Cales son os procesos de fabricación dos conectores para automóbiles?
1. Tecnoloxía de fabricación de precisión: esta tecnoloxía úsase principalmente para tecnoloxías como a pequena distancia e o grosor fino, o que pode garantir que o campo de fabricación de ultra precisión alcance un alto nivel entre os compañeiros do mundo.
2. Tecnoloxía de desenvolvemento combinada de sinal de fonte de luz e deseño electromecánico: esta tecnoloxía pódese aplicar aos conectores de audio do coche con compoñentes electrónicos. Engadir compoñentes electrónicos aos conectores do coche pode facer que os conectores do coche teñan dúas funcións, rompendo o deseño tradicional dos conectores do coche.
3. Tecnoloxía de moldaxe a baixa temperatura e baixa presión: no proceso de fabricación de conectores de automóbiles, as funcións de selado e fusión en quente físicas e químicas úsanse para que os conectores do automóbil consigan o efecto de illamento e resistencia á temperatura. Despois do encapsulamento, o fío garante que os puntos de soldadura non sexan tirados por forzas externas, garantindo a calidade e fiabilidade dos produtos de conectores de coche.
Determina se o conector automático ten unha alta fiabilidade?
1. Os conectores de alta fiabilidade deben ter unha función de alivio do estrés:
A conexión eléctrica dos conectores de automóbiles adoita soportar unha maior presión e tensión que a conexión da placa, polo que os produtos de conector deben ter funcións de alivio da tensión para mellorar a súa fiabilidade.
2. Os conectores de alta fiabilidade deben ter unha boa resistencia ás vibracións e aos impactos:
Os conectores de automóbiles adoitan verse afectados por vibracións e factores de impacto, o que leva á interrupción da conexión. Para facer fronte a estes problemas, os conectores deben ter unha boa resistencia ás vibracións e aos impactos para mellorar a súa fiabilidade.
3. Os conectores de alta fiabilidade deben ter unha estrutura física sólida:
A diferenza das conexións eléctricas separadas por descargas eléctricas, para facer fronte a factores adversos como o impacto en ambientes especiais, os conectores deben ter unha estrutura física sólida para evitar que os conectores danen os contactos durante o proceso de emparellamento debido a factores adversos, mellorando así a fiabilidade do conectores.
4. Os conectores de alta fiabilidade deben ter unha alta durabilidade:
Os conectores xerais para automóbiles poden ter unha vida útil de 300-500 veces, pero os conectores para aplicacións específicas poden requirir unha vida útil de 10.000 veces, polo que a durabilidade do conector debe ser alta e é necesario garantir que a durabilidade do conector cumpra os requisitos estándar do ciclo de conexión.
5. O rango de temperatura de funcionamento dos conectores de alta fiabilidade debe cumprir as especificacións:
Xeralmente, o rango de temperatura de funcionamento dos conectores de automóbiles é de -30 °C a +85 °C ou de -40 °C a +105 °C. A gama de conectores de alta fiabilidade empurrará o límite inferior a -55 °C ou -65 °C e o límite superior a polo menos +125 °C ou incluso +175 °C. Neste momento, o rango de temperatura adicional do conector xeralmente pódese conseguir seleccionando materiais (como contactos de bronce fósforo ou cobre de berilio de grao superior), e o material da carcasa de plástico debe poder manter a súa forma sen rachar ou deformarse.
Cales son os requisitos para a proba de selado dos conectores de automóbiles?
1. Proba de selado: é necesario probar o selado do conector baixo baleiro ou presión positiva. Xeralmente é necesario selar o produto cunha abrazadeira baixo presión positiva ou negativa de 10 kpa a 50 kpa e, a continuación, realizar unha proba de estanqueidade. Se o requisito é maior, a taxa de fuga do produto de proba non debe exceder 1 cc/min ou 0,5 cc/min para ser un produto cualificado.
2. Proba de resistencia á presión: a proba de resistencia á presión divídese en proba de presión negativa e proba de presión positiva. É necesario seleccionar un grupo de válvulas de control proporcional preciso para probar e aspirar o produto a unha determinada taxa de baleiro a partir da presión inicial de 0.
O tempo de aspiración e a relación de baleiro son axustables. Por exemplo, configure a extracción ao baleiro en -50 kpa e a taxa de extracción de aire en 10 kpa/min. A dificultade desta proba é que o comprobador de estanqueidade ou o detector de fugas é necesario para establecer a presión inicial da extracción de presión negativa, como a partir de 0, e, por suposto, a taxa de extracción pódese configurar e cambiar, como a partir de - 10 kpa.
Como todos sabemos, o probador de selado ou probador de estanqueidade está equipado cunha válvula reguladora de presión manual ou electrónica, que só pode axustar a presión segundo a presión establecida. A presión inicial parte de 0, e a capacidade de evacuación depende da fonte de baleiro (xerador de baleiro ou bomba de baleiro). Despois de que a fonte de baleiro atravese a válvula reguladora de presión, a velocidade de evacuación é fixa, é dicir, só se pode evacuar de 0 á presión fixada pola válvula reguladora de presión ao instante e non pode controlar a presión de evacuación e o tempo. diferentes proporcións.
O principio da proba de resistencia á presión positiva é similar ao da proba de resistencia á presión negativa, é dicir, a presión positiva inicial establécese en calquera presión, como a presión 0 ou 10 kpa, e o gradiente de aumento da presión, é dicir, a pendente pódese configurar, como 10 kpa/min. Esta proba require que o aumento de presión se poida axustar proporcionalmente co tempo.
3.Proba de ruptura (proba de explosión): dividida en proba de ruptura por presión negativa ou proba de ruptura por presión positiva. Requírese que, cando o baleiro é evacuado ou presurizado a un determinado rango de presión, o produto debe romper ao instante e debe rexistrarse a presión de rotura. A dificultade da proba é que a presión negativa obtida polo comprobador de estanqueidade ao aire cumpre os requisitos da segunda proba, a taxa de presión é axustable e a explosión de presión debe completarse dentro do intervalo establecido e non pode superalo.
É dicir, as voaduras por debaixo deste intervalo ou por riba deste intervalo non cumpren os requisitos de proba do produto e é necesario rexistrar a presión de proba deste punto de voadura. Este tipo de medición require un dispositivo antidisturbios. Normalmente, o dispositivo antidisturbios coloca a peza de proba nun cilindro de aceiro inoxidable resistente á presión, que debe ser selado, e unha válvula de alivio de alta presión debe instalarse no cilindro de aceiro inoxidable da cuberta exterior para garantir a seguridade.
Hora de publicación: 22-maio-2024