La semaine dernière, GMC a montré lors d'une démonstration d'une variante du SUV phare de GM que la voiture électrique GMC Hummer 2024 peut recharger un véhicule électrique plus rapidement qu'une prise standard de 120 volts dans la plupart des garages.
Le camion Hummer EV (SUT) 2024 et le nouveau SUV Hummer EV sont tous deux dotés d'un nouveau chargeur embarqué de 19,2 kW et d'un câble de charge portable qui sont livrés en standard sur tous les modèles sauf le modèle EV2 de base. La prise accessoire disponible vous permet de recharger un véhicule de 240 volts (V2V) à 6 kW, ce qui pourrait signifier une autonomie supplémentaire de plus de 20 mph pour une voiture efficace comme la Chevrolet Bolt EV.
Les prix de ce que l’on appelle l’accessoire Powerhouse Generator n’ont pas encore été annoncés, mais seront bientôt disponibles. Grâce à lui, tout véhicule électrique moderne équipé d'un connecteur SAE J1772 à cinq broches devrait pouvoir se recharger à partir du nouveau véhicule électrique Hummer. Cela permet aux grands comme les camions électriques et les SUV de non seulement réparer les SUV coincés dans la boue, mais également d'alimenter la plupart des véhicules électriques sur la route qui peuvent manquer de batterie.
Les deux versions du GMC Hummer EV 2024 reçoivent également l'alimentation véhicule-charge (V2L) d'un générateur de centrale électrique GMC qui fournit une connexion de 3 kilowatts à 120 volts. Que ce soit du 120 volts ou du 240 volts, il fonctionnera à 25 ampères, ce qui explique la différence de puissance.
Seuls quelques autres véhicules électriques disposent de cette capacité. Les Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60 et Kia EV6 peuvent également recharger d'autres véhicules électriques, mais aux États-Unis, elles sont limitées à une prise V2L de 120 volts qui ne peut fournir qu'environ 1,3 kilowatts.
Le Ford F-150 Lightning 2023 dispose d'un système d'intégration domestique qui peut alimenter une maison entière pendant des jours en cas de panne de courant, mais il doit être installé en trois parties et coûte 3 895 $. Actuellement, le pick-up Rivian R1T et le SUV R1S ne disposent pas de recharge bidirectionnelle.
Dans la plupart des cas, les camions et SUV Hummer EV utilisent des batteries de 400 V installées en parallèle, mais ils peuvent être commutés en série sur une charge rapide de 800 V CC, permettant de fournir jusqu'à 300 kilowatts de puissance à la batterie. Portée de 100 miles en quelques minutes. Le Ioniq 5, plus petit et plus efficace, peut charger de 10 % à 80 % en 18 minutes.
L'autonomie n'est pas encore certifiée par l'EPA, mais GMC estime que le SUV GMC Hummer EV 2024 aura une autonomie d'environ 300 miles.
La différence entre un camion et un SUV est que le SUV a un empattement plus court de 9 pouces et une batterie plus petite avec 20 modules de batterie empilés 10 par 10 au lieu des 24 modules empilés 12 par 12 dans le camion. Selon les normes CEI, le SUV dispose d'une batterie de 170 kWh, tandis que le camion Hummer EV dispose d'une batterie de 205 kWh.
La mise à niveau du chargeur embarqué marque un changement radical en peu de temps depuis que le chargeur embarqué de 11,5 kW a été introduit pour la première fois sur le camion GMC Hummer EV 2022 l'année dernière. Les camions « plus anciens » peuvent sauter, pour ainsi dire, mais ils n'ont ni la capacité ni l'équipement nécessaires pour recharger un autre véhicule électrique.
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Heure de publication : 21 mars 2023