Με την τρέχουσα συνεχή ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων, όλο και περισσότεροι τεχνικοί και χρήστες δίνουν όλο και μεγαλύτερη προσοχή στην ασφάλεια υψηλής τάσης των ηλεκτρικών οχημάτων, ειδικά τώρα που εφαρμόζονται συνεχώς υψηλότερες τάσεις πλατφόρμας (800V και άνω). Ως ένα από τα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας υψηλής τάσης των ηλεκτρικών οχημάτων, η λειτουργία διασύνδεσης υψηλής τάσης (HVIL) τονίζεται όλο και περισσότερο και η σταθερότητα και η ταχύτητα απόκρισης της λειτουργίας HVIL βελτιώνονται συνεχώς.
Κλείδωμα υψηλής τάσης(HVIL για συντομία), είναι μια μέθοδος σχεδιασμού ασφαλείας για τη διαχείριση κυκλωμάτων υψηλής τάσης με σήματα χαμηλής τάσης. Στο σχεδιασμό του συστήματος υψηλής τάσης, για να αποφευχθεί το τόξο που προκαλείται από τον σύνδεσμο υψηλής τάσης κατά την πραγματική λειτουργία της διαδικασίας ηλεκτρικής αποσύνδεσης και κλεισίματος, ένας σύνδεσμος υψηλής τάσης θα πρέπει γενικά να έχει "ασφάλιση υψηλής τάσης". λειτουργία.
Ένα σύστημα σύνδεσης υψηλής τάσης με λειτουργία αλληλασφάλισης υψηλής τάσης, τροφοδοσία και τερματικά αλληλασφάλισης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες προϋποθέσεις κατά τη σύνδεση και την αποσύνδεση:
Όταν το σύστημα σύνδεσης υψηλής τάσης είναι συνδεδεμένο, οι ακροδέκτες ισχύος συνδέονται πρώτα και οι ακροδέκτες αλληλομανδάλωσης συνδέονται αργότερα. όταν αποσυνδεθεί το σύστημα σύνδεσης υψηλής τάσης, οι ακροδέκτες αλληλομανδάλωσης αποσυνδέονται πρώτα και οι ακροδέκτες τροφοδοσίας αποσυνδέονται αργότερα. Δηλαδή:οι ακροδέκτες υψηλής τάσης είναι μακρύτεροι από τους ακροδέκτες διασύνδεσης χαμηλής τάσης, γεγονός που διασφαλίζει την αποτελεσματικότητα της ανίχνευσης του σήματος διασύνδεσης υψηλής τάσης.
Οι διακλαδώσεις υψηλής τάσης χρησιμοποιούνται συνήθως σε ηλεκτρικά κυκλώματα υψηλής τάσης, όπως συνδέσμους υψηλής τάσης, MSD, κουτιά διανομής υψηλής τάσης και άλλα κυκλώματα. Οι σύνδεσμοι με κλειδαριές υψηλής τάσης μπορούν να αποσυνδεθούν με το λογικό χρονισμό της ασφάλισης υψηλής τάσης όταν το ξεκλείδωμα πραγματοποιείται υπό τροφοδοσία και ο χρόνος αποσύνδεσης σχετίζεται με το μέγεθος της διαφοράς μεταξύ των ενεργών μηκών επαφής της ασφάλισης υψηλής τάσης ακροδέκτες και τους ακροδέκτες ισχύος και την ταχύτητα αποσύνδεσης. Συνήθως, ο χρόνος απόκρισης του συστήματος στο κύκλωμα τερματικού αλληλομανδάλωσης είναι μεταξύ 10 ~ και 100 ms όταν ο χρόνος διαχωρισμού του συστήματος σύνδεσης (αποσύνδεσης) είναι μικρότερος από τον χρόνο απόκρισης του συστήματος, θα υπάρχει κίνδυνος ασφάλειας ηλεκτρισμένης πρίζας και αποσύνδεσης και Το δευτερεύον ξεκλείδωμα έχει σχεδιαστεί για να λύσει το πρόβλημα αυτού του χρόνου αποσύνδεσης, συνήθως, το δευτερεύον ξεκλείδωμα μπορεί να ελέγξει αποτελεσματικά αυτόν τον χρόνο αποσύνδεσης άνω του 1 δευτερολέπτου, για να διασφαλίσει την ασφάλεια της λειτουργίας.
Η έκδοση, η λήψη και ο προσδιορισμός του σήματος αλληλασφάλισης πραγματοποιούνται όλα μέσω του διαχειριστή μπαταρίας (ή VCU). Εάν υπάρχει σφάλμα διασύνδεσης υψηλής τάσης, το όχημα δεν επιτρέπεται να λειτουργεί με ισχύ υψηλής τάσης και τα κυκλώματα ασφάλισης διαφορετικών μοντέλων αυτοκινήτων έχουν ορισμένες διαφορές (συμπεριλαμβανομένων των διαφορών στους ακροδέκτες ασφάλισης και των εξαρτημάτων υψηλής τάσης που περιλαμβάνονται στην ασφάλιση ).
Το παραπάνω σχήμα δείχνει μια ενσύρματη ασφάλιση, που χρησιμοποιεί ένα συρματόσχοινο για τη σύνδεση των σημάτων ανάδρασης από κάθε σύνδεσμο εξαρτήματος υψηλής τάσης σε σειρά για να σχηματίσει ένα κύκλωμα αλληλασφάλισης. αναφορά στο VCU, το οποίο θα εκτελέσει την αντίστοιχη στρατηγική απενεργοποίησης. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι δεν μπορούμε να αφήσουμε ένα αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας να χάσει ξαφνικά την ισχύ του, επομένως η ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την εκτέλεση της στρατηγικής μείωσης ισχύος, επομένως οι ενσύρματες ασφάλειες πρέπει να βαθμολογείται όταν διαμορφώνεται η στρατηγική.
Για παράδειγμα, τα BMS, RESS (σύστημα μπαταρίας) και OBC ταξινομούνται ως επίπεδο 1, MCU και MOTOR (ηλεκτρικός κινητήρας) ως επίπεδο 2 και EACP (ηλεκτρικός συμπιεστής κλιματισμού), PTC και DC/DC ως επίπεδο 3.
Διαφορετικές στρατηγικές HVIL υιοθετούνται για διαφορετικά επίπεδα αλληλοσύνδεσης.
Δεδομένου ότι τα εξαρτήματα υψηλής τάσης κατανέμονται σε όλο το όχημα, αυτό οδηγεί σε πολύ μεγάλο μήκος σκληρού καλωδίου αλληλομανδάλωσης, με αποτέλεσμα πολύπλοκη καλωδίωση και αυξημένο κόστος των ιμάντων καλωδίωσης χαμηλής τάσης. Ωστόσο, η μέθοδος σύμπλεξης συρμάτων είναι ευέλικτη στο σχεδιασμό, απλή στη λογική, πολύ διαισθητική και ευνοϊκή για ανάπτυξη.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-26-2024