Որո՞նք են ավտոմոբիլային միակցիչների արտադրական գործընթացները:
1. Ճշգրիտ արտադրության տեխնոլոգիա. Այս տեխնոլոգիան հիմնականում օգտագործվում է այնպիսի տեխնոլոգիաների համար, ինչպիսիք են փոքր հեռավորությունը և բարակ հաստությունը, ինչը կարող է ապահովել, որ գերճշգրիտ արտադրության դաշտը բարձր մակարդակի հասնի աշխարհի հասակակիցների շրջանում:
2. Լույսի աղբյուրի ազդանշանի և էլեկտրամեխանիկական դասավորության համակցված զարգացման տեխնոլոգիա. Այս տեխնոլոգիան կարող է կիրառվել էլեկտրոնային բաղադրիչներով աուդիո մեքենայի միակցիչների համար: Ավտոմեքենայի միակցիչներին էլեկտրոնային բաղադրիչներ ավելացնելը կարող է ստիպել մեքենայի միակցիչներին ունենալ երկու գործառույթ՝ խախտելով մեքենայի միակցիչների ավանդական դիզայնը:
3. Ցածր ջերմաստիճանի և ցածր ճնշման կաղապարման տեխնոլոգիա. Ավտոմեքենաների միակցիչների արտադրության գործընթացում օգտագործվում են կնքման և ֆիզիկական և քիմիական տաք հալեցման գործառույթները, որպեսզի մեքենայի միակցիչները հասնեն մեկուսացման և ջերմաստիճանի դիմադրության էֆեկտին: Եռակցման ավարտից հետո մետաղալարը ապահովում է, որ եռակցման կետերը չեն քաշվում արտաքին ուժերի կողմից՝ ապահովելով մեքենայի միակցիչի արտադրանքի որակը և հուսալիությունը:
Որոշեք, արդյոք ավտոմատ միակցիչը բարձր հուսալիություն ունի:
1. Բարձր հուսալիության միակցիչները պետք է ունենան սթրեսից ազատման գործառույթ.
Ավտոմոբիլային միակցիչների էլեկտրական միացումը սովորաբար ավելի մեծ ճնշում և լարվածություն է կրում, քան տախտակի միացումը, ուստի միակցիչի արտադրանքները պետք է ունենան սթրեսից ազատման գործառույթներ՝ դրանց հուսալիությունը բարելավելու համար:
2. Բարձր հուսալիության միակցիչները պետք է ունենան լավ թրթռման և ազդեցության դիմադրություն.
Ավտոմոբիլային միակցիչների վրա հաճախ ազդում են թրթռման և ազդեցության գործոնները, ինչը հանգեցնում է կապի ընդհատման: Նման խնդիրների լուծման համար միակցիչները պետք է ունենան լավ թրթռումային և հարվածային դիմադրություն՝ դրանց հուսալիությունը բարելավելու համար:
3. Բարձր հուսալիության միակցիչները պետք է ունենան ամուր ֆիզիկական կառուցվածք.
Ի տարբերություն էլեկտրական միացումների, որոնք առանձնացված են էլեկտրական ցնցումներով, անբարենպաստ գործոնների դեմ պայքարելու համար, ինչպիսին է ազդեցությունը հատուկ միջավայրում, միակցիչները պետք է ունենան ամուր ֆիզիկական կառուցվածք, որպեսզի չվնասեն կոնտակտները զուգավորման գործընթացում անբարենպաստ գործոնների հետևանքով, դրանով իսկ բարելավելով ապարատի հուսալիությունը: միակցիչներ.
4. Բարձր հուսալիության միակցիչները պետք է ունենան բարձր ամրություն.
Ընդհանուր ավտոմոբիլային միակցիչների ծառայության ժամկետը կարող է լինել 300-500 անգամ, սակայն հատուկ ծրագրերի համար նախատեսված միակցիչները կարող են պահանջել 10000 անգամ միացման ծառայության ժամկետ, ուստի միակցիչի երկարակեցությունը պետք է լինի բարձր, և անհրաժեշտ է ապահովել որ միակցիչի ամրությունը համապատասխանում է միացման ցիկլի ստանդարտ պահանջներին:
5. Բարձր հուսալիության միակցիչների աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը պետք է համապատասխանի բնութագրերին.
Ընդհանուր առմամբ, ավտոմոբիլային միակցիչների աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայքը -30°C-ից +85°C է կամ -40°C-ից +105°C: Բարձր հուսալիության միակցիչների շրջանակը ստորին սահմանը կբարձրացնի մինչև -55°C կամ -65°C, իսկ վերին սահմանը մինչև +125°C կամ նույնիսկ +175°C: Այս պահին միակցիչի լրացուցիչ ջերմաստիճանի միջակայքը սովորաբար կարելի է ձեռք բերել՝ ընտրելով նյութեր (օրինակ՝ ավելի բարձր դասի ֆոսֆորային բրոնզ կամ բերիլիումի պղնձի կոնտակտներ), և պլաստիկ կեղևի նյութը պետք է կարողանա պահպանել իր ձևը առանց ճաքերի կամ դեֆորմացման:
Որո՞նք են ավտոմոբիլային միակցիչների կնքման փորձարկման պահանջները:
1. Կնքման փորձարկում. պահանջվում է ստուգել միակցիչի կնքումը վակուումի կամ դրական ճնշման տակ: Ընդհանուր առմամբ, պահանջվում է արտադրանքը փակել սեղմակով 10կպա-ից մինչև 50կՊա դրական կամ բացասական ճնշման ներքո, այնուհետև անցկացնել հերմետիկության թեստ: Եթե պահանջն ավելի բարձր է, ապա փորձարկման արտադրանքի արտահոսքի արագությունը չպետք է գերազանցի 1cc/min կամ 0,5cc/min՝ որակյալ արտադրանք լինելու համար:
2. Ճնշման դիմադրության փորձարկում. Ճնշման դիմադրության թեստը բաժանված է բացասական ճնշման թեստի և դրական ճնշման թեստի: Փորձարկման համար պահանջվում է ընտրել ճշգրիտ համամասնական հսկիչ փականների խումբ և վակուում է արտադրանքը որոշակի վակուումային արագությամբ՝ սկսած 0-ի սկզբնական ճնշումից:
Վակուումային ժամանակը և վակուումային հարաբերակցությունը կարգավորելի են: Օրինակ, վակուումային արդյունահանումը սահմանեք -50կՊա, իսկ օդի արդյունահանման արագությունը՝ 10kpa/min: Այս թեստի դժվարությունն այն է, որ հերմետիկության ստուգիչը կամ արտահոսքի դետեկտորը պահանջվում է սահմանել բացասական ճնշման արդյունահանման սկզբնական ճնշումը, օրինակ՝ սկսած 0-ից, և, իհարկե, արդյունահանման արագությունը կարող է սահմանվել և փոխվել, օրինակ՝ սկսած - 10 կպա.
Ինչպես բոլորս գիտենք, կնքման փորձարկիչը կամ հերմետիկության ստուգիչը հագեցված է մեխանիկական կամ էլեկտրոնային ճնշումը կարգավորող փականով, որը կարող է կարգավորել ճնշումը միայն ըստ սահմանված ճնշման: Սկզբնական ճնշումը սկսվում է 0-ից, իսկ տարհանման հնարավորությունը կախված է վակուումային աղբյուրից (վակուումային գեներատոր կամ վակուումային պոմպ): Այն բանից հետո, երբ վակուումային աղբյուրը անցնում է ճնշումը կարգավորող փականի միջով, տարհանման արագությունը ֆիքսվում է, այսինքն՝ այն կարող է տարհանվել միայն 0 ճնշումից մինչև ճնշումը կարգավորող փականի կողմից սահմանված ֆիքսված ճնշումն անմիջապես, և այն չի կարող վերահսկել տարհանման ճնշումը և ժամանակը: տարբեր համամասնություններ:
Դրական ճնշման դիմադրության թեստի սկզբունքը նման է բացասական ճնշման դիմադրության թեստի սկզբունքին, այսինքն՝ սկզբնական դրական ճնշումը սահմանվում է ցանկացած ճնշման, օրինակ՝ 0 ճնշման կամ 10 կՊա, իսկ ճնշման բարձրացման գրադիենտը, այսինքն՝ թեքությունը կարող է սահմանվել, օրինակ՝ 10կպա/րոպե: Այս թեստը պահանջում է, որ ճնշման բարձրացումը ժամանակի հետ համաչափ կարգավորվի:
3. Ճեղքման թեստ (պայթեցման թեստ). բաժանված է բացասական ճնշման խզման թեստի կամ դրական ճնշման խզման թեստի: Պահանջվում է, որ երբ վակուումը տարհանվում է կամ ճնշում է որոշակի ճնշման միջակայքում, արտադրանքը պետք է անմիջապես պատռվի, և ճեղքման ճնշումը պետք է գրանցվի: Փորձարկման դժվարությունն այն է, որ օդային խստության ստուգիչի կողմից ստացված բացասական ճնշումը համապատասխանում է երկրորդ փորձարկման պահանջներին, ճնշման արագությունը կարգավորելի է, և ճնշման պայթեցումը պետք է ավարտվի սահմանված տիրույթում և չի կարող գերազանցել այն:
Այսինքն՝ այս միջակայքից ցածր պայթեցումը կամ այս միջակայքից բարձր պայթեցումը չի համապատասխանում արտադրանքի փորձարկման պահանջներին, և այս պայթեցման կետի փորձնական ճնշումը պետք է գրանցվի: Այս տեսակի չափման համար անհրաժեշտ է հակախռովության սարք: Սովորաբար, հակախռովության սարքը փորձարկման աշխատանքային մասը տեղադրում է ճնշման դիմացկուն չժանգոտվող պողպատից գլանում, որը պետք է կնքված լինի, իսկ արտաքին ծածկույթի չժանգոտվող պողպատից գլանների վրա պետք է տեղադրվի բարձր ճնշման օգնության փական՝ անվտանգությունն ապահովելու համար:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-22-2024