Tesla Cybertruck : système de batterie 48 V

Système Cybertruck 48V

Ouvrez le capot arrière du Cybertruck et vous pouvez voir un tas de choses comme le montre l'image, dans laquelle la partie filaire bleue est la batterie au lithium 48 V de son véhicule (Tesla a fini de remplacer les batteries au plomb traditionnelles par des batteries au lithium à plus longue durée de vie) ).

Tesla a introduit le concept de moyenne tension MT dans Cybertruck et a utilisé le système de batterie 48 V pour remplacer les batteries rechargeables traditionnelles 12 V, qui semblent être fabriquées en Chine. Les batteries semblent être fabriquées en Chine.

Depuis que l'industrie automobile a augmenté la tension des véhicules de 6 V à 12 V au début des années 50, il n'y a eu presque pas de grand changement, jusqu'à ce que le premier marché des véhicules hybrides se lève, il a été porté à 48 V, le principal développement précoce des véhicules à carburant, le degré de l’électrification n’est pas très élevée et la nécessité d’électrifier l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement automobile n’est pas très urgente.

Jusqu'aux temps modernes, avec le développement croissant de la technologie électronique et l'augmentation de l'électrification et de l'intelligence, la tension n'est pas très élevée et la tension n'est pas très élevée. et l'amélioration du degré d'intelligentisation, la plate-forme de tension devient de plus en plus élevée.

Tesla Cybertruck est un modèle électrique pur 48 V, Tesla adopte non seulement le 48 V sur le Cybertruck, y compris les modèles y, Semi, etc., tous adoptent le 48 V, ce qui est plus intéressant, c'est que Tesla a publié un guide 48 V pour enseigner à ses pairs comment utiliser le 48 V. .

Auparavant, nous avons ouvert le cockpit de commande central du véhicule ci-dessous, vous pouvez voir une pile de faisceaux de câbles basse tension denses, Tesla Cybertruck, puis utiliser le système de batterie 48 V et la transmission Ethernet, le faisceau de câbles basse tension du véhicule est réduit d'une grande surface , vous pouvez réduire de 70 % le véhicule en utilisant des fils de cuivre, et en même temps, le Cybertruck dans le même câble exécutant des câbles Gigabit Ethernet, l'utilisation de données sous forme d'alimentation et d'alimentation 48 volts pour obtenir les données.

En plus d'une alimentation de 48 volts depuis l'acquisition des données, celle-ci peut être utilisée pour réduire le courant d'un facteur 4, et la batterie pour la communication du véhicule. Les camions utilisent également sa technologie de tressage brevetée, qui peut réduire considérablement la complexité de le fonctionnement du faisceau de câbles peut être automatisé. Dans le même temps, le système de composants en série peut réduire le nombre de puces utilisées dans le véhicule, réduisant ainsi le recours à plusieurs puces et permettant une plus grande plate-forme. 

Cette ligne de commande principale à travers le couvercle de la batterie (intégration du châssis du véhicule et du couvercle de la batterie) peut être vue sur la figure sur les avantages de la conception plate, qui peut être obtenue grâce à un bon câblage, ce qui permet d'économiser plus de taille en même temps, mais réduit également la câble dans le véhicule roulant sous son impact.

Des amis prudents ont trouvé que l'image des connecteurs est bleue, les connecteurs 48 V de Tesla ont adopté le bleu comme couleur, les connecteurs 12 V pour le noir et le gris, la tension moyenne 48 V pour le bleu ciel et l'orange haute tension, c'est un jeu plus intéressant. , afin que le personnel de maintenance chargé de l'entretien du véhicule puisse savoir très clairement ce qu'est le véhicule qui est 48 V, qui est 12 V, qui est le 800 V, car Cybertruck n'est pas toutes les alimentations basse tension 48 V, il existe également du 12 V. .