Aŭtomobila Konektilo Elekto Primaraj Konsideroj
1. Mediaj postuloj
Kiel la bezono de aŭtomobila konektilo elekto, tiam la uzo de la medio, kiel, ankaŭ devas esti komprenita.Post ĉio, la uzo de la medio laŭ temperaturo, humideco, ktp., povas plenumi la respondajn postulojn, sed ankaŭ rekte influi la uzon de la konektilo.Ne nur tio, sed ankaŭ la sigela agado, estas ankaŭ tre kritika, nur la sigelado de la konektilo partoj en la uzo de bona por esti pli facile.
2. Normaj postuloj
Ĉiu produkto en la produktado uzas la koncernajn normojn, do en la procezo de elekto, ankaŭ devus kompreni ĉu la konektilo povas atingi la aplikeblajn normojn, ĉu klientaj normoj aŭ hejmaj internaciaj normoj, devas esti atingitaj.Plej bone estas fari rendimentan teston por la konektilo, inkluzive de la sistem-nivelaj specifoj, ĉi tiuj estas komprenendaj, nur post trapaso de la rendimento-testo por certigi, ke la konektilo povas plenumi la postulojn, en la procezo de uzado de ĝi poste, ĝi estos pli malstreĉita, malpli zorgo.
3. Regionaj preferoj
Ĉar la aŭtomobila konektilo estos esenca por aŭtomobila produktado, la elekto ankaŭ devas atenti la regionan preferon, tio ankaŭ estas tre grava.Kiel la nordamerika regiono, ĝi estos sur la agado, dezajno normoj, kaj aliaj zorgoj, Eŭropo estas pli inklina al aliaj aspektoj, ĉi tio ankaŭ atenti.
4. Elfaraj faktoroj
Kun la nuna konektilo, vi povas fari la konekton de la produkto facila kaj simpla, ĉefe por kompletigi la laboron de la entrepreno.Do en la elekto de ĉi tiu konektilo, sed ankaŭ devus atenti la agado temoj, ĉu povas esti bona agado, post la uzo de aliaj aferoj ne bezonas zorgi, kaj tiam povas esti kompletigita de la konektilo post la konekto laboro.
Aŭtomobilaj Konektilaj Elektaj Principoj
1) Elektraj faktoroj
Nunaj postuloj: alta fluo, malalta fluo kaj signalnivelo;kiuj determinas la
Dratdiametro/izolaj postuloj: determinas terminalan tipon/kontaktan sekcion grandecon/tegaĵon (0.64mm ĝis 8.0mm pingloj kaj pingloj);
Dratdiametro/izolaj postuloj: tensiofalo kaj/aŭ koroda rezisto;determinas la centro-al-centra distanco de la konektilo.
2) Loko/Medio
Temperaturo: Motora kupeo - sigelita, ĉirkaŭa temperaturo 105 °C, vibro, fluida kongruo.
Ne-sigelita: ĉirkaŭa temperaturo 85 ℃, ĉefe la grandeco de la pli gravaj faktoroj
Sigelita: Ebla altprema injekto/ŝprucigi;Ebla subakviĝo;Humideco.
Fluida tipo.
Por aparato-konektiloj, ĉu la aparato estas sigelita aŭ ne.
3) Normoj
Normoj: Klientaj Normoj;Instituciaj Normoj;Naciaj Normoj;Internaciaj Normoj
Konektilaj agadotestpostuloj: Inkluditaj en sistem-nivelaj specifoj;kaj
Por General Motors, Ford, kaj Chrysler, USCAR-specifoj estas tipe uzitaj;motor-rilataj aplikoj havas pli altajn vibradpostulojn;
Aliaj OEMoj tipe havas siajn normojn (similajn al USCAR).
Tendenco: Ekipaĵ-flankaj provizantoj respondecas pri sekspariĝo-konektilo-efikeco "Ekipaĵo respondecas pri duono de la konektilinterfaco muntita sur la tabulo, kaj ekipaĵprovizantoj estas postulataj havi bonan komunikadon de informoj pri la sekskonektilo.
4) Preferoj de klientoj
Fina tipo kaj dezajnokarakterizaĵoj
Preferata produktstrategio: Aĉetado movita - bezonas redukti la koston de konektilsistemo.
Determinite de dezajnokonkurado.
Specifaj aplikoj: Ford: konkurado pri pordokonektdezajno;Ford: preferata fina dezajno/provizanto (fokuso sur kontaktinterfaco);General Motors: preferata fina dezajno (fokuso sur konektiltruoj);Chrysler: elektita terminalo/plasta provizanto-aliro.
5) Regionaj preferoj
Nordameriko: USCAR-desegnaĵoj/efikeco/dezajnaj normoj por “seninterplektitaj terminaloj, TPA-oj, CPA-regularoj;en multaj kazoj, jungilprovizantoj havas gravan influon
Eŭropo: Fina kontaktdezajno tre influa/evoluinta kun gravaj OEM-oj;prefero por dupecaj terminaloj, kvankam kostpremoj kaj nordamerikaj portoperacioj devigas OEM-ojn pripensi nordamerikan teknologion;akcepto de "interplektitaj" terminaloj."Klonado" estas sufiĉe disvastigita;longperspektivaj partnerecoj inter OEM-oj kaj provizantoj.
Azio: Tradicie influite de Toyota.Longtempa rilato kun YAZAKI kaj SUMITOMO;ŝlosilo al bonkvalita kaj fidinda rilato;tre fokusita al munta kapablo (ergonomio) kiu influas garantion;Nordamerika influo sur Ĉinio por ŝanĝi la status quo.Fokuso sur malmultekostaj solvoj.
6) Fizikaj faktoroj
Grandeco;nombro da cirkvitoj;loko de pariĝaj paroj;jungildokado aŭ ekipaĵkonektoj
Mekanikaj retaj trajtoj: leviloj, rigliloj;
Mana pariĝa kapablo;
Multoblaj konektilaj tipoj por altaj enigo/eligo-aplikoj.
Desegnaj Postuloj
7) Asembleo
Drataj jungiloj: Konektilo enmeta forto videbla, aŭdebla kaj palpa operaciisto sugesta ergonomio altrapida mana uzado kvalito kaj rendimento fidinde certigita;
Efektivigo de enlinia testado/post-hora procezo;TPA-oj, CPA-oj;kaj
Reduktita nombro da malfiksaj partoj (scenprefero)
Konsideroj pri Elektado de Aŭtomobilaj Konektiloj
1. Materialo
Aŭtomobilaj konektiloj estas ĝenerale faritaj el metalo aŭ plasto.Metalaj konektiloj havas bonan elektran konduktivecon kaj korodan reziston, taŭgajn por okazoj kun pli alta tensio aŭ alta fluo.Plastaj konektiloj estas malpezaj kaj malmultekostaj, taŭgaj por la cirkvito medio ne postulas altajn okazojn.
2. Strukturo
La struktura dezajno de aŭtomobilaj konektiloj devus kongrui kun la konektitaj kabloj, kaj konsideri faktorojn kiel akvorezisto kaj kontraŭ-vibrado.La tradicia aŭtomobila konektilo strukturo estas ĉefe pinglo-tipo, sed la strukturo estas facile kontaktebla, moderna aŭtomobila konektilo strukturo pli snap-tipo, povas efike eviti la problemon de malriĉa kontakto.
3. Funkcio
Aŭtomobilaj konektiloj havas diversajn funkciojn, kiel signal-transdono, elektroprovizo, datumkomunikado ktp.Elektante konektilon, vi devas decidi kian tipon de konektilo uzi laŭ la bezonata funkcio.
Afiŝtempo: Jun-04-2024