Kun la kreskanta grado de elektroniko en aŭtoj, aŭta arkitekturo spertas profundan ŝanĝon.TE Konektebleco(TE) profunde plonĝas en la konekteblecaj defioj kaj solvoj por venontgeneraciaj aŭtomobilaj elektronikaj/elektraj (E/E) arkitekturoj.
Transformo de inteligenta arkitekturo
La postulo de modernaj konsumantoj pri aŭtoj ŝanĝiĝis de nura transportado al personigita, agordebla vetursperto. Ĉi tiu ŝanĝo kaŭzis la eksplodeman kreskon de elektronikaj komponentoj kaj funkcioj ene de la aŭtindustrio, kiel ekzemple sensiloj, aktuarioj kaj elektronikaj kontrolunuoj (EKUoj).
Tamen, la nuna veturila E/E-arkitekturo atingis la limojn de sia skaleblo. Tial, la aŭtindustrio esploras novan aliron por transformi veturilojn de tre distribuitaj E/E-arkitekturoj al pli centralizitaj "domajno" aŭ "regionaj" arkitekturoj.
La rolo de konektebleco en alcentrigita E/E-arkitekturo
Konektilaj sistemoj ĉiam ludis ŝlosilan rolon en aŭtomobila E/E-arkitekturo-dezajno, subtenante tre kompleksajn kaj fidindajn ligojn inter sensiloj, ECUoj kaj aktuarioj. Ĉar la nombro da elektronikaj aparatoj en veturiloj daŭre pliiĝas, la dezajno kaj fabrikado de konektiloj ankaŭ alfrontas pli kaj pli da defioj. En la nova E/E-arkitekturo, konektebleco ludos pli gravan rolon por plenumi kreskantajn funkciajn postulojn kaj certigi sisteman fidindecon kaj sekurecon.
Hibridaj konekteblecaj solvoj
Ĉar la nombro da EKUoj malpliiĝas kaj la nombro da sensiloj kaj aktuarioj pliiĝas, la drata topologio evoluas de multoblaj individuaj punkt-al-punktaj ligoj al pli malgranda nombro da ligoj. Ĉi tio signifas, ke ECUoj devas alĝustigi ligojn al multoblaj sensiloj kaj aktuarioj, kreante la bezonon de hibridaj konektilinterfacoj. Hibridaj konektiloj povas akomodi ambaŭ signalajn kaj potencajn konektojn, provizante aŭtoproduktantojn efikan solvon al ĉiam pli kompleksaj konekteblecaj bezonoj.
Krome, ĉar funkcioj kiel aŭtonoma veturado kaj altnivelaj ŝoforhelpsistemoj (ADAS) daŭre disvolviĝas, la postulo pri datuma konektebleco ankaŭ pliiĝas. Hibridaj konektiloj ankaŭ bezonas subteni metodojn de datumkonekto kiel samaksaj kaj diferencaj ligoj por plenumi la ligbezonojn de ekipaĵo kiel altdifinaj fotiloj, sensiloj kaj ECU-retoj.
Konektilaj defioj kaj postuloj
En la dezajno de hibridaj konektiloj, ekzistas pluraj kritikaj dezajnopostuloj. Unue, ĉar la potenca denseco pliiĝas, pli altnivela termika simulada teknologio estas necesa por certigi la termika agado de konektiloj. Due, ĉar la konektilo enhavas kaj datumkomunikadojn kaj potencajn konektojn, elektromagneta interfero (EMI) simulado kaj emulado estas postulataj por certigi optimuman interspacon kaj dezajnajn konfiguraciojn inter signaloj kaj potenco.
Plie, ene de kaplinio aŭ maskla konektilo-ekvivalento, la nombro da pingloj estas pli alta, postulante kromajn protektajn iniciatojn malhelpi difekton en la pingloj dum sekspariĝo. Ĉi tio inkluzivas la uzon de funkcioj kiel pinglaj gardaj platoj, koŝeraj sekurecnormoj kaj gvidripoj por certigi pariĝon precizecon kaj fidindecon.
Preparo por aŭtomatigita drata jungilaro
Ĉar ADAS-funkcieco kaj aŭtomatigniveloj pliiĝas, retoj ludos ĉiam pli gravan rolon. Tamen, nuna veturila E/E-arkitekturo konsistas el kompleksa kaj peza reto de kabloj kaj aparatoj kiuj postulas tempopostulan manajn produktadpaŝojn por produkti kaj kunveni. Tial, estas tre dezirinde minimumigi manan laboron dum la drata jungilaro kunigprocezo por forigi aŭ minimumigi eblajn fontojn de eraro.
Por atingi tion, TE evoluigis gamon da solvoj bazitaj sur normigitaj konektilkomponentoj specife desegnitaj por subteni maŝinprilaboradon kaj aŭtomatigitajn kunigprocezojn. Krome, TE laboras kun fabrikantoj de maŝiniloj por simuli la procezon de muntado de loĝejoj por kontroli la fareblecon kaj certigi la precizecon kaj fidindecon de la enmeta procezo. Ĉi tiuj klopodoj provizos al aŭtoproduktantoj efikan solvon por trakti ĉiam pli kompleksajn konekteblecbezonojn kaj pliigantajn produktefikecpostulojn.
Perspektivo
La transiro al pli simplaj, pli integraj E/E-arkitekturoj provizas aŭtoproduktantojn per ŝanco redukti la grandecon kaj kompleksecon de fizikaj retoj normigante la interfacojn inter ĉiu modulo. Plie, la kreskanta ciferecigo de E/E-arkitekturo ebligos kompletan sisteman simuladon, permesante al inĝenieroj respondeci pri miloj da funkciaj sistemaj postuloj en frua stadio kaj eviti ke kritikaj dezajnaj reguloj estu preteratentitaj. Ĉi tio provizos al aŭtoproduktantoj pli efikan kaj fidindan procezon de dezajno kaj disvolviĝo.
En ĉi tiu procezo, la dezajno de hibridaj konektiloj fariĝos ŝlosila ebliganto. Hibridaj konektildezajnoj, subtenataj de termika kaj EMC-simulado kaj optimumigitaj por aŭtomatigo de drataj jungiloj, povos plenumi kreskantajn konekteblecpostulojn kaj certigi sisteman fidindecon kaj sekurecon. Por atingi ĉi tiun celon, TE evoluigis serion de normigitaj konektilkomponentoj kiuj subtenas signalajn kaj potencajn konektojn, kaj disvolvas pli da konektilkomponentoj por malsamaj specoj de datumkonektoj. Ĉi tio donos al aŭtoproduktantoj fleksebla kaj skalebla solvo por renkonti estontajn defiojn kaj bezonojn.
Afiŝtempo: Apr-10-2024