Ann an aithisg ùr, Iarrtas Copper Automotive 2024-2034: Claonaidhean, Cleachdadh, Ro-innsean, ro-innsean IDTechEx gun ruig iarrtas copair chàraichean iarrtas bliadhnail de 5MT (1MT = 203.4 billean kg) ro 2034. Bidh draibheadh fèin-riaghlaidh agus dealanachadh a’ stiùireadh iarrtas an latha an-diugh, ach is e am pàirt a bhios os cionn iarrtas fhathastacfhainn uèir.
Àite copair ann an carbad dealain le mothachairean fèin-riaghailteach sòlaimte. Stòr: IDTechEx
Bidh megatrends chàraichean a’ stiùireadh iarrtas copair aig CAGR de 4.8% tro 2034, ach bidh acfhainn uèir fhathast làmh an uachdair.
Uidheaman uèiridha tha na phrìomh shiostam nèamhach ann an carbaid, a’ ceangal a h-uile sensor, actuator, solais, msaa ri eanchainn a’ charbaid. Feumaidh gach pàirt den t-siostam grunn uèirichean airson conaltradh agus cumhachd. Tha carbadan an latha an-diugh cho iom-fhillte, anns a bheil ceudan de cho-phàirtean uèirleas, gu bheil innealan uèiridh air leudachadh gu mìltean de uèirichean fa leth le cilemeatairean de dh'fhaid.
Bidh cuid de chluicheadairean, leithidTha Tesla, ag obair gus lìonra a’ charbaid a bharrachadh le bhith a’ lughdachadh dìth obrach san t-siostam, cilemeatairean de chàbaill, agus cileagram de chuideam gach carbaid.Faodar seo a chuideachadh le atharrachaidhean ann an ailtireachd siostam.
Tha solaraichean ìre 2 leithid NXP a’ dùileachadh dòigh-obrach ailtireachd roinneil a tha a’ tighinn am bàrr far a bheil co-phàirtean uèirleas air an cruinneachadh a rèir àite seach gnìomh. Tha seo a’ cuideachadh le bhith a’ cur às do chall obrach anns an acfhainn uèiridh, ach tha IDTechEx air cluinntinn bho chom-pàirtichean sa ghnìomhachas gu bheil feum air barrachd de dh’ inntinn-inntinn an-toiseach le bhith a’ gabhail làn bhuannachd air ailtireachd sòn na bhith a’ smaoineachadh air sreangadh.
Tha gnìomhachas acfhainn uèiridh air a bhith a’ feuchainn ri cuid de na uèirichean copair a chuir nan àite, leithid uèirichean alùmanum a chuir nan àite, siostaman 48V le tomhas nas lugha, agus eadhon conaltradh gun uèir, gus beagan ainmeachadh, uile gus copar a lughdachadh anns an acfhainn uèiridh.Tha na lughdachaidhean sin air a chothromachadh le barrachd iom-fhillteachd charbadan agus am fàs ann am meud iomlan nan carbadan mar a bhios SUVan nas motha a’ fàs nas mòr-chòrdte.
Ach carson a tha iarrtas copair a’ dol am meud na àite? Is e dealanachadh an adhbhar as motha airson an àrdachadh ann an iarrtas copair chàraichean. Bithear a’ cleachdadh copar air feadh trèana cumhachd a’ charbaid dealain, bho na foils anns gach cealla den bhataraidh gu lùban an motair dealain. Gu h-iomlan,faodaidh gach carbad dealain barrachd air 30kg de iarrtas copair a bharrachd a ghineadh.
Coltach ri acfhainn uèir, atharraichidh iarrtas copair ann an co-phàirtean dealain cuideachd. Bidh buaidh aig ceimigean agus teicneòlasan lithium-ion san àm ri teachd air neart copair bataraidhean, le bataraidhean lùth nas àirde mar as trice a’ tilleadh neartan copair kg/kWh nas ìsle. Ann am motaran, tha IDTechEx air an ùidh aige ann an motaran magnetach maireannach atharrachadh o chionn ghoirid mar thoradh air prìsean neodymium caochlaideach. Tha motaran sioncronaich rotor lùbach mar eisimpleir de far a bheil electromagnets copair gu h-èifeachdach a’ cur an àite magnets maireannach, cha mhòr a’ dùblachadh an neart copair an coimeas ri motaran magnet maireannach àbhaisteach.
Tha feartan siostam taic draibhearan adhartach (ADAS) agus draibheadh fèin-riaghailteach a’ fàs nas motha de ghluasad agus cruthaichidh iad barrachd iarrtas airson copar chàraichean. Tha na siostaman sin an urra ri sreath de luchd-mothachaidh, a 'gabhail a-steach camarathan, radar, agus lidar. Bidh gach aon dhiubh sin a’ cur uèirleadh a bharrachd ris a’ charbad agus a’ cleachdadh copar anns a’ bhòrd cuairteachaidh a-staigh aige. Ged a tha an copar airson gach sensor an ìre mhath beag, mar as trice beagan a bharrachd air ceud gram, tha an àireamh iomlan de chopair a’ toirt a-steach grunn kilograman airson carbadan fìor fèin-ghluasadach le dusanan de luchd-mothachaidh.
Mar eisimpleir, tha 40 mothachairean gu h-iomlan aig carbadan Waymo nach eil neo-àbhaisteach do chompanaidhean tacsaidh robot eile.IDTechEx ag ràdh ged a bhios na carbadan fìor fèin-ghluasadach sin a’ toirt cunntas air bloigh bheag de reic chàraichean ro 2034, tha gabhail farsaing ri teicneòlasan Ìre 3 thairis air an bidh an ath dheich bliadhna na phrìomh dhraibhear airson cleachdadh copair de ADAS agus feartan fèin-dràibhidh.
Ro-shealladh Còrr Copair a’ dol à bith.Dh'innis Bloomberg sintha an còrr copair a thathar an dùil tro 2024 air a dhol à bith gu ìre mhòr agus dh’ fhaodadh eadhon a’ mhargaidh a phutadh gu easbhaidh.
Anns an dà sheachdain a dh’ fhalbh, chaidh òrdachadh gun dùin aon de na mèinnean copair as motha san t-saoghal an aghaidh gearanan poblach làidir, agus tha sreath de chnapan-starra obrachaidh air toirt air prìomh chompanaidh mèinnearachd na ro-innsean cinneasachaidh aca a lughdachadh.
Thuirt luchd-anailis gun gluaiseadh cuir às gu h-obann timcheall air 6 millean tunna de sholarachadh ris a bheil dùil a’ mhargaidh bho chòrr mòr ris an robh dùil gu cothromachadh, no eadhon easbhaidh. Tha e cuideachd na rabhadh mòr airson an ama ri teachd: tha copar na mheatailt bunaiteach a dh ’fheumar gus eaconamaidh na cruinne a dhì-charbonachadh, a’ ciallachadh gum bi prìomh phàirt aig companaidhean mèinnearachd ann a bhith a ’comasachadh gluasad gu lùth uaine.
Dh’ òrduich riaghaltas Panamanian First Quantum Minerals stad a chuir air gnìomhachd aig a’ mhèinn copair $1bn aca san dùthaich. Gearraidh Angla-Ameireaganach cinneasachadh bho na h-obraichean copair aca ann an Ameireaga a Deas.
Ùine puist: Jan-09-2024