Ποιες είναι οι διαδικασίες κατασκευής των βυσμάτων σύνδεσης αυτοκινήτων;
1. Τεχνολογία κατασκευής ακριβείας: Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται κυρίως για τεχνολογίες όπως η μικρή απόσταση και το λεπτό πάχος, που μπορούν να διασφαλίσουν ότι το πεδίο παραγωγής εξαιρετικά ακριβείας φτάνει σε υψηλό επίπεδο μεταξύ των ομοίων του κόσμου.
2. Συνδυασμένη τεχνολογία ανάπτυξης σήματος πηγής φωτός και ηλεκτρομηχανικής διάταξης: Αυτή η τεχνολογία μπορεί να εφαρμοστεί σε υποδοχές ήχου αυτοκινήτου με ηλεκτρονικά εξαρτήματα.Η προσθήκη ηλεκτρονικών εξαρτημάτων στις υποδοχές αυτοκινήτου μπορεί να κάνει τις υποδοχές αυτοκινήτου να έχουν δύο λειτουργίες, σπάζοντας τον παραδοσιακό σχεδιασμό των συνδέσμων αυτοκινήτου.
3. Τεχνολογία χύτευσης χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης: Στη διαδικασία κατασκευής των συνδέσμων αυτοκινήτων, οι λειτουργίες σφράγισης και φυσικής και χημικής θερμής τήξης χρησιμοποιούνται για να κάνουν τους συνδέσμους του αυτοκινήτου να επιτύχουν το αποτέλεσμα της μόνωσης και της αντίστασης στη θερμοκρασία.Μετά την ενθυλάκωση, το σύρμα διασφαλίζει ότι τα σημεία συγκόλλησης δεν έλκονται από εξωτερικές δυνάμεις, διασφαλίζοντας την ποιότητα και την αξιοπιστία των προϊόντων συνδετήρων αυτοκινήτου.
Προσδιορίστε εάν η αυτόματη υποδοχή σύνδεσης έχει υψηλή αξιοπιστία;
1. Οι σύνδεσμοι υψηλής αξιοπιστίας θα πρέπει να έχουν λειτουργία ανακούφισης καταπόνησης:
Η ηλεκτρική σύνδεση των βυσμάτων σύνδεσης αυτοκινήτου συνήθως φέρει μεγαλύτερη πίεση και καταπόνηση από τη σύνδεση πλακέτας, επομένως τα προϊόντα σύνδεσης πρέπει να έχουν λειτουργίες εκτόνωσης της πίεσης για να βελτιώσουν την αξιοπιστία τους.
2. Οι σύνδεσμοι υψηλής αξιοπιστίας πρέπει να έχουν καλή αντοχή σε κραδασμούς και κρούσεις:
Οι σύνδεσμοι αυτοκινήτων συχνά επηρεάζονται από κραδασμούς και παράγοντες πρόσκρουσης, γεγονός που οδηγεί σε διακοπή της σύνδεσης.Για την αντιμετώπιση τέτοιων προβλημάτων, οι σύνδεσμοι πρέπει να έχουν καλή αντοχή σε κραδασμούς και κρούσεις για να βελτιωθεί η αξιοπιστία τους.
3. Οι σύνδεσμοι υψηλής αξιοπιστίας πρέπει να έχουν σταθερή φυσική δομή:
Σε αντίθεση με τις ηλεκτρικές συνδέσεις που διαχωρίζονται από ηλεκτροπληξία, για την αντιμετώπιση δυσμενών παραγόντων όπως η πρόσκρουση σε ειδικά περιβάλλοντα, οι σύνδεσμοι πρέπει να έχουν σταθερή φυσική δομή ώστε να αποτρέπεται η καταστροφή των επαφών κατά τη διαδικασία σύζευξης λόγω δυσμενών παραγόντων, βελτιώνοντας έτσι την αξιοπιστία του συνδετήρες.
4. Οι σύνδεσμοι υψηλής αξιοπιστίας πρέπει να έχουν υψηλή αντοχή:
Οι γενικές υποδοχές αυτοκινήτων μπορεί να έχουν διάρκεια ζωής σύνδεσης 300-500 φορές, αλλά οι υποδοχές για συγκεκριμένες εφαρμογές μπορεί να απαιτούν διάρκεια ζωής σύνδεσης 10.000 φορές, επομένως η ανθεκτικότητα της υποδοχής πρέπει να είναι υψηλή και είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η ανθεκτικότητα του βύσματος πληροί τις τυπικές απαιτήσεις του κύκλου σύνδεσης.
5. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας των συνδετήρων υψηλής αξιοπιστίας πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές:
Γενικά, το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας των βυσμάτων σύνδεσης αυτοκινήτου είναι -30°C έως +85°C ή -40°C έως +105°C.Το εύρος των συνδέσμων υψηλής αξιοπιστίας θα ωθήσει το κατώτερο όριο στους -55°C ή -65°C και το ανώτερο όριο σε τουλάχιστον +125°C ή ακόμα και στους +175°C.Αυτή τη στιγμή, το πρόσθετο εύρος θερμοκρασίας του συνδετήρα μπορεί γενικά να επιτευχθεί με την επιλογή υλικών (όπως επαφές χαλκού φωσφόρου υψηλότερης ποιότητας ή βηρυλλίου) και το πλαστικό υλικό του κελύφους πρέπει να μπορεί να διατηρεί το σχήμα του χωρίς ρωγμές ή παραμόρφωση.
Ποιες είναι οι απαιτήσεις για τη δοκιμή στεγανοποίησης συνδετήρων αυτοκινήτου;
1. Δοκιμή σφράγισης: Απαιτείται η δοκιμή της σφράγισης του συνδετήρα υπό κενό ή θετική πίεση.Γενικά απαιτείται η σφράγιση του προϊόντος με σφιγκτήρα υπό θετική ή αρνητική πίεση 10 kpa έως 50 kpa και στη συνέχεια διεξαγωγή δοκιμής αεροστεγανότητας.Εάν η απαίτηση είναι υψηλότερη, ο ρυθμός διαρροής του προϊόντος δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1cc/min ή το 0,5cc/min για να είναι κατάλληλο προϊόν.
2. Δοκιμή αντίστασης πίεσης: Η δοκιμή αντίστασης πίεσης χωρίζεται σε δοκιμή αρνητικής πίεσης και δοκιμή θετικής πίεσης.Απαιτείται η επιλογή μιας ακριβούς αναλογικής ομάδας βαλβίδων ελέγχου για δοκιμή και η αναρρόφηση του προϊόντος με ένα συγκεκριμένο ρυθμό κενού ξεκινώντας από την αρχική πίεση 0.
Ο χρόνος αναρρόφησης και η αναλογία κενού είναι ρυθμιζόμενα.Για παράδειγμα, ρυθμίστε την εξαγωγή υπό κενό στα -50 kpa και την ταχύτητα εξαγωγής αέρα στα 10 kpa/min.Η δυσκολία αυτής της δοκιμής είναι ότι ο ελεγκτής αεροστεγανότητας ή ο ανιχνευτής διαρροής απαιτείται να ρυθμίσει την αρχική πίεση της εξαγωγής αρνητικής πίεσης, όπως ξεκινώντας από το 0, και φυσικά, ο ρυθμός εξαγωγής μπορεί να ρυθμιστεί και να αλλάξει, όπως ξεκινώντας από - 10 kpa.
Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο ελεγκτής στεγανοποίησης ή ο ελεγκτής αεροστεγανότητας είναι εξοπλισμένος με χειροκίνητη ή ηλεκτρονική βαλβίδα ρύθμισης πίεσης, η οποία μπορεί να ρυθμίσει την πίεση μόνο σύμφωνα με τη ρυθμισμένη πίεση.Η αρχική πίεση ξεκινά από το 0 και η ικανότητα εκκένωσης εξαρτάται από την πηγή κενού (γεννήτρια κενού ή αντλία κενού).Αφού η πηγή κενού περάσει από τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης, η ταχύτητα εκκένωσης είναι σταθερή, δηλαδή, μπορεί να εκκενωθεί μόνο από την πίεση 0 στη σταθερή πίεση που έχει οριστεί από τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης αμέσως και δεν μπορεί να ελέγξει την πίεση εκκένωσης και το χρόνο διαφορετικές αναλογίες.
Η αρχή της δοκιμής αντοχής σε θετική πίεση είναι παρόμοια με αυτή της δοκιμής αντοχής σε αρνητική πίεση, δηλαδή, η αρχική θετική πίεση ρυθμίζεται σε οποιαδήποτε πίεση, όπως πίεση 0 ή 10 kpa, και η κλίση της αύξησης της πίεσης, δηλαδή, η κλίση μπορεί να ρυθμιστεί, όπως 10 kpa/min.Αυτή η δοκιμή απαιτεί ότι η αύξηση της πίεσης μπορεί να ρυθμιστεί αναλογικά με το χρόνο.
3.Δοκιμή ρήξης (δοκιμή ρήξης): χωρίζεται σε δοκιμή ρήξης αρνητικής πίεσης ή δοκιμή ρήξης θετικής πίεσης.Απαιτείται όταν το κενό εκκενώνεται ή συμπιέζεται σε ένα συγκεκριμένο εύρος πίεσης, το προϊόν θα πρέπει να σπάσει αμέσως και να καταγράφεται η πίεση ρήξης.Η δυσκολία της δοκιμής είναι ότι η αρνητική πίεση που λαμβάνεται από τον ελεγκτή αεροστεγανότητας πληροί τις απαιτήσεις της δεύτερης δοκιμής, ο ρυθμός πίεσης είναι ρυθμιζόμενος και η ανατίναξη πίεσης πρέπει να ολοκληρωθεί εντός του καθορισμένου εύρους και δεν μπορεί να το υπερβεί.
Δηλαδή, η ανατίναξη κάτω από αυτό το εύρος ή η ανατίναξη πάνω από αυτό το εύρος δεν πληροί τις απαιτήσεις δοκιμής προϊόντος και η πίεση δοκιμής αυτού του σημείου ανατίναξης πρέπει να καταγραφεί.Αυτό το είδος μέτρησης απαιτεί μια συσκευή κατά των ταραχών.Συνήθως, η συσκευή κατά των ταραχών τοποθετεί το τεμάχιο εργασίας σε έναν ανθεκτικό στην πίεση κύλινδρο από ανοξείδωτο χάλυβα, ο οποίος πρέπει να σφραγιστεί και μια βαλβίδα εκτόνωσης υψηλής πίεσης πρέπει να εγκατασταθεί στον κύλινδρο από ανοξείδωτο χάλυβα του εξωτερικού καλύμματος για να διασφαλιστεί η ασφάλεια.
Ώρα δημοσίευσης: 22 Μαΐου 2024