Wat binne de fabrikaazjeprosessen foar Anschlüsse foar auto's?
1. Precision manufacturing technology: Dizze technology wurdt benammen brûkt foar technologyen lykas lytse ôfstân en tinne dikte, dy't soargje kinne dat it ultra-precision manufacturing fjild in heech nivo berikt ûnder de peers fan 'e wrâld.
2. Ljocht boarne sinjaal en elektromechanyske yndieling kombinearre ûntwikkeling technology: Dizze technology kin tapast wurde op audio auto Anschlüsse mei elektroanyske komponinten.It tafoegjen fan elektroanyske komponinten oan auto-connectors kin meitsje dat auto-connectors twa funksjes hawwe, en it tradisjonele ûntwerp fan auto-connectors brekke.
3. Lege temperatuer en lege druk moulding technology: Yn it produksjeproses fan auto-ferbiningen wurde de sealing en fysike en gemyske hotmeltfunksjes brûkt om de auto-ferbiningen it effekt fan isolaasje en temperatuerresistinsje te berikken.Nei ynkapseling soarget de draad dat de weldingpunten net wurde lutsen troch eksterne krêften, en soarget foar de kwaliteit en betrouberens fan produkten foar auto-ferbining.
Bepale oft de auto Connector hat hege betrouberens?
1. Hege betroubere Anschlüsse moatte stress-reliëffunksje hawwe:
De elektryske ferbining fan Anschlüsse foar auto's draacht normaal gruttere druk en stress dan de boerdferbining, sadat ferbiningsprodukten stressrelieffunksjes moatte hawwe om har betrouberens te ferbetterjen.
2. Hege betroubere Anschlüsse moatte goede trillings- en ynfloedresistinsje hawwe:
Automobile Anschlüsse wurde faak beynfloede troch trillings- en ynfloedfaktoaren, wat liedt ta ferbining ûnderbrekking.Om te gean mei sokke problemen, Anschlüsse moatte hawwe goede trilling en impact ferset te ferbetterjen harren betrouberens.
3. Hege betroubere Anschlüsse moatte in solide fysike struktuer hawwe:
Oars as elektryske ferbiningen skieden troch elektryske skok, om te gean mei neidielige faktoaren lykas ynfloed yn spesjale omjouwings, moatte Anschlüsse in solide fysike struktuer hawwe om te foarkommen dat de Anschlüsse de kontakten beskeadigje tidens it paringsproses troch neidielige faktoaren, wêrtroch't de betrouberens fan 'e Anschlüsse.
4. Hege betroubere Anschlüsse moatte hege duorsumens hawwe:
Algemiene automotive Anschlüsse kinne in plug-in-libbenslibben hawwe fan 300-500 kear, mar Anschlüsse foar spesifike tapassingen kinne in plug-in-libbenslibben fan 10.000 kear fereaskje, dus de duorsumens fan 'e ferbining moat heech wêze, en it is needsaaklik om te garandearjen dat de duorsumens fan 'e ferbining foldocht oan' e standerteasken fan 'e plug-in-syklus.
5. It wurktemperatuerberik fan hege betroubere ferbiningen moat de spesifikaasjes foldwaan:
Yn 't algemien is it wurktemperatuerberik fan auto-ferbiningen -30 °C oant +85 °C, of -40 °C oant +105 °C.It berik fan hege-betroubere Anschlüsse sil triuwe de legere limyt nei -55 ° C of -65 ° C, en de boppeste limyt op syn minst +125 ° C of sels +175 ° C.Op dit stuit kin it ekstra temperatuerberik fan 'e ferbining oer it generaal wurde berikt troch materialen te selektearjen (lykas hegere kwaliteit fosforbrûns of beryllium koperkontakten), en it plestik shellmateriaal moat syn foarm kinne behâlde sûnder te kraken of te ferfoarmjen.
Wat binne de easken foar de sealing test fan automotive connectors?
1. Sealing test: It is ferplichte om de sealing fan 'e ferbining te testen ûnder fakuüm of positive druk.It is oer it generaal ferplicht om it produkt te fersegeljen mei in klem ûnder positive of negative druk fan 10kpa oant 50kpa, en dan in luchtdichtheidstest út te fieren.As de eask heger is, sil de lekkage fan it testprodukt net mear wêze as 1 cc / min of 0,5 cc / min om in kwalifisearre produkt te wêzen.
2. Drukresistinsjetest: De drukresistinsjetest is ferdield yn negative druktest en positive druktest.It is ferplichte om in krekte proporsjonele kontrôleklepgroep te selektearjen foar testen en it produkt te fakuümjen op in bepaalde fakuümsnelheid begjinnend fan 'e inisjele druk fan 0.
De stofzuigtiid en fakuümferhâlding binne ferstelber.Stel bygelyks de fakuümwinning op -50kpa en de loftwinningsrate op 10kpa/min.De swierrichheid fan dizze test is dat de luchtdichtheidstester as lekdetektor nedich is om de earste druk fan 'e negative drukekstraksje yn te stellen, lykas begjinnend fan 0, en fansels kin de ekstraksjerate wurde ynsteld en feroare, lykas begjinnend fan - 10 kpa.
Lykas wy allegearre witte, is de sealing tester of luchtdichtheidstester foarsjoen fan in hânmjittich of elektroanysk drukregulearjend fentyl, dat allinich de druk kin oanpasse neffens de ynstelde druk.De earste druk begjint fan 0, en de mooglikheid om te evakuearjen hinget ôf fan de fakuüm boarne (vacuum generator of fakuüm pomp).Nei't de fakuümboarne troch it drukregulearjende fentyl giet, is de evakuaasjesnelheid fêst, dat is, it kin allinich evakuearre wurde fan 0 druk nei de fêste druk ynsteld troch it drukregulearjende fentyl direkt, en it kin de evakuaasjedruk en -tiid net kontrolearje. ferskillende proporsjes.
It prinsipe fan 'e positive drukweerstandstest is fergelykber mei dat fan' e negative drukweerstandstest, dat is, de inisjele positive druk is ynsteld op elke druk, lykas 0 druk of 10kpa, en de gradient fan 'e drukferheging, dat is, de helling kin ynsteld wurde, lykas 10kpa/min.Dizze test fereasket dat de drukferheging evenredich mei de tiid oanpast wurde kin.
3.Rupture test (burst test): ferdield yn negative druk rupture test of positive druk rupture test.It is fereaske dat as it fakuüm wurdt evakuearre of ûnder druk brocht nei in bepaald drukberik, it produkt direkt moat brekke, en de breukdruk moat wurde opnommen.De swierrichheid fan 'e test is dat de negative druk krigen troch de luchtdichtheidstester foldocht oan' e easken fan 'e twadde test, de druktaryf is ferstelber, en de drukblasting moat binnen it ynstelde berik foltôge wurde en kin it net mear wêze.
Dat wol sizze, blasting ûnder dit berik of blasting boppe dit berik foldocht net oan 'e produkttesteasken, en de testdruk fan dit blastingpunt moat wurde opnommen.Dit soarte fan mjitting fereasket in anty-oproer apparaat.Meastentiids pleatst it anty-oproerapparaat it testwurkstik yn in drukbestindige roestfrij stielcilinder, dy't fersegele wurde moat, en in hege drukreliefklep moat ynstalleare wurde op 'e roestfrij stielsilinder fan' e bûtenkant om feiligens te garandearjen.
Post tiid: maaie-22-2024