पिछले हफ्ते, जीएमसी ने जीएम की फ्लैगशिप एसयूवी के एक वेरिएंट के डेमो के दौरान दिखाया कि 2024 जीएमसी हमर इलेक्ट्रिक कार अधिकांश गैरेज में मानक 120-वोल्ट आउटलेट की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन को तेजी से चार्ज कर सकती है।
2024 हमर ईवी ट्रक (एसयूटी) और नई हमर ईवी एसयूवी दोनों में एक नया 19.2 किलोवाट का ऑन-बोर्ड चार्जर और पोर्टेबल चार्जिंग केबल है जो बेस ईवी2 मॉडल को छोड़कर सभी पर मानक आते हैं। उपलब्ध सहायक सॉकेट आपको 240-वोल्ट वाहन (V2V) को 6 किलोवाट पर चार्ज करने की अनुमति देता है, जिसका अर्थ शेवरले बोल्ट ईवी जैसी कुशल कार के लिए 20 मील प्रति घंटे से अधिक की अतिरिक्त रेंज हो सकता है।
तथाकथित पावरहाउस जेनरेटर एक्सेसरी की कीमतें अभी घोषित नहीं की गई हैं, लेकिन जल्द ही उपलब्ध होंगी। इसके साथ, पांच-पिन SAE J1772 कनेक्टर से लैस कोई भी आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहन नए हमर इलेक्ट्रिक वाहन से चार्ज करने में सक्षम होना चाहिए। यह इलेक्ट्रिक ट्रकों और एसयूवी जैसे बड़े लोगों को न केवल कीचड़ में फंसी एसयूवी की मरम्मत करने की अनुमति देता है, बल्कि सड़क पर चलने वाले अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों को भी शक्ति प्रदान करता है, जिनकी बैटरी खत्म हो सकती है।
2024 जीएमसी हमर ईवी के दोनों संस्करणों को जीएमसी पावर प्लांट जनरेटर से वाहन-टू-लोड (वी2एल) बिजली भी मिलती है जो 3-किलोवाट 120-वोल्ट कनेक्शन प्रदान करता है। चाहे वह 120 वोल्ट हो या 240 वोल्ट, यह 25 एम्पीयर पर चलेगा, जो शक्ति अंतर का कारण है।
केवल कुछ अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों में ही यह क्षमता है। Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60 और Kia EV6 अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों को भी चार्ज कर सकते हैं, लेकिन अमेरिका में यह 120-वोल्ट V2L प्लग तक सीमित है जो केवल 1.3 किलोवाट ही दे सकता है।
2023 फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग में एक होम इंटीग्रेशन सिस्टम है जो बिजली कटौती के दौरान कई दिनों तक पूरे घर को बिजली दे सकता है, लेकिन इसे तीन भागों में स्थापित करने की आवश्यकता है और इसकी कीमत 3,895 डॉलर है। वर्तमान में, रिवियन आर1टी पिकअप और आर1एस एसयूवी में द्वि-दिशात्मक चार्जिंग नहीं है।
ज्यादातर मामलों में, हमर ईवी ट्रक और एसयूवी समानांतर में स्थापित 400V बैटरी का उपयोग करते हैं, लेकिन उन्हें श्रृंखला में 800V डीसी फास्ट चार्जिंग में स्विच किया जा सकता है, जिससे बैटरी को 300 किलोवाट तक बिजली पहुंचाई जा सकती है। मिनटों में 100 मील की दूरी. छोटा और अधिक कुशल Ioniq 5 18 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज हो सकता है।
रेंज अभी तक EPA प्रमाणित नहीं है, लेकिन GMC का अनुमान है कि 2024 GMC हथौड़ा EV SUV की रेंज लगभग 300 मील होगी।
एक ट्रक और एक एसयूवी के बीच अंतर यह है कि एसयूवी में 9 इंच छोटा व्हीलबेस और एक छोटा बैटरी पैक होता है जिसमें ट्रक में 12 बाय 12 के 24 मॉड्यूल के बजाय 10 बाय 10 के 20 बैटरी मॉड्यूल होते हैं। IEC मानकों के अनुसार, SUV में 170 kWh की बैटरी है, जबकि Hummer EV ट्रक में 205 kWh की बैटरी है।
पिछले साल 2022 GMC हमर EV ट्रक में 11.5kW ऑनबोर्ड चार्जर पहली बार पेश किए जाने के बाद से ऑनबोर्ड चार्जर अपग्रेड थोड़े समय में एक नाटकीय बदलाव का प्रतीक है। कहने को तो "पुराने" ट्रक कूद सकते हैं, लेकिन उनमें किसी अन्य इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने की क्षमता या उपकरण नहीं होते हैं।
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अध्ययन के अनुसार, नीतियों में दैनिक सौर ऊर्जा उत्पादन का लाभ उठाने के लिए कार्यस्थल पर चार्जिंग पर जोर देना चाहिए। फंडिंग कारणों से ओरेगॉन की इलेक्ट्रिक कार छूट पर रोक लग सकती है। हम आपके लिए निसान एरिया ई-4ऑर्स के कुछ पहले ड्राइविंग इंप्रेशन लेकर आए हैं। ग्रीन कार रिपोर्ट्स में यह और बहुत कुछ। 2023 निसान एरिया ई-4ऑर्स की हमारी पहली टेस्ट ड्राइव के दौरान, हमने पाया कि यह ट्विन-इंजन, ऑल-व्हील-ड्राइव इलेक्ट्रिक एसयूवी अपने प्रदर्शन और टोइंग आवश्यकताओं से कहीं बेहतर है। कुछ स्मार्ट नियंत्रणों के साथ, यह सवारी के आराम को बढ़ाने और आपको पूरी यात्रा के दौरान आरामदायक बनाए रखने में मदद करता है। इस पर अधिक ध्यान दिया जा रहा है...
एरिया ई-4ऑर्स इलेक्ट्रिक एसयूवी सभी चार ड्राइव पहियों का उपयोग करती है, जिससे पता चलता है कि तेज गति से ड्राइविंग को स्पष्ट सिर के साथ भी महसूस किया जा सकता है।
राज्य कर क्रेडिट कार्यक्रम के तहत, कम आय वाले इलेक्ट्रिक वाहन खरीदार संघीय कर क्रेडिट और अन्य लाभों के अलावा $7,500 तक की छूट प्राप्त कर सकते हैं।
एमआईटी के एक अध्ययन के अनुसार, अधिक कार्यस्थल चार्जिंग के साथ ईवी चार्जर्स का बेहतर प्लेसमेंट, ग्रिड लोड को कम करने में मदद कर सकता है।
कौन सा बड़ा इलेक्ट्रिक ट्रक अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों को 20 मील प्रति घंटे या उससे अधिक तक ले जा सकता है? देश की अग्रणी सुरक्षा एजेंसियों में से एक के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहन सड़क सुरक्षा के लिए खतरा क्यों पैदा करते हैं? 17 मार्च, 2023 को समाप्त होने वाले सप्ताह को देखते हुए हमारा रिवर्स सप्ताह यहां है - यहीं ग्रीन कार रिपोर्ट में। अस्तित्व……
बीएमडब्ल्यू एक भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहन इंटरफ़ेस की पुष्टि करता है जो विंडशील्ड का उपयोग कर सकता है। आंतरिक दहन इंजन वाली कारों की बिक्री का शिखर अतीत में है, और तेल का शिखर निकट ही है। कैसे बनेगा 7-11 चार्जिंग नेटवर्क? ग्रीन कार रिपोर्ट्स में यह और बहुत कुछ। सुविधा स्टोरों की श्रृंखला में 7-11…
एक हालिया रिपोर्ट के अनुसार, दुनिया भर में दहन इंजन वाहनों की बिक्री 2017 के स्तर तक नहीं पहुंची है, और बेड़े के कारोबार के कारण, तेल की मांग 2027 में चरम पर होगी।
ड्राइवर-केंद्रित दृष्टिकोण के हिस्से के रूप में, 2025 में आने वाली बीएमडब्ल्यू की भविष्य की रेंज में कई या सभी हेड-अप डिस्प्ले, रेंज और एक्सेसिबिलिटी की सुविधा होगी।
कंपनी ने कहा कि वह "उत्तरी अमेरिका में किसी भी खुदरा विक्रेता के सबसे बड़े और सबसे इंटरऑपरेबल इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग नेटवर्क में से एक" बनाने की योजना बना रही है।
आवासीय बिजली की कीमतों में वृद्धि इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग से संतुष्टि को प्रभावित कर सकती है। फ़ॉक्सवैगन ने एक किफायती छोटी इलेक्ट्रिक कार का अनावरण किया है जो जल्द ही यूरोप में आ रही है। और टेस्ला के मालिक अपनी कारों की मरम्मत खुद करना चाहते हैं। ग्रीन कार रिपोर्ट्स में यह और बहुत कुछ। मालिक टेस्ला पर मुकदमा कर रहा है और तलाश कर रहा है...
पावर ने देखा है कि ईवी मालिक चार्जिंग गति से भी कम संतुष्ट हैं, एक प्रवृत्ति जो ईवी बैटरी के आकार में वृद्धि से निकटता से संबंधित हो सकती है।
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पोस्ट समय: मार्च-21-2023