Canfu ffenomen ddiddorol, mewn llawer o'r cysylltwyr foltedd uchel oren gwreiddiol, a ddefnyddir mewn cerbydau ers peth amser, fod y gragen plastig yn ymddangos yn ffenomen gwyn, ac nid yw'r ffenomen hon yn eithriad, nid teulu'r ffenomen, y cerbyd masnachol yn arbennig.
Gofynnodd rhai cwsmeriaid i mi a yw hyn yn effeithio ar eu defnydd. A oes unrhyw risg? A yw'n effeithio ar fywyd y gwasanaeth?
Cyn ateb y cwestiwn hwn, rhestrwch ychydig o gwestiynau i ddod o hyd i'r ateb:
1. Pam mae angen defnyddio lliw oren ar gyfer cysylltwyr foltedd uchel? A yw'n bosibl peidio â'i ddefnyddio?
2. Pa fath o ddeunydd yw cragen plastig y cysylltydd fel arfer? O ble mae'r lliw oren yn dod?
3. Oherwydd y defnydd o senarios arbennig,? A oes unrhyw broblem gyda chais hirdymor?
4. Beth mae hyn yn achosi i ni feddwl amdano a beth sydd angen i ni dalu sylw iddo?
Pam mae angen i gysylltwyr foltedd uchel ddefnyddio lliw oren? Allwn ni ddim ei ddefnyddio?
Ystyrir bod defnyddio oren fel lliw rhybuddio ar gyfer foltedd uchel yn “arfer rhyngwladol”, er enghraifft, mae Cod Trydanol Cenedlaethol yr Unol Daleithiau (NEC) wedi mabwysiadu oren fel y lliw gofynnol ar gyfer ceblau foltedd uchel; ers diwedd y 90′s pan boblogwyd HEVs yn raddol i EVs, mae oren wedi'i ddefnyddio fel cod lliw rhybudd foltedd uchel ar gyfer xEVs, a ddefnyddir i ddynodi gwifrau a chysylltwyr foltedd uchel.ceblau a chysylltwyr foltedd uchel; mae'r system codio lliw drawiadol hon yn nodi pa gydrannau uned foltedd uchel na ddylid eu cyffwrdd heb hyfforddiant diogelwch priodol ac offer amddiffynnol personol.
Beth yw foltedd uchel gradd modurol? Mae'r "gradd modurol" "cysyniad foltedd uchel" fel arfer yn "dosbarth foltedd "B" yn ôl diffiniad ISO 6469-3, yn gyffredinol gyda foltedd gweithredu o >60 V a ≤ 1500 V DC neu 30 V a ≤ 1000 V AC. . > 30 V a ≤ 1000 V AC, yn ôl y safon "Rhaid nodi ceblau bws foltedd uchel nad ydynt wedi'u lleoli yn y tai trwy orchudd gyda'r lliw "oren" Mae'r bws, yn yr achos hwn, yn cyfeirio at y cynulliad, sydd hefyd yn cynnwys y cysylltwyr;
O ran safonau cysylltydd, p'un a yw'n safonau OEM mawr, neu Ewrop wedi'i diddymu "safonau cyfres LV" neu safonau USCAR tebyg, (LV215 216 USCAR20 SAE1742, ac ati) wedi nodi bod y cysylltydd foltedd uchel codio lliw oren a mae rhif y cerdyn lliw yn nodi gofynion RAL 2003, 2008 a 2011; o'r rhain RAL 2003 yw'r disgleiriaf, mae RAL 2011 yn fwy cochlyd a thywyllach, ac mae RAL 2008 yn y canol. Diffinnir gofynion yn gyffredinol fel RAL 2003, 2008, a 2011; o'r rhain RAL 2003 yw'r mwyaf disglair, mae RAL 2011 yn fwy coch a thywyllach, a RAL 2008 rhwng y ddau, tra bod angen i oren gwrdd â lliw mwy na 10 mlynedd heb fetamorffosis.
Felly lliw oren yw cyfraith sylfaenol y ffordd, os yw wedi'i wneud o fetel, fel arfer mae angen ei farcio hefyd yn ardal amlwg y label rhybuddio foltedd uchel, felly ni all fod yn oren? Fel arfer ddim, oherwydd gall y rheoliadau diogelwch perthnasol gael eu gwrthod.
Pa fath o ddeunyddiau a ddefnyddir ar gyfer cysylltwyr â chregyn plastig? O ble mae'r lliw oren yn dod?
Mae cregyn cysylltydd fel arfer yn cael eu gwneud o ddeunyddiau polywrethan, a ddefnyddir yn gyffredin PA66 PBT, ac ati, mae angen i'r cregyn plastig cyffredinol fodloni gofynion inswleiddio'r system, ac ar yr un pryd mae angen iddynt gael rhai nodweddion corfforol, megis cryfder digonol, ymwrthedd rhwygo , caledwch, ac ati, ond mae angen iddo hefyd fod â nodweddion gwrth-fflam, felly mae gan y gwerth CTI cyffredinol ofynion arbennig, fel arfer, bydd gweithgynhyrchwyr yn defnyddio deunyddiau neilon i gynyddu'r priodol Fel arfer, bydd gweithgynhyrchwyr yn defnyddio deunydd neilon gyda gwydr priodol ffibr fel ei ddeunydd, fel PA66 + 30% GF_V0 neu PBT.
Mae'r lliw oren yn cael ei ffurfio'n gyffredinol mewn 2 ffordd, un yw gronynnau plastig gwyn ynghyd â chanran benodol o gyfuniad powdr lliw, yn gyffredinol mae'n lliw arferol, mae'r lliw olaf yn fwy sefydlog, ac mae'r gost gyfatebol hefyd yn uwch, mae'n rhaid i weithgynhyrchwyr deunyddiau cyffredinol. cwrdd â gofynion safonol cyfatebol y lliw arferol, megis BASF, Celanese ac yn y blaen.
Oherwydd y defnydd o senarios arbennig, ? A oes unrhyw broblemau gyda cheisiadau hirdymor?
Mae'r broblem ar ddechrau'r erthygl wedi ei leoli yn y blwch batri y tu allan, yn agored, lleoliad yn agored i olau'r haul drwy gydol y flwyddyn, ac yn agosach at yr olwyn, yr olwyn syrthni llygryddion cyrydol taflu i fyny canran benodol ynghlwm wrth y deunydd, yn seiliedig ar hyn, yn gyntaf oll, mae'r tebygolrwydd o wynnu yn fwy oherwydd ei amlygiad hirfaith i dymheredd uchel a heulwen, cyflymu cyflymder ei heneiddio, sy'n arwain at wynnu, ac ar yr un pryd, UV ac eraill bydd pelydrau'n cael eu hachosi gan adweithiau cemegol ac arwyneb materol, gan arwain at wynnu deunydd cyflymach. Ar yr un pryd, bydd pelydrau uwchfioled a phelydrau eraill hefyd yn achosi adwaith cemegol gyda'r arwyneb deunydd, gan arwain at embrittlement deunydd carlam a gwynnu, yn ychwanegol at agored ac yn agos at y cerbyd yn ei gwneud yn fwy tebygol o gael ei gyrydu gan yr asid. -sy'n cynnwys llygryddion, a fydd yn arwain at ddadelfennu cyflymach moleciwlau deunydd yn yr asid o dan gefnogaeth gwynnu adwaith cemegol.
Ar y cyfan, mae gwynnu'r deunydd yn golygu bod risg bosibl o "frwydro" a "diraddio eiddo trydanol", a fydd yn effeithio ar ei fywyd gwasanaeth ac yn cynyddu'r siawns o fethiant cynnyrch o'i gymharu â chysylltwyr arferol, megis cracio ar ôl effaith gyda gwrthrychau tramor, fel cerrig. O'i gymharu â chysylltwyr arferol, mae mwy o siawns o fethiant cynnyrch, megis bod yn fwy agored i gracio ar ôl effaith cerrig a gwrthrychau tramor eraill, cael rhwystriant tlotach pan fydd yn wlyb, a bod yn fwy agored i chwalu.
Er mwyn ein sbarduno i feddwl am yr hyn y mae angen rhoi sylw iddo?
O safbwynt datblygiad cysylltwyr foltedd uchel, cysylltwyr tuag at fwy o finiatureiddio, integreiddio (deunyddiau'n haws cynnwys mwy o gysylltiadau trydanol) tueddiad mwy ysgafn (strwythur mwy cryno, maint llai, trwch teneuach, ac ati), mae hyn ar gyfer y cynnyrch sylfaenol mae ymchwil technoleg a datblygiadau arloesol yn cyflwyno gofynion uwch; er enghraifft, mwy o derfynellau cyswllt sy'n gwrthsefyll abrasion (deunyddiau platio, dewis swbstrad, ac ymchwil arall) ac ati.
Ar yr un pryd, mae deunyddiau plastig hefyd yn cyflwyno gofynion uwch, amgylchedd gwaith ehangach trwy gydol y gofynion cylch bywyd, gofynion CTI uwch, a 0.4mmV0 o dan ofynion yr eiddo trydanol, cylch bywyd cyfan sefydlogrwydd y lliw, deunyddiau , ymwrthedd gwres uchel, dargludedd thermol uchel y deunydd, yr angen i ganolbwyntio ar yr ychwanegion materol ar gyrydiad trydanol y cysylltiadau, sefydlogrwydd ffisegol y deunydd yn y defnydd hirdymor o'r strwythur grym Sefydlogrwydd cymhwyso deunydd yn llym amgylcheddau, ac ati…
Amser postio: Chwefror 28-2024