Gyda'r graddau cynyddol o electroneg mewn automobiles, mae pensaernïaeth ceir yn mynd trwy newid mawr.Cysylltedd TE(TE) yn plymio'n ddwfn i'r heriau cysylltedd a'r atebion ar gyfer pensaernïaeth electroneg modurol / trydanol (E / E) cenhedlaeth nesaf.
Trawsnewid pensaernïaeth ddeallus
Mae galw defnyddwyr modern am geir wedi symud o gludiant yn unig i brofiad gyrru personol y gellir ei addasu. Mae'r newid hwn wedi gyrru twf ffrwydrol cydrannau a swyddogaethau electronig o fewn y diwydiant modurol, megis synwyryddion, actiwadyddion, ac unedau rheoli electronig (ECUs).
Fodd bynnag, mae pensaernïaeth E/E cerbydau presennol wedi cyrraedd terfynau ei scalability. Felly, mae'r diwydiant modurol yn archwilio dull newydd o drawsnewid cerbydau o bensaernïaeth E/E gwasgaredig iawn i bensaernïaeth “parth” neu “ranbarthol” mwy canolog.
Rôl cysylltedd mewn pensaernïaeth E/E ganolog
Mae systemau cysylltwyr bob amser wedi chwarae rhan allweddol mewn dylunio pensaernïaeth E / E modurol, gan gefnogi cysylltiadau hynod gymhleth a dibynadwy rhwng synwyryddion, ECUs, ac actiwadyddion. Wrth i nifer y dyfeisiau electronig mewn cerbydau barhau i gynyddu, mae dylunio a gweithgynhyrchu cysylltwyr hefyd yn wynebu mwy a mwy o heriau. Yn y bensaernïaeth E/E newydd, bydd cysylltedd yn chwarae rhan bwysicach wrth fodloni gofynion swyddogaethol cynyddol a sicrhau dibynadwyedd a diogelwch system.
Datrysiadau cysylltedd hybrid
Wrth i nifer yr ECUs leihau a nifer y synwyryddion a'r actiwadyddion gynyddu, mae topoleg y gwifrau'n esblygu o gysylltiadau pwynt-i-bwynt unigol lluosog i nifer llai o gysylltiadau. Mae hyn yn golygu bod angen i ECUs ddarparu ar gyfer cysylltiadau â synwyryddion lluosog ac actiwadyddion, gan greu'r angen am ryngwynebau cysylltydd hybrid. Gall cysylltwyr hybrid ddarparu ar gyfer cysylltiadau signal a phŵer, gan ddarparu datrysiad effeithiol i wneuthurwyr ceir i anghenion cysylltedd cynyddol gymhleth.
Yn ogystal, wrth i nodweddion megis gyrru ymreolaethol a systemau cymorth gyrwyr uwch (ADAS) barhau i ddatblygu, mae'r galw am gysylltedd data hefyd yn cynyddu. Mae angen i gysylltwyr hybrid hefyd gefnogi dulliau cysylltu data megis cysylltiadau cyfechelog a gwahaniaethol i ddiwallu anghenion cysylltu offer megis camerâu diffiniad uchel, synwyryddion a rhwydweithiau ECU.
Heriau a gofynion dylunio cysylltwyr
Wrth ddylunio cysylltwyr hybrid, mae yna nifer o ofynion dylunio hanfodol. Yn gyntaf, wrth i ddwysedd pŵer gynyddu, mae angen technoleg efelychu thermol mwy datblygedig i sicrhau perfformiad thermol cysylltwyr. Yn ail, oherwydd bod y cysylltydd yn cynnwys cyfathrebu data a chysylltiadau pŵer, mae angen efelychiad ac efelychiad ymyrraeth electromagnetig (EMI) i sicrhau'r gofod a'r cyfluniadau dylunio gorau posibl rhwng signalau a phŵer.
Yn ogystal, o fewn pennawd neu gymar cysylltydd gwrywaidd, mae nifer y pinnau yn uwch, sy'n gofyn am fesurau amddiffynnol ychwanegol i atal difrod i'r pinnau wrth baru. Mae hyn yn cynnwys defnyddio nodweddion fel platiau gwarchod pin, safonau diogelwch kosher, ac asennau canllaw i sicrhau cywirdeb a dibynadwyedd paru.
Paratoi ar gyfer cynulliad harnais gwifren awtomataidd
Wrth i ymarferoldeb ADAS a lefelau awtomeiddio gynyddu, bydd rhwydweithiau'n chwarae rhan gynyddol bwysig. Fodd bynnag, mae pensaernïaeth E/E cerbydau cyfredol yn cynnwys rhwydwaith cymhleth a thrwm o geblau a dyfeisiau sy'n gofyn am gamau cynhyrchu â llaw sy'n cymryd llawer o amser i gynhyrchu a chydosod. Felly, mae'n ddymunol iawn lleihau gwaith llaw yn ystod y broses cydosod harnais gwifren i ddileu neu leihau ffynonellau gwall posibl.
Er mwyn cyflawni hyn, mae TE wedi datblygu ystod o atebion yn seiliedig ar gydrannau cysylltydd safonol sydd wedi'u cynllunio'n benodol i gefnogi prosesu peiriannau a phrosesau cydosod awtomataidd. Yn ogystal, mae TE yn gweithio gyda gweithgynhyrchwyr offer peiriant i efelychu'r broses cydosod tai i wirio dichonoldeb a sicrhau cywirdeb a dibynadwyedd y broses fewnosod. Bydd yr ymdrechion hyn yn rhoi ateb effeithiol i wneuthurwyr ceir i ymdopi ag anghenion cysylltedd cynyddol gymhleth a gofynion effeithlonrwydd cynhyrchu cynyddol.
Rhagolwg
Mae'r newid i saernïaeth E/E symlach, mwy integredig yn rhoi cyfle i wneuthurwyr ceir leihau maint a chymhlethdod rhwydweithiau ffisegol wrth safoni'r rhyngwynebau rhwng pob modiwl. Yn ogystal, bydd digideiddio cynyddol pensaernïaeth E/E yn galluogi efelychu system gyflawn, gan ganiatáu i beirianwyr gyfrif am filoedd o ofynion system swyddogaethol yn gynnar ac osgoi anwybyddu rheolau dylunio critigol. Bydd hyn yn rhoi proses ddylunio a datblygu fwy effeithlon a dibynadwy i wneuthurwyr ceir.
Yn y broses hon, bydd dyluniad cysylltydd hybrid yn dod yn alluogwr allweddol. Bydd dyluniadau cysylltwyr hybrid, wedi'u cefnogi gan efelychiad thermol ac EMC ac wedi'u optimeiddio ar gyfer awtomeiddio harnais gwifren, yn gallu bodloni gofynion cysylltedd cynyddol a sicrhau dibynadwyedd a diogelwch system. Er mwyn cyflawni'r nod hwn, mae TE wedi datblygu cyfres o gydrannau cysylltydd safonol sy'n cefnogi cysylltiadau signal a phŵer, ac mae'n datblygu mwy o gydrannau cysylltydd ar gyfer gwahanol fathau o gysylltiadau data. Bydd hyn yn rhoi ateb hyblyg a graddadwy i weithgynhyrchwyr ceir i gwrdd â heriau ac anghenion y dyfodol.
Amser postio: Ebrill-10-2024