Tesla Cybertruck: sistema de batería de 48 V

Sistema Cybertruck 48V

Abre a tapa traseira de Cybertruck e podes ver un montón de cousas como se mostra na imaxe, nas que a parte azul do armazón é a batería de litio de 48 V do vehículo (Tesla rematou de substituír as tradicionais baterías de chumbo-ácido por baterías de litio de maior duración). ).

Tesla introduciu o concepto de media tensión media en Cybertruck e utilizou o sistema de baterías de 48 V para substituír as tradicionais baterías recargables de 12 V, que parecen fabricarse en China. As baterías parecen estar feitas en China.

Dado que a industria do automóbil elevou a tensión do vehículo de 6V a 12V a principios dos anos 50, case non houbo grandes cambios, ata que se levantou o mercado de vehículos híbridos, elevouse a 48V, o principal desenvolvemento inicial dos vehículos de combustible, o grao de a electrificación non é moi alta e a necesidade de electrificación de toda a cadea de subministración do automóbil non é moi urxente.

Ata os tempos modernos, co crecente desenvolvemento da tecnoloxía electrónica e o aumento da electrificación e intelixencia, a tensión non é moi alta e a tensión non é moi alta. e a mellora do grao de intelixencia, a plataforma de tensión é cada vez máis alta.

Tesla Cybertruck é un modelo eléctrico puro de 48 V, Tesla non só adopta 48 V en Cybertruck, incluíndo modelos y, Semi, etc., todos adoptan 48 V, o que é máis interesante é que Tesla publicou un folleto de guía de 48 V para ensinar aos seus compañeiros a usar 48 V. .

Anteriormente, abrimos a cabina de control central do vehículo a continuación, podes ver unha pila de densos mazos de cables de baixa tensión, Tesla Cybertruck e despois usar o sistema de batería de 48 V e a transmisión Ethernet, o mazo de cables de baixa tensión do vehículo redúcese nunha gran área. , pode reducir o 70% do vehículo no uso de fíos de cobre e, ao mesmo tempo, o Cybertruck no mesmo cable que executa Gigabit Cables Ethernet, o uso de datos en forma de fonte de alimentación e fonte de alimentación de 48 voltios para obter os datos.

Así como unha fonte de alimentación de 48 voltios desde a adquisición de datos. Isto pode ser usado para reducir a corrente nun factor de 4, e a batería para a comunicación do vehículo. Os camións tamén usan a súa tecnoloxía de trenzado patentada, que pode reducir moito a complexidade de o funcionamento do mazo de cables pode ser automatizado. Ao mesmo tempo, o sistema de compoñentes en cadea pode reducir o número de chips utilizados no vehículo, reducindo a dependencia de múltiples chips e permitindo unha maior plataforma. 

Esta liña de control principal a través da tapa da batería (integración do chasis do vehículo e da tapa da batería) pódese ver na figura sobre as vantaxes do deseño plano, que pode ser mediante un bo cableado, que aforra máis tamaño ao mesmo tempo, pero tamén reduce o cable no vehículo que circula no seu impacto.

Os amigos coidadosos descubriron que a imaxe dos conectores son azuis, os conectores de 48 V de Tesla adoptaron o azul como cor, os conectores de 12 V para negro e gris, a tensión media de 48 V para o azul celeste e a laranxa de alta tensión, esta é unha xogada máis interesante. , para que o persoal de mantemento no mantemento do vehículo poida ter moi claro que o que é o vehículo é 48V, que é 12V, que é o 800V, porque Cybertruck non toda a fonte de alimentación de baixa tensión é de 48 V, tamén hai 12 V.