ટેસ્લા સાયબરટ્રક: 48V બેટરી સિસ્ટમ

સાયબરટ્રક 48V સિસ્ટમ

સાયબરટ્રકનું પાછળનું કવર ખોલો, અને તમે ચિત્રમાં બતાવ્યા પ્રમાણે વસ્તુઓનો સમૂહ જોઈ શકો છો, જેમાં વાદળી વાયરફ્રેમનો ભાગ તેના વાહનની 48V લિથિયમ બેટરી છે (ટેસ્લાએ પરંપરાગત લીડ-એસિડ બેટરીને લાંબા સમય સુધી ચાલતી લિથિયમ બેટરીઓ સાથે બદલવાનું સમાપ્ત કર્યું છે. ).

ટેસ્લાએ સાયબરટ્રકમાં MV મધ્યમ-વોલ્ટેજનો ખ્યાલ રજૂ કર્યો છે અને પરંપરાગત 12V રિચાર્જેબલ બેટરીને બદલવા માટે 48V બેટરી સિસ્ટમનો ઉપયોગ કર્યો છે, જે ચીનમાં બનેલી હોવાનું જણાય છે. બેટરી ચીનમાં બનેલી હોય તેવું લાગે છે.

50 ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગે વાહન વોલ્ટેજને 6V થી 12V સુધી વધાર્યું હોવાથી, લગભગ કોઈ મોટો ફેરફાર થયો ન હતો, જ્યાં સુધી પ્રારંભિક હાઇબ્રિડ વાહનોનું બજાર ન આવ્યું ત્યાં સુધી, તેને વધારીને 48V કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઇંધણ વાહનોનો મુખ્ય પ્રારંભિક વિકાસ હતો. ઇલેક્ટ્રિફિકેશન બહુ ઊંચું નથી, અને સમગ્ર ઓટોમોબાઇલ સપ્લાય ચેઇનના ઇલેક્ટ્રિફિકેશનની જરૂરિયાત ખૂબ જ તાકીદની નથી.

આધુનિક સમય સુધી, ઇલેક્ટ્રોનિક ટેક્નોલોજીના વધતા વિકાસ અને વિદ્યુતીકરણ અને બુદ્ધિમત્તાના વધારા સાથે, વોલ્ટેજ ખૂબ ઊંચું નથી, અને વોલ્ટેજ ખૂબ ઊંચું નથી. અને ઇન્ટેલિજેન્ટાઇઝેશનની ડિગ્રીમાં વધારો, વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ વધુને વધુ ઊંચું થઈ રહ્યું છે.

ટેસ્લા સાયબરટ્રક એ 48V શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ છે, ટેસ્લા માત્ર સાયબરટ્રક પર 48V અપનાવે છે, જેમાં મોડલ y, સેમી, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, બધા 48V અપનાવે છે, વધુ રસપ્રદ વાત એ છે કે ટેસ્લાએ 48V નો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે શીખવવા માટે 48V માર્ગદર્શિકા પુસ્તિકા બહાર પાડી છે. .

અગાઉ, અમે નીચે વાહનનું સેન્ટર કંટ્રોલ કોકપિટ ખોલ્યું હતું, તમે ગીચ લો-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસ, ટેસ્લા સાયબરટ્રકનો ઢગલો જોઈ શકો છો અને પછી 48V બેટરી સિસ્ટમ અને ઈથરનેટ ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરી શકો છો, વાહનના લો-વોલ્ટેજ વાયરિંગ હાર્નેસને મોટા વિસ્તારથી ઘટાડી શકાય છે. , તમે તાંબાના વાયરના ઉપયોગમાં 70% વાહન ઘટાડી શકો છો, અને તે જ સમયે સમય, સાયબરટ્રક એ જ કેબલમાં ગીગાબીટ ઈથરનેટ કેબલ ચલાવે છે, ડેટા મેળવવા માટે પાવર સપ્લાય અને 48-વોલ્ટ પાવર સપ્લાય સ્વરૂપે ડેટાનો ઉપયોગ કરે છે.

તેમજ ડેટાના સંપાદન પછી 48-વોલ્ટ પાવર સપ્લાય આનો ઉપયોગ 4 ના પરિબળ દ્વારા વર્તમાન ઘટાડવા માટે થઈ શકે છે, અને વાહનના સંદેશાવ્યવહાર માટે બેટરી પણ તેની પેટન્ટ બ્રેડિંગ તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે, જે તેની જટિલતાને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે. વાયરિંગ હાર્નેસ ઓપરેશન, સ્વચાલિત થઈ શકે છે. તે જ સમયે, ડેઝી-ચેઈનિંગ ઘટકોની સિસ્ટમ વાહનમાં વપરાતી ચિપ્સની સંખ્યા ઘટાડી શકે છે, બહુવિધ ચિપ્સ પર નિર્ભરતા ઘટાડે છે અને વધુ પ્લેટફોર્મીકરણ માટે પરવાનગી આપે છે. 

બેટરી કવર (વાહન ચેસીસ અને બેટરી કવર એકીકરણ) દ્વારા આ મુખ્ય નિયંત્રણ રેખા ફ્લેટ ડિઝાઇનના ફાયદાઓ પર આકૃતિ પરથી જોઈ શકાય છે, જે સારી વાયરિંગ દ્વારા હોઈ શકે છે, આ તે જ સમયે વધુ કદ-બચત કરે છે, પરંતુ તે પણ ઘટાડે છે. તેની અસર પર ડ્રાઇવિંગ વાહનમાં કેબલ.

સાવચેત મિત્રોએ કનેક્ટર્સનું ચિત્ર વાદળી હોવાનું જાણવા મળ્યું છે, ટેસ્લાના 48V કનેક્ટર્સે તેના રંગ તરીકે વાદળી, કાળા અને રાખોડી માટે 12V કનેક્ટર્સ, આકાશ વાદળી માટે મધ્ય-શ્રેણીના વોલ્ટેજ 48V અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ નારંગીને અપનાવ્યો છે, આ એક વધુ રસપ્રદ નાટક છે. , જેથી વાહનની જાળવણીમાં મેન્ટેનન્સ કર્મચારીઓ ખૂબ જ સ્પષ્ટ રીતે જાણી શકે કે વાહન 48V શું છે, જે 12V, જે 800V છે, કારણ કે સાયબરટ્રક બધા ઓછા વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાય 48V નથી, ત્યાં 12V પણ છે.