statu lanciatu, anu ancu presentatu u slogan "Vulete una tazza di tè?", chì significheghja chì una tazza di tè pò esse incaricata per compie u travagliu, cusì "visione" hè assai impurtante. Almenu cunnisciutu cum'è a "mamma di l'industria" Huawei porta assai aspittà, in u mo parè, s'ellu ci hè tecnulugia nera ùn hè micca impurtante, l'impurtante hè s'ellu pò esse usatu cum'è catfish per prumove u sviluppu di guidà u mercatu. à una direzione megliu, attivando alcuni di i mercati più fini. Speranza è crede chì qualchì volta hè più impurtante di avè subitu a tecnulugia o di rompe u bloccu.
U 600KW di Huawei hè in qualchì manera à u listessu livellu di u V4 di Tesla. Cunsiderendu chì u V4 hà bisognu di carricà u Semi, u so putere deve esse à u livellu MW (1000V & 1000A +). Da l'infurmazioni pertinenti precedenti, pudemu passà per a realizazione di Tesla, è u portu di carica esterna adopta un "conduttore invasivo raffreddatu à liquidu" speciale. U portu di carica esterna usa un "conduttore invasivo raffreddatu à liquidu" speciale per riduce significativamente a dimensione è u pesu mentre migliurà l'efficienza di carica, è l'interfaccia d'alta putenza à a fine di u veiculu formarà un sistema di rinfrescante attivu cù u sistema di raffreddamentu di a batteria, è i plug-in nantu à a busbar seranu cunnessi in modu più affidabile, mentre chì u sistema di rinfrescante hè carricu cù un cunduttu di rame-aluminiu per rimpiazzà a linea di alimentazione in esecuzione, furmendu un ligame di rinfrescante cumpletu in circuitu chjusu. Huawei ùn hà ancu vistu i dettagli pertinenti di a tecnulugia annunziata, crede chì a volta serà annunziata gradualmente, ma di novu, pocu più cunfidenza punta à l'avanti di a tecnulugia annunziata, più pari pò "progressà".
A nostra scena di l'electrificazione futura, micca solu qualchi vitture di famiglia, "ognuna spazza a neve davanti à a porta" hè u rapidu sviluppu di a scelta impotente, ma à u grande livellu, ùn avemu micca una considerazione sistematica, dopu tuttu, avemu un mercatu più grande. , Ci sò modi più diversificati per rinfurzà l'energia, ùn sò micca sapè cumu cambiarà u mercatu, ma a cunsiderazione sistematica, ma u mercatu cambia, ma a cunsiderazione sistematica. Cumu cambià, ma una considerazione sistematica hè necessaria, ma ancu pò minimizzà ""In fine, u mercatu determina u standard, o u standard guida u mercatu? A quistione di "U mercatu determina u standard, o u standard guida u mercatu".
U cuncettu di "integrazione" cù e diverse cumpagnie di vitture dopu à anni di sviluppu, hà creatu una piattaforma di elettrificazione più raghjone, più cumpatibile, cumpresa i sviluppi di a tecnulugia di a bateria è l'aumentu di u numeru di mudelli di pruduzzioni di massa di 800V, annantu à l'anni, sentimu. chì a tendenza è l'uppurtunità di fucalizza di più in più nantu à e strutture di ricarica: a carica d'alta putenza è l'almacenamiento di u mercatu di carica intelligente crescerà cum'è l'imprese di Vehicle per piglià a guida gradualmente formanu un mercatu di l'oceanu turchinu cù enormi opportunità, cumprese cavi di raffreddamentu liquidu, materiali, interfacce di rinfrescante, pompe di sistema di raffreddamentu liquidu, moduli DCDC, interfacce di carica, moduli DCDC, applicazioni di carburu di siliciu, moduli di prutezzione, moduli anti-jamming, sensori, etc.
A tendenza di u veiculu di u veiculu serà più è più à i pruduttori di batterie è i pruduttori di moduli di u sistema di guida nantu à a cunvergenza, è ancu u puntu recente di u focu di u cockpit intelligente, u mercatu senza driver; u latu batterie sarà di più è più integrata à u latu veiculu, batterie più intelligente o cuncettu di chassis batterie integrata diventerà più è più evidenti.
Tempu di Postu: Nov-20-2023