Koji su proizvodni procesi za automobilske konektore?
1. Precizna proizvodna tehnologija: Ova se tehnologija uglavnom koristi za tehnologije kao što su mala udaljenost i tanka debljina, što može osigurati da područje ultraprecizne proizvodnje dosegne visoku razinu među svjetskim konkurentima.
2. Kombinirana tehnologija razvoja signala izvora svjetlosti i elektromehaničkog rasporeda: Ova se tehnologija može primijeniti na audio konektore automobila s elektroničkim komponentama.Dodavanje elektroničkih komponenti automobilskim konektorima može omogućiti da automobilski konektori imaju dvije funkcije, razbijajući tradicionalni dizajn automobilskih konektora.
3. Niskotemperaturna i niskotlačna tehnologija kalupljenja: U procesu proizvodnje automobilskih konektora, funkcije brtvljenja i fizičkog i kemijskog vrućeg taljenja koriste se kako bi automobilski konektori postigli učinak izolacije i temperaturne otpornosti.Nakon inkapsulacije, žica osigurava da mjesta zavarivanja ne budu povučena vanjskim silama, osiguravajući kvalitetu i pouzdanost proizvoda za automobilske konektore.
Odredite ima li auto konektor visoku pouzdanost?
1. Konektori visoke pouzdanosti trebali bi imati funkciju smanjenja naprezanja:
Električni spoj automobilskih konektora obično podnosi veći pritisak i naprezanje nego spoj na ploči, tako da konektorski proizvodi moraju imati funkcije za smanjenje naprezanja kako bi se poboljšala njihova pouzdanost.
2. Konektori visoke pouzdanosti trebaju imati dobru otpornost na vibracije i udarce:
Automobilski konektori često su pod utjecajem vibracija i faktora udara, što dovodi do prekida veze.Kako bi se nosili s takvim problemima, konektori moraju imati dobru otpornost na vibracije i udarce kako bi se poboljšala njihova pouzdanost.
3. Konektori visoke pouzdanosti trebaju imati čvrstu fizičku strukturu:
Za razliku od električnih veza razdvojenih strujnim udarom, kako bi se nosili s nepovoljnim čimbenicima kao što je udar u posebnim okruženjima, konektori moraju imati čvrstu fizičku strukturu kako bi se spriječilo da konektori oštećuju kontakte tijekom procesa uparivanja zbog nepovoljnih čimbenika, čime se poboljšava pouzdanost konektori.
4. Konektori visoke pouzdanosti trebaju imati visoku izdržljivost:
Opći automobilski konektori mogu imati radni vijek utikača od 300-500 puta, ali konektori za posebne primjene mogu zahtijevati radni vijek utikača od 10 000 puta, tako da bi trajnost konektora trebala biti visoka, a potrebno je osigurati da trajnost konektora zadovoljava standardne zahtjeve ciklusa utikača.
5. Raspon radne temperature konektora visoke pouzdanosti mora ispunjavati specifikacije:
Općenito, raspon radne temperature automobilskih konektora je od -30°C do +85°C ili od -40°C do +105°C.Asortiman konektora visoke pouzdanosti pomaknut će donju granicu na -55°C ili -65°C, a gornju granicu na najmanje +125°C ili čak +175°C.U ovom trenutku, dodatni temperaturni raspon konektora općenito se može postići odabirom materijala (kao što su kontakti od fosforne bronce višeg stupnja ili berilij bakra), a materijal plastičnog omotača mora moći zadržati svoj oblik bez pucanja ili deformiranja.
Koji su zahtjevi za ispitivanje brtvljenja automobilskih konektora?
1. Ispitivanje brtvljenja: Potrebno je ispitati brtvljenje konektora pod vakuumom ili pozitivnim tlakom.Općenito je potrebno zabrtviti proizvod stezaljkom pod pozitivnim ili negativnim tlakom od 10 kpa do 50 kpa, a zatim provesti ispitivanje zrakonepropusnosti.Ako je zahtjev veći, stopa istjecanja ispitnog proizvoda ne smije premašiti 1 cc/min ili 0,5 cc/min da bi bio kvalificiran proizvod.
2. Ispitivanje otpornosti na tlak: Ispitivanje otpornosti na tlak podijeljeno je na ispitivanje negativnim tlakom i ispitivanje pozitivnim tlakom.Potrebno je odabrati preciznu proporcionalnu grupu regulacijskih ventila za ispitivanje i vakuumirati proizvod određenom brzinom vakuuma počevši od početnog tlaka od 0.
Vrijeme vakumiranja i omjer vakuuma su podesivi.Na primjer, postavite vakuumsku ekstrakciju na -50 kpa i brzinu ekstrakcije zraka na 10 kpa/min.Poteškoća ovog ispitivanja je u tome što je ispitivač zrakonepropusnosti ili detektor curenja potreban za postavljanje početnog tlaka ekstrakcije podtlaka, kao što je počevši od 0, i naravno, brzina ekstrakcije se može postaviti i promijeniti, kao što je počevši od - 10 kpa.
Kao što svi znamo, uređaj za ispitivanje brtvljenja ili ispitivač nepropusnosti opremljen je ručnim ili elektroničkim ventilom za regulaciju tlaka, koji može prilagoditi tlak samo prema postavljenom tlaku.Početni tlak počinje od 0, a sposobnost pražnjenja ovisi o izvoru vakuuma (vakuum generator ili vakuum pumpa).Nakon što izvor vakuuma prođe kroz ventil za regulaciju tlaka, brzina evakuacije je fiksna, to jest, može se evakuirati samo od 0 tlaka do fiksnog tlaka koji postavlja ventil za regulaciju tlaka trenutno, i ne može kontrolirati tlak evakuacije i vrijeme u različite proporcije.
Načelo ispitivanja otpornosti na pozitivan tlak slično je ispitivanju otpornosti na negativni tlak, to jest, početni pozitivni tlak postavljen je na bilo koji tlak, kao što je 0 tlak ili 10 kpa, a gradijent porasta tlaka, tj. nagib se može postaviti, npr. 10kpa/min.Ovo ispitivanje zahtijeva da se porast tlaka može prilagoditi proporcionalno s vremenom.
3. Ispitivanje pucanja (ispitivanje pucanjem): podijeljeno na ispitivanje pucanja negativnim tlakom ili ispitivanje pucanja pozitivnim tlakom.Potrebno je da kada se vakuum isprazni ili podigne tlak do određenog raspona tlaka, proizvod treba trenutno puknuti, a tlak pucanja treba zabilježiti.Poteškoća ispitivanja je u tome što podtlak dobiven ispitivačem nepropusnosti zraka zadovoljava zahtjeve drugog ispitivanja, brzina tlaka je podesiva, a pjeskarenje pod pritiskom mora biti dovršeno unutar postavljenog raspona i ne smije ga prekoračiti.
Drugim riječima, miniranje ispod ovog raspona ili miniranje iznad ovog raspona ne ispunjava zahtjeve ispitivanja proizvoda, a ispitni tlak ove točke miniranja treba zabilježiti.Ova vrsta mjerenja zahtijeva uređaj protiv nereda.Obično uređaj protiv nereda stavlja ispitni radni komad u cilindar od nehrđajućeg čelika otporan na pritisak, koji treba zabrtviti, a na cilindar od nehrđajućeg čelika vanjskog poklopca potrebno je ugraditi visokotlačni sigurnosni ventil kako bi se osigurala sigurnost.
Vrijeme objave: 22. svibnja 2024