S rostoucím stupněm elektroniky v automobilech prochází automobilová architektura hlubokou změnou.Konektivita TE(TE) se hluboce ponoří do výzev a řešení v oblasti konektivity pro automobilovou elektroniku/elektriku (E/E) příští generace.
Transformace inteligentní architektury
Poptávka moderních spotřebitelů po automobilech se posunula od pouhé přepravy k personalizovanému, přizpůsobitelnému zážitku z jízdy. Tento posun vedl k prudkému růstu elektronických součástek a funkcí v automobilovém průmyslu, jako jsou senzory, akční členy a elektronické řídicí jednotky (ECU).
Současná E/E architektura vozidla však dosáhla limitů své škálovatelnosti. Automobilový průmysl proto zkoumá nový přístup k transformaci vozidel z vysoce distribuovaných E/E architektur na více centralizované „doménové“ nebo „regionální“ architektury.
Role konektivity v centralizované E/E architektuře
Konektorové systémy vždy hrály klíčovou roli při navrhování automobilové E/E architektury a podporovaly vysoce komplexní a spolehlivá spojení mezi senzory, ECU a akčními členy. Vzhledem k tomu, že počet elektronických zařízení ve vozidlech neustále roste, návrh a výroba konektorů také čelí stále větším výzvám. V nové architektuře E/E bude konektivita hrát důležitější roli při plnění rostoucích funkčních požadavků a zajišťování spolehlivosti a bezpečnosti systému.
Hybridní řešení konektivity
S klesajícím počtem ECU a rostoucím počtem senzorů a akčních členů se topologie kabeláže vyvíjí z více jednotlivých dvoubodových připojení k menšímu počtu připojení. To znamená, že ECU se musí přizpůsobit připojení k více senzorům a akčním členům, což vytváří potřebu hybridních konektorových rozhraní. Hybridní konektory umožňují připojení signálu i napájení a poskytují výrobcům automobilů efektivní řešení pro stále složitější potřeby konektivity.
Kromě toho, jak se funkce jako autonomní řízení a pokročilé asistenční systémy (ADAS) neustále vyvíjejí, roste také poptávka po datové konektivitě. Hybridní konektory také musí podporovat metody datového připojení, jako jsou koaxiální a diferenciální připojení, aby vyhovovaly potřebám připojení zařízení, jako jsou kamery s vysokým rozlišením, senzory a sítě ECU.
Výzvy a požadavky na design konektorů
Při návrhu hybridních konektorů existuje několik kritických konstrukčních požadavků. Za prvé, s rostoucí hustotou výkonu je zapotřebí pokročilejší technologie tepelné simulace, která zajistí tepelný výkon konektorů. Za druhé, protože konektor obsahuje jak datovou komunikaci, tak napájecí připojení, je k zajištění optimálního odstupu a konfigurace mezi signály a napájením nutná simulace a emulace elektromagnetického rušení (EMI).
Navíc v protějšku hlavice nebo zástrčky je počet kolíků vyšší, což vyžaduje další ochranná opatření, aby se zabránilo poškození kolíků během spojování. To zahrnuje použití prvků, jako jsou kryty kolíků, košer bezpečnostní normy a vodicí žebra, aby byla zajištěna přesnost a spolehlivost spojení.
Příprava na automatizovanou montáž kabelového svazku
S rostoucí funkčností ADAS a úrovní automatizace budou sítě hrát stále důležitější roli. Současná E/E architektura vozidla se však skládá ze složité a těžké sítě kabelů a zařízení, jejichž výroba a montáž vyžadují časově náročné ruční výrobní kroky. Proto je vysoce žádoucí minimalizovat ruční práci během procesu montáže kabelového svazku, aby se eliminovaly nebo minimalizovaly potenciální zdroje chyb.
K dosažení tohoto cíle vyvinula společnost TE řadu řešení založených na standardizovaných komponentách konektorů speciálně navržených pro podporu strojního zpracování a automatizovaných montážních procesů. Kromě toho TE spolupracuje s výrobci obráběcích strojů na simulaci procesu montáže pouzdra, aby ověřila proveditelnost a zajistila přesnost a spolehlivost procesu vkládání. Tyto snahy poskytnou výrobcům automobilů efektivní řešení, jak se vypořádat se stále složitějšími potřebami konektivity a zvyšujícími se požadavky na efektivitu výroby.
Výhled
Přechod na jednodušší, integrovanější E/E architektury poskytuje výrobcům automobilů příležitost snížit velikost a složitost fyzických sítí a zároveň standardizovat rozhraní mezi jednotlivými moduly. Rostoucí digitalizace architektury E/E navíc umožní kompletní simulaci systému, což inženýrům umožní zohlednit tisíce funkčních systémových požadavků v rané fázi a vyhnout se přehlédnutí kritických pravidel návrhu. Výrobcům automobilů to poskytne efektivnější a spolehlivější proces navrhování a vývoje.
V tomto procesu se design hybridního konektoru stane klíčovým faktorem. Hybridní návrhy konektorů, podporované tepelnou a EMC simulací a optimalizované pro automatizaci kabelových svazků, budou schopny splnit rostoucí požadavky na konektivitu a zajistit spolehlivost a bezpečnost systému. K dosažení tohoto cíle vyvinula společnost TE řadu standardizovaných konektorových komponent, které podporují signálová a napájecí připojení, a vyvíjí další konektorové komponenty pro různé typy datových připojení. To poskytne výrobcům automobilů flexibilní a škálovatelné řešení, které bude splňovat budoucí výzvy a potřeby.
Čas odeslání: 10. dubna 2024