लिक्विड कूल्ड सुपरचार्ज तकनीक: नई ऊर्जा वाहन बाजार में मदद करें

इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के तेजी से विकास के साथ, उपयोगकर्ता रेंज, चार्जिंग गति, चार्जिंग सुविधा और अन्य पहलुओं पर तेजी से उच्च मांग रख रहे हैं। हालाँकि, देश और विदेश में चार्जिंग बुनियादी ढांचे में अभी भी कमियाँ और असंगतताएँ हैं, जिससे उपयोगकर्ताओं को अक्सर यात्रा करते समय उपयुक्त चार्जिंग स्टेशन खोजने में असमर्थता, लंबे समय तक प्रतीक्षा करने और खराब चार्जिंग प्रभाव जैसी समस्याओं का सामना करना पड़ता है।

हुआवेई डिजिटल एनर्जी ने ट्वीट किया: "हुआवेई का पूर्ण लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जर उच्च-ऊंचाई और तेज़-चार्जिंग उच्च गुणवत्ता वाले 318 सिचुआन-तिब्बत सुपरचार्जिंग ग्रीन कॉरिडोर बनाने में मदद करता है।" लेख में कहा गया है कि इन पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड रिचार्ज टर्मिनलों में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

1. अधिकतम आउटपुट पावर 600KW है और अधिकतम करंट 600A है। इसे "एक किलोमीटर प्रति सेकंड" के रूप में जाना जाता है और यह उच्च ऊंचाई पर अधिकतम चार्जिंग शक्ति प्रदान कर सकता है।

2. पूर्ण तरल शीतलन तकनीक उपकरण की उच्च विश्वसनीयता सुनिश्चित करती है: पठार पर, यह उच्च तापमान, उच्च आर्द्रता, धूल और जंग का सामना कर सकती है, और विभिन्न कठिन लाइन परिचालन स्थितियों के अनुकूल हो सकती है।

3. सभी मॉडलों के लिए उपयुक्त: चार्जिंग रेंज 200-1000V है, और चार्जिंग सफलता दर 99% तक पहुंच सकती है। यह टेस्ला, एक्सपेंग और लिली जैसी यात्री कारों के साथ-साथ लालामूव जैसे वाणिज्यिक वाहनों से मेल खा सकता है, और यह हासिल कर सकता है: "कार तक चलें, इसे चार्ज करें, इसे चार्ज करें और जाएं।"

लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिंग तकनीक न केवल घरेलू नई ऊर्जा वाहन उपयोगकर्ताओं को उच्च गुणवत्ता वाली सेवाएं और अनुभव प्रदान करती है बल्कि नई ऊर्जा वाहन बाजार को और अधिक विस्तारित और बढ़ावा देने में भी मदद करेगी। यह लेख आपको लिक्विड कूलिंग रिचार्ज तकनीक को समझने और इसकी बाजार स्थिति और भविष्य के रुझानों का विश्लेषण करने में मदद करेगा।

लिक्विड कूलिंग ओवरचार्ज क्या है?

केबल और चार्जिंग गन के बीच एक विशेष तरल परिसंचरण चैनल बनाकर तरल शीतलन पुनर्भरण प्राप्त किया जाता है। गर्मी दूर करने के लिए इस चैनल को शीतलक द्रव से भरा जाता है। पावर पंप तरल शीतलक के परिसंचरण को बढ़ावा देता है, जो चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न गर्मी को प्रभावी ढंग से नष्ट कर सकता है। सिस्टम का पावर भाग तरल शीतलन का उपयोग करता है और बाहरी वातावरण से पूरी तरह से अलग होता है, इसलिए IP65 डिज़ाइन मानक को पूरा करता है। साथ ही, सिस्टम गर्मी अपव्यय शोर को कम करने और पर्यावरण मित्रता में सुधार करने के लिए एक शक्तिशाली पंखे का भी उपयोग करता है।

सुपरचार्ज्ड लिक्विड कूलिंग की तकनीकी विशेषताएं और फायदे।

1. उच्च धारा और तेज़ चार्जिंग गति।

चार्जिंग बैटरी का वर्तमान आउटपुट चार्जिंग गन तार द्वारा सीमित होता है, जो आमतौर पर करंट ले जाने के लिए तांबे के केबल का उपयोग करता है। हालाँकि, केबल द्वारा उत्पन्न ऊष्मा धारा के वर्ग के समानुपाती होती है, जिसका अर्थ है कि जैसे-जैसे चार्जिंग धारा बढ़ती है, केबल में अतिरिक्त ऊष्मा उत्पन्न होने की संभावना अधिक होती है। केबल ओवरहीटिंग की समस्या को कम करने के लिए तार के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र को बढ़ाना होगा, लेकिन इससे चार्जिंग गन भी भारी हो जाएगी। उदाहरण के लिए, वर्तमान राष्ट्रीय मानक 250A चार्जिंग गन आमतौर पर 80 मिमी² केबल का उपयोग करती है, जो चार्जिंग गन को कुल मिलाकर भारी बनाती है और मोड़ना आसान नहीं होता है।

यदि आपको उच्च चार्जिंग करंट प्राप्त करने की आवश्यकता है, तो एक डुअल गन चार्जर एक व्यवहार्य समाधान है, लेकिन यह केवल विशेष मामलों के लिए उपयुक्त है। हाई-करंट चार्जिंग के लिए सबसे अच्छा समाधान आमतौर पर लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग गन तकनीक है। यह तकनीक चार्जिंग गन के अंदरूनी हिस्से को प्रभावी ढंग से ठंडा करती है, जिससे यह बिना ज़्यादा गरम हुए उच्च धाराओं को संभालने में सक्षम हो जाती है।

लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग गन की आंतरिक संरचना में केबल और पानी के पाइप शामिल हैं। आमतौर पर, 500A लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग गन केबल का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र केवल 35mm² है, और उत्पन्न गर्मी पानी के पाइप में शीतलक प्रवाह द्वारा प्रभावी ढंग से नष्ट हो जाती है। क्योंकि केबल पतली होती है, लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग पिस्तौल पारंपरिक चार्जिंग पिस्तौल की तुलना में 30 से 40% हल्की होती है।

इसके अतिरिक्त, एक कूलिंग यूनिट के साथ लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग गन का भी उपयोग करने की आवश्यकता होती है, जिसमें पानी के टैंक, पानी पंप, रेडिएटर, पंखे और अन्य घटक शामिल होते हैं। जल पंप नोजल लाइन के अंदर शीतलक को प्रसारित करने, गर्मी को रेडिएटर में स्थानांतरित करने और फिर इसे पंखे से उड़ाने के लिए जिम्मेदार है, जिससे पारंपरिक प्राकृतिक रूप से ठंडा नोजल की तुलना में अधिक वर्तमान वहन क्षमता प्रदान की जाती है।

2. गन कॉर्ड हल्का होता है और चार्जिंग उपकरण हल्का होता है।

3. कम गर्मी, तेज़ गर्मी अपव्यय और उच्च सुरक्षा।

पारंपरिक लोडिंग बॉयलर और अर्ध-द्रव-ठंडा लोडिंग बॉयलर आमतौर पर एयर-कूल्ड हीट रिजेक्शन सिस्टम का उपयोग करते हैं जिसमें हवा एक तरफ से बॉयलर बॉडी में प्रवेश करती है, विद्युत घटकों और रेक्टिफायर मॉड्यूल द्वारा उत्पन्न गर्मी को हटा देती है, और फिर बॉयलर बॉडी से बाहर निकल जाती है। शरीर को दूसरी ओर मोड़ें। हालाँकि, गर्मी हटाने की इस विधि में कुछ समस्याएं हैं क्योंकि ढेर में प्रवेश करने वाली हवा में धूल, नमक स्प्रे और जल वाष्प हो सकते हैं, और ये पदार्थ आंतरिक घटकों की सतह पर चिपक सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ढेर का इन्सुलेशन प्रदर्शन कम हो सकता है। सिस्टम और गर्मी अपव्यय दक्षता कम हो जाती है, जिससे चार्जिंग दक्षता कम हो जाती है और उपकरण का जीवन छोटा हो जाता है।

पारंपरिक चार्जिंग बॉयलर और अर्ध-द्रव-ठंडा लोडिंग बॉयलर के लिए, गर्मी हटाने और सुरक्षा दो विरोधाभासी अवधारणाएं हैं। यदि सुरक्षात्मक प्रदर्शन महत्वपूर्ण है, तो थर्मल प्रदर्शन सीमित हो सकता है, और इसके विपरीत। यह ऐसे ढेरों के डिज़ाइन को जटिल बनाता है और उपकरण की सुरक्षा करते समय गर्मी अपव्यय पर पूर्ण विचार करने की आवश्यकता होती है।

ऑल-लिक्विड-कूल्ड बूट ब्लॉक लिक्विड-कूल्ड बूट मॉड्यूल का उपयोग करता है। इस मॉड्यूल में आगे या पीछे कोई वायु नलिकाएं नहीं हैं। मॉड्यूल बाहरी वातावरण के साथ गर्मी का आदान-प्रदान करने के लिए आंतरिक तरल कूलिंग प्लेट के माध्यम से प्रसारित शीतलक का उपयोग करता है, जिससे बूट यूनिट के पावर सेक्शन को पूरी तरह से संलग्न डिज़ाइन प्राप्त करने की अनुमति मिलती है। रेडिएटर को ढेर के बाहर रखा जाता है और अंदर का शीतलक गर्मी को रेडिएटर में स्थानांतरित करता है और फिर बाहरी हवा रेडिएटर की सतह से गर्मी को दूर ले जाती है।

इस डिज़ाइन में, चार्जिंग ब्लॉक के अंदर लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल और इलेक्ट्रिकल सहायक उपकरण बाहरी वातावरण से पूरी तरह से अलग हो जाते हैं, जिससे IP65 सुरक्षा स्तर प्राप्त होता है और सिस्टम की विश्वसनीयता बढ़ जाती है।

4. कम चार्जिंग शोर और उच्च सुरक्षा।

पारंपरिक और लिक्विड-कूल्ड दोनों चार्जिंग सिस्टम में बिल्ट-इन एयर-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल होते हैं। मॉड्यूल कई उच्च गति वाले छोटे प्रशंसकों से सुसज्जित है जो आमतौर पर ऑपरेशन के दौरान 65 डेसिबल से अधिक शोर स्तर उत्पन्न करते हैं। इसके अलावा, चार्जिंग पाइल स्वयं एक कूलिंग फैन से सुसज्जित है। वर्तमान में, एयर-कूल्ड चार्जर पूरी शक्ति पर चलने पर अक्सर 70 डेसिबल से अधिक हो जाते हैं। यह दिन के दौरान ध्यान देने योग्य नहीं हो सकता है, लेकिन रात में यह पर्यावरण में और भी अधिक व्यवधान पैदा कर सकता है।

इसलिए, चार्जिंग स्टेशनों से बढ़ता शोर ऑपरेटरों की सबसे आम शिकायत है। इस समस्या को हल करने के लिए, ऑपरेटरों को सुधारात्मक उपाय करने की आवश्यकता है, लेकिन ये अक्सर महंगे होते हैं और सीमित प्रभावशीलता वाले होते हैं। अंततः, शोर हस्तक्षेप को कम करने के लिए बिजली-सीमित संचालन ही एकमात्र तरीका हो सकता है।

ऑल-लिक्विड-कूल्ड बूट ब्लॉक एक डबल-सर्कुलेशन हीट डिसिपेशन संरचना को अपनाता है। आंतरिक तरल शीतलन मॉड्यूल गर्मी को खत्म करने और मॉड्यूल के अंदर उत्पन्न गर्मी को फिनिश्ड हीटसिंक में स्थानांतरित करने के लिए पानी पंप के माध्यम से शीतलक प्रसारित करता है। गर्मी को प्रभावी ढंग से खत्म करने के लिए रेडिएटर के बाहर कम गति लेकिन उच्च वायु मात्रा वाला एक बड़ा पंखा या एयर कंडीशनिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार के कम गति वाले वॉल्यूम पंखे में शोर का स्तर अपेक्षाकृत कम होता है और यह उच्च गति वाले छोटे पंखे के शोर से कम हानिकारक होता है।

इसके अलावा, पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जर में स्प्लिट एयर कंडीशनर के सिद्धांत के समान, स्प्लिट हीट डिसिपेशन डिज़ाइन भी हो सकता है। यह डिज़ाइन शीतलन इकाई को लोगों से बचाता है और बेहतर शीतलन और शोर के स्तर को कम करने के लिए पूल, फव्वारे आदि के साथ गर्मी का आदान-प्रदान भी कर सकता है।

5. स्वामित्व की कम कुल लागत।

चार्जिंग स्टेशनों पर चार्जिंग उपकरण की लागत पर विचार करते समय, चार्जर की कुल जीवन चक्र लागत (टीसीओ) पर विचार किया जाना चाहिए। एयर-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल का उपयोग करने वाले पारंपरिक चार्जिंग सिस्टम का सेवा जीवन आमतौर पर 5 साल से कम होता है, जबकि वर्तमान चार्जिंग स्टेशन परिचालन पट्टे की शर्तें आम तौर पर 8-10 साल होती हैं। इसका मतलब यह है कि सुविधा के जीवनकाल के दौरान चार्जिंग उपकरण को कम से कम एक बार बदला जाना चाहिए। इसके विपरीत, पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग बॉयलर का सेवा जीवन कम से कम 10 साल हो सकता है, जो बिजली संयंत्र के पूरे जीवन चक्र को कवर करता है। इसके अतिरिक्त, एयर-कूल्ड मॉड्यूल के बूट ब्लॉक के विपरीत, जिसमें धूल हटाने और रखरखाव के लिए कैबिनेट को बार-बार खोलने की आवश्यकता होती है, एक ऑल-लिक्विड-कूल्ड बूट ब्लॉक को बाहरी हीटसिंक पर धूल जमा होने के बाद ही फ्लश करने की आवश्यकता होती है, जिससे रखरखाव मुश्किल हो जाता है। . आरामदायक।

इसलिए, पूर्ण लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग सिस्टम के स्वामित्व की कुल लागत एयर-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल का उपयोग करने वाले पारंपरिक चार्जिंग सिस्टम की तुलना में कम है, और पूर्ण लिक्विड-कूल्ड सिस्टम को व्यापक रूप से अपनाने के साथ, इसकी लागत-प्रभावशीलता लाभ बन जाएगी अधिक स्पष्ट अधिक स्पष्ट.

लिक्विड कूलिंग सुपरचार्जिंग तकनीक में दोष।

1. ख़राब थर्मल संतुलन

तापमान अंतर के कारण तरल शीतलन अभी भी ताप विनिमय के सिद्धांत पर आधारित है। इसलिए, बैटरी मॉड्यूल के अंदर तापमान अंतर की समस्या से बचा नहीं जा सकता है। तापमान अंतर के परिणामस्वरूप ओवरचार्जिंग, ओवरचार्जिंग या कम चार्जिंग हो सकती है। चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान व्यक्तिगत मॉड्यूल घटकों का निर्वहन। बैटरियों को अधिक चार्ज करने और अधिक डिस्चार्ज करने से बैटरी सुरक्षा संबंधी समस्याएँ हो सकती हैं और बैटरी का जीवन छोटा हो सकता है। अंडरचार्जिंग और डिस्चार्जिंग से बैटरी का ऊर्जा घनत्व कम हो जाता है और इसकी परिचालन सीमा कम हो जाती है।

2. ऊष्मा स्थानांतरण शक्ति सीमित है।

बैटरी की चार्जिंग दर गर्मी अपव्यय की दर से सीमित होती है, अन्यथा ओवरहीटिंग का खतरा होता है। कोल्ड प्लेट तरल शीतलन की गर्मी हस्तांतरण शक्ति तापमान अंतर और प्रवाह दर से सीमित होती है, और नियंत्रित तापमान अंतर परिवेश के तापमान से निकटता से संबंधित होता है।

3. तापमान बढ़ने का खतरा अधिक रहता है।

बैटरी थर्मल रनवे तब होता है जब बैटरी कम अवधि में बड़ी मात्रा में गर्मी उत्पन्न करती है। तापमान अंतर के कारण समझदार गर्मी अपव्यय की सीमित दर के कारण, बड़े गर्मी संचय के परिणामस्वरूप अचानक वृद्धि होती है। तापमान, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी के गर्म होने और तापमान बढ़ने के बीच एक सकारात्मक चक्र होता है, जिससे विस्फोट और आग लगती है, साथ ही पड़ोसी कोशिकाओं में थर्मल पलायन होता है।

4. बड़ी परजीवी बिजली की खपत।

तरल शीतलन चक्र का प्रतिरोध अधिक है, विशेष रूप से बैटरी मॉड्यूल वॉल्यूम की सीमाओं को देखते हुए। कोल्ड प्लेट फ्लो चैनल आमतौर पर छोटा होता है। जब गर्मी हस्तांतरण बड़ा होता है, तो प्रवाह दर बड़ी होगी, और चक्र में दबाव का नुकसान बड़ा होगा। , और बिजली की खपत बड़ी होगी, जिससे ओवरचार्जिंग पर बैटरी का प्रदर्शन कम हो जाएगा।

लिक्विड कूलिंग रिफिल के लिए बाजार की स्थिति और विकास के रुझान।

बाज़ार की स्थिति

चाइना चार्जिंग एलायंस के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, फरवरी 2023 में जनवरी 2023 की तुलना में 31,000 अधिक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन थे, जो फरवरी से 54.1% अधिक है। फरवरी 2023 तक, गठबंधन सदस्य इकाइयों ने कुल 1.869 मिलियन सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की सूचना दी, जिनमें 796,000 डीसी चार्जिंग स्टेशन और 1.072 मिलियन एसी चार्जिंग स्टेशन शामिल हैं।

जैसे-जैसे नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर बढ़ती जा रही है और लोडिंग पाइल्स जैसी समर्थन सुविधाएं तेजी से विकसित हो रही हैं, नई लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिंग तकनीक उद्योग में प्रतिस्पर्धा का विषय बन गई है। कई नई ऊर्जा वाहन कंपनियों और पाइलिंग कंपनियों ने भी तकनीकी अनुसंधान और विकास करना शुरू कर दिया है और कीमतें बढ़ाने की योजना बनाई है।

टेस्ला उद्योग की पहली कार कंपनी है जिसने सुपरचार्ज्ड लिक्विड-कूल्ड इकाइयों को बड़े पैमाने पर अपनाना शुरू किया है। इसने वर्तमान में चीन में 1,500 से अधिक सुपरचार्जिंग स्टेशन तैनात किए हैं, जिनमें कुल 10,000 सुपरचार्जिंग इकाइयाँ हैं। टेस्ला V3 सुपरचार्जर में एक ऑल-लिक्विड-कूल्ड डिज़ाइन, एक लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल और एक लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग गन है। एक पिस्तौल 250 किलोवाट/600 ए तक चार्ज हो सकती है, जिससे 15 मिनट में रेंज 250 किलोमीटर बढ़ जाती है। V4 मॉडल का उत्पादन बैचों में किया जाएगा। चार्जिंग इंस्टॉलेशन से चार्जिंग पावर भी 350 किलोवाट प्रति बंदूक तक बढ़ जाती है।

इसके बाद, पोर्शे टायकन ने दुनिया का पहला 800 V हाई-वोल्टेज इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर पेश किया और शक्तिशाली 350 किलोवाट फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है; वैश्विक सीमित संस्करण ग्रेट वॉल सैलून मेचा ड्रैगन 2022 में 600 ए तक का करंट, 800 वी तक का वोल्टेज और 480 किलोवाट की अधिकतम चार्जिंग पावर है; 1000 वी तक पीक वोल्टेज, 600 ए तक करंट और 480 किलोवाट तक पीक चार्जिंग पावर; ज़ियाओपेंग G9 800V सिलिकॉन बैटरी वाली एक प्रोडक्शन कार है; कार्बाइड वोल्टेज प्लेटफ़ॉर्म और 480 किलोवाट अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग के लिए उपयुक्त है।

वर्तमान में, घरेलू लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जर बाजार में प्रवेश करने वाली प्रमुख चार्जर निर्माण कंपनियों में मुख्य रूप से इंकरुई, इनफिनियन टेक्नोलॉजी, एबीबी, रुइसू इंटेलिजेंट टेक्नोलॉजी, पावर सोर्स, स्टार चार्जिंग, ते लैडियन आदि शामिल हैं।

लिक्विड कूलिंग को रिचार्ज करने का भविष्य का रुझान

सुपरचार्ज्ड लिक्विड कूलिंग का क्षेत्र अपनी प्रारंभिक अवस्था में है और इसमें काफी संभावनाएं और व्यापक विकास की संभावनाएं हैं। हाई-पावर चार्जिंग के लिए लिक्विड कूलिंग एक बेहतरीन समाधान है। देश और विदेश में उच्च-शक्ति चार्जिंग बैटरी बिजली आपूर्ति के डिजाइन और उत्पादन में कोई तकनीकी समस्या नहीं है। हाई-पावर चार्जिंग बैटरी की बिजली आपूर्ति से चार्जिंग गन तक केबल कनेक्शन की समस्या को हल करना आवश्यक है।

हालाँकि, मेरे देश में हाई-पावर लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्ज्ड पाइल्स को अपनाने की दर अभी भी कम है। ऐसा इसलिए है क्योंकि लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग पिस्तौल की लागत अपेक्षाकृत अधिक है, और फास्ट-चार्जिंग सिस्टम 2025 में सैकड़ों अरब डॉलर का बाजार खोल देगा। सार्वजनिक रूप से उपलब्ध जानकारी के अनुसार, चार्जिंग इकाइयों की औसत कीमत लगभग 0.4 आरएमबी/ है। डब्ल्यू

रिफेंग कंपनी लिमिटेड में लिक्विड कूलिंग चार्जिंग केबल की कीमतों के अनुसार, 240kW फास्ट चार्जिंग इकाइयों की कीमत लगभग 96,000 युआन होने का अनुमान है। प्रेस कॉन्फ्रेंस में, जिसकी कीमत प्रति सेट 20,000 युआन है, यह माना जाता है कि चार्जर है शीतल तरल। बंदूक की लागत चार्जिंग पाइल की लागत का लगभग 21% है, जो इसे चार्जिंग मॉड्यूल के बाद सबसे महंगा घटक बनाती है। जैसे-जैसे नए फास्ट-एनर्जी चार्जिंग मॉडल की संख्या बढ़ती है, मेरे देश में हाई-पावर फास्ट-चार्जिंग बैटरी का बाजार क्षेत्र 2025 तक लगभग 133.4 बिलियन युआन होने की उम्मीद है।

भविष्य में, लिक्विड कूलिंग रिचार्ज तकनीक पैठ को और तेज कर देगी। शक्तिशाली लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिंग तकनीक के विकास और कार्यान्वयन को अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। इसके लिए कार कंपनियों, बैटरी कंपनियों, पाइलिंग कंपनियों और अन्य पक्षों के बीच सहयोग की आवश्यकता है।

केवल इस तरह से हम चीन के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के विकास का बेहतर समर्थन कर सकते हैं, सुव्यवस्थित चार्जिंग और V2G को बढ़ावा दे सकते हैं, और कम कार्बन दृष्टिकोण में ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी को बढ़ावा दे सकते हैं। और हरित विकास, और "डबल कार्बन" रणनीतिक लक्ष्य के कार्यान्वयन में तेजी लाएँ।