Peamised kaalutlused autode pistikute valimisel
1. Keskkonnanõuded
Autotööstuse pistikute valiku vajadusena tuleb mõista ka keskkonna kasutamist, näiteks. Lõppude lõpuks võib keskkonna kasutamine temperatuuri, niiskuse jms osas vastata vastavatele nõuetele, kuid mõjutada ka otseselt pistiku kasutamist. Mitte ainult see, vaid ka tihendusomadused, on ka väga kriitiline, ainult pistiku osade tihendamine on hea, et oleks mugavam.
2. Standardnõuded
Iga toodetud toode kasutab asjakohaseid standardeid, seega peaks valikuprotsessis soovima ka mõista, kas konnektoriga on võimalik saavutada kohaldatavad standardid, olgu selleks siis kliendistandardid või kodumaised rahvusvahelised standardid. Kõige parem on läbi viia konnektori jõudluse test, sealhulgas süsteemitaseme spetsifikatsioonid, neid tuleb mõista alles pärast jõudlustesti läbimist, et veenduda, et pistik vastab nõuetele, selle hilisema kasutamise käigus on lõdvestunud, vähem muret.
3. Piirkondlikud eelistused
Kuna autotööstuse pistik on autotööstuses oluline, tuleks valikul pöörata tähelepanu ka piirkondlikule eelistusele, see on samuti väga oluline. Kuna Põhja-Ameerika piirkonnas, see on tulemuslikkuse, disaini standardid ja muud probleemid, Euroopa kaldub rohkem muid aspekte, see on ka tähelepanu pöörama.
4. Toimivustegurid
Praeguse pistikuga saate teha toote ühendamise lihtsaks ja lihtsaks, peamiselt selleks, et ettevõtte töö oleks täielik. Nii et selle pistiku valimisel tuleks tähelepanu pöörata ka jõudluse probleemidele, kas võib olla hea jõudlus, pärast kasutamist ei pea muretsema muude probleemide pärast ja seejärel saab pistik pärast ühenduse loomist lõpule viia.
Autotööstuse pistikute valiku põhimõtted
1) Elektrilised tegurid
Voolunõuded: suur vool, madal vool ja signaali tase; mis määravad kindlaks
Traadi läbimõõt/isolatsiooninõuded: määrab terminali tüübi/kontakti sektsiooni suuruse/plaadistuse (0,64–8,0 mm tihvtid ja tihvtid);
Traadi läbimõõdu/isolatsiooni nõuded: pingelangus ja/või korrosioonikindlus; määrab pistiku keskpunkti vahelise kauguse.
2) Asukoht/keskkond
Temperatuur: Mootoriruum – suletud, ümbritseva õhu temperatuur 105°C, vibratsioon, vedelike ühilduvus.
Mittesuletud: ümbritseva õhu temperatuur 85 ℃, peamiselt olulisemate tegurite suurus
Suletud: võimalik kõrgsurve sissepritse/pritsmed; Võimalik sukeldamine; Niiskus.
Vedeliku tüüp.
Seadme pistikute puhul olenemata sellest, kas seade on suletud või mitte.
3) Standardid
Standardid: Kliendistandardid; institutsioonilised standardid; riiklikud standardid; Rahvusvahelised standardid
Pistiku jõudluse testimise nõuded: sisaldub süsteemitaseme spetsifikatsioonides; ja
General Motorsi, Fordi ja Chrysleri puhul kasutatakse tavaliselt USCARi spetsifikatsioone; mootoriga seotud rakendustel on kõrgemad vibratsiooninõuded;
Teistel originaalseadmete tootjatel on tavaliselt oma standardid (sarnaselt USCAR-ile).
Suundumus: seadmetepoolsed tarnijad vastutavad ühenduspistiku toimivuse eest „Seadmed moodustavad poole plaadile paigaldatud pistiku liidesest ja seadmete tarnijatelt nõutakse head teabevahetust ühenduspistiku kohta.
4) Kliendi eelistused
Terminali tüüp ja konstruktsiooni omadused
Eelistatud tootestrateegia: Ostupõhine – vajadus vähendada ühendussüsteemi kulusid.
Määratakse ideekonkursi korras.
Konkreetsed rakendused: Ford: konkurss ukseühenduste kujundamiseks; Ford: eelistatud terminali disain/tarnija (keskendutakse kontaktliidesele); General Motors: eelistatud klemmide disain (keskendumine pistiku aukudele); Chrysler: valitud terminali/plastitarnija lähenemine.
5) Piirkondlikud eelistused
Põhja-Ameerika: USCAR-i joonised/jõudlus-/disainistandardid „punnivabade terminalide jaoks, TPA-d, CPA määrused; paljudel juhtudel on rakmete tarnijatel märkimisväärne mõju
Euroopa: terminali kontaktide disain on väga mõjukas/välja töötatud suuremate originaalseadmete tootjatega; kaheosaliste terminalide eelistamine, kuigi kulusurve ja Põhja-Ameerika teisaldamistoimingud sunnivad originaalseadmete tootjaid kaaluma Põhja-Ameerika tehnoloogiat; sassis klemmide vastuvõtmine. “Kloonimine” on üsna laialt levinud; pikaajalised partnerlussuhted originaalseadmete valmistajate ja tarnijate vahel.
Aasia: traditsiooniliselt Toyota mõjutatud. Pikaajaline suhe YAZAKI ja SUMITOMOga; kvaliteetse ja usaldusväärse suhte võti; väga keskendunud monteerimisvõimele (ergonoomikale), mis mõjutab garantiid; Põhja-Ameerika mõju Hiinale status quo muutmiseks. Keskenduge odavatele lahendustele.
6) Füüsikalised tegurid
Suurus; ahelate arv; paaritumispaaride asukoht; rakmete dokkimine või seadmete ühendused
Mehaanilise võrgu omadused: hoovad, poldid;
käsitsi paaritamise võimalus;
Mitut tüüpi pistikut suure sisendi/väljundiga rakenduste jaoks.
Joonistamise nõuded
7) Kokkupanek
Juhtmed: pistiku sisestusjõud nähtav, kuuldav ja käegakatsutav operaatori tagasiside ergonoomika kiire käsitsi teisaldamise kvaliteet ja jõudlus on usaldusväärselt tagatud;
In-line testimise / pärast tundide protsessi rakendamine; TPA-d, CPA-d; ja
Vähendatud lahtiste osade arv (lava eelistus)
Autotööstuse pistikute valiku kaalutlused
1. Materjal
Autode pistikud on tavaliselt valmistatud metallist või plastist. Metallist pistikutel on hea elektrijuhtivus ja korrosioonikindlus, mis sobivad kasutamiseks kõrgema pinge või suure vooluga. Plastikust pistikud on kerged ja odavad, sobivad vooluringi keskkonda, mis ei nõua suuremaid sündmusi.
2. Struktuur
Autode pistikute konstruktsioon peaks vastama ühendatud kaablitele ja võtma arvesse selliseid tegureid nagu veekindlus ja vibratsioonivastane toime. Traditsiooniline autokonnektori struktuur on peamiselt tihvt-tüüpi, kuid konstruktsiooniga on lihtne kokku puutuda, kaasaegne autokonnektori struktuur, mis on rohkem klõpsatusega, võib tõhusalt vältida halva kontakti probleemi.
3. Funktsioon
Autode pistikutel on mitmesuguseid funktsioone, nagu signaali edastamine, toiteallikas, andmeside jne. Pistiku valimisel peate vastavalt nõutavale funktsioonile otsustama, millist tüüpi pistikut kasutada.
Postitusaeg: juuni-04-2024