Cybertruck 48V süsteem
Ava Cybertrucki tagakaas ja näed hunnikut asju nagu pildil, mille siniseks traatraami osaks on selle sõiduki 48V liitiumaku (Tesla on lõpetanud traditsiooniliste pliiakude asendamise pikema elueaga liitiumakudega ).
Tesla on Cybertruckis kasutusele võtnud MV keskpinge kontseptsiooni ja kasutanud 48 V akusüsteemi, et asendada traditsioonilised 12 V laetavad akud, mis näivad olevat valmistatud Hiinas. Tundub, et akud on valmistatud Hiinas.
Kuna autotööstus tõstis 50ndate alguses sõidukite pinge 6 V pealt 12 V peale, siis suuri muutusi peaaegu polnud, kuni varase hübriidsõidukite turu tõusmiseni tõsteti see 48 V-ni, kütusesõidukite peamine varajane areng, raskusaste. elektrifitseerimine ei ole väga suur ja kogu autode tarneahela elektrifitseerimise vajadus ei ole väga kiireloomuline.
Kuni tänapäevani, elektroonikatehnoloogia areneva arengu ning elektrifitseerimise ja intelligentsuse suurenemisega, ei ole pinge eriti kõrge ja pinge ei ole väga kõrge. ja intelligentsusastme suurendamine, pingeplatvorm muutub üha kõrgemaks.
Tesla Cybertruck on 48 V puhas elektrimudel, Tesla ei kasuta Cybertruckis mitte ainult 48 V, sealhulgas mudelit y, Semi ja nii edasi, vaid kõik kasutavad 48 V, veelgi huvitavam on see, et Tesla on välja andnud 48 V juhendi, et õpetada kolleegidele 48 V kasutamist. .
Eelnevalt avasime all sõiduki keskmise juhtkokpiti, näete hunnikut tihedaid madalpinge juhtmestikke, Tesla Cybertrucki ja seejärel kasutame 48 V akusüsteemi ja Etherneti edastust, sõiduki madalpinge juhtmestik väheneb suure ala võrra , saate vähendada 70% sõiduki vaskjuhtmete kasutamist ja samal ajal Cybertrucki sama kaablit, mis töötab Gigabit Etherneti kaablitega, andmete kasutamist toiteallikana ja 48-voldise toiteallikana. saada andmed.
Lisaks andmete hankimisest alates 48-voldine toiteallikas Seda saab kasutada voolu vähendamiseks 4 korda ja aku sõiduki side veokid kasutavad ka selle patenteeritud punumistehnoloogiat, mis võib oluliselt vähendada juhtmestiku toimimist saab automatiseerida. Samal ajal võib ahelaga ühendatud komponentide süsteem vähendada sõidukis kasutatavate kiipide arvu, vähendades sõltuvust mitmest kiibist ja võimaldades suuremat platvormi kasutamist.
Seda peamist juhtjoont läbi akukaane (sõiduki šassii ja akukaane integreerimine) on näha lameda disaini eeliste jooniselt, mis võib olla hea juhtmestikuga, mis võimaldab samal ajal säästa suurust, kuid vähendab ka kaabel sõidukis, mis sõidab kokkupõrkel.
Hoolikad sõbrad on leidnud, et pistikute pilt on sinine, Tesla 48 V pistikud on värviks võtnud sinise, 12 V pistikud musta ja halli jaoks, keskpinge 48 V taevasinise jaoks ja kõrgepinge oranžid, see on huvitavam mäng. , et sõiduki hooldustöötajad saaksid väga selgelt teada Mis on sõiduk on 48V, mis on 12V, mis on 800V, kuna Cybertrucki kõik madalpinge toiteallikad ei ole 48V, on olemas ka 12V .
Postitusaeg: aprill-03-2024