سفید کردن مواد در اتصالات: اثرات بر عملکرد و طول عمر

یک پدیده جالب نشان داد که در بسیاری از کانکتورهای ولتاژ بالا نارنجی اصلی که برای مدتی در وسایل نقلیه استفاده می‌شدند، پوسته پلاستیکی پدیده سفید ظاهر می‌شد و این پدیده یک استثنا نیست، نه خانواده این پدیده، به ویژه خودروهای تجاری.

برخی از مشتریان از من پرسیدند که آیا این روی استفاده آنها تأثیر می گذارد یا خیر. آیا خطری وجود دارد؟ آیا روی عمر سرویس تاثیر می گذارد؟

قبل از پاسخ به این سوال، برای یافتن پاسخ، چند سوال را فهرست کنید:

1. چرا استفاده از رنگ نارنجی برای اتصال دهنده های ولتاژ بالا ضروری است؟ امکانش هست ازش استفاده نکنم؟

2. کانکتور معمولاً یک پوسته پلاستیکی از چه نوع ماده ای است؟ رنگ نارنجی از کجا می آید؟

3. به دلیل استفاده از سناریوهای خاص،؟ آیا برای استفاده طولانی مدت مشکلی وجود دارد؟

4. این موضوع باعث می شود به چه چیزی فکر کنیم و باید به چه نکاتی توجه کنیم؟

چرا کانکتورهای ولتاژ بالا باید از رنگ نارنجی استفاده کنند؟ میشه ازش استفاده نکنیم؟

استفاده از رنگ نارنجی به عنوان یک رنگ هشدار دهنده برای ولتاژ بالا یک "عمل بین المللی" در نظر گرفته می شود، برای مثال، کد ملی برق ایالات متحده (NEC) رنگ نارنجی را به عنوان رنگ مورد نیاز برای کابل های فشار قوی پذیرفته است. از اواخر دهه 90 که HEV ها به تدریج به خودروهای برقی متداول شدند، نارنجی به عنوان کد رنگ هشدار دهنده ولتاژ بالا برای xEV ها استفاده می شود که برای نشان دادن سیم ها و کانکتورهای ولتاژ بالا استفاده می شود.کابل ها و کانکتورهای فشار قوی; این سیستم کدگذاری رنگی چشم نواز مشخص می کند که کدام اجزای واحد ولتاژ بالا را نباید بدون آموزش ایمنی مناسب و تجهیزات حفاظت فردی لمس کرد.

ولتاژ بالا در کلاس خودرو چیست؟ «مفهوم ولتاژ بالا» «مفهوم ولتاژ بالا» معمولاً طبق تعریف ISO 6469-3 «کلاس ولتاژ B» است، معمولاً با ولتاژ کاری > 60 ولت و ≤ 1500 ولت DC یا 30 ولت و ≤ 1000 ولت AC. . > 30 ولت و ≤ 1000 ولت متناوب، طبق استاندارد "کابل های اتوبوس فشار قوی که در محفظه قرار ندارند باید با پوششی با رنگ "نارنجی" مشخص شوند. اتوبوس در این مورد به مجموعه اشاره دارد که شامل کانکتورها نیز می باشد.

از نظر استانداردهای کانکتور، چه استانداردهای اصلی OEM باشد، چه اروپا منحل شده است "استانداردهای سری LV" یا استانداردهای مشابه USCAR، (LV215 216 USCAR20 SAE1742، و غیره) تصریح کرده اند که کانکتور ولتاژ بالا دارای کد رنگ نارنجی و شماره کارت رنگی الزامات RAL 2003، 2008 و 2011 را مشخص می کند. که RAL 2003 روشن ترین است، RAL 2011 قرمز تر و تیره تر است، و RAL 2008 در این بین قرار دارد. الزامات به طور کلی به عنوان RAL 2003، 2008، و 2011 تعریف شده است. که RAL 2003 روشن‌ترین است، RAL 2011 قرمزتر و تیره‌تر است، و RAL 2008 بین این دو، در حالی که نارنجی نیاز به رنگ بیش از 10 سال بدون دگردیسی دارد.

بنابراین رنگ نارنجی قانون اساسی جاده است، اگر از فلز ساخته شده باشد، معمولاً باید در قسمت واضح برچسب هشدار فشار قوی نیز علامت گذاری شود، بنابراین نمی تواند نارنجی باشد؟ معمولاً نه، زیرا ممکن است مقررات ایمنی مربوطه رد شود.

چه نوع موادی برای اتصالات با پوسته های پلاستیکی استفاده می شود؟ رنگ نارنجی از کجا می آید؟

پوسته های رابط معمولاً از مواد پلی اورتان ساخته می شوند ، معمولاً از PA66 PBT و غیره استفاده می شود ، پوسته های پلاستیکی عمومی باید الزامات عایق سیستم را برآورده کنند و در عین حال باید ویژگی های فیزیکی خاصی مانند استحکام کافی ، مقاومت در برابر پارگی داشته باشند. ، چقرمگی و غیره، بلکه باید ویژگی های بازدارنده شعله را نیز داشته باشد، بنابراین مقدار کلی CTI دارای الزامات خاصی است، معمولاً تولید کنندگان از مواد نایلونی برای افزایش مناسب استفاده می کنند معمولاً تولید کنندگان از مواد نایلونی با الیاف شیشه مناسب به عنوان آن استفاده می کنند. موادی مانند PA66+30%GF_V0 یا PBT.

رنگ نارنجی به طور کلی به دو صورت تشکیل می شود، یکی ذرات پلاستیک سفید به اضافه درصد مشخصی از ترکیب پودر رنگ است، به طور کلی رنگ سفارشی است، رنگ دوم پایدارتر است، و هزینه مربوطه نیز بالاتر است، تولید کنندگان مواد عمومی باید الزامات استاندارد مربوط به رنگ سفارشی، مانند BASF، Celanese و غیره را برآورده کنید.

به دلیل استفاده از سناریوهای خاص،؟ آیا در برنامه های طولانی مدت مشکلی وجود دارد؟

مشکل در ابتدای مقاله در جعبه باتری در خارج قرار دارد، در معرض قرار دارد، مکان در تمام طول سال در معرض نور خورشید قرار دارد، و نزدیکتر به چرخ، اینرسی چرخ آلاینده های خورنده که درصد مشخصی به مواد متصل می شود، بر اساس آن است. در این مورد اولاً احتمال سفید شدن آن به دلیل قرار گرفتن طولانی مدت در دمای بالا و تابش آفتاب و تسریع در سرعت پیری آن بیشتر است که منجر به سفید شدن می شود و در عین حال اشعه ماوراء بنفش و سایر اشعه ها ناشی از آن خواهد بود. واکنش های شیمیایی و سطح مواد، که منجر به تسریع سفید شدن مواد می شود. در عین حال، پرتوهای فرابنفش و سایر اشعه‌ها نیز واکنش شیمیایی با سطح ماده ایجاد می‌کنند، بنابراین منجر به تسریع شکنندگی و سفید شدن مواد می‌شوند، علاوه بر این که در معرض و نزدیک به خودرو، احتمال خوردگی آن توسط اسید را بیشتر می‌کند. - حاوی آلاینده ها، که منجر به تجزیه سریع مولکول های مواد در اسید تحت حمایت واکنش شیمیایی سفید می شود.

به طور کلی، سفید شدن ماده به این معنی است که خطر بالقوه "تردی" و "تخریب خواص الکتریکی" وجود دارد که بر عمر مفید آن تأثیر می گذارد و احتمال خرابی محصول را در مقایسه با کانکتورهای معمولی افزایش می دهد، مانند ترک خوردن پس از ضربه با اجسام خارجی مانند سنگ در مقایسه با کانکتورهای معمولی، احتمال خرابی محصول بیشتر است، مانند بیشتر مستعد ترک خوردن پس از برخورد سنگ‌ها و سایر اجسام خارجی، داشتن امپدانس ضعیف‌تر در هنگام خیس شدن و مستعد بودن بیشتر در برابر خرابی.

برای اینکه ما را به فکر کردن در مورد آنچه باید توجه کنیم؟

از منظر توسعه کانکتورهای ولتاژ بالا، کانکتورها به سمت کوچک سازی بیشتر، ادغام (مواد آسان تر برای گنجاندن تماس های الکتریکی بیشتر) سبک تر (ساختار فشرده تر، اندازه کوچکتر، ضخامت نازک تر، و غیره) روند، این برای محصول زیربنایی است. تحقیقات و پیشرفت های فناوری، نیازمندی های بالاتری را مطرح می کند. به عنوان مثال، ترمینال های تماسی مقاوم تر در برابر سایش (مواد آبکاری، انتخاب بستر، و تحقیقات دیگر) و غیره.

در همان زمان، مواد پلاستیکی نیز نیازمندی‌های بالاتر، محیط کاری گسترده‌تر در طول چرخه عمر، الزامات بالاتر CTI، و 0.4mmV0 تحت الزامات خواص الکتریکی، کل چرخه عمر پایداری رنگ، مواد را مطرح می‌کنند. مقاومت حرارتی بالا، رسانایی حرارتی بالا مواد، نیاز به تمرکز بر مواد افزودنی در خوردگی الکتریکی تماس ها، پایداری فیزیکی مواد در استفاده طولانی مدت از ساختار نیرو، پایداری کاربرد مواد در شرایط سخت محیط ها و غیره …