Med den gradvise stigning i ejerskabet af elektriske køretøjer, mange af de designproblemer, der engang blev ignoreret, med anvendelsen af årene og dybden, gradvist afsløret, hvilket også er markedet skal gennemgå processen.
Ny energihøjspændingsstikprodukter fra den tidligste "industrielle konnektor"-udvikling til i dag har gennemgået 5 generationer af iterativ opgradering, ledsaget af anvendelsen af tid og dybde, men også med anvendelsen af nye teknologiske køretøjer, produkter, skal mange af designpunkterne målrettes. at overveje designet, såsom markedet for erhvervskøretøjer, er markedet for personbiler anderledes; forskellige dele af kroppen Der er åbenlyse forskelle mellem forskellige, forskellige høj- og lavspændingskomponenter af teknologien, der skal forbedres, da stikprodukterne også har et nyt design anderledes, hvilket kræver, at stikket folk konstant opsummerer og optimerer produktdesignet.
Ledsaget af den gradvise kommercialisering af 800V-platformen har køretøjet en tendens til at være "fra den tidlige højstrøms-lavspænding - mod højtryks-højstrøm", denne proces, da højspændingsforbindelsesenheder vil indlede flere udfordringer, fra designsynspunkt, bussystemspænding Fra designsynspunkt kan bussystemspændingen, teoretisk hv-stik fra det elektriske synspunkt for at opfylde designkravene designes, men denne tænkning er ikke ønskeligt, produktet kan ikke adskilles fra anvendelsesniveauet, og mere skal være fra anvendelsesniveauet af systemets niveau af ændringer forårsaget af de nye udfordringer til perspektivet af udgangspunktet for tænkning.
Hv konnektor kondens
800V elektrisk drev siliciumcarbid applikation, vil i høj grad accelerere aritmetikken af bilsystemet, på samme tid ved vi også, at dette også vil være i en relativt kort periode til at akkumulere højere temperaturer, som en ekstern højspændingsstikport, hv-stik vil også blive dannet i denne inden for og udenfor den enorme temperaturforskel mellem kondenseringseffekt, hvilket resulterer i forbindelsen af den lokale kortslutningskorrosion, dannelsen af alvorlige ulykker, kondens refererer til objektets overfladetemperatur er lavere end den nærliggende lufts dugpunktstemperatur Kondensation er objektets overfladetemperatur er lavere end dugpunktstemperaturen af den nærliggende luft, når fænomenet kondens på overfladen, men i dag, i 800V-systemet, jeg synes, problemet er værd at være konnektorproducenter at være opmærksom på, langt de fleste konnektorproducenter af højspændingsstik er stadig et par år siden designet af produktet, i essens, har ikke været i stand til at opfylde kravene i øjeblikket.
For at løse problemet med højspændingskonnektorkondensering, kan du ikke kun overveje "grov stigning i den ensidige tætningsringvej", behovet for at starte fra konnektorens designstruktur og materialevalg, ikke ignorere de underliggende materialer på tværs af linjen af teknologilån og F & U-innovation, såsom Huaweis motor før alt-i-en giver os en god sag, dens materialer og fra det strukturelle design, uden at øge omkostningerne til mere, dannelsen af en ensidig tætningsstruktur, udstyrshulrum og konnektorhulrum og adgang for at opnå isolationsfrakobling.
Hvil stik induceret strøm
Vi ved alle, at højspændingsstik har brug for en designet afskærmning, men gennem årene er de fleste stik på markedet blevet designet mere til at forblive i tilstanden af selvidealisering, på den ene side som bunden af implementeringen af komponenter, OEM-stik producenter er generelt ikke forpligtet til at gøreEMC-relateret test, ofte mere sammen med udstyrssiden af maskinen test, på den anden side, også baseret på det hurtige marked og omkostninger kompromiser synspunkt, er der "Selektivt design" er blevet industriens stiltiende forståelse.
En hurtigere og højere spændingssystemplatform vil accelerere forstærkningen af konnektorafskærmningen svagt led-problem, effektiviteten af de højere og hurtigere skiftende originale afskærmningskrav vil blive nævnt på et højere niveau, hvilket resulterer i et stærkere stærkt magnetfelt, mens der er en vis grad af frekvensmutation, som frembringer en større induktiv strøm, der strømmer gennem kablets ydre og stikafskærmning, da det eksterne højspændingsstik og strømskinnen vil være forskellige niveauer af Vær mere påvirket; på samme tid i fremtiden for intelligente kørende køretøjer, den nuværende fase af stikket + kabel afskærmning system design er også vanskeligt at opfylde kravene, men også nødt til at gentænke fra systemniveau.
Indlægstid: 28. november 2023