Με την ταχεία ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, οι χρήστες θέτουν ολοένα και πιο υψηλές απαιτήσεις για την αυτονομία, την ταχύτητα φόρτισης, την ευκολία φόρτισης και άλλες πτυχές. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ελλείψεις και ζητήματα ασυνέπειας στην υποδομή φόρτισης στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, με αποτέλεσμα οι χρήστες να αντιμετωπίζουν συχνά προβλήματα όπως η αδυναμία εύρεσης κατάλληλων σταθμών φόρτισης, μεγάλοι χρόνοι αναμονής και κακή επίδραση φόρτισης όταν ταξιδεύουν.
Η Huawei Digital Energy έγραψε στο Twitter: «Ο πλήρως υγρόψυκτος υπερσυμπιεστής της Huawei βοηθά στη δημιουργία πράσινου διαδρόμου υπερφόρτισης υψηλής ποιότητας 318 Sichuan-Tibet σε μεγάλο υψόμετρο και γρήγορη φόρτιση». Το άρθρο σημειώνει ότι αυτά τα πλήρως υγρόψυκτα τερματικά επαναφόρτισης έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
1. Η μέγιστη ισχύς εξόδου είναι 600KW και το μέγιστο ρεύμα είναι 600Α. Είναι γνωστό ως «ένα χιλιόμετρο ανά δευτερόλεπτο» και μπορεί να παρέχει μέγιστη ισχύ φόρτισης σε μεγάλα υψόμετρα.
2. Η τεχνολογία πλήρους υγρής ψύξης εξασφαλίζει την υψηλή αξιοπιστία του εξοπλισμού: στο οροπέδιο, μπορεί να αντέξει τις υψηλές θερμοκρασίες, την υψηλή υγρασία, τη σκόνη και τη διάβρωση και μπορεί να προσαρμοστεί σε διάφορες δύσκολες συνθήκες λειτουργίας γραμμής.
3. Κατάλληλο για όλα τα μοντέλα: Το εύρος φόρτισης είναι 200-1000V, και το ποσοστό επιτυχίας φόρτισης μπορεί να φτάσει το 99%. Μπορεί να ταιριάξει με επιβατικά αυτοκίνητα όπως το Tesla, το Xpeng και το Lili, καθώς και με επαγγελματικά οχήματα όπως το Lalamove και μπορεί να πετύχει: «Περπατήστε μέχρι το αυτοκίνητο, φορτίστε το, φορτίστε το και πηγαίνετε».
Η τεχνολογία υπερφόρτισης υγρής ψύξης όχι μόνο παρέχει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας και εμπειρία στους εγχώριους χρήστες νέων ενεργειακών οχημάτων, αλλά θα συμβάλει επίσης στην περαιτέρω επέκταση και προώθηση της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων. Αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε την τεχνολογία επαναφόρτισης υγρής ψύξης και να αναλύσετε την κατάσταση στην αγορά και τις μελλοντικές της τάσεις.
Τι είναι η υπερφόρτιση υγρής ψύξης;
Η επαναφόρτιση υγρής ψύξης επιτυγχάνεται με τη δημιουργία ενός ειδικού καναλιού κυκλοφορίας υγρού μεταξύ του καλωδίου και του πιστολιού φόρτισης. Αυτό το κανάλι είναι γεμάτο με ψυκτικό υγρό για την απομάκρυνση της θερμότητας. Η αντλία ισχύος προωθεί την κυκλοφορία του υγρού ψυκτικού μέσου, το οποίο μπορεί να διαλύσει αποτελεσματικά τη θερμότητα που παράγεται κατά τη διαδικασία φόρτισης. Το ηλεκτρικό τμήμα του συστήματος χρησιμοποιεί υγρή ψύξη και είναι πλήρως απομονωμένο από το εξωτερικό περιβάλλον, επομένως πληροί το πρότυπο σχεδιασμού IP65. Ταυτόχρονα, το σύστημα χρησιμοποιεί επίσης έναν ισχυρό ανεμιστήρα για τη μείωση του θορύβου απαγωγής θερμότητας και τη βελτίωση της φιλικότητας προς το περιβάλλον.
Τεχνικά χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα της υπερτροφοδοτούμενης υγρής ψύξης.
1. Μεγαλύτερο ρεύμα και μεγαλύτερη ταχύτητα φόρτισης.
Η έξοδος ρεύματος της μπαταρίας φόρτισης περιορίζεται από το καλώδιο του πιστολιού φόρτισης, το οποίο συνήθως χρησιμοποιεί χάλκινα καλώδια για τη μεταφορά του ρεύματος. Ωστόσο, η θερμότητα που παράγεται από ένα καλώδιο είναι ανάλογη με το τετράγωνο του ρεύματος, που σημαίνει ότι όσο αυξάνεται το ρεύμα φόρτισης, το καλώδιο είναι πιο πιθανό να παράγει υπερβολική θερμότητα. Για να μειωθεί το πρόβλημα της υπερθέρμανσης του καλωδίου, πρέπει να αυξηθεί η περιοχή διατομής του καλωδίου, αλλά αυτό θα βαρύνει επίσης το πιστόλι φόρτισης. Για παράδειγμα, το τρέχον εθνικό πρότυπο πιστόλι φόρτισης 250A χρησιμοποιεί συνήθως ένα καλώδιο 80 mm², το οποίο καθιστά το πιστόλι φόρτισης συνολικά βαρύτερο και δεν είναι εύκολο να λυγίσει.
Εάν πρέπει να επιτύχετε υψηλότερο ρεύμα φόρτισης, ένας φορτιστής διπλού πιστολιού είναι μια βιώσιμη λύση, αλλά είναι κατάλληλος μόνο για ειδικές περιπτώσεις. Η καλύτερη λύση για φόρτιση υψηλού ρεύματος είναι συνήθως η τεχνολογία υγρόψυκτου πιστολιού φόρτισης. Αυτή η τεχνολογία ψύχει αποτελεσματικά το εσωτερικό του πιστολιού φόρτισης, επιτρέποντάς του να χειρίζεται υψηλότερα ρεύματα χωρίς υπερθέρμανση.
Η εσωτερική δομή του υγρόψυκτου πιστολιού πλήρωσης περιλαμβάνει καλώδια και σωλήνες νερού. Συνήθως, η περιοχή διατομής του υγρόψυκτου καλωδίου πιστολιού φόρτισης 500A είναι μόνο 35 mm² και η παραγόμενη θερμότητα διαχέεται αποτελεσματικά από τη ροή ψυκτικού στον σωλήνα νερού. Επειδή το καλώδιο είναι πιο λεπτό, ένα υγρόψυκτο πιστόλι φόρτισης είναι 30 έως 40% ελαφρύτερο από ένα συμβατικό πιστόλι φόρτισης.
Επιπλέον, ένα υγρόψυκτο πιστόλι φόρτισης πρέπει επίσης να χρησιμοποιηθεί με μια μονάδα ψύξης, η οποία περιλαμβάνει δεξαμενές νερού, αντλίες νερού, καλοριφέρ, ανεμιστήρες και άλλα εξαρτήματα. Η αντλία νερού είναι υπεύθυνη για την κυκλοφορία του ψυκτικού μέσα στη γραμμή του ακροφυσίου, τη μεταφορά της θερμότητας στο ψυγείο και, στη συνέχεια, την εμφύσηση του με τον ανεμιστήρα, παρέχοντας έτσι μεγαλύτερη ικανότητα μεταφοράς ρεύματος από τα συμβατικά φυσικά ψυγμένα ακροφύσια.
2. Το καλώδιο του πιστολιού είναι ελαφρύτερο και ο εξοπλισμός φόρτισης είναι ελαφρύτερος.
3. Λιγότερη θερμότητα, γρήγορη διάχυση θερμότητας και υψηλή ασφάλεια.
Οι συμβατικοί λέβητες φόρτωσης και οι λέβητες ημι-ρευστού φόρτωσης συνήθως χρησιμοποιούν αερόψυκτα συστήματα απόρριψης θερμότητας στα οποία ο αέρας εισέρχεται στο σώμα του λέβητα από τη μία πλευρά, αφαιρεί τη θερμότητα που παράγεται από τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και τις μονάδες ανορθωτή και στη συνέχεια εξέρχεται από το σώμα του λέβητα. διπλώστε το σώμα προς την άλλη πλευρά. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος αφαίρεσης θερμότητας έχει ορισμένα προβλήματα επειδή ο αέρας που εισέρχεται στο σωρό μπορεί να περιέχει σκόνη, ψεκασμό αλατιού και υδρατμούς και αυτές οι ουσίες μπορεί να προσκολληθούν στην επιφάνεια των εσωτερικών εξαρτημάτων, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση μόνωσης του σωρού. συστήματα και μειωμένη απόδοση απαγωγής θερμότητας, η οποία μειώνει την απόδοση φόρτισης και μειώνει τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού.
Για τους συμβατικούς λέβητες φόρτισης και τους λέβητες φόρτωσης ημι-ρευστού ψύξης, η απομάκρυνση θερμότητας και η προστασία είναι δύο αντιφατικές έννοιες. Εάν η προστατευτική απόδοση είναι σημαντική, η θερμική απόδοση μπορεί να είναι περιορισμένη και αντίστροφα. Αυτό περιπλέκει τον σχεδιασμό τέτοιων πασσάλων και απαιτεί πλήρη εξέταση της απαγωγής θερμότητας ενώ προστατεύει τον εξοπλισμό.
Το πλήρως υγρόψυκτο μπλοκ μπότας χρησιμοποιεί μια μονάδα εκκίνησης υγρόψυκτου. Αυτή η μονάδα δεν έχει αεραγωγούς μπροστά ή πίσω. Η μονάδα χρησιμοποιεί ψυκτικό που κυκλοφορεί μέσω της εσωτερικής πλάκας ψύξης υγρού για την ανταλλαγή θερμότητας με το εξωτερικό περιβάλλον, επιτρέποντας στο τμήμα ισχύος της μονάδας χώρου αποσκευών να επιτύχει έναν εντελώς κλειστό σχεδιασμό. Το ψυγείο τοποθετείται στο εξωτερικό του σωρού και το ψυκτικό μέσα μεταφέρει θερμότητα στο ψυγείο και στη συνέχεια ο εξωτερικός αέρας απομακρύνει τη θερμότητα από την επιφάνεια του ψυγείου.
Σε αυτό το σχέδιο, η υγρόψυκτη μονάδα φόρτισης και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα μέσα στο μπλοκ φόρτισης είναι πλήρως απομονωμένα από το εξωτερικό περιβάλλον, επιτυγχάνοντας επίπεδο προστασίας IP65 και αυξάνοντας την αξιοπιστία του συστήματος.
4. Χαμηλός θόρυβος φόρτισης και υψηλότερη προστασία.
Τόσο τα παραδοσιακά όσο και τα υγρόψυκτα συστήματα φόρτισης διαθέτουν ενσωματωμένες αερόψυκτες μονάδες φόρτισης. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με αρκετούς μικρούς ανεμιστήρες υψηλής ταχύτητας που συνήθως παράγουν επίπεδα θορύβου άνω των 65 ντεσιμπέλ κατά τη λειτουργία. Επιπλέον, ο ίδιος ο σωρός φόρτισης είναι εξοπλισμένος με ανεμιστήρα ψύξης. Επί του παρόντος, οι αερόψυκτοι φορτιστές συχνά ξεπερνούν τα 70 ντεσιμπέλ όταν λειτουργούν με πλήρη ισχύ. Αυτό μπορεί να μην είναι αντιληπτό κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά τη νύχτα μπορεί να προκαλέσει ακόμα μεγαλύτερη αναστάτωση στο περιβάλλον.
Επομένως, ο αυξημένος θόρυβος από τους σταθμούς φόρτισης είναι το πιο συνηθισμένο παράπονο από τους χειριστές. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, οι χειριστές πρέπει να λάβουν διορθωτικά μέτρα, αλλά αυτά είναι συχνά δαπανηρά και έχουν περιορισμένη αποτελεσματικότητα. Τελικά, η λειτουργία περιορισμένης ισχύος μπορεί να είναι ο μόνος τρόπος για τη μείωση των παρεμβολών θορύβου.
Το μπλοκ μπότας πλήρως υγρόψυκτο υιοθετεί μια δομή απαγωγής θερμότητας διπλής κυκλοφορίας. Η εσωτερική μονάδα υγρής ψύξης κυκλοφορεί το ψυκτικό μέσω της αντλίας νερού για να διαχέει τη θερμότητα και να μεταφέρει τη θερμότητα που παράγεται μέσα στη μονάδα στην ψύκτρα με πτερύγια. Ένας μεγάλος ανεμιστήρας ή σύστημα κλιματισμού με χαμηλή ταχύτητα αλλά υψηλό όγκο αέρα χρησιμοποιείται έξω από το ψυγείο για να διαχέει αποτελεσματικά τη θερμότητα. Αυτός ο τύπος ανεμιστήρα έντασης χαμηλής ταχύτητας έχει σχετικά χαμηλό επίπεδο θορύβου και είναι λιγότερο επιβλαβής από τον θόρυβο ενός μικρού ανεμιστήρα υψηλής ταχύτητας.
Επιπλέον, ένας πλήρως υγρόψυκτος υπερσυμπιεστής μπορεί επίσης να έχει διαιρούμενο σχεδιασμό απαγωγής θερμότητας, παρόμοιο με την αρχή των split κλιματιστικών. Αυτός ο σχεδιασμός προστατεύει τη μονάδα ψύξης από ανθρώπους και μπορεί ακόμη και να ανταλλάσσει θερμότητα με πισίνες, σιντριβάνια κ.λπ. για καλύτερη ψύξη και μειωμένα επίπεδα θορύβου.
5. Χαμηλό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας.
Κατά την εξέταση του κόστους φόρτισης του εξοπλισμού στους σταθμούς φόρτισης, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το συνολικό κόστος κύκλου ζωής (TCO) του φορτιστή. Τα παραδοσιακά συστήματα φόρτισης που χρησιμοποιούν αερόψυκτες μονάδες φόρτισης έχουν συνήθως διάρκεια ζωής μικρότερη από 5 χρόνια, ενώ οι τρέχοντες όροι μίσθωσης του σταθμού φόρτισης είναι συνήθως 8-10 χρόνια. Αυτό σημαίνει ότι ο εξοπλισμός φόρτισης πρέπει να αντικατασταθεί τουλάχιστον μία φορά κατά τη διάρκεια ζωής της εγκατάστασης. Αντίθετα, ένας πλήρως υγρόψυκτος λέβητας φόρτισης μπορεί να έχει διάρκεια ζωής τουλάχιστον 10 ετών, καλύπτοντας ολόκληρο τον κύκλο ζωής του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Επιπλέον, σε αντίθεση με το μπλοκ μπότας μιας αερόψυκτης μονάδας, που απαιτεί συχνό άνοιγμα του ντουλαπιού για απομάκρυνση και συντήρηση της σκόνης, ένα πλήρως υγρόψυκτο μπλοκ μπότας χρειάζεται να ξεπλυθεί μόνο αφού συσσωρευτεί η σκόνη στην εξωτερική ψύκτρα, καθιστώντας δύσκολη τη συντήρηση . άνετος.
Επομένως, το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας ενός πλήρως υγρόψυκτου συστήματος φόρτισης είναι χαμηλότερο από αυτό ενός παραδοσιακού συστήματος φόρτισης που χρησιμοποιεί αερόψυκτες μονάδες φόρτισης και με την ευρεία υιοθέτηση συστημάτων πλήρους υγρόψυκτου συστήματος, τα πλεονεκτήματα κόστους-αποτελεσματικότητάς του θα γίνουν πιο εμφανής πιο προφανής.
Ελαττώματα στην τεχνολογία υπερφόρτισης υγρής ψύξης.
1. Κακή θερμική ισορροπία
Η υγρή ψύξη εξακολουθεί να βασίζεται στην αρχή της ανταλλαγής θερμότητας λόγω διαφορών θερμοκρασίας. Επομένως, το πρόβλημα της διαφοράς θερμοκρασίας στο εσωτερικό της μονάδας μπαταρίας δεν μπορεί να αποφευχθεί. Οι διαφορές θερμοκρασίας μπορεί να οδηγήσουν σε υπερφόρτιση, υπερφόρτιση ή υποφόρτιση. Εκφόρτιση μεμονωμένων εξαρτημάτων της μονάδας κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση. Η υπερφόρτιση και η υπερβολική εκφόρτιση των μπαταριών μπορεί να προκαλέσει προβλήματα ασφάλειας της μπαταρίας και να μειώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Η υποφόρτιση και η αποφόρτιση μειώνουν την ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας και μειώνουν το εύρος λειτουργίας της.
2. Η ισχύς μεταφοράς θερμότητας είναι περιορισμένη.
Ο ρυθμός φόρτισης της μπαταρίας περιορίζεται από το ρυθμό απαγωγής θερμότητας, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης. Η ισχύς μεταφοράς θερμότητας της ψύξης υγρού ψυχρής πλάκας περιορίζεται από τη διαφορά θερμοκρασίας και τον ρυθμό ροής και η ελεγχόμενη διαφορά θερμοκρασίας σχετίζεται στενά με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
3. Υπάρχει υψηλός κίνδυνος διαφυγής της θερμοκρασίας.
Η θερμική διαρροή της μπαταρίας συμβαίνει όταν η μπαταρία παράγει μεγάλη ποσότητα θερμότητας σε σύντομο χρονικό διάστημα. Λόγω του περιορισμένου ρυθμού αισθητής απαγωγής θερμότητας λόγω διαφορών θερμοκρασίας, η μεγάλη συσσώρευση θερμότητας έχει ως αποτέλεσμα την ξαφνική ανάπτυξη. θερμοκρασία, η οποία έχει ως αποτέλεσμα έναν θετικό κύκλο μεταξύ της θέρμανσης της μπαταρίας και της αύξησης της θερμοκρασίας, προκαλώντας εκρήξεις και πυρκαγιές, καθώς και οδηγώντας σε θερμική διαφυγή σε γειτονικές κυψέλες.
4. Μεγάλη παρασιτική κατανάλωση ενέργειας.
Η αντίσταση του κύκλου ψύξης υγρού είναι υψηλή, ειδικά δεδομένων των περιορισμών του όγκου της μονάδας μπαταρίας. Το κανάλι ροής ψυχρής πλάκας είναι συνήθως μικρό. Όταν η μεταφορά θερμότητας είναι μεγάλη, ο ρυθμός ροής θα είναι μεγάλος και η απώλεια πίεσης στον κύκλο θα είναι μεγάλη. , και η κατανάλωση ενέργειας θα είναι μεγάλη, γεγονός που θα μειώσει την απόδοση της μπαταρίας κατά την υπερφόρτιση.
Κατάσταση αγοράς και τάσεις ανάπτυξης για ανταλλακτικά υγρής ψύξης.
Κατάσταση αγοράς
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της China Charging Alliance, υπήρχαν 31.000 περισσότεροι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης τον Φεβρουάριο του 2023 σε σχέση με τον Ιανουάριο του 2023, σημειώνοντας αύξηση 54,1% από τον Φεβρουάριο. Από τον Φεβρουάριο του 2023, οι μονάδες-μέλη της συμμαχίας ανέφεραν συνολικά 1,869 εκατομμύρια δημόσιους σταθμούς φόρτισης, συμπεριλαμβανομένων 796.000 σταθμών φόρτισης DC και 1,072 εκατομμυρίων σταθμών φόρτισης AC.
Καθώς ο ρυθμός διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων συνεχίζει να αυξάνεται και οι υποστηρικτικές εγκαταστάσεις, όπως οι πασσάλοι φόρτωσης αναπτύσσονται γρήγορα, η νέα υγρόψυκτη τεχνολογία υπερτροφοδότησης έχει γίνει αντικείμενο ανταγωνισμού στη βιομηχανία. Πολλές εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων και εταιρείες πασσάλων έχουν επίσης αρχίσει να διεξάγουν τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη και σχεδιάζουν να διογκώσουν τις τιμές.
Η Tesla είναι η πρώτη εταιρεία αυτοκινήτων στον κλάδο που ξεκίνησε τη μαζική υιοθέτηση υπερτροφοδοτούμενων υγρόψυκτων μονάδων. Αυτή τη στιγμή έχει αναπτύξει περισσότερους από 1.500 σταθμούς υπερφόρτισης στην Κίνα, με συνολικά 10.000 μονάδες υπερφόρτισης. Ο υπερσυμπιεστής Tesla V3 διαθέτει πλήρως υγρόψυκτο σχεδιασμό, υγρόψυκτη μονάδα φόρτισης και υγρόψυκτο πιστόλι φόρτισης. Ένα πιστόλι μπορεί να φορτίσει έως και 250 kW/600 A, αυξάνοντας την αυτονομία κατά 250 χιλιόμετρα σε 15 λεπτά. Το μοντέλο V4 θα παράγεται σε παρτίδες. Η εγκατάσταση φόρτισης αυξάνει επίσης την ισχύ φόρτισης στα 350 kW ανά πιστόλι.
Στη συνέχεια, η Porsche Taycan παρουσίασε την πρώτη στον κόσμο ηλεκτρική αρχιτεκτονική υψηλής τάσης 800 V και υποστηρίζει ισχυρή γρήγορη φόρτιση 350 kW. Η παγκόσμια περιορισμένη έκδοση Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 έχει ρεύμα έως 600 A, τάση έως 800 V και μέγιστη ισχύ φόρτισης 480 kW. Τάση αιχμής έως 1000 V, ρεύμα έως 600 A και μέγιστη ισχύς φόρτισης 480 kW. Το Xiaopeng G9 είναι ένα αυτοκίνητο παραγωγής με μπαταρία πυριτίου 800V. πλατφόρμα τάσης καρβιδίου και είναι κατάλληλη για εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 480 kW.
Επί του παρόντος, οι μεγάλες εταιρείες κατασκευής φορτιστών που εισέρχονται στην εγχώρια αγορά υπερσυμπιεστών υγρόψυκτου περιλαμβάνουν κυρίως Inkerui, Infineon Technology, ABB, Ruisu Intelligent Technology, Power Source, Star Charging, Te Laidian κ.λπ.
Η μελλοντική τάση της επαναφόρτισης της υγρής ψύξης
Ο τομέας της υπερτροφοδοτούμενης υγρής ψύξης βρίσκεται στα σπάργανα και έχει μεγάλες δυνατότητες και ευρείες προοπτικές ανάπτυξης. Η υγρή ψύξη είναι μια εξαιρετική λύση για φόρτιση υψηλής ισχύος. Δεν υπάρχουν τεχνικά προβλήματα στο σχεδιασμό και την παραγωγή τροφοδοτικών μπαταριών φόρτισης υψηλής ισχύος στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Είναι απαραίτητο να επιλυθεί το ζήτημα της σύνδεσης του καλωδίου από την τροφοδοσία της μπαταρίας φόρτισης υψηλής ισχύος στο πιστόλι φόρτισης.
Ωστόσο, το ποσοστό υιοθέτησης υγρόψυκτων υπερτροφοδοτούμενων πασσάλων υψηλής ισχύος στη χώρα μου εξακολουθεί να είναι χαμηλό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα υγρόψυκτα πιστόλια φόρτισης έχουν σχετικά υψηλό κόστος και τα συστήματα ταχείας φόρτισης θα ανοίξουν μια αγορά εκατοντάδων δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2025. Σύμφωνα με δημόσια διαθέσιμες πληροφορίες, η μέση τιμή των μονάδων φόρτισης είναι περίπου 0,4 RMB/ W.
Η τιμή των μονάδων γρήγορης φόρτισης 240 kW εκτιμάται ότι είναι περίπου 96.000 γιουάν, σύμφωνα με τις τιμές των καλωδίων φόρτισης υγρής ψύξης στην Rifeng Co., Ltd. Στη συνέντευξη Τύπου, η οποία κοστίζει 20.000 γιουάν ανά σετ, υποτίθεται ότι ο φορτιστής είναι υγρόψυκτο. Το κόστος του όπλου είναι περίπου το 21% του κόστους του σωρού φόρτισης, καθιστώντας το το πιο ακριβό εξάρτημα μετά τη μονάδα φόρτισης. Καθώς ο αριθμός των νέων μοντέλων ταχείας φόρτισης ενέργειας αυξάνεται, η περιοχή της αγοράς για μπαταρίες ταχείας φόρτισης υψηλής ισχύος στη χώρα μου αναμένεται να είναι περίπου 133,4 δισεκατομμύρια γιουάν μέχρι το 2025.
Στο μέλλον, η τεχνολογία επαναφόρτισης υγρής ψύξης θα επιταχύνει περαιτέρω τη διείσδυση. Η ανάπτυξη και η εφαρμογή ισχυρής τεχνολογίας υγρόψυκτης υπερφόρτισης έχει ακόμη πολύ δρόμο μπροστά της. Αυτό απαιτεί συνεργασία μεταξύ εταιρειών αυτοκινήτων, εταιρειών μπαταριών, εταιρειών πασσάλων και άλλων μερών.
Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να υποστηρίξουμε καλύτερα την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας, να προωθήσουμε περαιτέρω τη βελτιωμένη φόρτιση και το V2G και να προωθήσουμε την εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών σε μια προσέγγιση χαμηλών εκπομπών άνθρακα. και την πράσινη ανάπτυξη και να επιταχύνουν την υλοποίηση του στρατηγικού στόχου «διπλού άνθρακα».
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-06-2024