800V լիցքավորում «Լիցքավորման հիմունքներ»
Այս հոդվածում հիմնականում խոսվում է 800 Վ լիցքավորման կույտի որոշ նախնական պահանջների մասին, նախ նայեք լիցքավորման սկզբունքին. երբ լիցքավորման ատրճանակի գլուխը միացված է մեքենայի ծայրին, լիցքավորման կույտը կապահովի մեքենային ① ցածր լարման օժանդակ DC էլեկտրամատակարարում։ վերջ, էլեկտրական մեքենայի ներկառուցված BMS (մարտկոցի կառավարման համակարգ) ակտիվացնելու համար, ակտիվացումից հետո ② մեքենայի ծայրը կմիանա մինչև կույտի ծայրը` լիցքավորման հիմնական պարամետրերը փոխանակելու համար, ինչպիսիք են մեքենայի ծայրի լիցքավորման պահանջարկի առավելագույն հզորությունը և կույտի ծայրի առավելագույն ելքային հզորությունը, և երկու կողմերը ճիշտ կհամընկնեն:
Ճիշտ համընկնումից հետո մեքենայի վերջում գտնվող BMS-ը (Մարտկոցի կառավարման համակարգը) էներգիայի պահանջարկի մասին տեղեկատվություն կուղարկի լիցքավորման կույտին, և լիցքավորման կույտը կկարգավորի իր ելքային լարումն ու հոսանքը՝ ըստ այդ տեղեկատվության, և պաշտոնապես կսկսի լիցքավորել մեքենան, որը. լիցքավորման միացման հիմնական սկզբունքը, և մեզ համար անհրաժեշտ է նախ ծանոթանալ դրան:
800 Վ լիցքավորում. «Բարձրացնել լարումը կամ հոսանքը»
Տեսականորեն մենք ցանկանում ենք տրամադրել լիցքավորման հզորություն՝ լիցքավորման ժամանակը կրճատելու համար,սովորաբար կա 2 եղանակ՝ կա՛մ բարձրացնում ես մարտկոցը, կա՛մ բարձրացնում լարումը; ըստ W=Pt, եթե լիցքավորման հզորությունը կրկնապատկվի, ապա լիցքավորման ժամանակը բնականաբար կկրճատվի երկու անգամ; ըստ P=UI, եթե լարումը կամ հոսանքը կրկնապատկվում է, լիցքավորման հզորությունը կարող է կրկնապատկվել, և դա բազմիցս նշվել է, ինչը նույնպես համարվում է ողջախոհություն։
Եթե հոսանքն ավելի մեծ է, ապա կառաջանա 2 խնդիր, որքան մեծ է հոսանքը, այնքան մեծ և ծավալուն է պահանջվում հոսանք կրող մալուխը, ինչը կմեծացնի լարերի տրամագիծը և քաշը, ինչը կբարձրացնի արժեքը, և միևնույն ժամանակ անձնակազմի համար հարմար չէ աշխատել. Բացի այդ, ըստ Q=I²Rt-ի, եթե հոսանքն ավելի մեծ է, այնքան մեծ է էներգիայի կորուստը, և կորուստը արտացոլվում է ջերմության տեսքով, ինչը նաև ճնշում է ավելացնում ջերմային կառավարման վրա, ուստի կասկած չկա, որ ավելանում է. Լիցքավորման հզորությունը ցանկալի չէ իրականացնել լիցքավորման հզորության աճը հոսանքն անընդհատ ավելացնելով։լիցքավորման հզորության բարձրացումը ցանկալի չէ ոչ լիցքավորման, ոչ էլ մեքենայում շարժման համակարգերի համար:
Բարձր հոսանքի արագ լիցքավորման համեմատությամբ՝ բարձր լարման արագ լիցքավորումն ավելի քիչ ջերմություն է արտադրում և ավելի քիչ կորուստներ, ներկայումս գրեթե բոլոր հիմնական ավտոմոբիլային ձեռնարկությունները որդեգրել են լարման բարձրացման ուղին, բարձր լարման արագ լիցքավորման դեպքում՝ տեսականորեն՝ լիցքավորման ժամանակը։ կարող է կրճատվել 50%-ով, իսկ լարման բարձրացումը կարող է հեշտությամբ բարձրացնել լիցքավորման հզորությունը 120 ԿՎտ-ից մինչև 480 կՎտ.
800 Վ լիցքավորում. «Լարումը և հոսանքը համապատասխանում են ջերմային էֆեկտին»:
Բայց բարձրացնեք լարումը, թե հոսանքը, նախ և առաջ, երբ ձեր լիցքավորման հզորությունը մեծանա, ձեր ջերմությունը կհայտնվի, բայց լարման բարձրացումը և ջերմության դրսևորման հոսանքը նույնը չեն, ավելի արագ որոշ ազդեցություն է ունենում մարտկոցի վրա: նաև մի փոքր ավելին, համեմատաբար դանդաղ, բայց թաքնված ջերմության ավելի ակնհայտ վերին սահմանը նույնպես ավելի ակնհայտ է: Բայց համեմատության մեջ նախընտրելի է առաջինը։
Քանի որ հաղորդիչի հոսանքը ցածր դիմադրության միջով, մեծանում է լարման մեթոդը, նվազեցնում է պահանջվող մալուխի չափը, ավելի քիչ ջերմություն է արտանետում և միաժամանակ մեծացնում հոսանքը, աճի հոսանք կրող խաչմերուկի տարածքը հանգեցնում է ավելի մեծ արտաքինի: տրամագծով մալուխի քաշը, մինչդեռ ավելի երկար լիցքավորման ժամանակով ջերմությունը դանդաղորեն կբարձրանա, ավելի գաղտնի, մարտկոցի այս ձևը ավելի մեծ վտանգ է ներկայացնում:
800V լիցքավորում. «Լիցքավորումը մի քանի ուղղակի մարտահրավերներ է»
800V արագ լիցքավորումը նաև ունի մի քանի տարբեր պահանջներ կույտի վերջում.
Եթե նայեք ֆիզիկական մակարդակին, քանի որ լարումը մեծանում է, համապատասխան սարքի չափսերի դիզայնը պետք է մեծանա, ինչպես օրինակ IEC60664 աղտոտման մակարդակի 2 մեկուսացման նյութի խմբի 1 բարձր լարման սարքի հեռավորությունը 2 մմ-ից մինչև 4 մմ, նույն մեկուսացումը: դիմադրության պահանջները կավելանան, գրեթե սողացող հեռավորությունը և մեկուսացման պահանջները պետք է ավելանան երկու անգամ, ինչը պահանջում է ավելի բարձր լարում նախագծման մեջ: նախորդ.
Սա պահանջում է նախորդ լարման համակարգի նախագծում՝ համապատասխան սարքերի, այդ թվում՝ միակցիչների, պղնձի շարքերի, հոդերի և այլնի չափերը վերանախագծելու համար, բացի լարման բարձրացումը կհանգեցնի նաև աղեղի մարման ավելի բարձր պահանջների, որոշ սարքերի անհրաժեշտության: ինչպիսիք են ապահովիչներ, անջատիչ տուփեր, միակցիչներ և այլն, պահանջները բարելավելու համար այս պահանջները կիրառելի են նաև մեքենայի նախագծման համար:
Բարձր լարման 800 Վ լիցքավորման համակարգը, ինչպես նշվեց վերևում, պետք է մեծացնի արտաքին ակտիվ հեղուկի հովացման համակարգը, ավանդական օդով հովացվող ինչպես ակտիվ, այնպես էլ պասիվ սառեցումը չի կարող բավարարել լիցքավորման կույտային ատրճանակի գծի պահանջները ջերմային մեքենայի ծայրին: կառավարումը նույնպես ավելի պահանջկոտ է, քան երբևէ, և համակարգի ջերմաստիճանի այս հատվածը, թե ինչպես կարելի է նվազեցնել և վերահսկել սարքի մակարդակից և համակարգի մակարդակից, հաջորդ ժամանակաշրջանն է՝ բարելավելու և լուծելու տեսակետի խնդիրը.
բացի այդ, ջերմության այս մասը ոչ միայն գերլիցքավորման ջերմությունն է, այլ նաև գերլիցքավորման ջերմությունը, որը համակարգի միակ մասը չէ, այլ նաև գերլիցքավորման ջերմությունը: Դա ոչ միայն գերլիցքավորման արդյունքում բերվող ջերմությունն է, այլև բարձր հաճախականությամբ էլեկտրաէներգիայի սարքերի կողմից բերված ջերմությունը, հետևաբար, թե ինչպես կատարել իրական ժամանակի մոնիտորինգ և ջերմությունը հեռացնելու կայուն, արդյունավետ և անվտանգ, շատ կարևոր է, ինչը ոչ միայն ունի: նյութական առաջընթացներ, այլ նաև համակարգի հայտնաբերում, ինչպիսիք են իրական ժամանակում լիցքավորման ջերմաստիճանը և արդյունավետ մոնիտորինգը:
Ներկայումս շուկայում DC լիցքավորման կույտի ելքային լարումը 400 Վ է, և չի կարող ուղղակիորեն լիցքավորվել 800 Վ լիցքավորման վրա, ուստի անհրաժեշտ է լրացուցիչ խթանում DCDC արտադրանքը 400 Վ լարում է մինչև 800 Վ, այնուհետև լիցքավորում է մարտկոցը, որը պահանջում է բարձր էներգիայի բարձր հաճախականության փոխակերպում: ավանդական IGBT մոդուլը փոխարինելու համար սիլիցիումի կարբիդի օգտագործումը ճանապարհի հիմնական ընտրությունն է, թեև Սիլիցիումի կարբիդի մոդուլը կարող է մեծացնել լիցքավորման կույտի ելքային հզորությունը, բայց նաև բարձրացնել լիցքավորման կույտի ելքային հզորությունը: Չնայած սիլիցիումի կարբիդային մոդուլները կարող են մեծացնել լիցքավորման կույտի ելքային հզորությունը և նվազեցնել կորուստները, արժեքը նույնպես շատ է բարձրանում, և EMC պահանջներն ավելի բարձր են:
Ամփոփել. Լարման բարձրացումը կլինի համակարգի մակարդակում, և սարքի մակարդակը պետք է բարելավվի, համակարգի մակարդակը, ներառյալ ջերմային կառավարման համակարգը, լիցքավորման պաշտպանության համակարգը և այլն, և սարքի մակարդակը, ներառյալ որոշ մագնիսական սարքեր և էներգիայի սարքեր, բարելավելու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հունվար-30-2024