Uudessa raportissa Automotive Copper Demand 2024-2034: Trends, Utilisation, Forecasts IDTechEx ennustaa, että autoteollisuuden kuparin kysyntä saavuttaa 5 MT:n vuotuisen kysynnän (1 MT = 203,4 miljardia kg) vuoteen 2034 mennessä. Autonominen ajo ja sähköistys ohjaavat tämän päivän kysyntää, mutta kysyntää hallitseva komponentti on jatkossakinjohdinsarjat.
Kuparin paikka sähköajoneuvossa kehittyneillä autonomisilla antureilla. Lähde: IDTechEx
Autoteollisuuden megatrendit ohjaavat kuparin kysyntää 4,8 prosentin CAGR:llä vuoteen 2034 mennessä, mutta johdinsarjat säilyvät hallitsevina
Johdinsarjatovat ajoneuvon keskushermosto, joka yhdistää kaikki anturit, toimilaitteet, valot jne. ajoneuvon aivoihin. Jokainen järjestelmän komponentti vaatii useita johtoja tiedonsiirtoon ja tehoon. Nykypäivän ajoneuvot ovat niin monimutkaisia ja sisältävät satoja johdotettuja komponentteja, että johtosarjat ovat laajentuneet tuhansiksi yksittäisiksi johtimiksi, joiden kokonaispituus on kilometriä.
Jotkut pelaajat, kutenTesla pyrkii optimoimaan ajoneuvon verkkoa vähentämällä järjestelmän redundanssia, kaapelikilometrejä ja painokiloa ajoneuvoa kohti.Tätä voidaan auttaa järjestelmäarkkitehtuurimuutoksilla.
Tason 2 toimittajat, kuten NXP, ennakoivat nousevan alueellisen arkkitehtuurin lähestymistavan, jossa langalliset komponentit ryhmitellään sijainnin eikä toiminnan mukaan. Tämä auttaa poistamaan johtosarjan redundanssin, mutta IDTechEx on kuullut alan toimijoilta, että vyöhykearkkitehtuurin täysi hyödyntäminen vaatii enemmän johtosarjan ensisijaista ajattelutapaa kuin jälkikäteen johdotusta.
Johdinsarjateollisuus on kokeillut joidenkin kuparijohtojen korvaamista, kuten niiden korvaamista alumiinijohtimilla, pienemmillä 48 V:n järjestelmillä ja jopa langattomalla tietoliikenteellä, muutamia mainitaksemme, kaikki vähentääkseen kuparia johtosarjassa.Näitä vähennyksiä on kompensoinut ajoneuvojen lisääntynyt monimutkaisuus ja ajoneuvojen kokonaiskoon kasvu sitä mukaa, kun suuremmat katumaasturit yleistyvät.
Mutta miksi kuparin kysyntä sen sijaan kasvaa? Sähköistys tulee olemaan suurin syy autoteollisuuden kuparin kysynnän kasvuun. Kuparia käytetään kaikkialla sähköajoneuvon voimansiirrossa akun jokaisen kennon kalvoista sähkömoottorin käämiin. Yhteensä,Jokainen sähköajoneuvo voi tuottaa yli 30 kg kuparin lisätarvetta.
Kuten johdinsarjojen kohdalla, myös sähkökomponenttien kuparin kysyntä muuttuu. Tulevaisuuden litiumionikemiat ja -teknologiat vaikuttavat akkujen kuparin lujuuteen, sillä korkeamman energian akut palauttavat tyypillisesti pienempiä kg/kWh kuparin vahvuuksia. Moottoreissa IDTechEx on hiljattain sopeuttanut kiinnostustaan kestomagneettien ei-magneettisia moottoreita kohtaan vaihtelevien neodyymin hintojen vuoksi. Käämiroottorisynkronimoottorit ovat esimerkki siitä, missä kestomagneetit korvataan tehokkaasti kuparisähkömagneeteilla, mikä lähes kaksinkertaistaa kuparin lujuuden perinteisiin kestomagneettimoottoreihin verrattuna.
Edistyneet kuljettajaa avustavat järjestelmän (ADAS) ominaisuudet ja autonominen ajaminen ovat yleistymässä ja lisäävät autoteollisuuden kuparin kysyntää. Nämä järjestelmät perustuvat sarjaan antureita, mukaan lukien kamerat, tutka ja lidar. Jokainen näistä lisää lisäjohdotuksia ajoneuvoon ja käyttää kuparia sisäisessä piirilevyssään. Kun kuparia anturia kohden on suhteellisen vähän, tyypillisesti hieman yli sata grammaa, kuparin kokonaismäärä on useita kiloja pitkälle automatisoiduissa ajoneuvoissa, joissa on kymmeniä antureita.
Esimerkiksi Waymo-ajoneuvoissa on yhteensä 40 anturia, mikä ei ole harvinaista muilla robottitaksiyrityksillä. IDTechEx sanoo, että vaikka nämä pitkälle automatisoidut ajoneuvot muodostavat pienen osan automyynnistä vuoteen 2034 mennessä, tason 3 tekniikoiden laaja ottaminen käyttöön. ensi vuosikymmen on avainasemassa kuparin hyödyntämisessä ADAS:ssa ja itseohjautuvissa ominaisuuksissa.
Kuparin ylijäämän ennuste katoaa.Asiasta kertoi Bloombergvuoteen 2024 mennessä ennustettu kuparin ylijäämä on suurelta osin kadonnut ja saattaa jopa työntää markkinat alijäämäisiksi.
Viimeisten kahden viikon aikana yksi maailman suurimmista kuparikaivoksista on määrätty sulkemaan julkisten kiihkeiden protestien vuoksi, ja useat toiminnalliset takaiskut ovat pakottaneet johtavan kaivosyhtiön leikkaamaan tuotantoennusteitaan.
Analyytikot sanoivat, että noin 6 miljoonan tonnin odotetun tarjonnan äkillinen peruuttaminen siirtäisi markkinat suuresta odotetusta ylijäämästä tasapainoon tai jopa alijäämään. Se on myös suuri varoitus tulevaisuutta ajatellen: kupari on perusmetalli, jota tarvitaan maailmantalouden hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen, mikä tarkoittaa, että kaivosyhtiöillä on keskeinen rooli vihreään energiaan siirtymisen helpottamisessa.
Panaman hallitus määräsi First Quantum Mineralsin lopettamaan kaikki toimintansa miljardin dollarin kuparikaivoksessa maassa. Anglo-American leikkaa tuotantoaan kupariliiketoiminnastaan Etelä-Amerikassa.
Postitusaika: 09.01.2024