La semana pasada, GMC demostró durante una demostración de una variante del SUV insignia de GM que el automóvil eléctrico GMC Hummer 2024 puede cargar un vehículo eléctrico más rápido que un tomacorriente estándar de 120 voltios en la mayoría de los garajes.
Tanto la camioneta Hummer EV (SUT) 2024 como el nuevo SUV Hummer EV cuentan con un nuevo cargador a bordo de 19,2 kW y un cable de carga portátil que vienen de serie en todos los modelos, excepto en el modelo EV2 básico. El enchufe para accesorios disponible te permite cargar un vehículo de 240 voltios (V2V) a 6 kW, lo que podría significar una autonomía adicional de más de 20 mph para un automóvil eficiente como el Chevrolet Bolt EV.
Los precios del llamado accesorio generador Powerhouse aún no se han anunciado, pero estarán disponibles pronto. Con él, cualquier vehículo eléctrico moderno equipado con un conector SAE J1772 de cinco pines debería poder cargarse desde el nuevo vehículo eléctrico Hummer. Esto permite a los grandes, como las camionetas eléctricas y los SUV, no solo reparar los SUV atascados en el barro, sino también alimentar la mayoría de los vehículos eléctricos en la carretera que pueden quedarse sin batería.
Ambas versiones del GMC Hummer EV 2024 también reciben energía de vehículo a carga (V2L) de un generador de planta eléctrica GMC que proporciona una conexión de 3 kilovatios y 120 voltios. Ya sea de 120 voltios o de 240 voltios, funcionará a 25 amperios, que es la razón de la diferencia de potencia.
Sólo unos pocos vehículos eléctricos tienen esta capacidad. El Hyundai Ioniq 5, el Genesis GV60 y el Kia EV6 también pueden cargar otros vehículos eléctricos, pero en EE.UU. está limitado a un enchufe V2L de 120 voltios que sólo puede entregar alrededor de 1,3 kilovatios.
La Ford F-150 Lightning 2023 tiene un sistema de integración en el hogar que puede alimentar una casa entera durante días durante un corte de energía, pero debe instalarse en tres partes y cuesta $3,895. Actualmente, la camioneta Rivian R1T y el SUV R1S no tienen carga bidireccional.
En la mayoría de los casos, la camioneta y el SUV Hummer EV utilizan baterías de 400 V instaladas en paralelo, pero se pueden cambiar en serie a carga rápida de 800 V CC, lo que permite entregar hasta 300 kilovatios de energía a la batería. Recorrido de 100 millas en minutos. El Ioniq 5, más pequeño y eficiente, puede cargarse del 10% al 80% en 18 minutos.
La autonomía aún no está certificada por la EPA, pero GMC estima que el SUV GMC Hummer EV 2024 tendrá una autonomía de alrededor de 300 millas.
La diferencia entre una camioneta y un SUV es que el SUV tiene una distancia entre ejes 9 pulgadas más corta y un paquete de baterías más pequeño con 20 módulos de batería apilados de 10 por 10 en lugar de los 24 módulos apilados de 12 por 12 en el camión. Según los estándares IEC, el SUV tiene una batería de 170 kWh, mientras que la camioneta Hummer EV tiene una batería de 205 kWh.
La actualización del cargador a bordo marca un cambio dramático en poco tiempo desde que el cargador a bordo de 11,5 kW se introdujo por primera vez en la camioneta GMC Hummer EV 2022 el año pasado. Los camiones “más antiguos” pueden saltar, por así decirlo, pero no tienen la capacidad ni el equipo para cargar otro vehículo eléctrico.
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Hora de publicación: 21-mar-2023