Primarna razmatranja pri odabiru automobilskog konektora
1. Ekološki zahtjevi
Kao potreba za odabirom automobilskih konektora, potrebno je razumjeti i korištenje okoliša, kao što je npr. Uostalom, korištenje okoline u smislu temperature, vlažnosti itd. može zadovoljiti odgovarajuće zahtjeve, ali također izravno utjecati na upotrebu konektora. I ne samo to, već i izvedba brtvljenja, također je vrlo kritična, samo brtvljenje dijelova konektora u korištenju je dobro da bude opuštenije.
2. Standardni zahtjevi
Svaki proizvod u proizvodnji koristi relevantne standarde, tako da bi u procesu odabira također trebali razumjeti može li konektor postići primjenjive standarde, moraju li se postići standardi kupaca ili domaći međunarodni standardi. Najbolje je provesti test performansi za konektor, uključujući specifikacije na razini sustava, to treba razumjeti, tek nakon prolaska testa performansi kako bi se osiguralo da konektor može ispuniti zahtjeve, u procesu njegove naknadne upotrebe, bit će opušteniji, manje briga.
3. Regionalne preferencije
Kao automobilski konektor, bit će ključan za automobilsku proizvodnju, odabir također treba obratiti pozornost na regionalne preferencije, to je također vrlo važno. Kao sjevernoamerička regija, bit će na performansama, standardima dizajna i drugim pitanjima, Europa je sklonija drugim aspektima, na što također treba obratiti pozornost.
4. Čimbenici učinka
S trenutnim konektorom možete učiniti povezivanje proizvoda lakim i jednostavnim, uglavnom kako bi rad poduzeća bio potpun. Dakle, pri odabiru ovog konektora, ali također treba obratiti pozornost na probleme s performansama, može li postojati dobra izvedba, nakon korištenja drugih pitanja ne treba brinuti, a zatim se može dovršiti konektorom nakon povezivanja.
Načela odabira konektora za automobile
1) Električni čimbenici
Trenutni zahtjevi: velika struja, niska struja i razina signala; koji određuju
Zahtjevi za promjer žice/izolaciju: određuje vrstu priključka/veličinu presjeka kontakta/oplatu (0,64 mm do 8,0 mm igle i igle);
Zahtjevi za promjer žice/izolaciju: pad napona i/ili otpornost na koroziju; određuje udaljenost od središta do središta konektora.
2) Lokacija/okolina
Temperatura: Prostor motora – zabrtvljen, temperatura okoline 105°C, vibracije, kompatibilnost s tekućinom.
Nezatvoreno: temperatura okoline 85 ℃, uglavnom veličina važnijih čimbenika
Zatvoreno: Moguće visokotlačno ubrizgavanje/prskanje; Moguće uranjanje; Vlažnost.
Vrsta tekućine.
Za konektore uređaja, je li uređaj zapečaćen ili ne.
3) Standardi
Standardi: Standardi korisnika; Institucionalni standardi; Nacionalni standardi; Međunarodni standardi
Zahtjevi za testiranje performansi konektora: Uključeno u specifikacije na razini sustava; i
Za General Motors, Ford i Chrysler obično se koriste USCAR specifikacije; aplikacije povezane s motorom imaju veće zahtjeve u pogledu vibracija;
Ostali proizvođači originalne opreme obično imaju svoje standarde (slično USCAR-u).
Trend: Dobavljači na strani opreme odgovorni su za performanse spojnog konektora „Oprema čini polovicu sučelja konektora montiranog na ploči, a dobavljači opreme moraju imati dobru komunikaciju informacija o spojnom konektoru.
4) Preferencije kupaca
Tip terminala i karakteristike dizajna
Preferirana strategija proizvoda: Potaknuta kupnjom – potrebno je smanjiti troškove sustava konektora.
Određeno natječajem za dizajn.
Posebne primjene: Ford: natječaj za dizajn priključka vrata; Ford: željeni dizajn terminala/dobavljač (fokus na kontakt sučelje); General Motors: preferirani dizajn terminala (fokus na rupe za konektore); Chrysler: pristup odabranog terminala/dobavljača plastike.
5) Regionalne preferencije
Sjeverna Amerika: USCAR crteži/standardi performansi/dizajna za „terminale koji se ne petljaju, TPA-ove, CPA propise; u mnogim slučajevima dobavljači pojaseva imaju značajan utjecaj
Europa: dizajn kontakta terminala vrlo utjecajan/razvijen s velikim proizvođačima originalne opreme; sklonost dvodijelnim terminalima, iako pritisci na troškove i operacije prijenosa u Sjevernoj Americi prisiljavaju OEM-e da razmotre sjevernoameričku tehnologiju; prihvaćanje "zapetljanih" terminala. “Kloniranje” je prilično rašireno; dugoročna partnerstva između OEM-a i dobavljača.
Azija: Tradicionalno pod utjecajem Toyote. Dugoročni odnos s tvrtkama YAZAKI i SUMITOMO; ključ za kvalitetan i pouzdan odnos; vrlo fokusiran na sposobnost sastavljanja (ergonomija) što utječe na jamstvo; Sjevernoamerički utjecaj na Kinu kako bi se promijenio status quo. Usredotočite se na jeftina rješenja.
6) Fizički čimbenici
Veličina; broj krugova; mjesto parova parenja; priključci kabelskog svežnja ili priključci opreme
Značajke mehaničke mreže: poluge, vijci;
Mogućnost ručnog parenja;
Više vrsta konektora za aplikacije s visokim ulazom/izlazom.
Zahtjevi za crtež
7) Skupština
Kabelski snopovi: sila umetanja konektora vidljiva, zvučna i taktilna povratna informacija operatera ergonomija brza ručna rukovanja pouzdano osigurana kvaliteta i performanse;
Implementacija in-line testiranja/procesa izvan radnog vremena; TPA, CPA; i
Smanjen broj labavih dijelova (preferirana faza)
Razmatranja pri odabiru konektora za automobile
1. Materijal
Automobilski priključci općenito su izrađeni od metala ili plastike. Metalni konektori imaju dobru električnu vodljivost i otpornost na koroziju, prikladni za prilike koje uključuju viši napon ili jaku struju. Plastični konektori su lagani i jeftini, pogodni za krug okruženje ne zahtijeva visoke prilike.
2. Struktura
Strukturni dizajn automobilskih konektora trebao bi odgovarati povezanim kabelima i uzeti u obzir čimbenike kao što su vodonepropusnost i zaštita od vibracija. Tradicionalna struktura automobilskog konektora je uglavnom tipa igle, ali struktura je laka za kontakt, moderna struktura konektora za automobile više uskočnog tipa, može učinkovito izbjeći problem lošeg kontakta.
3. Funkcija
Automobilski priključci imaju različite funkcije, kao što su prijenos signala, napajanje, podatkovna komunikacija i tako dalje. Prilikom odabira konektora morate odlučiti koju ćete vrstu konektora koristiti prema željenoj funkciji.
Vrijeme objave: 4. lipnja 2024