Avec l'augmentation progressive de la possession de véhicules électriques, bon nombre des problèmes de conception qui étaient autrefois ignorés, avec l'application des années et en profondeur, progressivement exposés, ce qui est également le marché doit passer par le processus.
Nouvelle énergieconnecteur haute tensionles produits depuis le premier développement de « connecteurs industriels » jusqu'à aujourd'hui ont traversé 5 générations de mise à niveau itérative, accompagnées de l'application du temps et de la profondeur, mais aussi de l'application de nouvelles technologies de véhicules, de produits, de nombreux points de conception doivent être ciblés pour considérer la conception, comme le marché des véhicules utilitaires, le marché des voitures particulières est différent ; Différentes parties du corps Il existe des différences évidentes entre les différents composants haute et basse tension de la technologie à améliorer, car les produits de connecteur ont également une nouvelle conception différente, ce qui nécessite que les connecteurs résument et optimisent constamment la conception du produit.
Accompagné par la commercialisation progressive de la plate-forme 800V, le véhicule tend à passer «de la basse tension à haut débit précoce - vers le haut débit à haute pression», ce processus, en tant que dispositifs de connecteur haute tension, inaugurera davantage de défis, du point de vue de la conception, la tension du système de bus Du point de vue de la conception, la tension du système de bus, théoriquement le connecteur HT du point de vue électrique pour répondre aux exigences de conception peut être conçu, mais cette réflexion n'est pas souhaitable, le produit ne peut pas être séparé du niveau de l'application, et il faut davantage du niveau de l'application du niveau du système des changements provoqués par les nouveaux défis à la perspective du point de départ de la réflexion.
Hv condensation du connecteur
L'application de carbure de silicium à entraînement électrique 800 V accélérera considérablement l'arithmétique du système de voiture, en même temps, nous savons également que ce sera également dans un laps de temps relativement court pour accumuler des températures plus élevées, en tant que port de connecteur externe haute tension, Les connecteurs HT seront également formés à l'intérieur et à l'extérieur de l'énorme différence de température entre l'effet de condensation, entraînant la connexion de la corrosion de court-circuit local, la formation d'accidents graves, la condensation fait référence à la température de surface de l'objet est inférieure à la point de rosée de l'air à proximité La condensation de la température est la température de surface de l'objet qui est inférieure à la température du point de rosée de l'air à proximité lorsqu'il y a un phénomène de condensation sur la surface, mais aujourd'hui, dans le système 800 V, je pense que le problème mérite que les fabricants de connecteurs y prêtent attention. , la grande majorité des fabricants de connecteurs haute tension estimaient encore il y a quelques années que la conception du produit était essentiellement incapable de répondre aux exigences du moment.
Pour résoudre le problème de la condensation des connecteurs haute tension, il faut non seulement considérer "l'augmentation brutale de la voie unilatérale de la bague d'étanchéité", mais aussi la nécessité de partir de la structure de conception du connecteur et de la sélection des matériaux, sans ignorer les matériaux sous-jacents tout au long de la ligne d'emprunt technologique. et l'innovation R&D, comme le moteur de Huawei avant que le tout-en-un nous donne un bon boîtier, ses matériaux et À partir de la conception structurelle, sans augmenter le coût de plus, la formation d'une structure d'étanchéité unilatérale, de l'équipement cavité, cavité de connecteur et accès pour réaliser l'isolation déconnexion.
Hmauvais connecteur courant induit
Nous savons tous que les connecteurs haute tension nécessitent un blindage conçu, mais au fil des années, la plupart des connecteurs sur le marché ont été conçus davantage pour rester dans un état d'auto-idéalisation, d'une part, en tant que bas de la mise en œuvre de les composants, les fabricants de connecteurs OEM ne sont généralement pas tenus de faire leCEM-les tests liés, souvent davantage avec le côté équipement des tests de la machine, d'autre part, également basés sur le point de vue rapide des compromis sur le marché et les coûts, il y a une « conception sélective » qui est devenue l'entente tacite de l'industrie.
Une plate-forme de système de tension plus rapide et plus élevée accélérera l'amplification du problème de maillon faible de blindage du connecteur, l'efficacité des exigences de blindage d'origine de commutation plus élevées et plus rapides sera mentionnée à un niveau plus élevé, ce qui entraînera un champ magnétique plus fort, alors qu'il y a un certain degré de mutation de fréquence, qui produit un courant inductif plus important, circulant à travers le blindage externe du câble et du connecteur, car le connecteur haute tension externe et le jeu de barres de puissance seront différents niveaux d'être plus affectés ; dans le même temps, dans l'avenir des véhicules à conduite intelligente, l'étape actuelle de conception du système de blindage connecteur + câble est également difficile à répondre aux exigences, mais doit également être repensée au niveau du système.
Heure de publication : 28 novembre 2023