Co desenvolvemento continuo actual dos vehículos eléctricos, cada vez son máis os técnicos e usuarios que prestan cada vez máis atención á seguridade de alta tensión dos vehículos eléctricos, especialmente agora que se aplican continuamente tensións de plataforma máis altas (800 V ou superiores). Como unha das medidas para garantir a seguridade de alta tensión dos vehículos eléctricos, a función de bloqueo de alta tensión (HVIL) fíxose cada vez máis énfase, e a estabilidade e a velocidade de resposta da función HVIL están a ser melloradas continuamente.
Interbloqueo de alta tensión(HVIL para abreviar), é un método de deseño de seguridade para xestionar circuítos de alta tensión con sinais de baixa tensión. No deseño do sistema de alta tensión, para evitar o arco causado polo conector de alta tensión no funcionamento real do proceso de desconexión eléctrica e peche, un conector de alta tensión xeralmente debería ter un "bloqueo de alta tensión" función.
Un sistema de conexión de alta tensión con función de interbloqueo de alta tensión, potencia e terminais de enclavamento debe cumprir as seguintes condicións ao conectar e desconectar:
Cando o sistema de conexión de alta tensión está conectado, os terminais de alimentación conéctanse primeiro e os terminais de enclavamento conéctanse máis tarde; cando se desconecta o sistema de conexión de alta tensión, desconéctanse primeiro os terminais de enclavamento e despois desconectan os de alimentación. É dicir:os terminais de alta tensión son máis longos que os terminais de bloqueo de baixa tensión, o que garante a eficacia da detección do sinal de bloqueo de alta tensión.
Os bloqueos de alta tensión úsanse habitualmente en circuítos eléctricos de alta tensión, como conectores de alta tensión, MSD, caixas de distribución de alta tensión e outros circuítos. Os conectores con bloqueo de alta tensión pódense desconectar polo tempo lóxico do bloqueo de alta tensión cando o desbloqueo se realiza baixo enerxía, e o tempo de desconexión está relacionado co tamaño da diferenza entre as lonxitudes de contacto efectivas do bloqueo de alta tensión. terminais e os terminais de potencia e a velocidade de desconexión. Normalmente, o tempo de resposta do sistema ao circuíto do terminal de enclavamento está entre 10 ~ e 100 ms cando o tempo de separación (desenchufe) do sistema de conexión é menor que o tempo de resposta do sistema, haberá un risco de seguridade de enchufar e desconectar electrificados, e o desbloqueo secundario está deseñado para resolver o problema deste tempo de desconexión, normalmente, o desbloqueo secundario pode controlar eficazmente este tempo de desconexión de máis de 1 s, para garantir a seguridade da operación.
A emisión, recepción e determinación do sinal de bloqueo realízanse a través do xestor de batería (ou VCU). Se hai un fallo de bloqueo de alta tensión, non se permite que o vehículo utilice enerxía de alta tensión e os circuítos de bloqueo de diferentes modelos de coche teñen certas diferenzas (incluídas diferenzas nos pinos de bloqueo e nas pezas de alta tensión incluídas no bloqueo). ).
A figura anterior mostra un bloqueo con cable, usando un cable para conectar os sinais de retroalimentación de cada conector de compoñente de alta tensión en serie para formar un circuíto de bloqueo. informe á VCU, que executará a estratexia de apagado correspondente. Non obstante, hai que ter en conta que non podemos permitir que un coche de alta velocidade perda de súpeto potencia, polo que a velocidade do coche debe terse en conta na execución da estratexia de apagado, polo que os bloqueos con cable deben ser cualificada cando se formula a estratexia.
Por exemplo, BMS, RESS (sistema de batería) e OBC clasifícanse como nivel 1, MCU e MOTOR (motor eléctrico) como nivel 2 e EACP (compresor de aire acondicionado eléctrico), PTC e DC/DC como nivel 3.
Adoptan diferentes estratexias de HVIL para diferentes niveis de interconexión.
Dado que os compoñentes de alta tensión están distribuídos por todo o vehículo, isto leva a unha lonxitude de cableado de bloqueo moi longa, o que resulta nun cableado complexo e un aumento do custo dos arneses de cableado de baixa tensión. Non obstante, o método de interbloqueo por cable é flexible no seu deseño, sinxelo na lóxica, moi intuitivo e propicio para o desenvolvemento.
Hora de publicación: 26-xan-2024