Autojen liittimien valinnan ensisijaiset seikat
1. Ympäristövaatimukset
Autojen liittimen valinnan tarpeena on myös ymmärrettävä ympäristön käyttö, kuten esim.Loppujen lopuksi ympäristön käyttö lämpötilan, kosteuden jne. suhteen voi täyttää vastaavat vaatimukset, mutta vaikuttaa myös suoraan liittimen käyttöön.Ei vain sitä, vaan myös tiivistyskyky, on myös erittäin kriittinen, vain liittimen osien tiivistys on hyvä olla mukavampaa.
2. Vakiovaatimukset
Jokaisessa valmistuksessa käytettävässä tuotteessa käytetään asiaankuuluvia standardeja, joten valintaprosessissa tulisi myös haluta ymmärtää, voidaanko liittimellä saavuttaa sovellettavat standardit, olipa sitten saavutettava asiakasstandardit tai kotimaiset kansainväliset standardit.On parasta suorittaa liittimen suorituskykytesti, mukaan lukien järjestelmätason tekniset tiedot, jotka on ymmärrettävä vasta suoritustestin läpäisyn jälkeen varmistaakseen, että liitin täyttää vaatimukset, kun sitä myöhemmin käytetään, se on rennompi, vähemmän huolia.
3. Alueelliset mieltymykset
Koska autojen liitin, on olennaista autoteollisuuden tuotannossa, valinnassa tulisi myös kiinnittää huomiota alueelliseen mieltymykseen, tämä on myös erittäin tärkeää.Koska Pohjois-Amerikan alueella, se on suorituskykyä, suunnittelustandardeja ja muita huolenaiheita, Eurooppa on taipuvaisempia muihin näkökohtiin, tämä on myös kiinnitettävä huomiota.
4. Suorituskykytekijät
Nykyisellä liittimellä voit tehdä tuotteen liittämisestä helppoa ja yksinkertaista, lähinnä yrityksen työn suorittamiseksi täydellisesti.Joten valittaessa tämän liittimen, mutta myös pitäisi kiinnittää huomiota suorituskykyongelmiin, voiko olla hyvää suorituskykyä, käytön jälkeen muita asioita ei tarvitse huolehtia, ja sitten voidaan suorittaa liitin kytkennän jälkeen.
Autojen liittimien valintaperiaatteet
1) Sähköiset tekijät
Virtavaatimukset: suuri virta, pieni virta ja signaalitaso;jotka määrittävät
Johdon halkaisija/eristysvaatimukset: määrittää liitintyypin/kosketinosan koon/pinnoituksen (0,64–8,0 mm nastat ja nastat);
Johdon halkaisija/eristysvaatimukset: jännitehäviö ja/tai korroosionkestävyys;määrittää liittimen keskipisteen välisen etäisyyden.
2) Sijainti/ympäristö
Lämpötila: Moottoritila – tiivis, ympäristön lämpötila 105°C, tärinä, yhteensopivuus nesteiden kanssa.
Ei tiivistetty: ympäristön lämpötila 85 ℃, pääasiassa tärkeimpien tekijöiden koko
Suljettu: Mahdollinen korkeapaineruiskutus/roiskeet;Mahdollinen upotus;Kosteus.
Nestetyyppi.
Laiteliittimille riippumatta siitä, onko laite sinetöity vai ei.
3) Standardit
Standardit: Asiakasstandardit;Institutionaaliset standardit;kansalliset standardit;Kansainväliset standardit
Liittimen suorituskykytestivaatimukset: Sisältyy järjestelmätason spesifikaatioihin;ja
General Motorsissa, Fordissa ja Chryslerissä käytetään tyypillisesti USCAR-määrityksiä;moottoreihin liittyvissä sovelluksissa on korkeammat tärinävaatimukset;
Muilla OEM-valmistajilla on yleensä standardinsa (samanlaiset kuin USCAR).
Trendi: Laitepuolen toimittajat ovat vastuussa liitosliittimen toimivuudesta ”Laitteiden osuus on puolet levylle asennetusta liitinrajapinnasta, ja laitetoimittajilta edellytetään hyvää tiedonsiirtoa liitäntäliittimestä.
4) Asiakkaiden mieltymykset
Terminaalin tyyppi ja suunnitteluominaisuudet
Suositeltu tuotestrategia: Ostolähtöinen – tarve vähentää liitinjärjestelmän kustannuksia.
Päätetään suunnittelukilpailulla.
Erityissovellukset: Ford: kilpailu oviliitossuunnittelusta;Ford: ensisijainen terminaalin suunnittelu/toimittaja (keskittyy kosketinliitäntään);General Motors: suositeltu liitinrakenne (keskittyy liittimen reikiin);Chrysler: valittu terminaali/muovitoimittaja lähestymistapa.
5) Alueelliset mieltymykset
Pohjois-Amerikka: USCAR-piirustukset/suorituskyky/suunnittelustandardit "takautumattomille päätteille, TPA:t, CPA-määräykset;monissa tapauksissa valjaiden toimittajilla on merkittävä vaikutusvalta
Eurooppa: Päätteen koskettimien suunnittelu on erittäin vaikuttava/kehitetty suurten OEM-valmistajien kanssa;mieluummin kaksiosaisia päätteitä, vaikka kustannuspaineet ja Pohjois-Amerikan portointi pakottavat OEM:t harkitsemaan pohjoisamerikkalaista teknologiaa;"takaantuneiden" liittimien hyväksyminen."Kloonaus" on melko yleistä;pitkäaikaisia kumppanuuksia OEM-valmistajien ja toimittajien välillä.
Aasia: Toyota on perinteisesti saanut vaikutteita.Pitkäaikainen suhde YAZAKIn ja SUMITOMOn kanssa;avain laadukkaaseen ja luotettavaan suhteeseen;erittäin keskittynyt kokoonpanokykyyn (ergonomiaan), mikä vaikuttaa takuuseen;Pohjois-Amerikan vaikutus Kiinaan muuttaa status quoa.Keskity edullisiin ratkaisuihin.
6) Fyysiset tekijät
Koko;piirien lukumäärä;paritteluparien sijainti;johtosarjan telakointi tai laiteliitännät
Mekaanisen verkon ominaisuudet: vivut, pultit;
Manuaalinen paritusmahdollisuus;
Useita liitintyyppejä suuriin tulo/lähtösovelluksiin.
Piirustusvaatimukset
7) Kokoaminen
Johdinsarjat: Liittimen työntövoima näkyvä, kuuluva ja koskettava käyttäjän palaute ergonomia nopea manuaalinen käsittely laatu ja suorituskyky luotettavasti taattu;
In-line-testaus/af-hours-prosessin toteuttaminen;TPA:t, CPA:t;ja
Vähentynyt irtonaisten osien määrä (lavasuositus)
Autojen liittimien valinnassa huomioitavaa
1. Materiaali
Autojen liittimet on yleensä valmistettu metallista tai muovista.Metalliliittimillä on hyvä sähkönjohtavuus ja korroosionkestävyys, ja ne sopivat tilanteisiin, joissa on korkea jännite tai korkea virta.Muoviliittimet ovat kevyitä ja edullisia, soveltuvat piiriympäristöön, joka ei vaadi suuria tilaisuuksia.
2. Rakenne
Autoliittimien rakennesuunnittelun tulee sopia kytkettyjen kaapeleiden kanssa, ja siinä on otettava huomioon sellaiset tekijät kuin vedenpitävyys ja tärinänvaimennus.Perinteinen autoliitinrakenne on pääosin pin-tyyppinen, mutta rakenne on helppo koskettaa, moderni autoliitinrakenne voi tehokkaasti välttää huonon kosketuksen ongelman.
3. Toiminto
Autoliittimillä on useita toimintoja, kuten signaalin siirto, virtalähde, tietoliikenne ja niin edelleen.Kun valitset liittimen, sinun on päätettävä, minkä tyyppistä liitintä käytetään vaaditun toiminnon mukaan.
Postitusaika: 04.06.2024